Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? ))) Какой аутлендер?

Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто.... Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)

Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?

Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь. Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины. Подписка

Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!

Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭

Хороший обзор! Спасибо! Не все показывают бардачки и размеры с рулеткой

спасибо, отличный обзор! взял на заметку!

Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс

Спасибо за обзор Сергей! Еще раз попрошу в дальнейшем так же указывать где происходит сборка авто на тесте. И давай что-нибудь китайское, очень хотелось бы твое мнение насчет Чери Тиго 2,3,5.

Спасибо за полный и честный обзор! Первый раз смотрю ваш канал... Теперь я подписан на вас и постоянный ваш зритель!)

Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.

Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо

Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!

приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв

Отличный обзор! Так держать и дальше.

Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!

Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.

Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.

Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))

Ну почему вы все его Outlander называете? :))

на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.

через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же

Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏

Сергей, если будет возможность, протестируйте lc200

За труд - лайк ))

Сергей доброго дня, у вас хорошие обзоры, все грамотно, но почему вы не упоминает о аудио системах в авто, именно о звучании и т. Д. Я как заядлый меломан этому придаю тоже важное составляющей, с уважением,

Спасибо за обзор! Очень информативно !

Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.

Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение

Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!

Хороший обзор. Спасибо.

Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .

Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.

Спасибо за старания! 👍

Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!

Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.

Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий: 1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку. 2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял. 3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон. 3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно. Пока все. Смотрю ролик дальше. p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.

Отличный обзор. Молодцы парни!!!

Вот думаю паджеро на механике стоит брать или все таки автомат?

Переключать на мицу можно на ходу до сотки, а пониженую через нетраль. Недавно практически лёг на бок, пришлось чуть капнуть включил пониженную и выехал, все зрители охирели. По полям едет вау, поэтому счета проблема в прокладке.

Отличный обзор, Сергей, действительно все по полочкам. Единственно что немного оговорился с Паджеро называя его Аутлендером. Сергей, вот такой вопрос: в последнее время благодаря своим тест-драйвам ты получил много полноприводных "инъекций", ответь пожалуйста, нет ли у тебя желания (тяги) теперь приобрести авто с полным приводом или ты как и прежде остался к нему равнодушен? Тоже самое и к коробкам автоматам. Ведь ты ездиешь на переднем приводе и механике. Этим вопросом я не конкретизирую приобретение таких авто как Паджеро и Форчунер, а и других авто с полным приводом и коробкой автомат!

Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.

Энергетик Сергей Николаев . можете запилить обзор New Mazda 6

крутой обзор!!!!!!

Хороший обзор! 5+. А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость. Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"! А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор. А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...

Не объективно показано преодоление снега?! Так как не был в митцу заблокирован центральный дифференциал? Это сознательно, чтоб топить за тайоту? или банальная ошибка?

Классный обзор. То что надо для сравнения. Спасибо. Только в начале, обзорщик постоянно называет Паджеро-спорт-аутлендером?

Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.

Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.

Спасибо!

Очень хороший обзор-сравнение.👍

Сергей, протестируйте в таком же формате хавейл н9 дизель. Интересно Ваше мнение.

Обзор хороший, но фраза что у спорта тоже достойный полный привод все подпортила. Достойный чего, партайма фартунера?

Люди сделали обзор.спасибо им !

Хороший обзор 👍

Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание

В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*

Спасибо, обзор хороший!!! Вот только почему мицу называли несколько раз с ошибкой (аутлендер) 🤔 На тесте ведь паджеро спорт 😏

на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают

Хороший обзор хороших авто! 5++

Спасибо за обзор!

На бездорожье многое от покрышек и водителя зависит, не думаю, что паджеро хуже едет. Если только у тойоты понижайка получше?

Лучший обзор на Ютюбе! Все и по делу!!

отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк

Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.

Самый информативный обзор из всех что я видел

Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.

спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам

Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.

Сколько Сергею лет? 30-35?

Спасибо за обзор,как всегда информативно и доходчиво,без лишней воды!👍

Задние фонари у Митсубы все портят( как можно было такое нарисовать?

Спасибо большое. Очень информативно и качественно!

51:33 какой аутлендер?

Это самый лучший тест который я видел за всю историю этих автомобилей!!! А если из Митсубиси всё перекинуть в кузов от Тойоты то это будет просто бомбический автомобиль 😉

Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор

Молодцы,хороший тест.

