Что выбрать? Вито 639 или VW T5. Часть 2. Дорогостоящие узлы. Расходники. Сравнение цен. Катастрофа!

Рет қаралды 197,502

5 жыл бұрын

Большой обзор. Что дороже в содержании и ремонте Vito 639 или VW T5?
Часть 2.
Дорогостоящие узлы:
маховик + сцепление, турбина, форсунки, топливная аппаратура, болячки.
Расходники:
фильтра, масла, ремни ролики, комплект ГРМ.
Смотрите этот большой (и самый полный) обзор. Разбираем машинки по запчастям и смотрим стоимость. Максимально конкретно!
Часть 1.
Обзор. Вито 639 или VW T5. Часть 1. Запчасти ходовой. Сравнение стоимости.
• Что выбрать? Вито 639 ...
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#Vito639 #VWT5 #чтодороже #чтовыбрать #обзор

Пікірлер: 325

@PartboxUa2 5 жыл бұрын

*Поделитесь этим видео в своих группах!*

@user-bq5kj5px8p 4 жыл бұрын

Сделатйте сравнение пожалуйста джампи 2012 г.в и трафик того же года в старых модификациях!!!!!

@Kentuha23 4 жыл бұрын

Но в таблице ничего не видно

@Vladimirrrful 4 жыл бұрын

Сравните ,плиз, с Газелью с ЗМЗ-406,405 и УМЗ, Камминз( если есть инфа)Спасибо!

@user-wo4ix2db1n 2 жыл бұрын

По сути у этих автомобилей с пробегом есть только одна проблема, это слабая платежеспособность владельцев. Это не запчасти дорогие , это мы нищие )))

@PanBobrMan 5 жыл бұрын

Дякую, дуже гарний матеріал. Ще топчик для порівнянь це кенго, добло, кадди. Гарних свят та вдалого бізнесу.

@user-ps6mx2tk8d 4 жыл бұрын

Да сделайте очень интересно, особенно по двигателю

@passatb527 4 жыл бұрын

Сравнивать Кадди с Кенго ???? Вы серйозно ? ето же небо и земля

@user-vy2hx6rs9h 4 жыл бұрын

@@passatb527 а кто является небом?

@passatb527 4 жыл бұрын

@@user-vy2hx6rs9h Кадди (небо) естественно

@UA_Slava_Ukraine 5 жыл бұрын

Спасибо большое за обзор , проделанная работа с вашей стороны просто огромная . Желаю процветания вашему магазину запчастей а так же увеличение подписчиков канала и это будет закономерный результат на вашу проделанную работу для этого видео

@fury5836 4 жыл бұрын

Ваш канал просто находка. Все видео прямо в точку, то что людям и надо. Спасибо за реально полезные видео.

@user-rw1hy8dr7o 5 жыл бұрын

Здравствуйте. сравните между собой самые популярные бусы, типа трафика, т5, вито, транзитов по запчастям, расходникам. Получится неплохой хитпарад по стоимости эксплуатации, думаю многих заинтересует.

@user-uk1gt5sj4r 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор, приятно слушать все по делу, а не про бардачки и кнопачки.

@user-ql9nr4du6b 4 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу, успехов, с наступающим Новым годом!

@dark_legendary 5 жыл бұрын

Слушайте внимательно этого человека! Это отличное видео про то, что будет если вы купите это или то. Ценная информация, которою нужно искать, просто собрана в одном ролике! Отличная работа, так держать. Удачи в новом году! У меня т5 1.9 axb, ничего особого пока еще не менял кроме маховика, и распредвала, но все равно хочу бензин)

@maxlifeonline8970 5 жыл бұрын

Спасибо вам, очень полезная серия видео. Информация стоящая!

