tengo una hace 23 años,motor f8q 1.9,modelo 2001,le hice el motor una sola vez y cambio de tapa,tiene aros hidráulicos ,no la vendería por nada del mundo,de hecho tengo otro vehículo ,pero hoy sé que jamás se irá de mi casa, solo me dio muchísimas sactifaciones! Le doy el mantenimiento nesecita y le cambio la correa dentada cada 50.000 kilómetros,así evito cualquier tipo de inconvenientes(tiene puesta una de competición) dura más, no la paso de 110 ,y aca está...con todos los mimos que se merece!

Para mí unos de los mejores coches en cuanto a motor que tuve. 350km tenía cuando lo compre, un reloj en invierno y verano. Muchos viajes a Necochea, Mar del Plata, Pinamar, Mar Chiquita, Las grutas, tiraba 140 cómo nada lleno hasta el cu... y lo llevaba en el aire al Renolito. Una masa! Le hice tapa que me parece es lo flojo de este motor f8q, después empecable, gaseaba un poco cuando lo vendí. Después de años me lo cruce devuelta parado y pregunte que le pasaba, me dice nada, arranca? Claro, es de mí vieja. Gracias Nico por hacerme recordar el corazón de mí viejo 96 francés!

Uno de los mejores videos, tuve uno de estos y lo disfruté mucho, empuja una animalada y ningún problema, en ruta es una cuna. Por suerte no tuve drama ese tiempo.

no tengo palabras el tipo de profesionalismo y comunicacion es super buenisimo

Gracias nico!! Aprendí mucho con tus explicaciones.. Lamentable muchas malas experiencias con mecánicos.. Un abrazo!!

Tremendo lo que estás enseñando Nico, no te lo dice nadie, a mí como mecánico me sirve muchísimo, un abrazo!

No te cambian una correa, y le ponen agua de canilla, pero lloran cuando revientan la tapa, hay demasiada gente así

Con mi chica tenemos un Renault coupe diésel 1.9 F8Q y estamos súper contentos.

Que bueno Nico,a ver cuando sale un video del motor del Renault 12 eso sí que es duro.

hola Nico; tengo un expres 96, ya tenia un monton de kmts cuando la compre, tenia la tapa manoseada, inflaba las mangueras, puse tapa nueva , hago el mantenimiento que corresponde y nunca tuve un problema, hace 5 añosy vino con mas de 300000km, a mi me resulto barbara la Renoleta antes de comprar me dijeron de todo ( bueno y malo)y aca esta andando bien, saludos, walter de mar del

Genio .... hace poco estoy con este motor ... me lo vendieron con el motor hecho pero solo fue un chanta más del montón con todo estos consejos lo mande hacer con todas las precauciones el mecánico me odio por estar en cada detalle de su trabajo pero como resultado quedó un excelente motor y fierro gracias por los consejos...

Hola Nico te mando un abrazo te ganaste un fan de esos de fierro eh , te compro el manual cuánto antes para sumar a mis libros de mecánica, es justo lo que me faltaba llegar al corazón del asunto e ir por todo ! Seguí así , saludos de un Rosarino viviendo en Salta.

Sos un genio Nico , enseñas muchísimo en tus vídeos , dale para adelante que en poco tiempo vas a ser uno de los mejores youtubers de Argentina !

Te felicito nico yo lo amo a este motor hace mucho años tu viejo me arreglo un blox de estos era nueva la Kangoo y venia a 130 kilómetros x general paz y se disparo el motor y le hice un agujero con el perno de la biela a la camisa y tu viejo lo reparo hace como 15 años y sigue andando la mejor Retificadora de la zona norte saludos del terrible de tigre

Compre una trafic F8Q en febrero, gracias por tantos tips!!!

Que tal bestia... mi amigo mecánico dice: COME COMO HORMIGA EXPLOTA COMO ELEFANTE... y hasta ahora la viene pegando.. que bueno que se puso el canal te mando un fuerte abrazo y te deseo todos los éxitos!

