이 영상도 너무 재밌는데.. 안본사람 없게해쥬세요🙏 예? kzfaq.info/get/bejne/idlgdt1z15e4pIE.html
@user-vb5ce7iu7m2 жыл бұрын
1분전
@marineqoo2 жыл бұрын
2:00 그러니까 잘 모르겠는 그런 느낌인거라는 말이죠?
@ssandaddong49832 жыл бұрын
ㅎㅎ
@ssandaddong49832 жыл бұрын
S1000gt 시승해주세요
@PSI2122 жыл бұрын
우리나라 도로 특성상 (고속도로 주행금지 등등..) R6같은 슈퍼스포츠 바이크의 성능을 제대로 내지 못하는 면에 있어서 R7이 오히려 더 주행의 즐거움을 주지 않을까라는 어느 유튜버의 영상을 본적이 있네요
@minsu92050722 жыл бұрын
완전 오랜만의 리뷰영상!!!이건 못참지!!!
@user-bk4vr5di1k2 жыл бұрын
석이형 리뷰는 진짜 너무완벽하다 어려울 수 있는 부분을 초보자들도 알아듣기 쉽게 설명해주는게 괜히 바이크 유튜버 no.1 이 아님
@Ryuseok2 жыл бұрын
고맙습니다🙇♂️ 감동..뿌듯
@user-bk4vr5di1k2 жыл бұрын
화이탱~~~~
@user-qx4wj7uw2r2 жыл бұрын
와우 인스타에 올라온거 봤는데 !! 오늘 올리셨네요!!!
@inshorenix40852 жыл бұрын
야마하가 뭔가 힘을 빼고 만든 바이크라는 느낌. 일단 전자장비가 ABS밖에 없음...리터가기 전에 맛 좀 보고가~이런 느낌이네요. 장점은 적당한 출력으로 쥐어짜고 가지고 놀기엔 적당한 출력과 R차 포지션. 고동감을 좋아하는 2기통 유저들 취향 저격. 문제는 경쟁해야할 650r도 혼다 가격 인하로 이젠 1100수준...게다가 2기통 빠따감을 누리려면 07처럼 빠따셋팅을 해줘야 매력적인데 R차라서 고속셋팅에 어울리지 않는 엔진을 억지로 옷 입힌 느낌. 650r도 막상 그냥저냥이라는 말이 많긴한데 R7이 1200만 넘어도 가격에서 밀리는데. 가격 야마하에서 살짝 류석님한테 귀뜸해준것 같은데 1300 전후면...애매하다... 야마하가 지금 소비자 간보고 있는것 같은데 냉정하게 제품이 매력적이고 좋으면 비싸도 팔려요. 근데 애매한 제품을 가격도 애매하게 내면 판매량도 애매하겠네요.
@oscar-pn3sx2 жыл бұрын
거즌 성지글이네요
@2_Lang2 жыл бұрын
와 씨 인트로 보고 깨달았다 동네 형 같길래 까먹고 있었어... 아 ? 맞다 이형 바이크 유튜버 고인물이 였지 ... 그나 저나 형 바이크 이렇게 멋지게 인트로 짜면 어떻해 침 고이네 ...
@Ryuseok2 жыл бұрын
너무 고여버려서 썩을까봐 물꼬를 조금 텄심!
@genshipsekiimpact2 жыл бұрын
믿고 보는 류석님 시승기!! 확실히 뭔가 우려먹는게 아니고 개선을 해서 나오니까 좋네요. 07이랑 똑같았으면 실망했을텐데.. 주행영상 기대 할게요!
@user-tp7sw9vc8w2 жыл бұрын
와 요번 편집 죽이네요ㅎㅎ 크~~~~
@user-fl3yt1hy8q2 жыл бұрын
인트로 노래 개간지...이형 때문에 바이크 입문 뿜뿜
@user-ux8go5eb6i2 жыл бұрын
인트로 영상 미쳤다.. 거의 광고급👍🏻👍🏻👍🏻 류석님 뒤보면서 갈때 와~ 했어요 ㅋㅋ 편집자 바뀌었나봐요 폭풍 업뎃! 저번 영상부터 재밌었는데 이번 인트로도 쩌네요 다음 시승기 영상도 기대하께요!
