Valeu Maurício! Tamo junto no KZfaq!

Valeu Luiz

Motores com sons arrepiantes: som borbulhante do boxer da Subaru, zumbido dos três rotores Wankel do Mazda 787B, V10 Honda do McLaren MP4/5, seis em linha do Opala 250S, CBX750F acima dos 6 mil giros e CB400SF. Acho que a ZX-25R entra nesse CD, nessa minha seleção musical.

Valeu Ricardo.

magic FPV

Continue participando dos comentários Andre. Forte abraço pra você!

Valeu obrigado l😁

Muito obrigado pela força! Valeu o comentário!

Obrigado Nicolas

Valeu! Ainda não estou 100% satisfeito com o áudio. Tentei fixar o gravador PCM em diversos lugares... dentro da jaqueta... atrás do capacete... dentro do banco... até por dentro da carenagem... em cima do escapamento... e o melhor local é sobre a rabeta da moto, envolvido com windscreen "dead cat". Por mais que seja denso o pelo do windscreen, ainda não consigo cortar 100% do ruído do vento. O próximo passo é ir acrescentando (aos poucos) o efeito do Low Cut, até apagar o ruído e sem eliminar as frequências graves do escapamento.

Curti gravar esse passeio. Vai ter mais com certeza!

Valeu pelo reconhecimento do trabalho Renato. Gravei em dias diferentes (unboxing, moto parada e moto em ação). Foram vários dias chuvosos, dias de passagem do tufão número 7 e dias que estive longe de casa. Demorou mais de 1 mês para concluir a gravação. Editei no FCPX, com algumas pitadas de Adobe Motion e a correção de cores foi no DaVinci Resolve (porque gravei a moto parada em protocolo S-Log3 Cine Gamut). Deu trabalho mas, assim como meus vídeos de viagem (por exemplo a série Okinawa e a série viagem a ilha do vulcão), o resultado fica bom. É gratificante!

Greve???

Valeu Gabriel! Invista nesse sonho dos 4 canecos. Um dia vc consegue!

Valeu @lageluiz1961 !

Ao vivo é um som de arrepiar. Bonito mesmo é sem o abafador (dB killer), mas aí já começa a incomodar os ouvidos mais sensíveis 😁 Só vou tirar o abafador quando for andar com a moto no circuito.

@@R6a1y6 4気筒サウンド👍

😁 valeu Diogo

Pô que legal Giba!

Valeu pela imersão no vídeo Gueryson! No Brasil eu poderia ter partido a roda na primeira cratera lunar ou ter perdido a moto na madrugada “perdeu patrão, desce daí!” ou, quem sabe, ter decolado em um quebra-mola mal sinalizado. Quanto aos combustíveis… tá caro no mundo todo!

Sempre rolou boatos sobre a Quick Shifter. Durabilidade…eficiência…possibilidade de estragar a transmissão… Na real o equipamento é ótimo, mesmo quem não vai ao circuito. Acho que mesmo os quick parciais (trocas somente ascendente) são equipamentos úteis, necessários para trocas rápidas e também não cansar a mão esquerda.

É isso aí! Eternizando o som que tem dias contatos, nessa onda da eletrificação e downsizing dos motores.

@@lutchirider pois é acho legal motos elétricas, mas os sons dessas máquinas ativa mais um sentido nosso, a experiência é outra, e o som empolga demais.

Valeu Fabio! Forte abraço

Sim o Japão tem estradas muito bem cuidadas. Mas o Brasil, por mais que tenha seus problemas, ainda consegue ter estradas melhores que as da Índia, da Indonésia e das Filipinas. A questão é como o dinheiro dos impostos é utilizado. Imposto para construção e manutenção de estradas, tem que ser usado devidamente.

Valeu @gordoonze Vontade de levar a motoca ao circuito. Na cidade não dá pra esticar. Essa moto passa de 93 km/h de segunda marcha 😂

Valeu Minoru

A idéia é ótima mas J-POP iria barrar na questão dos direitos autorais. Infelizmente não é possível sonorizar os vídeos com músicas que não sejam Copyright Free.

@@lutchirider é vdd mas eu vejo o vídeo e escuto mentalmente Tatsu Yamashita...

