😂😂😂😂 давай Бро в наш богатый мир подтягивайся

@@vsevenduro тут бы мог сказать.что с радостью,но не получится.Работаю все время( и работа конечно не настолько прибыльная.но чел 10 от смерти в год спасаю, остальных уже кому как по тяжести).Но чувства у нас одни по мотам. Когда я сел первый раз на эндуро(китайский конечно,1.5 года назад) перед вертикальным подъемом в метров 10 (есть у нас в г.Темрюке кросс трасса,на ютубе есть она) главный совет был газ в пол и заедешь.Я залетел.но про тормоз никто не говорил)) На верху стояло мотов 20,все конечно я не сбил,но большинство .....Вот тут я думал и все эндуро закончилось.....но поняли простили)) Сейчас пока на мопеде и то ребята не бросают...Люблю ваши заморочки столичные посмотреть,но мы живем проще)))

@@ortad1001 гораздо проще👌

Для комфортной и экономичной езды самое- то))).

Отпуск пошел на пользу

На него запчастей в наличии нет у мото50, а если есть то только "своим" и ты будешь стоять в очереди за поршнем 12346 по счету. Факт

@@nikblacksmith965 есть все практически запчасти, не каких проблем. Мото 50 это не один магазин в России))) s3, Алексей с находки, практически все необходимое есть.

@@alexeigawrilow3160 друг, покидай ссылки на сайты запов

На moto 50 свет не сошелся

@@Andreyvenduro спасибо Кэп!

Это верно подмеченно👌

PWK36

🤣

👌🤣

))) Мой желтый - скоро будет почти как красный

не авантис, а кайо)))

@@user-fp4ms1qt7v точнА

У любых мотоциклов рамы лопаются, в сети таких вариантов масса

Надо учить мотокросс пока зима 🥶

Нельзя сливные шланги высоко задирать Иначе топливо будет перетекать в двигатель при лежке или плохой игле

@@user-pr9ok6xr5l Ерунда, без обид!) А если начнет переливать, так это сразу будет видно реакции! А на лежащем мото, ну никак не попадет в мотор... Сколько раз заводил, так без малейшего признака залития, схватывает с полоборота, правда у меня вакуумник...

Ну если у тебя вакуумный кран то там вообще по бую на трубки А если обычная открывалка то любой наклон набок и поплавки уже не работают Так на мопедах многие подкачивают топливо Наклонил карб обосался по трубке выровнял и заводиш Задереш трубку повыше и при любой лежке где бак выше Карба все польётся в двигатель

@@user-pr9ok6xr5l Вакуумный карб, а не кран!) Ну зачем ты мне все это рассказываешь, без обид? Ведь я так езжу, и повторяю никаких признаков залития нет, а есть экономия топлива! Согласен, с точки зрения "верования" это не совсем правильно, но ведь работает!)

Да здесь не вопрос веры или попытки переубедить в чем то Просто сообщил как работает дренаж заложенный в конструктив производителем Это скорее не тебе нужна информация раз все устраивает Это больше для других что бы было понимание надо такое повторять и мучатся с заводской на горячем перелитом моторе или как большинство все шланги вниз и кончики по прорезать что бы песком не забивало На этом можно и остановится успехов в спорте

:))

он чинится отборным матом)

@@AlexanderPasechnik платиновой кредиткой

@@teamyoptи чем это от любого другого мопеда отличается?

@@evgsd что именно?

Готовим

ага виноват

Поддерживаю ! Москвич вон делал:)

Ну... если спортивная техника и вопрос в результате, то что сильно думать о расходе? И зимой подогрев карба не сложно сделать.

@@kojur63 если гонка длинная, то можно сойти из-за нехватки бензина. Если короткая, то это несколько лишних кг в верхней части мотоцикла. Единственный вопрос к инжектору - надёжность, которая вроде норм.

@@BurtsevLex Это- же гонка... Дозаправку никто не отменял)) И что- то не очень любят спортЫ инжектор, резкости говорят нет. Недоведён говорят.

@@kojur63 говорят те у кого карб?

@@BurtsevLex Так разговор о спортАх... А у них уже было всё и есть что сравнить.

Это же критически мало!

