В Турции стартовало производство давно анонсированной электромобильной марки TOGG, которая демонстрирует, как нужно создавать современные ресурсоёмкие производства. В буквальном переводе аббревиатура TOGG расшифровывается как «Турецкий автомобиль», а всего в консорциум входят пять разнопрофильных турецких компаний: это промышленный холдинг Zorlu, производитель грузовиков и автобусов BMC, Союз торговых палат и товарных бирж, сотовый оператор Turkcell и группа Anadolu, в которую входит автомобильные, сельскохозяйственные и пивоваренные компании. Кстати, ошибочно думать, что TOGG - это первая турецкая автомобильная марка. Ещё в 1961 году турки разработали седан Devrim, хотя собрали всего несколько экземпляров. В 1966-м заработал завод Anadol, выпускавший автомобили, разработанные английской фирмой Reliant на агрегатах Форда. А с 1968-го действует завод TOFAS, который начинал с Фиата-124. В этой северо-западной провинции - Бурса - и сейчас сосредоточены большинство иностранных производств. Поэтому именно там, близ города Гемлик, построен и новый завод TOGG, который обошёлся в 3,7 млрд долларов, а его потенциальная мощность - 175 000 машин ежегодно. Дизайн кроссовера разработало ателье Pininfarina, причём от концепта двухлетней давности готовая машина почти не отличается. Минувшим летом предприятие приступило к тестовой сборке, а сейчас началось и полноценное производство, на запуске которого присутствовал президент Турции Реджеп Эрдоган, фактически исполнивший предвыборное обещание 2014 года - организовать национальный автомобильный бренд. Первенцем стал среднеразмерный кроссовер, у которого нет даже собственного названия: просто TOGG. Выпускают его пока в одномоторной и, соответственно, моноприводной двухсотсильной версии. Однако уже в следующем году появится вдвое более мощная модификация с приводом на все четыре колеса, которая будет разгоняться до «сотни» менее, чем за пять секунд. На момент запуска заявленный запас хода без подзарядки составляет либо 300, либо 500 км в зависимости от комплектации. Кто разработал платформу, остаётся неясным. Спереди - стойки МакФерсона, сзади - многорычажка, а под полом спрятана литиево-ионная тяговая батарея китайской компании Farasis. Причём для производства батарей близ Анкары уже создано отдельное СП. И в обозримом будущем TOGG планирует открыть в Турции тысячу фирменных станций быстрой зарядки. Первые экземпляры электромобилей получат губернаторы турецких провинций (илов) и представители дипломатических миссий. В свободную продажу TOGG поступит в первом квартале 2023 года, цены будут начинаться примерно с 48 тысяч евро.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#TOGG #электромобили #турецкиеавтомобили #turkishcars #electriccars #электрокары #кроссоверы