Obrigado

Arrepia

Exatamente. Tem ainda a questão do amortecimento. Por baixo do carregador por indução eu instalei a borracha anti-vibração - pra evitar quebra do sistema de amortecimento da câmera do iphone.

E eu agradeço pela audiência e pelo comentário

Tamo junto Jeferson! ZX-25R sobra motor no trânsito urbano, mas não é nada incoveniente... difícil de domar, muito pelo contrário. Só alegria

Diria que sim. O trânsito funciona, Mas existe congestionamento (nos horários de rush) muito por conta do excesso de pedestres - e pedestre tem prioridade máxima.

Farei sim, com todo prazer!

Único trecho de moto parada no semáforo fechado. Acho que umas 10 pessoas, que passaram na Harumi Dori, já me disseram "Luciano, essa visão é muito Japão! No Brasil a gente não tem avenida que passa por baixo da linha férrea... muito menos o trem-bala".

👍

😁

Rapaz, embreagem deslizante e assistida serve para deixar a manete leve e não travar a roda (nas reduções bruscas). No uso do dia a dia não tem nenhum cuidado especial. Basta apenas pilotar normalmente

Losango avisando que tem faixa de pedestre à frente. O primeiro surge aos 50 metros e o segundo nos 30 metros da faixa. Pedestre é prioridade máxima e os veículos são obrigados a parar (no zero) para dar passagem. Se não tiver gente querendo atravessar, não é obrigado parar.

Que legal😄. Na parte final do vídeo (após virar à direita no Gompachi) propositalmente eu pego aquela rua estreita de Hiroo, atalho até a Embaixada da China, ao Hospital Aiku e a estação Azabu Juban. No dia a dia eu costumo passar em atalhos que só nerd e taxista conhecem kkk

@@lutchirider Ali onde tu passou, na área de Shinbashi, Toranomon, Shibakoen, e Azabu, pode crer q conheço todos os atalhos por ali 😂

@@jp-tokyo6793 Rapaz! O antigo escritório onde eu trabalhava era em Minami Azabu e mais recentemente ficava pertinho da embaixada da Espanha e do Hotel Ana Intercontinental. Praticamente dá pra andar de olhos fechados nessa região. Quem sabe a gente se tromba por aqui. Forte abraço

@@lutchirider sua moto da pra reconhecer de longe 😅 se acaso te ver passando por lá,e eu tbm estiver de moto, vou tentar alcançar vc e te abordar em algum sinal vermelho 😂 Te vejo por aí brother 🤗

@@jp-tokyo6793 Escape Yoshimura e capacete Shoei GT-Air branco e azul. Não vale dar susto hein 😂

Fala Domingos! A Kawasaki ZX-4R, que é idêntica a 25R, já é realidade no Brasil. "Viável" será para uma minoria privilegiada. No Japão a ZX-25R é moto de nicho, premium, que custa o equivalente a duas Yamaha YZF-R3 ou uma Kawasaki W800. Se já é caro por aqui, imagina somando os elevados impostos de importação cobrados no Brasil! Política de protecionismo à industria nacional é necessário... mas cá pra nós, acho que o Brasil arrecadaria mais com taxas menores - pelo aumento no volume nas vendas. Tem que saber girar dinheiro!

Fala Marcelo. O escape é Akrapovic (aço inoxidável) mas a ponteira eu adaptei o Yoshimura R77S (titânio e fibra de carbono)

Obrigado monstro sagrado só gratidão a você

Milhas é só nos EUA e em alguns países que seguem o sistema imperial britânico. O Japão segue o Sistema Internacional (km/h)

Fala Vinicius! Na verdade a câmera é bem mais sensível. Eu mantive o ISO máximo limitado em 800, para dar uma escurecida proposital na imagem. Dá pra subir mais 4 steps (acima de ISO 6400) que a imagem não granula. Eu também tenho a Hero 6, que é uma ótima câmera, porém tá aposentada há muito tempo. E o áudio eu usei um gravador externo da Tascam. Coloquei ele dentro de um (dead Cat) windscreen e amarrei em cima da rabeta da moto. Entrou ruído de vento sim e resolver isso tem sido a minha missão. A eterna luta para eliminar o ruído do vento, sem depender de efeito Low Cut do aparelho ou no ajuste pós-produção.