@Ryuseok2 жыл бұрын
새로운 편집자의 손길이 많이 느껴지죠!? ㅎㅎ 고맙습니다🔥
@user-cs6hu9jy1g2 жыл бұрын
류석님보고 z4도 사와서 타보고 바이크 r6 보고 입문해보자해서 닌자650 으로 그저께 입문했습니다 어려운용어들 풀어서 설명해주시는게 너무좋네요
우왕.. 라이딩 영상 .. 진짜 최고다요.. 👍 센스 넘치고 ㅎㅎ 귀에 쏙쏙 들어오는 리뷰 .. 잘봤어유 🤗
@Ryuseok2 жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 고맙습니다! ㅎㅎ
@user-kv9sb3pm9u2 жыл бұрын
헐 드디어 올라왔다!!!!!!!
@jaehyungkim14172 жыл бұрын
캬 류석님 리뷰를 보면 정말 바이크를 사랑한다는게 느껴집니다. 정말 먼말인지도 모를 설명을 잘 이해시켜주시고 너무 좋은 설명 감사합니다. R7 가격에 따라 어떻게 보여질지 결정이 될꺼같네요 ㅋㅋㅋ
@Ryuseok2 жыл бұрын
이해에 도움이 됐다니 뿌듯합니다 ㅎㅎ 고맙습니다
@user-sp2em2jz7i2 жыл бұрын
인트로에 힘을 주셨네 ㅋㅋㅋ 인트로가 거의 광고급 ㅋㅋㅋ
@Jooseon2 жыл бұрын
기다렸다구😉
@user-ed8jj9se8x2 жыл бұрын
역시 류석형님....퀄리티 쥑입니다 항상 잘보고있습니다^^!! 혹시 야마하의 큰그림이면 레전드일텐데...다들 1300때라고 얘기하고 실망하고있을때 1100때가격에나오는거지요ㅋㅋㅋㅋ아니겠지만.....ㅠ
@jirongg2 жыл бұрын
드디어 리뷰 재생목록에 새 영상이 올라오다니ㅜㅜ 주행편도 기대하겠습니다!!
@jhlee7952 жыл бұрын
아 시승 빨리 올려주세요...현기증 난단 말이예요....
@user-lr1pv7tv2n2 жыл бұрын
와우!!! 오늘 영상미 무엇??
@2siguk2 жыл бұрын
타보거나 보지는 않았지만 외국영상을 찾아보고 여러 커뮤니티를 찾아보고 국내 리뷰 영상을 찾아보니까 주행성이나 라이딩 스타일 자체는 오히려 R6보다 나아서 초심자가 입문하기 훨씬 쉬운 바이크지만 4기통의 부드러움과 R6의 미친 RPM을 원한다면 한없이 아쉬운 바이크 라고 하더군요
@Ryuseok2 жыл бұрын
R6는 이제 놓아주..... 지 못해!!!!
@2siguk2 жыл бұрын
@@Ryuseok 얘! 유튜브쟁이들은 코드립 같은거 몰라!
@lblcanbeabay92192 жыл бұрын
R7은 R6의 후계기종이 아니라 R3의 발전기종... 미들급 4기통은 이제 멸종이라고 봐야 함
@darlin_day8672 жыл бұрын
열씸히 리뷰해주셨는데 이런말 좀 그렇지만... 2기통 73마력이 1300만원이란건 소비자 입장에서 받아들이기 어려울듯 하네요 껍데기만 R6 비슷하게 만들어놓고 덥썩물 호구 기다리는 느낌;; cbr650r 4기통 98마력에 1180만원인데... 물론 기통수와 마력이 바이크 성능에 전부는 아니지만 안그래도 섭섭한 성능에 가격까지 사악해버리면;; 잔짜 r6같은 미들급 슈퍼스포츠를 찾는분들은 기와사키6r 가시고 가성비로 미들4기통 즐기고싶은분들은 cbr650r 가시는게 답인거 같습니다 유로 대응이란 핑계로 야마하가 상술을 너무 부리고 있는것 같네요
@2siguk2 жыл бұрын
@@darlin_day867 하지만 식알도 매물실종...
