классный формат! продолжай

несколько лет проектные бюро думали-думали, а ты за 7 мин. всё разбомбил))

Посмотрел, понравилось. Спасибо.

вот найдут ваш ролик дизайнеры Canyon, скопируют ваш вариант и сделают следующую модель по вашим чертежам, не прилагая никаких умственных усилий)

Короче итог данного видео: афтора с ширикими обьятиями приймут в дизайнеры любой компании в том числе и вело)

Спасибо за выпуск 👍

Благодарю за видео, посмотрел с удовольствием!

Очень классный формат, очень крутой разбор! Жаль, что такого у нас больше и нет. Да даже на западном ютюбе шоссейного контента мало.

hvrt топ) Хотел свой джамис на него менять либо грейл сф, но потом увидел тебя и твои покрасы)

Отлично всё рассказали. Удачи

Не по уведомлению, а по зову гармина

Посмотрел с удовольствием👍🏻 лойс!

В первый раз не соглашусь, оригинал как по мне лучше. Но сколько людей столько и мнений

Прикольный ролик! Снято легко и ненавязчиво. Лайк,конечно. Каждому своё. Для меня эталон шоссейника это червик S5, во всех поколениях.

*Мне тоже больше нравится ровная, параллельная земле верхняя труба 😃* *На мой взгляд, с ровной трубой велосипед выглядит и агрессивно и сбалансированно. А косую трубу делают не из-за каких-то "инженерных расчётов", а тупо из-за безопасности, чтобы райдер яйца себе не отбил, если слетит с велика на скорости* *Вот и весь "инженерный расчёт"*

любимая рубрика)

Ждали

Старому не хватает лишь внутренней проводки, чтобы снаружи не было ни единого проводка

6:51 Canyon в 2022 представил новую модель Aeroad

Полностью согласен...

чаще видосы выпускай!!))

очень круто!

Найс

Мне Лично нравится ровная геометрия ,Свой Вел ,не поменяю не на какой .тем более на дисковые тормоза .

Подскажи, а что думаешь о том, что тут теперь дисковая гидра? Также интересовался покраской у тебя, вел, возможно к нг будет на руках, но пока хз-хз, только хотел узнать, насколько краска добавляет к весу?

Збсь проапгрейдил! Огонь!

Бро работай инженером в Canyon тебя там явно не хватает!)

Тоже имею теперь уже предыдущий Aeroad , тоже не поменял бы на новый. Ну нет в нем такого, чтоб прям Ах!!

Согласен с вердиктом мастера! )

BMC time machine 2015 вот когда была революция в дизайне

Да, по части дизайна Вы очень хорош, но по продажам наверное в Каньене с Вами не согласны, а куда дальше двигаться? Вот в этом и вопрос.

дядька, мне нравится твой канал, но я в недоумении когда ты рассуждаешь о сложном техническом устройстве ТОЛЬКО с точки зрения дизайна... есть же еще прочность, жесткость, аэродинамика, эргономика, экономика в конце концов. не могу себе представить как инженерные команды ведут "разработку" в фотошопе. понятно, что юзер покупает глазами, но здесь уже идет разговор о спортивных достижениях, т.е. не в столько дизайне, сколько о спортивных показателях. имхо, но оффенсив, жму руку.

Самые эстетичные ретро crmo рамы, надеюсь изобретут материал надёжный как crmo и лёгкий как карбон,а все эти громоздкие современные карбоновые рамы просто уродство🚴

К наклону верхней трубы пришли после того, как поняли (производитель), что посадка очень агрессивная и из-за этого многие гонщики предпочитали брать модель ultimate. В новой модели верхнюю трубу подняли немного наверх, чтобы снизить агрессивность посадки. Также верх сделали чуть короче. Руль крутой. Ни один производитель не пришел к таком решению, как говориться, из прошлого. У остальных производителей интеграция кабелей идет за счет увеличения диаметра отверстий для вилки и подшипников в стакане, куда устанавливается компрессионное кольцо с отверстиями под кабеля. С таким решением specialized уже оплошали. В результате tarmac sl7 был отозван и все компрессионные кольца старого образца были заменены. Старый вариант перетирал кабеля и создавал нагрузку на верхнюю часть вилки. Считаю что пере выпуском видео нужно было немного углубиться в тематику. И вообще всем к сведению, внутренняя интеграция кабелей - это больше мода, чем практичность и ремонтопригодность. По ваттам экономия минимальная. За счет этой моды производитель находит нового клиента. В конце лета пересел снова на ultimate, безо всякой интеграции и дисковых тормозов. Очень круто.