@user-yf6gt5bt6g 5 жыл бұрын

Через мои руки прошли: W638, W639 и сейчас полноприводный 639 с пробегом уже 150 тысяч. 638-й наездил в моих руках 320 тысяч. Меняли за все время только раз свечи накала и обгонную муфту на генераторе. 639-й продал с пробегом 370 тысяч. По мотору вообще не было ни единой замены ни одного агрегата. Сцепление тоже еще было родное. Кардан делал дважды, это да. Новый 639-й за свои 150 тыщ пробега пока хлопот не доставил никаких. Покупку Т5 даже и не собираюсь рассматривать.

@mistersam4395 3 жыл бұрын

Потрясающий обзор. Редко встретишь такое на просторах Ютуба. Дай вам бог здоровья. Вам и вашим родным, близким. Низкий поклон за Ваше время.

@user-cc6ih4ld1q 4 жыл бұрын

Очень полезные видео. Спасибо за труды)

@max_art8970 5 жыл бұрын

Спасибо большое, ёмкое полезное видео.

@igorr9232 5 жыл бұрын

Спасибо , всё доходчиво и интересно донесли !

@user-we3kp7in5p 4 жыл бұрын

Все чётко, у меня Т5 1.9, а у моего знакомого 2.5, все именно как было сказано и цены в точку. Спасибо за сравнение.

@geproc 5 жыл бұрын

Сделайте похожее сравнение по бусам, Sprinter/Transit/Crafter/Ducato, было бы не менее актуально!

@mykolahrechkosii3278 Жыл бұрын

І ще додайте мастер

@vb2322 11 ай бұрын

Из них в плане содержания лучший транзит.

@dimiddimidov5362 3 ай бұрын

Огромное спасибо за такое видео,все по факту с ценами, ресурсами и ничего лишнего, видно что человек подходил с знанием дела, большое спасибо,

@antoshiquemozdziak2141 3 жыл бұрын

Спасибо большое за видео, это был очень ценный опыт для меня! Больше всего пугало, что придется менять все 4 насос-форсунки, но потом понял, какая цена у тнвд витовского и сразу полегчало

@user-cy8ws5ep8x 5 жыл бұрын

Молодец всё по делу,хотелось бы про японский автопром услышать

@user-ff6ii3pp3j 4 жыл бұрын

Отличный материал! Очень полезно! Благодарю!

@andreychebanov515 2 жыл бұрын

Спасибо ,как раз стою перед выбором что брать

@user-ed5eu7em8o 4 жыл бұрын

Большое спасибо за обзор. Очень познавательно.

@vadimzarisneac3225 5 жыл бұрын

Спасибо большое за видео . У меня Т5 2.5 BNZ все что вы сказали прям в точку . Пока больших поломок небыло но распредвал и гидрокомпенсаторы уже менял это у них болячка !

@b.r.v.7996 4 жыл бұрын

А что тогда по Вашему крупный ремонт?))))))

@user-ry7tg2ge3n 5 жыл бұрын

Спасибо.Отлично.Так держать.

@user-ox1qt5pn4h 4 жыл бұрын

Супер обзор, спасибо мне вито больше нравиться, лайк

@OlNik 5 жыл бұрын

.....1998года"vito"638-й 2.3d(601-й)......бомба! Владею 13-ть лет,не пожалел ни разу,два минуса,подгнивает,и отсутствие кондика(В моём случае). Остальное всё в +++!

@user-bi5bw7po4d 3 жыл бұрын

Точно сказал 638 2.3 тди саньенг уже стоит 3 года 130т.км пока только 3 раза передние аморики из-за жадности своеей дешевые брал шаровые и наконечники уже 60т.км проехал тыс 40 по бездорожью ну и гниль везде по чуть чуть а так супер авто удачи всем на дорогах

@alex9446 4 жыл бұрын

Стоит не забывать, что чем реже деталь ламается, тем дороже она стоит, из-за сложности поиска. Это когда речь идёт не о расходникам. По этому стоит подумать, поменять дорогой ступичный подшипник один раз и навсегда или менять более дешёвый регулярно.

@ogon8225 3 жыл бұрын

Спасибо! Очень полезный обзор.

@user-mm8go5pt8c 3 жыл бұрын

Дружище, спасибо за обзор!