@@agrocat9876 на honda crf450 через 15 моточасов, и что?) На мой взгляд, это просто повод для производителей в случае чего отказать по гарантии. В реальности же поршни ходят в зависимости от эксплуатации. К примеру, если погуглить, есть такой челик BeRaD, он поменял поршень на yz125x (эндуро) через 80 моточасов и поставил поршень той же группы, хотя сами понимаете, что малокубатурная техника чаще работает на высоких оборотах.

@@motocccp на эндуро технике можно сказать нет гарантии). Из разряда 2 недели.

@@AlexanderPasechnik ну это в нашей стране нет, а в других вроде как есть. В этом видео есть неточности, но в любом случае там речь больше чем про 2 недели: kzfaq.info/get/bejne/mM57bLV3356YeKs.html

@@motocccp в других примерно так же. Смотрю этот канал тоже).Там он и жаловался что на ктм нет гарантии.

200 отличный мот тренер тоже :)

скутерец отрабатывает контракт с Ролинг мото

@@vsevenduro я не спорю но факт остаётся фактом что рама была лопнувшей ...это я про видео где они купили рьеху

@@Yozhik125 бро все может быть ! Это техника ! Будем смотреть дальше

Я видел TM разорванный пополам, ямаху, хонду такую, можно КТМ поискать, думаю, наверняка найдутся. Давайте тогда на ИЖаках все кататься, а стоп, ИЖаки тоже же пополам рвутся))) Единичный случай - не показатель качества всего бренда в целом + мы не знаем как произошла такая поломка, может быть мотоцикл вверх колесами в обрыва на камень упал где-нибудь в Геленджике, хозяина мотика в видео же не было.

@@motocccp да и КТМа полно по запросу «ктм разорвало» ))) Ничего вечного не бывает.

Маркетолог от бога

@@vsevenduro с Большой Буквы☝️

@@drozd03rus 😂

:) фу блин опять диван;)

@@vsevenduro Н-е-е-е практик

Я езжу на доделанном самособранном ИЖе уже 130 моточасов в основном без поломок, только обслуживание, товарищ столько же на своём Минске. Участвовали несколько раз в соревнованиях, объезжали все бренды от Китайцев до новых КТМов. Казалось бы, зачем покупать что-то другое, если есть любимый ИЖ?) НО мы пробовали топовый Китай и новенький gas gas, и ,братан, это просто небо и земля. Да, можно ездить на ИЖе, обгонять не благодаря, а вопреки тому, на чем ты едешь, бить себя в грудь, что ИЖ (китай/гасгас/ктм/риеху/шерко) топ, но в голове ты будешь всегда осознавать, что на топовом мотоцикле, твой прогресс в развитии себя как гонщика будет быстрее. Какой вывод? - искать новые источники заработка, менять профессию, переезжать в другой город, повышать уровень знаний, чтобы зарабатывать больше и расширять свой горизонт возможностей, иначе никак))

@@motocccp А если требуется не только в гонках учавствовать? У нас к примеру в регионе за год была одна гонка. И то кантрикросс.(там 4т поинтереснее едут). И что тогда? А если 95% времени у тебя тратится на покатухи по говну, полям, лесам. И только 5% идет на хард и каплю на гонку. Что тогда? Эдак я за сезон(12 месяцев) два раза поршневую по регламенту поменял бы! (это более 170 тысяч! Не считая поломок. Тоесть это только расходники на ктм-шерку и прочие бренды). Ясен пень, чисто для соревнований, только топ! Миллион, это не деньги! Другое дело, какой смысл если я на соревнования езжу для удовольствия, а не для победы(и очень редко они у нас). Или для этого покупать отдельный мот? Было у меня много мотов, все брендовые(китай первый раз купил.). И все они были мне не интересны.. Продал, оставил кавасаки эндуро. Как универсальный мот. Потом и его продал. Сейчас на замену китайца взял. Скажу что он круче кавасаки! Двигатель слабее, вес не очень, зато я его использую так, как нинакой кавасаки не использовал! Потому что запчасти копеешные, а ресурс высокий! (ктм был у меня, ломучее ведро! Но прикольное... Продал через месяц! Он был почти новый, год из германии. В этот же год следующий владелец его перебирал... Регламмент! И минус 100 000р!(это было 10+ лет назад! Сумма немного выше чем сегодня). А еще есть куда тратится, чем покупать ктм и вкладывать в него по 170к в год! Когда соревнований нет, а ты за поездку по 80-90км проезжаешь по говномесу... 4т идеал для такого, не нужно канистру возить. И он тише! (зверье пугается :)). Так что все мотопеды хороши по своему. Китай берут не только из за нехватки средств! Просто не разумно брать ктм, если ты не соревнуешься за призовые места. (мне 40, куча травм... Какие там призы... Могу проехать пол круга в темпе лидеров, и сдохнуть на остальных...).