Muy bien Nico. Te voy a seguir. Muy interesante aprender sobre motores y fierros, que buen trabajo. Gracias y saludos ☺️!

Que tipo tan profesional te mereces millones de suscriptores

Muy bueno el vídeo, pero agregó dos cosas.. el q tuve tenía pastillas en los botadores de válvulas y además un problema que siempre vi en f8q y f9q el problema del aceite en el agua cuando se pica conducto en el block...

Nico la verdad sos uno de los primeros que dice lo que piensa sobre los motores diesel mas sobre el F8Q, tube buenas experiencias sobre ese motor es mas lo tengo que armar el jueves la camioneta de mi tio, le habian echo motor pero no le pusieron los seguer al perno del piston y bueno imaginate un surco de casi 1mm en la camisa, ya lo mando a hacer std y ahora lo voy armar un abrazo nico y miro siempre todas llas novedades que subis al canal. Saludos.

Excelente explicación, te agradezco toda la data que nos brindas. Saludos

Hola Nico, podrás hacer un video del motor 1.8 tdci del focus 2008-2013, el ultimo motor diesel del focus, gracias, te felicito por todo lo que haces

Da gusto escuchar gente que sabe realmente, y no tiene la necesidad de hacerse el elegante tomando café de una Nespresso criticando publicaciones de MercadoLibre.

soy usuario...no mecánico....me sirvió un montón para saber que hacen los mecánicos o lo que deberían hacer

Nico desde COLOMBIA tengo un Renault clio 2 y le ago los mantenimiento y la verdad es muy bueno saludos

bien nico .como instructor..un lujo.....yo no tuve mucha suerte con mi kangoo.....aunque hase 10 años que la tengo ..tuve problemas con la bomba epic...luego con la temperatura,,a mi modesto entender trabaja al limite de temperatura..lu puse bulbo a 85 grados le saque el termostato....todo no por que a mi me gusta...sino que pienso....mi kangoo ya tiene 14 años ya supera los 150.000 km ..a moi entender ya tendria que haserle mantenimiento preventivo...mangueras relay de el electro,,termostato y demas ...cuando calculo el gasto nose si conviene cambiarla por otra mas nueva.....pienso que bajarle temperatura de trabajo hase que las preciones generadas por temperatura sean menores...es cierto que va a consumir un poco mas de gasoil..pero va ser menos probable que ala menor pinchadita de manguera te vallas a quedar sin agua en dos minutos que dejaste d4e observar los marcadores..despues a llorar ...junta soplada tapa rajada..el trastorno de quedarte en la ruta......y demas yerbas....soy ricardo de san martin.....un humilde consejo...realizar todos los mantenimientos ..aseite filtros agua refrigerante vijilar el estado de las correas....no patearla...no cargarla mas alla de los 500kg porque ases pelota el trn trasero y delantero.....aunque de fabrica dese que son para 850kg...te vas a dar cuenta que lo que ganas en flete..lo perdes en repuestos......

Una bestia el F8Q, primer express con 280 mil kms, 2da kangoo con 50 mil kms, 3 kangoo lleva 196 mil kms... excelente, economica y confiable... gracias Nico!!

Grande Nico....la primera vez que te veo, y es espectacular tu modo de informar....tengo una Kangoo 1.9 2005, y estoy teniendo problemas de demasiada presión en el circuito de refrigeración

Excelente video Nico,me gustaría que cuando puedas hables del motor diesel de ford,el tdci que trae el focus,la eco y el fiesta si todavia no lo hiciste estaría bueno hablar un poco de ese diesel 👍👍👍

gracias Maestro por acentuar aun mas lo que siempre pensé es un tremendo motor, pero así sea de una ferrari o lamborghini si no le haces el mantenimiento correspondiente o lo tratas a conciencia siempre van a pensar que es una porqueria o que es un error de la ing. de Renault. Me esta ayudando muchisimo tus videos me enganche porque me encanta todo esto de los motores pero aun me falta una banda para entender muchas cosas de la mecánica. Justamente tengo un Clio 98 1.9D y estoy teniendo problemas con la junta. Gracias por explicar estos pequeños detalles que hasta unos cuantos mecanicos ni siquiera tienen en cuenta y le meten de todo y/o cualquier cosa.

sos un maestro Nico, me gustaria que hablaras un poco de la perdida de aceite en estos motores,gracias .