Ficou excelente! Então o áudio foi gravado separado do vídeo e você uniu na edição né! Estou quase decidindo em comprar a insta 360 x3 e utilizar um microfone wireless. Mudando de assunto, no dia 23 de setembro vai ter o Tokyo Bike Night! Ano passado foi bem divertido!👍

@@viniciusnogueira9317 Dessa vez eu não precisei apelar para o SD card do Tascam. Eu conectei o gravador com a GoPro (line input), por cabo. Se desse problema com o áudio (que entra na GoPro) eu usaria o cartão. Sempre bom garantir o plano B (aplicação do plano de redundância). Sobre microfone Wireless, dependendo da velocidade, o áudio pode falhar, mesmo sendo Wi-Fi 5GHz. Bluetooth é pior ainda. E dia 23 eu tenho um trabalho. Não conseguirei participar.

A conexão via cabo é bem mais garantido né. Acho que vou abortar a ideia de fone wireless. Que pena que não poderá ir ao encontro dia 23. No ano passado nós reunimos próximo a Tsurumi, depois fomos a Yokohama, Odaiba e uma região próxima à Roppongi. Fui chegar em casa já estava clareando. 😂

Vinicius. Só agora eu vi que sua mensagem foi parar na caixa das "mensagens em análise" e ficou perdida, pois o youtube entendeu que vc colocou uma palavra "sensível" na segunda frase kkk. Vivendo e aprendendo. Abraço!

Tem semáforos com as setas de indicação embaixo. Exemplo: pode estar vermelho para quem segue em frente, mas o motorista pode virar (direita ou esquerda) caso a seta direcional esteja verde. Também pode haver setas verdes, para quem segue em frente ou vira à esquerda... mas se a seta da direita estiver apagada e a luz principal estiver vermelha, não é permitido virar à direita. Semáforos assim é comum em vários países, não é coisa exclusiva do Japão, ou de países de mão inglesa.

@@lutchirider obrigado vou dar closed para ver !

com certeza tem gente q arregaça moto igual os dono d cg aqui kkkkkkkkkkkkkkkk

Valeu Lucio! Vamos lá: S.Ride é um dos dois grandes serviços de aplicativo para TAXI (o maior é o Taxi GO) e está presente em vários países. Já o UBER não faz sucesso no Japão pois o serviço não pode ser usufruído por motoristas comuns. A Lei determina que, para transporte remunerado de passageiros, o veículo precisa ter placa verde (usado pelos Táxis e veículos de serviço) e o condutor deve portar a habilitação N2 (para Táxi e ônibus de passageiros). E moto superesportiva faz muito sucesso no Japão, principalmente entre as mulheres, por conta do banco baixo (entre 790mm e 850 mm de altura) e entre-eixos curto. Eu tive várias (Ninja ZZR-400, ZX-11, CBR 250RR, CBR 250R, YZF-R25) e gosto do estilo, além da proteção contra o vento, o frio (inverno no Japão bate na casa dos 4 graus negativos) e a chuva (não é 100% mas ajuda). E o limitador... Essa moto chega a 51 cv a 17.000 RPM. Também chega a 93 km/h em segunda marcha... Por isso na cidade o bacana é trocar de marcha aos 8.000 giros, o que é bem confortável.

@@lutchirider Legal. Mas pensando na proteção do frio as esportivas ajudam muito. Mas o conforto pro dia a dia deve ser complicado. Mas como no Japão da pra ter uma pequena pra pequeno deslocamento está de boa.

@@lucioadrianomendonca2944 Acho que pra quem tem mais de 1,75 m as carenadas ficam pequenas e desconfortáveis. Mas pra mim, com meus 1,67 m de altura, fico bem encaixado na moto. Já tive três scooters (antiga X-MAX, PCX e ADV150) e duas Naked (XJR400 e CB400SF). Por experiência, confesso que superesportiva cansa menos, pois eu consigo dividir o peso do corpo (triângulo da cabeça, pés e joelho). Nas scooters e nas naked a coluna fica muito ereta e a lombar sofre demais (tenho princípio de hérnia de disco).

