Cual es el rascador de aceite .atg o es el a

Muy buena explicación. CONSULTA: se me empasta la bujía pero el cilindro está bueno no tiene desgaste,si le doy una bruñida q tipo de aros me recomiendas poner ?

Buenísimo locura, siempre hay una primera vez para todo , también podes fijarte que hice un video desarmando y armando un motor capas que se pueda servir

@@augustomayer sii ya lo vi ! Fue el primero q vi jej tambien muy bueno 👌 tambien. !! Mañana voy a ver el de tapa y valvulas !!! Gracias por compartir lo q saves !

Gracias por ver el video

Gracias

A disculpa se me pudo haber pasado , pone los extremos de los aros finos de lados opuestos y que las puntas del aro rascador se toqueren y no se superpongan

Standar es una buena marca, después si cuidas la moto, tranquilamente los aros te pueden duras 5 años o hasta más y después la tolerancia de luz entra aros tiene que rondar entre 0.15mm y 0.5mm

@@augustomayer gracias campeón😀👍

Mira si el kit completo que compraste venía ya con aros piston y cilindro mételo así, porque ya de fábrica de dan una holgura determinada al piston, no te puedo decir más xq no lo l estoy viendo pero si le compraste un kit completo no tendrías problema

@@augustomayer Tal cual, el kit es chino por eso me genera una cierta desconfianza a la hora de colocarlo, estoy viendo si me acerco a una rectificadora y les pido si me pueden medir la holgura entre piston y camisa para quedarme tranquilo, muchas gracias.

Amigo usted tiene conocimientos sobre los parámetro del pistón

Sisi

Si el cilindro no está rallado o gastado es conveniente solo cambiar el piston y los aros por una medida que entre buen en el cilindro, pero si tenes plata, te combines rectificarlo a x medida y ponerle el piston con aros para esa medida de rectificado

La cavidad de los aros pueden estar gastados o los aros son más finos que los originales.

No entendi locura

Vos decís si los rectificas y los pasas a otra medida ??? En ese caso tenes que compar el pistón y los aros correspondientes ej, en mi caso ten un pistón de 69 mm rectificado a 0.5 entro cuando pedí el pistón y los aros compre de 69mm + 0.5 y depende las rectificada viene de 0.25 , 0.5 0.75 hasta llegas a los 2mm

Pasa qie tiene distintos tratamientos, podría pasar qie se rompa más rápido

Y en que puedo ayudarte?? Nose si te pueda ayudar mucho por mensaje, por eso hago los videos para ayudar mas fácilmente pero si tenes alguna duda pregunta

Mira si pierde compresion puede ser aros gastados, junta soplada, el motor mal apretado o alguna válvula que cierra mal pero Seguramente la junta tiene un pequeño soplo por eso te perdió compresión y te transpira aceite , yo probaría con eso primero

Tenes que hacerle el acentamiento es decir andarla tranqui por unos 500 km , en realidad se recomiendo un poco mas pero los primeros 500km trata de no pasar de las 5500rpm aprox y a los 1500 km cambia el aceite y listo después la andas como vos querés

Los de comprecion joya el otro medio gastadito jaj pero hay veces que no pasa aceite y otras que si. Lo bueno es que son barato

Está bien, porque los aros hacen la fuerza

Es muy poca luz pero yo creo que con la correcto ablande se va a acomodar , por eso hay que ir a bajar rpm en los primero 1000km o lo qie te recomienda el fabricante para que el motor descargaste un poco los aros de forma pareja de otra forma si la cagas a palo ee sobresaliente y tenes la posibilidad de que se gasten de más o se peguen pero si bien es muy poco se va a ir acomodando además es honda es todo milimétrico y perfecto no tenes xq preocuparte solo no la cages a palo xq eso mata a cualquier motor

En realidad esto no tendría que pasar ya que si vos rectifica ejemplo a 0.50 yenes que poner un piston y aros de esa medida y el periodo de hablande es de 500 a 1000 km aprox

El rango de luz es la misma

Puede ser un mal sello de las válvulas Y deja pasar aceite hacia la cámara de compresión

Jajajajajajaj

En esos sueles ser las 2 iguales creo

Que van a soportar más tiempo sin gastarse si lo cuidas bien y son más confiables, (no dan mas potenciani nada de eso )