Felicitaciones por los videos, el canal cada vez está mejor. Acá tengo un "MACANICO" que jura que ese motor, es exactamente igual al francés F3P y que todos los repuestos le van. En fin...

Que gran canal nico, y agradecer poder subir datos y sacar de muchas dudas, saludos desde chile 🇨🇱

Nico,sos mi mejor amigo!!!!!! Gracias por todo,saludos desde El pinar,uruguay

Buenos sus videos 👌,me gustaría que UD si puede hacer un vídeo sobré el hermoso Renault 18, saludos cordiales desde Uruguay

Buenas, me suscribi y descubrí tu canal hace poco. Hace poco entré al mundo de los motores con mí 1er auto, un Fiesta 1.8 Endura de del 2000. Me encanta cómo explicas y mostras todo, aprendo una bocha. Capaz tu contenido esté orientado a mecánicos, sin embargo puedo comprender cada cosa que contás. No sé si te lo piden, pero quiero saber un poco más del Endura de 1.8 😎. Abrazo de Rock

Exelente video. Yo estoy enamorado del F8Q obvio le doy mantenimiento seguido pero lo básico. vino de mal dueño pero ahora no para de andar

Gracias por compartir tu conocimiento. Todos soñamos con tener un amigo rectificador jaja

Muy bueno y muy bien explicado, me gustan los utilitarios diesel, tipo kangoo partner expert

Hola muy bueno el video fácil de entender para todo el mundo y diciendo los problemas que tienen este motor que no tenía idea. Podrías hacer un video del motor de r12 1.3 y que se le tiene que hacer para adaptarlo a gnc saludos.

Te ganaste un suscriptor mas, muy buena explicacion, totalmente diferente, con confianza, con buen respaldo... y sobre todo, muy piola. Abrazo loco

Excelente Nico! clarisimo como siempre.. ya no queda nada para los 10k!!!

No hay como el XD2 del 504 el mejor diesel tenemos una de okm y ya pasó los 750.000 klm💪un fierrasooo

Excelente la forma como desarrolas los temas... Y las conclusiones...

Kangoo 1.9 2004- a los 360mil km. la vendí, con motor original sin tocar nada..el nuevo dueño cada tanto manda msj. agradeciendo la excelente camioneta que le vendí. ya recorrio media Argentina, todavía no entiende como es que con 7 litros de gasoil comun hace mas de 100km. Y cada 10mil km. Consume menos de 100cm3 de aceite semi.

Excelente video Nico con la informacion precisa y detallada . Nico cuando pueda nose olvide el motor 2.1 diesel de trafic nose habla mucho sobre ese tormo en internet no hay mucho solo algun que otro video.pero nada significativo.como siempre le agradesco por la informacion y los tips 👍👏👏👏

Yo tuve una expres en el laburo.. era un fierro! Se aguanto varios años de cagadas a palo y no se rompía nunca

Muy bueno. Respondiste una pregunta que te hice en otro video, como verificar que un laburo este bien echo, llevárselo a otro rectificador para que lo revise.

yo no soy fierrero, ni entiendo mucho de lo que comentas, pero tenes un gran carisma al hacerlo...te felicito.-

hola Nico buenos videos de explicación un maestro en el tema, sdos Jorge de Rosario.

Capo Nico!!!!....un gusto conocer lo que sabes...Gustavo de Mendoza.

2:47 croosver con el garaje del negro... Jajaja saludos crack

Muy buen video Nico.. espero una reseña del motor f3r de renault.

Excelente video, gracias por compartir esta información. Tengo una Kangoo 1.9D con 270mil km recorridos sin problemas! Un fierro! Abrazo!

