Ого

Я возил стеновые блоки по 25 штук (да простит меня автобог) на Степашке, в седан бы врят ли всё это влезло...

В дастере больше места

дастер на механике

У вас есть повод отписаться вновь, посмотрев видео про скрутка пробега)))))))))

это мне неинтересно

Жизнь

Дело в том, что гранта сильно хуже по ощущениям от вождения. Сейчас такую испытываю

@@ZDrive_TV Вы правы, но мне в основном по пробкам толкаться. Так что ощущать вождение негде ))

Хм, так и в пробках чувствуется вибронагруженность неудобные Тормоза пустой руль

А Гранта это разве машина?! Кто сказал

@@sitoraqaharman2118 а ты разве человек?

Современная мода

Вроде завод обещал вернуть температуру.

@@user-uu2uc3ls1x да начиная с машин выпуска после 29.10.2018 г.

Жопа, у меня нету, хочу ставить китайский аналог

Там очень забавная ситуация с этим просветом, нужно отдельное видео делать

Вариатор

Автомат хороший

Вариатор,тем более этот вариатор Jatko15 устанавливают на кроссоверы такие как asx, аутлендер, кашкай, джук

@@ZDrive_TV купил жене степку сити сегодня на учет встала на варике.после ваших видео отчетов.

Уже выложил на втором

автомат на логане тоже не блещет надежностью

@@KirBakanov97 а что блещет?

@@S1DIN68 там стоит ниссановский вариатор джатко 15, такие ставят на аsх,аутлендер, кашкай, так что на переднеприводных они ходят очень долго. А в плане надёжности вариатор надежнее чем автомат,и экономичнее в разы, а если не умееш пользоваться КПП так и механику можно ушатать за пару тройку тысяч

@@user-sg8wy1uw9f какие разы? Расход как на механике будет у вариатора примерно. Автомат на пару литров больше кушает, чем механика, вполне неплохо. А надёжность, ну на вариаторе 150к край, без ремонта, а автомат 200к в среднем. Просто факт.

@@S1DIN68 с вариатором немного меньше чем механика а динамика лучше у вариатора, а вот этого французского четырёх ступеньчетого автомата почти в два раза. И не когда именно этот автомат не выходит 200к вот это точно факт

Его улучшили значительно

@@ZDrive_TV можно узнать как там по подвеске в отличии от весты? все тоже самое или нет?

Логан 2 Ф2 новый перед, улучшена оптика,зеркала вполне не маленькие

@@user-ds5yn7ph8o подвески разные

Зеркала больше чем у киа рио хлайн.

Да это логично

Я думаю, что автоваз уже понял, что промахнулся с трансмиссией. Новости уже ходят про вариатор на кроссе

@@LOLmenD ходить то ходят слухи,но Рено думаю не даст установить в ближайшее время д.в.с от нисан и вариатор на иксрей крос, что бы не поощрять 'канибализм' внутри по сути одного концерна,имхо если на иксрее будет вариатор ,то нах не нужен будет никому этот степвей.

Согласен, так что они будут считать

@@ZDrive_TV есть ли какая-нибудь информация когда появится варик на иксрей кросс?)

Так кроссовер же, тема модная, а какие кроссоверы седаны есть? Только Веста. Но она при лучшем оснащении без нормальной связки по двигателю и коробке. Я не говорю про обычные логаны и Сандеро, речь про степвей версии. Какие у логана степвей конкуренты?

Александр Римский королла базара нет тачка круть! Но она будет б/у! Логан новый . При пробеге 25-30тыс в год его смело хватит на 5-7лет без проблем. Испытано на себе! Корола не бюджетная! Хотя уже и логан тоже . Тут я полностью согласен что ценник пздц. Но и ненужно забывать что не только логан дорогой! Все остальные машины и на вторичке дорожают. Как только меняетс цена на первом рынке сразу же меняется и на вторичке и на третьем.

Опять ты, заказушник?) Ну подвинет Рено Весту СВ, люди не дураки. А обычная Веста как продавалась, так и будет продаваться, так что не плачь) Тем более СВ на фоне продаж обычных Вест - кот наплакал.

Юрий Девицкий да похрен кто кого подвинет главное чтоб юзером ништяк было)))

@@user-xm3er9sm8x Вот именно Логан,это Логан ,единственное цена.....

Автомата нет

Весту в разборку

@@user-ug8xv8ln1t Точно!

Да, вот и беда

@@ZDrive_TV ты хочешь сказать, что веста комфортабельней логана?

Да, салон чуть лучше, опций меньше.

чуть лучше это мягко сказано теперь все зависит от цены продажи я так понял в РФ начнутся январь 2019 , да и самое главное нет грохота и стука подвески

В новых верстах тоже его не слышно

народ на форумах пишет что сюрпризы появляются после 4 тыс пробега это касаемо СВ КРОСС на обычных вроде все неплохо

Да ,согласен ....цена и снизила продажи в том году...

Седан рулит! Нам не нужны багажники для косметички!