@@augustomayer gracias x responer saludo desde argentina santafe

Hola locura lo tuve que vender

Esta jodida de aros si empieza a quemar aceite y te larga humo siempre, si la moto se calienta es normal aunque en el caso de las motos que se refieran con aire en necesario que las aletas del motor estén limpias(sin barrón ni nada por el estilo) para que refrigere bien

@@augustomayer devecer por la mugre que tiene nmas jaja ya lo voy a limpiar

Mientras que pongas el de fuego y el de compresión en su posición eso es lo importante, y se recomienda que el número o el puntito queda para arriba pero si no te da ninguna marca ponelo de cualquier lado

Si es la mejor opcion te lo rectifican bien

En la parte de arriba tienen dos muescas la más grande es siempre in.

Como te respondió Hugo walter, ya que la válvulas más grande siempre es la de admicion

Sisi, todo los motores en motos chinas son muy similares ya sea scooter o moto urbana

Revisa la leva xq hay veces que no te das cuenta y la colocar alreves y la mono nunca va a prender, después revisa el estado del piñón del cigüeñal xq a mi me ha pasado que tiene juego y se corre de punto entonces le di una puntada con oa soldadora, al carbu le pusiste un kit de carburacion más que nada xq capas que se traba la aguja del flotante, pero es muy probable que no esté bien el punto ya sea por la leva , el piñón o alguna otra cosa , chequea todo eso y mandame

@@augustomayer gracias lo haré

En realidad si no tiene compresión podría ser por junta soplada o por los aros gastados, igualmente en el caso de que compraras todo un kit para la moto solo te faltaría comprar las juntas nuevas y aros desarmarlo y colocarle las cosas que compraste

@@augustomayer Soy de nicaragua, que son las juntas?

La lámina que evitan que se escape la comprecion, busca en google juntas de cilindro de tu moto y vas a ver

@@augustomayer Ahhh creo que hablas del empaque, muchas gracias hermanito.

Hola @augustomayer!! Tengo un twister que de la nada perdió comprensión y al mismo tiempo la junta de tapa de cilindro transpira aceite, desarme y el cilindro está un poco rayado, puede ser que la perdida de compresión sea por la junta de la tapa? ( todavía no hice el chequeo de los aros) gracias!!

Para que la comprensión no se escape para abajo

Sisi se consigue el kit completo

@@augustomayer gracias, ya pude pero me lo vendieron aparte. Tuve que pagar más. El piston venia sin los anillos. Los tuve que comprar aparte .

Sisi, tiene que sea así, si el pistón es de 60mm + 0.25 y le pones aros de 60mm va a perder compresión

Hay veces que capas que tiene una marca o algún punto pero sino te dice nada ponerlos como vos quieras eso si respeta el orden de los aros

@@augustomayer aaaa yaya muchas gracias y sisi respete los orden c:

Bueno espero que te haya servido

Y tiene bastante luz, también te tendrías que fijar el cilindro en que estado esta, si tiene raya y esas cosas, pero el humo es muy probable que sea por aros gastados

Mira eso siempre depende de como andes en la moto si andas tranqui o la capas a palo , que le hagas los cambios de aceite y muchas cosas más, te puede durar 500 km o 20 mil

El piston sin los aros puestos tiene que entrar y caer lento y tocando el cilindro ( p si lo rectifica a 0.50 conseguir un piston del la medida original + 0.50 con sus aros correspondientes

@@augustomayer de todas maneras no me específicas la olgura q debe haber entre el pistón y el diámetro del cilindro.. por lo general entre diámetro de pistón y diámetro de cilindro se deja entre 0.03 de tolerancia pero para competencias y motores más calientes se le duele dejar 0.05 para q no se agarre y tenga lubricación

Si no humea no, puede ser que en algún momento la moto estudiar con los aros gastados se acumuló aceite en el escape y cuando le hicieron el motor no lo limpiaron, si son los aros siempre va a salir humo

@@augustomayer motor ni cilindro nunca abiertos,🤔

Sisi lo único que tenes que cambiar en ese caso son las juntas, siempre en conveniente ponerle juntas nuevas cada vez que se desarma aunque si no se rompieron ni están muy aplastadas las podes meter igual los aros déjale los mismos