Hola Nico me encantó tu canal, me gustaría que hables alguna vez de motores Toyota, si es posible algún 1.8 o 1.5

Muy buena información....Tenes que hacer un vídeo de los motores con camisas desmontables

Buenísimos tus vídeos Nico habla por tu experiencia según modelos de motores que aceite andan mejor.

muy bueno el contenido , cortito y al pie , siempre lo esencial . Con muy buen ritmo estuve pendiente todo el tiempo de mas datos. Gracias Nico. Sabes me gustaria saber como conseguir un manual de mantenimiento de una renault express mod. 96 furgoneta. Hace un año que la tengo en mi taller y no se por donde empezar la parte mecanica.

Hoy vi el video y ya estoy suscripto. Muy buen programa , cuando puedas proba el motor thp del ds3 , hasta ahora que entre en el grupo de face de ds3 , es impresionante escuchar las quejas del motor. Prefiero tu opinión, gracias loko . Seguí así que el programa está muy bueno

Videazo!!! Tengo un f8t con 300k en una trafic.. nunca destapado.. saludos de un mecánico retirado, me encanta el canal

Excelente motor lo tengo en un clio 2 con 160 mil km siempre respetando los service correspondiente y con bujias bosch y usando un buen liquido refrigerante y no hay ningun drama.

Yo lo tengo en un Clío 2 2000, tiene 220mil km y anda bárbaro, hasta ahora mantenimiento y a la cancha de vuelta

Genio.! Muy buenos datos.. Por favor habla del motor D4f 1.2 16v ..

son indestructibles esos motores y no gastan nada la express de mi viejo va a 100 tranqui en la ruta y gasta 7-8 litros cada 100

Muy bueno genio, tengo uno con 450000 km y todavía vive y viaja, doy fe de que las cagadas la hacen los malos mantenientos . Igual al venir tan manoseado el mío me hizo renegar un toque, es un motor al que no se le puede sacar el termostato y todos se lo sacan, es verdad el fierro es bueno pero toda la periferia de elementos , al menos en el 19, son horribles y dan problema, como los caños del enfriador de aceite , la correa poli v, etc. Y vi varios que después de un prolongado tiempo de estar parados al darle arranque se les traba el alivio de la bomba de aceite y revientan filtro . Muy lindo informe , al fin alguien se acordó del f8q y no para putearlo jajaja.

Buenísimo, excelente explicado como siempre!! Me gustaría que también hagas uno con el motor 1.9sd de Volkswagen

Excelente, yo como experiencia propia, me toco que compre un Renault 19, que sabia que estaba malo el motor, lo lleve a mi mecanico y lo hice a nuevo en medida standard, y si tuve auto para rato, lo use casi 5 años y lo vendi. Creo que me arrepenti de haberlo vendido.

lo amo!! tengo un r19 1995, indestructible le doy con las dos patas y no me deja a pata, pero siempre bien mantenido

NICO los diesel no admiten cambio de aros , los he hecho , pero nunca quedan bien , yo tengo un clio uno y cuando agarro ruta respeto al motor y miro siempre la temperatura y no lo dejo exeder de lo q considero ideal mis saludos y q sigan los exitos

Excelente video y explicación Nico, impecable. En lo personal me gusta mucho ese motor, aunque varias veces me hizo renegar. Saludos

Grande Nico. Muy buen video,el mejor contenido de fierros👏👏👏

Hola nico buenisimo tus videos aprendi mucho del f8q

Yo tengo un clio f8q y la verdad me saco el sombrero son eternos

Un gran motor muy duro de larga vida util mas de 600 mil kms pero no aceptan encamisado con prensa sino con hielo seco. Son muy agiles en bajas rpm tiene su maximo torque en las 2000 rpm lindos bichitos para la ciudad

Tremendo estos videos bro! Se aprende una banda, no todos te dicen las cosas así de bien. Si tenés tiempo me gustaria ver un análisis del 1.9 sd de volkswagen, el que trae el polo o la caddy

Espectacular video, no sé nada de auto pero el mecánico menos me dijo q la mueca es según la pasada o sepillada de la tapa de cilindro