@The__Art 5 жыл бұрын

Спасибо. Оч. интересно. Было бы еще интересно добавить к сравнению бензиновые (VW 2.0 и Vito 3.2). Как-то не хватает их.

@user-ur8lm6xs9x 2 жыл бұрын

Очень полезная информация. Спасибо.

@Maks-xy2hx 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за труд!

@TimTaler 2 жыл бұрын

Спасибо за информативное видео! Брать подержанного немца что-то сразу расхотелось. Возьму как и раньше японца. Надежность, дешивизна запчастей и простота обслуживание перекрывают недостаток правого руля

@maksrudenko5182 3 жыл бұрын

Дякую за відео! Зупинився на T5 AXB ! Ще раз дякую за інформацію!

@VKTL595 3 жыл бұрын

Огромное спасибо! Грамотно. Толково. У меня т 5 и все сходится. Хочу уже поменять на бус toyota proace verso или на близнецов из PSA. Если будет такой материал буду очень признателен.

@ELP_tech 5 жыл бұрын

Большое спасибо за подробное и грамотно построенное видео. Очень полезная инфа!

@wiktor5493 Жыл бұрын

Спасибо за время и труд. У меня рест, но Вы молодец!

@andrejbazutkin2741 2 жыл бұрын

Отличный обзор! А по теме скажу так, для рыбалки взял T4 2,5tdi Multivan, обслуживание дешевое, все узлы ремонтопригодны, откатал уже 50тыс км, сплошной позитифф, для моих целей самое то, не даром на мобиле.де эти машинки в хорошем состоянии от 15.000евро

@AdamWheelman 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Много уважаемый автор - сделайте пожалуйста подобный обзор на джипы! Очень интересно. Благодарю за контент!

@dcoffe1814 Жыл бұрын

Отличный обзор и анализ. Благодарю.

@user-tm4tr9ko1e 5 жыл бұрын

Класні, пізнавальні відео. Дякуємо!

@user-mk6mf5je8u 4 жыл бұрын

Отличный обзор. Добавлю, что 120е витьки ВСЕ на автомате и с полным приводом, там если и отье...вается, то вся коробка вцелом, и это, я Вам скажу как бусовод со стажем - полный алес капут)

@user-jz3dw8wb4p 3 жыл бұрын

Супер информативный анализ. Большое спасибо. Чашы весов как по мне на стороне Т5, а ещё лучше взять Т6))

@belgeri12 Жыл бұрын

Спасибо доктор.вы меня вылечили от желания иметь автомобиль

@user-rn8ib6vk9h 5 жыл бұрын

Спасибо вам большое! Я владею рено трафик, и по вашему обзору понял, что сделал правильный выбор!!) Спасибо вам ещё раз! С наступившим вас Новым Годом!!

@user-lf8fh6mm2b 5 жыл бұрын

2.2 сди дорогой но надёжный, спасибо очень полезная информация это интересно, удачи в работе)

@SERAPROF1 5 жыл бұрын

Толковое видео, по больше бы таких подробных видео, в плане какое масло лить по допускам, какие двигателя и т д.Я торгую запчастями, и мне очень полезно подобные видео,делайте ещё и ещё )).Спасибо за вашу роботу.!!!!

@PartboxUa2 5 жыл бұрын

Рад видеть конкурентов на канале :-)

@SERAPROF1 5 жыл бұрын

@@PartboxUa2, 🙂

@user-tz9ph7ur3i 5 жыл бұрын

Сделайте обзор на Т5 2.0 TDI как там дела стоят?

@user-pm8or6ul4b 5 жыл бұрын

Fiat Scudo 2007 Лайк чтобы вишал обзор!!

@eraserrip 4 жыл бұрын

Второе видео смотрю и второй раз полезный и отличный видос. А расскажите про другие бусы? Фиаты-Ситроены-Пежо, Форды, Шевроле?

@bass75er 4 жыл бұрын

Спасибо большое за классную информацию. Подскажите пожалуйста, как обстоят дела с т6 2.0 и мерс. В класа? Что лучше брать. Спрашиваю у Вас, потому что мне кажется это самый адекватный канал.