Мне идея с раздвижным рулём понравилась. На мтб всегда есть возможность спилить ненужные миллиметры, а на шоссе только жуткий гимор с заменой всего руля.

А еще они придумали шток составной к этому чудо рулю)

как по мне s-works хорошо дизайнит и с цветом и с формой. Каньон какой-то скучный.

giant propel '18 еще пропустил. у них свой самобытный дизайн и слоупинг горизонтальный

Красиво переделал, мне так тоже больше нравится ну старая модель так и осталась лучшая!!!

Интересно мнение автора по поводу нового Canyon Speedmax для триатлетов.

Не только Вам ваш дизайн нравиться, мне тоже он как-то симпатичней. Наверное всё-таки у Каньона действительно дизайнерская импотенция. 😃

Руки раздельщиков теперь в наклоне нежели прямые связано с тем что аэродинамические тесты показали - в такой позиции это в большинстве случаев быстрее.

Все хорошо в ролике, но мне не понятно. Почему, вы не упомянули и не сравнили с признанной моделью года у зарубежных коллег с merida reacto? По мне так весьма достойная модель. А как Вам?

А что такое Старт шоссе 😉 кто нибудь катает на крокодилах 🐊🐊🐊

...раунд

Мы хотим его в подарок , приобретать нет .

На этом канале слишком мало видео с катанием, чтобы видео о дизайне имели какой-то смысл

Михаил, вы случайно не в сфере дизайна работаете? Сколько видео посмотрел с разбором дизайна велов у вас всегда намного лучше оригинала получается, есть чувство эстетики, вакансия у Кэньона пустует. Забавно касательно аэродинамики велосипеда это все, какой смысл делать велосипед максимально обтекаемый и тонкий когда главный объект сопротивления воздуха это как раз таки райдер. Какой-то маркетинг мне кажется, хотя может я и не прав и на скоростях свыше 40кмч это действительно дает значимый прирост в процентном соотношении

Почему у автора видео нет связи дизайна и инженерии, которая и накладывает ограничение первому??? ??? ??? 🤷‍♂️

Такие велики только ради стиля брать а его стало заметно меньше. Нормальный человек такое не купит себе а обычному юзеру это и не надо. Для кого они велики делают? Скорее всего я не понимаю что-то

Нет конечно, он же на дисках, а это мне не к чему

Зачем я это посмотрел ? Ведь 99.99% я его покупать не буду.

Смотрю с интернсом, но вариант с трубой (повыше) может многим не понравиться кто ростом пониже. 180см

S works топ

Не смотрел тебя год. Как то ты в голосе убавил энтузиазма. Или ты на работу чуть не стошнило?) Всё верно говоришь.велосипеды стали уродливыми. А слоганы всё теже, что и были

Тупик, какая может быть аэродинамика при боковом ветре

Интересно, и как каньон без такого дизайнера живет???

как карапь назовёшь, так он и поплывёт (все помнят яхту поБЕДА))?) Другими словами некрасивый самолёт не взлетит, некрасивый вел поедет, но не так Душевно)))

Все очень логично. Заказывай китацам раму и в продажу!

Я когда первый раз услышал про выдвижной руль, поплохело аж, напомнило дребезжащий руль на самокатах, который складывается. Откровенная китайщина уже пошла!

может интересно вам будет kzfaq.info/get/bejne/edSDebhmtrLZp2w.html

🤝😎🤘🤌

Интересно а если вообще шоссейные велики, пригодны для РФ.

После разоблачений известных англоговорящих блогеров на ашаньёны можно вообще не смотреть, помойки с кривыми стаканами, кареточным узлом кривым и несоосным и 30тью пустотами в одной раме.

А от дисковой моды никого не бомбит? Ибо на касарь дороже, на киллограм тяжелее, аеродинамика хуже, и на хрен десятых лучше тормозит...

ну... такое)

Bei euch in Russland kann man doch eh kein Rennrad fahren so wie euer Land aussieht

ИМХО все эти рамы уродские.

Схера ли ты вообще должен раздвигать гуль потому что тебе это нравиться? аах не понимаю. ты должен изначально выставить длину руля в соответствии с шириной плеч. Никто не делает просто так по фану шире или уже ручки, сделал байк фит выставил и катайся всю жизнь со своей шириной руля, шосер!!!