Gracias Nico ....tengo un clio 2 motor f8q y lamentablemente queme junta saque la tapa y no tenía más rectificación....decidí comprar una por facebook... porque nueva se me es imposible...y bueno conseguí una nueva ala vista impecable.....valla sorpresa me lleve tenía rajada la precamara en el piston 4 ...me quiero cortar las pelotas $40 Lucas ala basura

Para mi un motoraso, yo tengo mi kangoo que la compre y se me fundio con la mala suerte que el mecánico apenas sabia como se llamaba y me exploto en 252 km después de hecho. Lo lleve a alguien que si sabe y desde el 2018, solo me da satisfacciones. Lo unico que el mecanico le coloco el termostato con un agujerito para que algo de agua circule por cualquier cosa. Anda de 10, no se que opinas vos que vivis entre motores, te mando un abrazo grande desde Miramar

Queda perfecto lubrica todo se hizo encamisado completo arranca al toque pero no lu rica me canso

el primer motor qe tuve de estos fue un 1.6 alla por el 90 . ese motor era un fierraso indedtructible. cuando li vendi tenia 400mil km el qe lo compro la ultima vez qe lo cruce estaba en 700mily nunca abierto. andaba como el primer dia(calculo e el block en su momento fue diseñado como 1.6 y despues lo reqerinientos de mas potencis lo llevaron a 1.9. muy buen motor. despues tuve clios 1.9 y tambien andubieron de diez no se quien se puede qejar. es un motor simple y con qe este bien de aceite y refrigeracion no falla jamas

Gracias X tus conocimientos que compartis

Nico te lo suplico hace un video del motor del Renault 12 viejo sos muy bueno en lo que haces!!!

Nico muy buena tu explicacion gracias un abrazo

Excelente calidad en cuanto a la forma de explicar los puntos a tratar

Tuvimos una Kangoo con este motor. La vendimos.con 350.000km. El motor andaba joya. Solo teniamos la precaucion de revisar los tensores en cada service. Nunca un problema. Solo los calentadores jodian que se soluciono comprando los legitimos. Los de otras marcas directamente no duraban una semana.

Exelente canal me gusta lo descubri hace poquitos dias.... saludos desde termas de rio hondo....

Hola, a mi Kangoo 1.9 f8q se le fisuro el bloque a los 200.000km. se le hizo el plano y duró unos 40.000km. más.Ahora va funcionando con un sellante añadido en el refrigerante.

Capo nico voy a verte pronto

No sabia que Ricardo Fort hacia motores !! muy buenoo

Muy buenos los videos. Estoy esperando el de vw 1.9d

Nico amigo hace poco te sigo pero sos una adicción campeón.. Podes hacerte una analisis del VW EA 111 tengo un Voyage y me gustaría verte analisar ese motor. Abrazo grande.

Nico ya me vi todos tus videos son un genio podrias hablar de los motores 221 y 188 de ford

Excelente vídeo Nico. Lo d las precamaras en el f8q es aplicable al motor j8s diésel suele fisurarse d la misma manera?

Buenos días Nico es un placer ver tus conocimientos sobre todo tu trabajo...sos una eminencia tenes todo el conocimiento que el universo te obsequia...

Excelente video. Que podés decir del F8Q Turbo e intercooler? Opinión y comparación con el Peugeot XUD9? Me gustaría ver algo de Borguard, Indenor y que te des una charla del Bedford con su característico ralenti.

Hola nico muy buen video felicitaciones podes decir sobre el cigueñal es forjado o fundicion. Gracias

como va muy buena la explicacion hablate cuando puedas de los motores renault F3R de los meganes 2.0 8V

Nico, deberias hacer un video de autos populares, como el r12, falcon, dodge 1500, duna, 147 etc

Sos muy capo explicando Nico.

Nico, tengo un Laguna (herencia de mi viejo desde 0km) con F9Q 1.9 dTi, bien mantenido, 500.000 km una masa este sucesor del F8Q. Lastima que se no le hicieron mantenimiento al turbo y se me retroalimentó. Pistones, aros, nuevos todo Mahle obvio pernos y metales. Quedó excelente.