@@user-uu2uc3ls1x любая полноценная задняя дверь по удобству побеждает тумбочку. косметичка как раз у седонов. ничего не перевезти толком. в хэтчах есть запас по высоте багажника. пример. 4 рюкзака в сандеро ставлю стоя без проблем. в логан их же прихали лежа и еще подстраивали потом под дуги багажника, которые не давали нормально закрываться. еще пример. автохолодильник ставишь в сандеро в багажник, убираешь полку и задний пассажир спокойно достает во время езды все что нужно. в итоге автохолодильник не мешается в салоне. кстати и прикуриватель есть в багажнике. еще пример. в седане заднее стекло слишком близко к пассажиру и солнце, светящее сзади мешает спать. в хэтче крыша идет дальше назад и солнце уже не достает до пассажира. тонировка не спасает полностью от солнца. и это я не говорю про удобство парковки и меньших габаритах, что опять таки удобнее в городе. и про возможность погрузки габаритных вещей. и про то, что у хэтчей не наваливает сзади кучу снега, и есть сзади дворник. опять таки не получаешь по хребту дверцей багажника. не нужно становиться в позу "раз" каждый раз при заныривании в багажник. единственный плюс седана в том, что при открытии багажника не морозишь салон. все седан выбирают люди, не сильно вникающие в удобство в реальной жизни. или понторезы, типа на сарае ездишь и тд и тп. практичность это не про седан. маркетинг вам в дом это называется.

@@user-uu2uc3ls1x ну насчет понтов то это не про логан конечно)) полку сразу нахрен. я пахучие вещи не вожу, но согласен. грязь везде есть и примерно одинаково. литраж багажника не отражает сути. комплект колес входит не напрягаясь. причем просто поднял поставил, без подгонки и не наклоняясь. теснее, да согласен. тут не поспоришь.

какая нам разница что в европе?

@@annbee801 Далеко не всем хэтч удобнее. Возить крупногабарит нафиг надо - найми доставку раз в жизни. А вот лыжи и что-то длинное уже корячится придется. У седана сложил одно сиденье и вперед.

Я вам про удобство в повседневн

Z Drive да успокойся) каждый делает свое дело. Просто это ведь народный а народный для обычных как обычно те кто в кредит. Подбери статистику и посмотри цены. Я к тому что логаны в основном продаются с 8кл 82л.с. С двиглом 113лс с механикой на 60тыс дороже. А свариатором полюбому будет цена еще выше. Грубо говоря 8кл будет стоить 700тыс то 113 с вариком 850тыс. Т.е ты при покупке ты переплачиваешь и проигрываешь в надежности

Фанатам сверхтяжелой эксплуатации конечна механика в пору, но в городе... признаться механики все меньше

Z Drive базаришь!)

А где такие цены на неё

Прикольно наоборот

Как владелец Степвея 2015 года скажу, что не вижу принципиальной разницы между СВ кросс и Степвеем - одинаково дешманское транспортное средство, окромя, конечно, разницы в объеме багажника и простора для ног задних пассажиров. Сейчас бы снова взял Степвей в макс. комплектации, только с вариатором.

@@jomashiplis9780 да уж не скажи ,сейчас даже исполнение Гранты FL куда лучше чем Логанов\Сандеро,такое откровенное дешманство и наплевательство над пользователем,больше нигде не встретишь.Просто ты никогда не сидел за рулем Весты СВ кросс,если-бы сидел и хоть чуть-чуть покатался,то Степашку после Весты даже не воспринимал-бы,не то что-бы даже сравнивать.Платить за Степана деньги больше чем за более продвинутую,нафаршированную,про комфорт я вообще не говорю,это небо и земля ,Весту,прости,но для этого надо быть просто круглым идиотом.Я сам утешаю себя пока только одним,что брал Сандерик ещё до Весты.

@@user-bw2vz1qj9h Один человек меня убеждал, что не видит разницы между материалами интерьера в моей Фабии 2 и его Калине. Ну, бывает и так у людей в восприятии. Для меня эта разница была более, чем очевидна, чтобы Калина в принципе не рассматривалась в качестве варианта. На Весте я и ездил, и в салоне неоднократно рассматривал. Мое мнение - нафиг. Никаких принципиальных отличий от других бюджетных шушлаек В-класса нет. Во всяком случае, в топовой версии Сандеро салон, конечно, теснее, но по материалам не хуже.

@@jomashiplis9780 да Сандеро в любой комплектации по сравнению с Вестой просто полный барабан.Шумоизоляции никакой,кругом голый металл,сидения жуткие,и не в какой комплектации ни за какие деньги не будет того, что есть в Весте изначально.

@@user-bw2vz1qj9h А Веста - премиум! :D что есть в весте такого? Подогрев задних сидений? Круто, однозначно, это меняет дело. Пластик одинаковый, в Сандеро хоть на панели есть псевдо-мягкая резиновая вставка. О какой шумке в Весте вы все талдычите? Я от Фабии в Весте особых различий не заметил, а Фабию считаю очень шумной машиной, Степвей потише. Короче говоря, я вашу точку зрения не разделяю. Интереса к покупке Весты не испытываю совсем. Степвей, впрочем, тоже не хочется.