​@@Buratin0 В таком случае ваш первый комментарий полностью неуместен под этим видео. Предмет обсуждения - спортивный снаряд для соревнований за миллион. Грибы давить по 80-90 км можно на любой технике, хоть на пятой планете, она в обслуживании будет даже дешевле вашего китайца, чем не экономия?)) Так же не согласен про вашу мыль о регламенте. Предположим, в регламенте какой-нибудь honda crf450 написано, что поршень надо менять через 15моточасов, неужели в режиме пенсионера и грибодава вы будете так часто менять поршень? Да вы 150м/ч на нем проедете и поменяете на поршень той же группы без какого-либо износа цилиндра. Регламент написан для людей, кто на 100% использует возможности техники, а судя по тому, что вы описали, вы даже половины не задействуете, соответственно и регламентные работы для вас отодвигаются на много моточасов без опаски, что что-то сломается. Живой пример дядя BeRaD, который поменял поршень на yz125x через 80 моточасов и на цилиндре не было износа, он поставил поршень той же ремонтной группы. Ездит он в эндуро/кросскантри, а не в мотокроссе на постоянных близких к максимальным оборотах, поэтому и мотор живет дольше, денег на обслуживание нужно меньше.

@@motocccp Почему вы решили что я не использую мот на полную? Эти 110ч как раз на полную. Любая поездка в режиме гонки происходит у меня. Один нюанс, призы мне не выдают и соперников нет. Ну и отдыхаю чаще. (здоровье не позволяет непрерывно гнать на полную долго). Но именно что гоню на полную всегда! А также катаюсь 12 месяцев в году(включая зиму). Часто вы зимой катаете? Есть опыт? (зимой не просто... Зацепа ноль, колея - смерть! Если опыта нет. Колея под снегом, еще хуже.). 4т я использую по тому, что он тише, он выносливее, у него роаная кривая мощности, он дешевле в обслуживании, он тише(гораздо тише, есть этому причины, и это не городские улицы). В целом если есть лишние деньги, я бы взял ямаху 4т. Если гонять только соревнования, то 2т ктм. Но я лучше возьму 4т китайца. На нем мне приятнее, не трясусь за каждую царапку! Только не говлрите мне, что купив ктм, вам плевать на то, сломается он или нет! Случай из моей жизни! Человек на ктм с опытом. - я не полезу туда, большой шанс раздолбать мот, все же не гонка! Я на китайце - а у меня нет опыта... Но я полезу туда, так как раздолбать не боюсь! А как еще научится? В итоге я получаю больше опыта, а ктмщик не рискует без резкой причины(а когда будет причина, тогда опыта не будет!). И не надо говорить, что купив гелентваген, вы на нем на охоту и рыбалку гоняете! А еще лезите в говна на покатухах! Знаю я таких. Гелент(все навороты, полноценный вездеход) стоит в гаоаже и только по городу передвигается! А в говна используют ржавыц патруль, или паджеро! :)

@@Buratin0 всю прошлую зиму следили за своей трассой в лесу и соответственно катались. В этом году возвращались 15 ноября с тренировки, и я неудачно упал. Разрыв акс 3 степени, операция, сейчас только шов зарос, потихоньку начинаю реабилитацию, через 5 месяцев повторная операция ,снимать пластину ,и только потом можно будет нагружать руку.

;) за три года небольшие выходные

да все норм со сцепой там)

@@AlexanderPasechnik дело было в прокладке 😁

Сцепа. Там обычная А прокладку надо ещё потюнинговать на тренировках что бы лишнюю мощь не гасит пробуксовкой При карабканьи в горы масло в коробку надо лить выше нормы

@@user-pr9ok6xr5l может все-таки модуляция после ктм не привычная, вот и спалил. Но это не первый раз от шерки слышно.

Ждём