@user-bq3rd2tn6y2 жыл бұрын
응원합니다 류석님
@user-lm8yo1kc4c2 жыл бұрын
13:40 귀엽네요 ㅎㅎ...
@user-un9zc3iq2e2 жыл бұрын
크플 엔진이면 2기통이라도 이뻐해줄수있어.... 일제 2기통은 매니가 얇아서 그런가 소리가 별로였는데 크플이라니 사진만 봤을땐 별로였는데 영상으로 옆모습 보니까 이쁘네요 역시 영상이랑 사진빨은 레플리카 못따라가지 ㅠㅠ
@Ryuseok2 жыл бұрын
실제로도 꽤나 매력적입니다. 디자인 틀을 잘 잡은듯 하네요 ㅎㅎ
@vam38092 жыл бұрын
주행편 언제 올리실겁니까? 현기증나요.
@Ryuseok2 жыл бұрын
좀만 숨 참고 기다리십셔! 흡흡!
@user-gv2fc1jz5h2 жыл бұрын
인트로 멋있당
@daynd51312 жыл бұрын
오 혹시 새로운 류집자 첫 영상인가? 인트로 스포티 하고 좋음ㅋㅋ
@Ryuseok2 жыл бұрын
GV60 영상부터 조금씩 류며들었습니다 ㅎㅎ 칭찬 고맙습니다!
@a_chi____r6522 жыл бұрын
형 요즘 안경많이 쓰시는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰나 정보주는컨텐츠에 안경쓰면 뭔가 공신력이 올라가는 느낌이랄까...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Ryuseok2 жыл бұрын
그걸 노린거랄까..ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-os2oz5ph3r2 жыл бұрын
잘봤어요! 라이딩진 정보좀 알려주세요?
@Ryuseok2 жыл бұрын
어글리브로스 사이드킷캣이었나 그렇습니당
@wngus49272 жыл бұрын
형 빨리 다음 편ㅠㅠ 출시예정일은 언지가 없던가요? 기변마려운데
@Ryuseok2 жыл бұрын
가격은 4월 7일 전후라고 들었고 양도는 중순부터라고 들었습니다!
@m4system7312 жыл бұрын
트랙 가즈아~~!
@user-ix7id1di3t2 жыл бұрын
오우 역시 류석님이 타니까 좆간지....
@Ahyeon-dong_Ghost_Rider2 жыл бұрын
류며들었습니다!!!ㅋㅋㅋㅋ
@user-wq2db3hf1z2 жыл бұрын
이형 영상 언제 이렇게 기업형 영상같이 변햇지ㅠ
@user-kl6pk6sg5f2 жыл бұрын
미쳤다 진짜 사랑해요
@user-di9fc5vi1j2 жыл бұрын
헤드라이트 빼고 디자인은 이뿐데 빡센 핸들바 혹시 편한 F차 처럼 올릴수 있나요?
@Ryuseok2 жыл бұрын
비용이 많이 들겁니다 ㅠ
@user-di9fc5vi1j2 жыл бұрын
@@Ryuseok 감사합니다.😭
@funfun15512 жыл бұрын
진짜 재밌을거 같은 바이크네 작년에 나왔으면 샀을 텐데 아쉽다
@user-xx9nq1xl9d2 жыл бұрын
드디어!!!
@user-bn5vu7rs6n2 жыл бұрын
R7 브레이크 캘리퍼랑 마스터실린더 브렘보라네요 ㄷㄷ
@gunpower52852 жыл бұрын
올해는 20만 가주아!!