@Vasisualiy_Lohankin 4 ай бұрын

большое вам человеческое спасибо=)

@MrMihai64 4 жыл бұрын

Молодец,грамотно обосновал.

@user-dd7qu9ty8t 4 жыл бұрын

Обзор супер, все в точку)

@user-uu8yb5mk5m 3 жыл бұрын

На ОМ-611 . Сто процентная правда. Как только начал клинить клапан регулировки давления топливной рейки, на подходе насос и форсунки. Сам сталкивался с такой проблемой на вито 112.замена двух клапанов с небольшим интервалом и в конечном результате форсунки и насос!))

@user-gy1mb6tv8k 4 жыл бұрын

Классный обзор. Молодец.

@polypoly7781 4 жыл бұрын

Транзита 98года делаю форсунки китайские прожили 8 тыс км. и сдохли, отреставрировали старые были заводские еще. Новые 150$ оригинал жалко денег. Посмотрел Ваше видео и как то на душе полегчало по ценам :) А сцепление на форде вообще бесплатное в сравнении с T5 и VITO

@user-rw4qm9jy8t 5 жыл бұрын

Все проблемы не в этих авто , а в качестве топлива, масла и расходников, которые нам доступны. И цены на хорошие запчасти нормальные. Просто у нас зарплаты не нормальные )) . И что бы в наших реалиях на этих бусах заработать нужно разве что золото возить... ))

@alexandrkluenkov7836 5 жыл бұрын

только газель выводит на вменяемую рентабельность перевозок

@maxsmart6673 4 жыл бұрын

@@alexandrkluenkov7836 только под ней больше валяешься. чем она зарабатывает

@user-lc9jc4nt6c 4 жыл бұрын

Добрый день Большое спасибо за ваши видео Подскажите, есть ли у вас ролик про двигатели 1,9 и 2,5 T5 - какой лучше?

@user-un4zx3bu9o 3 жыл бұрын

Спасибо за познавательные видео!!! Очень хотелось бы посмотреть сравнение динозавров VITO 638 и T4!!!

@user-lt4mr1qz3i 2 жыл бұрын

Мне кажется 638 с т5 надо сравнивать )

@lzhedmitriy00 2 жыл бұрын

@@user-lt4mr1qz3i вито 638, пробег лимон триста без капиталки, но пороги сгнили и лонжерон начинает ржаветь. Никогда не обрабатывали, потому и заржавел

@user-pr5cm7yl6f 4 жыл бұрын

Могу помоч с запчастями Мерседес.Как мастер всё говорите верно не увидел ошибок с ваших слов.Советую всем прислушится к человеку.

@user-lt4mr1qz3i 2 жыл бұрын

Ну всё равно мерс есть мерс 💪 как по мне так даже на 638 приятнее ехать чем на т5

@svetlanagladkih4777 3 жыл бұрын

Спасибо большое за обзор

@user-gt7pc2rk4c 5 жыл бұрын

Огромное спасибо. Буду смотреть. Очень хотелось бы узнать цены на качественные запчасти ВАЗ и шкода октавия тур.

@sv4356 5 жыл бұрын

Спасибо Вам большое за проделанную огромную работу!!! Я с вниманием смотрю каждый Ваш обзор! Всё изложено объективно,подробно и доходчиво. Благодаря Вашим обзорам я остановил свой выбор на Вито 639 150л.с. и на днях приобрёл его. Надеюсь,что не буду разочарован Витьком)) Жду Ваших новых обзоров!!!

@zx1zx137 4 жыл бұрын

Ну что как авто ?

@Kentuha23 4 жыл бұрын

Не как надо менять

@Spkt2138 4 жыл бұрын

Володимир Владимир скажите как вам Авто?какие проблемы?

@user-ur8lm6xs9x 2 жыл бұрын

Как поживает ваш Мерс. Интересно??

@user-rl8yp6it7s 7 ай бұрын

отвечай ондон

@epifansv 4 жыл бұрын

Дякую, дуже гарна інформація.