Обзор хорош, но как писали, есть оговорки типа "аутлендер" и "подключение заднего моста" (машины обе заднеприводные и подключается передний). На SuperSelect полный привод включается(до 80 км/ч) и отключается (на любой скорости) в движении для режимов 2H/4H. А вот для включения режимов с блокировками уже нужно останавливаться и на нейтраль переходить. Кстати из дополнений в Pajero Sport для максимальной комплектации - ultimate в новых версиях добавилось: 1) освещение козырьков. 2) в подлокотнике появилась розетка 220 В. 3) сзади для пассажиров USB для зарядки мобильных устройств. Накладки на переднем торпедо - для всех версий.

на 39 минуте подключаешь передний мост , а говоришь о заднем

Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке

Сергей, спасибо за обзор ! Но в ссылках будьте аккуратнее, у нового VW Tuareg стоит коробка ZF, наилучшим) образом, по мнению производителя, отвечающая новому его позиционированию.

Почему на 4.24 минуте вы называете Мицубиси Паджеро Спорт Аутлендером?

Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

Отлично. Обзор до последнего стяжка, здорово. Если у Вас есть хорошие возможности по подбору авто, то короткий тест прадика 4.0 бенз и 2.8 дизель, народу был бы интересен, тем паче, что прадик стал самым продаваемым внедором в 2018 году.

Благодарю

Сильный обзор, молодцы! Теперь на мои вопросы есть ответы )) По Поджерику!

Сергей, спасибо за честный обзор по существу. Все по делу без слюней. Не то что современные "автообзорщики" нихрена не понимают.

Спасибо за отличный обзор👍👍👍😎😎😎работаю на Форчунере, тачка класс!!! Подсветка в бардачке есть, ноо когда габариты включенны...

Хорошее, подробное сравнение!

Спасибо..

Сергей делает по-моему лучше обзоры. Очень четко все излагает, мне нравится.

Отличный тест! обычно в таких длинных много воды, а тут все по существу! Молодцы! С меня подписка! Давайте пикапы на тест л-200, хайлюкс и амарок!

Брат, ну ты просто супер обзоршик. С меня подписка и лайк👍

Сергей,сделай обзор на Lexus NX300, пожалуйста

Тойота начала ставить двигатель 1GD в 2015 году, ну никак 6 лет не получается

Как всегда обзор выше всяких похвал, лайк!👍

проходимость все это хорошо, но нужно учитывать, что у мицыка очень тонкое ЛКП, кузов если самому не обработать качественно, очень подвержен коррозии. В мицыках уже не те кузова ,что были раньше. Автор отлично отметил расположение генератора в мицыке и Тойоте(наводнения и глубокие лужи, обильные брызги воды, проезд брода-никто не отменял) Плюс в мицыке рулевая рейка слабовата. Да, в мицыке движок неплохой(аллюминиевый, да загильзованый, но все же...), качественная коробка и отличная внедорожная система, но и все, в остальном есть довольно много проблем, которые проявляются после нескольких лет эксплуатации, если не раньше, и если плотно не следить, то может обернуться тяжелыми последствиями для кошелька.Вообщем есть свои болячки, в том числе и довольно серьезные. По воду этой тойоты не могу сказать, не знаю просто, но нравится более высокий клиренс, электрооборудование выше, подальше от воды, кузов более сбитый, компактный. нет столько хрома, который полезет рано или поздно. Но самое главное эта Тойота мне напоминает те автомобили тойоты из прошлого, благодаря которым производитель заявил о себе как о производителе долговечных и качественных внедорожников. Да, там торчит что-то, кожа не кожа, нет перфорации, рули не тем завернуты, багажник ногой не открывается и т.д.Как говорят в Украине- ПРОСТО ГАЛЯ БАЛУВАНА. Нас всех разбаловали, а самое главное что- ты должен быть уверен в своей тачке, что она поедет и не заглохнет в пути из-за того, что один из 100 датчиков, напиханных в авто от какой-то хрени глюкнул и отключил всю систему, посчитав что тебе именно сейчас нужно ремонтироваться. А как я отремонтируюсь, если я в ебен...ях. Поэтому самое главное для тачки, что она даже поломаная (или поломатая😁) должна ехать.И как мне кажется эта модель тойоты способна на этот подвиг, вот этот мицык уже приземляют к асфальту, он ниже по клиренсу. И вообще счас много моделей ,в прошлом хороших внедорожников, после типо рейсталингов, приземляют на асфальт, клиренсы сначало 25 см., потом 15 см., потом 12 см., но вытягивают морды и красят "губы" в угоду комфорту, но потере проходимости и практичности..

Ничего не сказали про стоимость владения - сервис, зарчасти, стоимость на вторичке... почему в экспедициях в основном тойоты?... да потому что в любом городе есть ее сервис...