@yhc06092 жыл бұрын
에버랜드….가고싶다
@geoji2 жыл бұрын
와 R7....
@Minseok_Kim062 жыл бұрын
여기저기 신경 많이쓴 것이 티가 나는 듯 합니다. 제가 이쪽 분야에 전문가는 아니지만 제 의견으로 본다면 언더 카울만 보더라도 씌우지 않게 되면 무게를 줄일 수 있을 지언정 에어로 다이나믹에서 어느 정도 손실이 생길 수도 있겠으나 R7에선 알루미늄으로 덮음으로 인해 무게가 증가 하더라도 공기가 매끄럽게 지나감으로 인해 에어로 다이나믹에서 이점을 가져갈 수 있지 않나 싶어 보입니다. 미들급 바이크 가격 치고도 괜찮지 않나? 싶은 가격이구요 참 매력적인 바이크네요 ㅠㅠ 소중한 리뷰 영상 감사합니다.
4기통도 기변병 오는데 2기통에 1400이면 음... 가격이 싼게 아니라 딱 그 가치 밖에 못한다는 가격일듯...
@user-sm4vi1ek1x2 жыл бұрын
과연... 4기통 알식 대체가 가능할지...
@Ryuseok2 жыл бұрын
알식이는 대체 못하죠 ㅠ 역사속으로 꼬르륵..
@Gang2nu2 жыл бұрын
라이더가 라이딩 뛸때 부담을 줄일려고 한 모델같은 느낌이네요
@IDokoon2 жыл бұрын
다좋은데!! 옷이너무 아쉬워요~! KTM차량 시승하고오는 길인가요 아니면 뒤에 배경과 깔마춤인가요 예 !? ㅎㅎ 잘보고갑니다.
@Ryuseok2 жыл бұрын
좀 부하게 입었네요 ㅎㅎ 다음 레플리카 리뷰땐 슬림한걸로!
@user-mm2cw3zy3u2 жыл бұрын
바이크계에 강병휘씨같네요 ~ ㅎㅎ
@Ryuseok2 жыл бұрын
칭찬 감사합니다! ㅎㅎ
@user-rd1vc9pg4n2 жыл бұрын
비슷한 스타일의 닌자650이랑 어떤게 더 좋을지도 궁금하네요 ㅎㅎ
@elf_defendse2 жыл бұрын
영상잘봤습니다~^^
@YKChoi-b1e2 жыл бұрын
r3랑은 그래도 디자인 면에서 훨씬 나아보이는데 r3랑 비교해서 빵 차이가 어떤가요 ??
@NEWTYPEBLACK8 ай бұрын
둘다 타보고 MT-07를 타고 있는 입장으로써 R차는 거의 고속 주행 느낌으로 타고 다니는 기분인데 빠다감은 땡칠이 그대로 가져와서 좋지만 고속 주행은 음,,,? 이런 느낌이라 좀 애매 했죠 땡칠이는 애초에 네이키드이며 공도, 도심에서도 타고다니기 너무 좋고 고동감 + 빠따감 + 갬성 추가되어 정말 잘 타고 다니면서도 재밌게 타고 있습니다 땡기면 200까진 나오긴 하죠 물론 포지션을 좀 숙여야 하지만요 하지만 땡칠이는 애초에 고속 주행용도가 아니다 보니 유유자적하게 고동감 있게 타면서 쿼터급의 목마름을 해결해주는 정말 좋은 바이크이자 장난감입니다 R7는 차라리 3,4기통으로 나와서 R6보다 더욱 확실하게 고속 주행을 끌어 올렸으면 포지셔닝이 확실하지 않았을까 싶습니다 결론: 고동감 빠따감 느낄려면 걍 mt 시리즈 사고 고속 주행 원하시면 R6를 사거나 R9 존버
@ShiningColdRice2 жыл бұрын
사이드미러는 그대로 가져와주지..