Olha eu tenho experiência de ter dirigido no Brasil, dirigido em outros países e fui co-piloto em vários outros países. Digo que o Japão tem um dos melhores semáforos do mundo. É muito fácil de visualizar os semáforos do Japão, pois tudo é padronizado (com excessão dos semáforos verticais das regiões onde neva muito). Claro que gostaria que tivesse a contagem regressiva, do vermelho para o verde, (igual da China e de alguns países na Europa), mas não há como não ver o semáforo no Japão. Talvez pelo efeito grande angular da GoPro (que deixa objetos próximos mais longes) ou pela não familiarização da mão inglesa, você pode ter tido uma impressão diferente. Já no Brasil, os semáforos não são padronizados (tamanho, formato, altura, distância do cruzamento, etc.). Eu fico maluco no Brasil. Teve uma vez que eu quase passei no vermelho no semáforo que fica na avenida Tamoios, em frente ao banco Caixa, em Tupã-SP. O semáforo é minúsculo e fica bem escondido. Isso foi algumas das dezenas de cenas inusitadas no trânsito brasileiro.

@@lutchirider 情報とコメントありがとうございます！ 私は日本文化がとても好きなので、日本語でお礼を言わせてください（グーグル翻訳より）ありがとうございます!! 😃 👍

@@cp300blackout4 ありがとうございます😊

Speed is measured using fixed radars installed on avenues and highways. These fixed locations need to be notified through warning signs. Therefore (by law) there must be at least two radar warning signs in front, within a space of 1000 meters. The police can also use temporary radars, in unusual locations, where the system is mounted on a tripod, on the side of the road. These mobile radars require prior authorization from the land owner (where the radar will be mounted), so their installation is bureaucratic. The locations where mobile traps are usually installed are indicated on smartphone map applications and also on radar detector devices. In addition, patrol vehicles can also detect speeding violations. In this case, the patrol car must always be behind your vehicle and activate the speed detection system. The speed measured by the device serves as evidence against the offending driver. And lately the Japanese police have been using video posted on the internet (KZfaq, SNS) to impose speeding fines. The most famous case was that of the KZfaqr driver who was driving at more than 300 km/h on a highway limited to 100 km/h. This driver lost his license and was detained in prison. After episodes like this, KZfaqrs in Japan started hiding the speedometer of their vehicles, even if the speed exceeded was +10 km/h (OK margin). Thanks for the comment. Have a good day!

Rexlupus8582 Why you can't write in Portuguese? I know English is not your mother language…

@@phbravo Why do you think Lutchi's viewers is only from Portuguese? Yes, English is not my mother language and i know it was bad, but i'm not Portugueses.

@@rexlupus8582 Where do you live?

6R é animal

​@@lutchiridertive a 636 e é o bicho; hoje tenho a espetacular (ao menos pra mim) Z900RS Cafe e sei que ai no Japão tem varios encontros de proprietarios dessa moto. Se puder faça um video sobre... Mas esse ronco das esportivas é coisa de outro mundo; a ZX4R que tá chegando aqui tem me tirado o sono kkk Prevejo "besteiras a vista" no medio prazo 😊

Unfortunately, urban traffic is not a closed circuit. So it's almost impossible to pull the cable on this bike, which has a lot of power at high revs.

@@lutchirider come to indonesia and ride crazy😋, NGL highspeed make our hapiness even were close the death 😂

@@Me0wchanic Yes, I've already traveled to Indonesia, the Philippines and Thailand and I know the crazy traffic in those places. But in Japan, traffic rules are very strict and any carelessness (exceeding the speed limit or not stopping at a pedestrian crossing) means you could lose your license. Thanks for the feedback 🙂

Kkk. Mas depois que a gente conhece o veneno da RD350 e da VRF800… toda moto parece tranquila 😅

@@lutchirider Viúva Negra? Kkkkk

Gravar Kawasaki melhor marca de motos q temos pra grvarr top demais no Brasil não tem melhor foca dica !!!

😁

KKK O ronco tá lindo demais!

You're absolutely right.

Com certeza farei. O ronco dessa moto é "Patrimônio da Humanidade" e merece vários registros. Em um futuro próximo...quando tudo virar mobilidade elétrica... vai bater saudade desses motores de 4 canecos.