@user-xr4dk3fj5q 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор,можно про гранд тарекса обзор?

@vsem_peace 3 жыл бұрын

Благодарю за хорошее видео

@Vasyl_Romanovich 5 жыл бұрын

Дякую Ви молодець Чекаємо огляд на авто класу Doblo

@denyszolotarov7880 Жыл бұрын

Дуже дякую, за вашу роботу, очень полезная информация

@user-jy9jo9wx3u 5 жыл бұрын

Интересует Ситроен джампи 2.0 расскажите пожалуйста про него.

@user-qp7yg1ve2k 5 жыл бұрын

Круті обзори！ ждемо нові！！！

@jonnijavani4090 3 жыл бұрын

спасибо за информацию

@user-vf1oc7zj1g 5 жыл бұрын

Интересно увидеть ваше сравнение цен на транзит и дукато 2003-2007 г. в. в кузова H1L1

@user-vt1om1nx7z 2 ай бұрын

Спасибо! 😊

@user-mw5yk9ni1h 4 жыл бұрын

Еще большой плюс тандемного насоса, что на него продаются ремкомплекты.

@olegpintia3373 4 жыл бұрын

Очень хочется послушать о форд фокус2. Відос лайк

@user-jb2cp1pn9t 5 жыл бұрын

как узнать что застучал маховик на вито 639?

@user-kt5rr9no7u 3 жыл бұрын

А Вы случайно не делали такой же обзор на Пежо Експерт,он же Фиат Скудо? Если нет,сделайте пожалуйста на машины с 2007 года.

@aushtol5571 2 жыл бұрын

Спс все чётко по делу

@user-mz8yw3bu6t 3 жыл бұрын

Хочу приобрести 🚐Т5, очень полезное видео👍. Не знаю пока какой выбрать? Куча всего интересного🤔, просто голова кругом🤪. Спасибо огромное за хорошие советы и отличный репортаж!!! Лайк👍👍👍. Подписался, буду следить за новыми выпусками. Хотелось бы про оцинковку подробнее, смотрел много видосов, многие т4 в отличном состояние в родной краске, а более новые модели Т5 у некоторых как будто в соляных шахтах ездили, ржавые, хотя цинка там больше и уже весь кузов по сравнению с т4 если можно обзор пожалуйста. Удачи Вам и с Наступающим Новым Годом!!!🎆🎇✨

@user-kx5hw9ry7i 3 жыл бұрын

огромное спасибо

@mcyandp 4 жыл бұрын

Спасибо за труд! Не жалко поставить лайк и подписаться !

@user-ki4ht4hs1y 4 жыл бұрын

Сравните пожалуйста "бусики пасажиры", 1+8 (в этих пределах), задний привод или полный. Mitsubishi L400, Mitsubishi Delica, Mercedes Sprinter (то же есть В категория), Hyundai H1, Ford Transit, Volkswagen LT, 1990-2000г.в. (то же 8+1 но редкие), может Toyota Hiace.... ( все марки которые я перечислил с 1990 по максимум 2003г.в.)... и ради интереса Соболь 4х4.... первые, не из последних... Будет многим интересно!!! Многие берут их для вылазки семьёй!!! Поэтому очень просим!!! Спасибо!!!!

@Chumak_VW 5 жыл бұрын

Привіт найкращому каналу про БУСИ. Якщо можна більш детальніше про VWT5 1.9 tdi... Дякую

@user-qm1ih7ec3g 5 жыл бұрын

Всегда считал большое количество масла в дизельном двигателе не минусом а плюсом. Сами посудите за один и тот же интервал времени какая концентрация сажи (продуктов износа) будет в 5-и литрах и в 9-и литрах масла? А интервал замены примерно один! Таким образом у WV к моменту замены масла в моторе уже бешеный передоз продуктов сгорания, лаков и т.п.. Возможно и маслофильтр к этому времени уже шурует в обход через редукционный клапан. С нашими хлопцами полюбляющими на холостых поторохтеть по пол часа под окнами зимой, да в пробках постоять опять же... Кто там считает те моточасы? Пробег! Вот критерий для замены масла.