@estj36792 жыл бұрын
R6는 4기통인데 R7이 2기통인게 너무 아쉽다 ㅠ 폭도 쬐금 더 줄은 거 같던데
@koonige2 жыл бұрын
R7이 크로스플레인 엔진인가요? 아크라 소리 들어보니까 2기통치고 소리는 좋은편이네요..R6가 좀 더 쥐어짜는소리라서 전 r6가 더 좋네요 ㅎㅎ
확정은 아니지만, 여러 일본 매체 기사에 의하면 확정에 가까운 예상을 하고 있습니다. 그 배경으로는 123마력의 R6를 대체할 수 있는 120마력의 3기통 엔진이고, 이번에 09가 새롭게 나오며 배기가스 규제도 만족하고 있기 때문에 버릴 이유가 없는 엔진이기 때문이죠. 또한 R7에 없는 트랙션 컨트롤이나 다양한 전자장비 옵션도 그대로 가져올 수 있기 때문에, 미들급 레플리카의 니즈를 돌파할 수 있는 모델로 기대하고 있습니다. 야마하 입장에서도 네이키드만으로 끝내기엔 좋은 엔진이고, R7의 경험을 토대로 또다른 레플리카를 선보일 수 있는 신선함이기에 좋은 카드로 생각됩니다.
@dyshin83632 жыл бұрын
@@Ryuseok 오! 대략적인 내용은 알고 있었지만 잘생긴 류석님의 댓글을 보니 나오면 꼭 사야겠네요! 제발 1800이하로!
@user-ie6rc7vh5p2 жыл бұрын
살까 생각중이었는데....하나 하나 공개해주실때마다 하나 하나씩 실망감이 커지는... 전체적인 디자인은 괜찮게 잘 나온것같은데... 그래도 미들인데...너무 얇다; 차라리 시트고라도 조금 더 낯췄다면...바이크에 비해 라이더의 존재감이 너무 크다고 생각이 듬 라이더가 공중에 붕~ 떠서 가는 것 같은 모습(제 눈에만:::) 테일램프랑 후면부 디자인... 개인적으론 바이크 선택할때 바이크 후면부랑 테일램프가 상징하는 무언가가 있다고 보는데 알식이랑 비교하기 좀 그렇지만서도 그 특유의 덩치가 안정감이 좀 있었다면 알칠은 덩치도 슬림해졌는데 테일램프가 너무 1자로 형성되서 빨간똥 싸는 모습같음 이질감이 좀 있는것 같고 무게감이 좀 없어보임 맘에 드는거라면 우리나라 미들급에 마지막 남은 알차포지션정도? 무엇보다 가격인데 알삼이 국내판매가 6,450,000원이니까 미국 8,999달러로 갭차이가 없다싶긴한데 미국 알칠 8999달러 시작가격이 갭차이 조금 주더라도1100만원이 제가 생각할땐 마지노선이네요... 가격만 착하게 나와주면 위에 생각했던 단점들은 분명 문제없을것이고 스즈키는 미들이 없고 혼다는 4기통이지만 포지션 불만이 가장 크고 가와사키는 그냥 뭐 대놓고 편한 포지션차니까 경쟁력은 가격만 맟춰지면 포지션 하나로도 쌉바를것같긴함 rs660은 1500 밑으로는 나오기 힘들거라 판단되구요
@Ryuseok2 жыл бұрын
말씀대로 라이딩 포지션에서는 야마하가 확실하게 공격적인 성향을 취하는 모습입니다. R3까지만 입문 느낌으로 만들고 R7부터는 바로 R차 성향으로 팍 눕혀버리네요. 그덕에 시트고는 낮게 구현이 힘들었던것 같고, 그런 점은 입문턱을 높히는 아쉬운 부분으로도 작용할 것 같아요. 그치만 반대로 또 보자면 이도저도 아닌 것 보단 색깔 뚜렷한 알차가 알차민국에선 잘 먹히지도 않을까 싶어요 ㅎㅎ 그게 부담스럽다면 타사로 가거나 07이라는 라인도 있으니까요! RS660도 많이 기다려지는데 늦어지네요 ㅠ