@PartboxUa2 5 жыл бұрын

Когда мы рассматриваем цены на запчасти и узлы, то "лучше" или "хуже" - с точки зрения цены. Конечно двигателю лучше, когда много масла (и продавцу масла тоже).

@nicolaid4929 4 жыл бұрын

У меня тоже вито и я меняю масло через каждое 700 литров солярки а не от пробега и когда меняю масло меняю и все фитра до единого а воздушный меняю каждый 350 литров

@user-oi1gd1it6f 4 жыл бұрын

Обзор хороший , но есть замечание по количеству масла в двигателе Mercedes OM 646. У меня Вито 110 ,2.2 CDI -1999г. Владею им 13 лет , на замену уходит 7.5 литра масла , а не 9 литров , как было заявлено в видео . Всегда покупаю две 4 литровые канистры дизельного Castrol и пол литра всегда остается .

@omsvapservis1151 4 жыл бұрын

@@user-oi1gd1it6f віто 2.2cdi 1999р ом611 не ом646

@ivanzaremez4773 4 жыл бұрын

@@omsvapservis1151 у нас есть сервиз. где замена с фильтром одна цена хоть сколько литров. кроме больших как спринтеры.

@user-fd2fz5rf2h Жыл бұрын

Здравствуйте извените за поздний вечер если в охлаждающий жидкость залить масло моторное что будет

@user-bl4du9vf9p 5 жыл бұрын

Здравствуйте,спасибо за обзор.У меня Вито 109 2004г.,пробег 650 000 я езжу 7 лет.Из ремонта кордан ,шайбы под форсунками,ключ отвязался,часто лампочки перегорают h7 и всё. Масло не ест.У друга т5 1,9 2006г.,пробег 400 000. Ездит 3 года уже менял форсунки все,головку, сцепление ,насос какой-то дополнительный для охл.житкости, ремонтировали коробку.пора менять машину на посвежей эстетически фольксваген нравится больше но склоняюсь к мерседесу

@user-dl7rw3jv8l 4 жыл бұрын

Такой же вито и проблемы те же 500000 пробег машына огонь

@user-wu6yo7wv5g 5 жыл бұрын

Был у меня б5 1.9avf, ездит очень круто, но денег сосет, еле здыхал его, с дизелями я закончил. Сейчас простая бензинка на газу, не нарадуюсь

@user-sh1ju5dt6m 2 жыл бұрын

Тоже самое . Жаль нет буса простого бензина / автомат , чтоб поставить на газ

@romankosmunka5828 5 жыл бұрын

все дуже повчально, зробіть про 1.3 , 1.9 мультіджет це актуально

@user-bd3dr6ji6h 3 жыл бұрын

спасибо!!!

@user-ld2qf3jz5d 4 жыл бұрын

Привет всем. Хочу поделиться информацией. Возвращался с Польши на вито 639 111 (2005г) и перед Краковым произошел сильный металлический стук, начали плавать обороты и пропала тяга. Благо это случилось за 500 метров перед паркингом. Закатился на заправку и встал, после меня остался длинный масляный след. Пришлось остаться на четыре дня в Кракове. На сервисе сказали, что турбина редкая и дорогая- "будем реставрировать". В общем корпус оставили, а всю ночинку и вакуум заменили плюс поменяли масло с масленым и воздушным фильтрами. А также промыли всю нагнетательную систему так как и там было полно масла. Самая интрига была в том, что сказали, если сейчас двигатель заведется., то все ок, а если нет то хана двигателю (заводилась при открученом интеркуллере и доливкой до минимума масла). Все ок, заввелась со второга раза. Цена ремонта и работы 2000 злотых (в эту цену входит также входит масло и фильтра ). плюс 1000 злотых эвакуатор и 450 злотых проживание. Вот так. Случилось это в сентябре 2019г. 1зл=6.2грн