Привет, спасибо, взаимно!!!

Поддерживаю!

Спасибо за добрые слова!

Пожалуйста)

Спасибо!

Спасибо за положительный отзыв!

Спасибо), постараемся не затягивать со следующими сериями. Эта поездка была в 2022г.

Привет! Спасибо за положительный отзыв! Хорошо, увидимся)

Я параллельно собирал другой новый двигатель, все эти пол года!

Я с этого больше всего смеялся!🤣

​@@user-zq8pu5in5s отлично), смех продлевает жизнь!

Спасибо!

Спасибо). Удачи в задуманном, главное решиться сделать первый шаг, проявить некоторую упертость, и всё получится!

Молодец мото друг, у меня тоже Урал 86 г тож мечтаю дальняк. Доделываю.

​@@user-xn9le6mx8vспасибо! Надо ехать, море эмоций и положительных воспоминаний обеспечно!

Спасибо за отзыв!

Спасибо!

Молодцы

Привет, спасибо! Видеоматериал ещё был с музеев, просто невозможно всё впихнуть, а то слишком длинное видео будет, пришлось этим жертвовать)

Благодарю за отзыв!

Благодарю за отзыв!

Спасибо! В следуюших сериях будет еще больше про ремонт и эксплуатацию)))

Благодарю за поддержку!

Приветствую! Это просто повезло), смонтировать фильм из имеющегося видеоматериала казалось не реально, но мой товарищ предложил свою помощь, и у нас это получилось! Видимо тоже так ждал этого видео, что взялся проработать сюжет и смонтировать)))

Старая индейская мудрость - имеющий желание не видит преград…

Спасибо! Никогда не поздно сделать первый шаг!

Спасибо!

Удачи в поездке, однозначно стоит туда прокатиться!

Вітання! Встав перед вибором зараз чи ніколи, заплющив очі на всі проблеми та поїхав!

Спасибо! Оппозитчикам взаимный привет!!!

Спасибо)

Отлично! Мотоцикл конструктивно очень надежный, если правильно все сделать, то хоть в кругосветку).

Спасибо!!!

Человек конечно склонен к лени, небуду скрывать))), но всё же главная прична была в том, что эти клапаны физически уже невозможно было притереть(из-за глубоких прогаров на рабочей фаске).

Привет! Спасибо)

Спасибо)

Приветствую! Да, помню, если не ошибаюсь ты из Мариуполя. Спасибо!

@@Tolyan8621 Да, верно, Сергей. Хорошего тебе сезона! Ещё увидимся!

Спасибо! Лучше поздно чем никогда), продолжение уже скоро!

@@Tolyan8621 В монтаже подрос серьёзно !!! Видосы уже весьма на хорошем уровне !!!

​@@user-lx4rw7kw2wэто мне друзья помогают!

Спасибо) Боковой упор был взял от мотороллера Электрон, а кронштейн изготовил по месту.

Добрый день,честно говоря был удивлен что такой маленький срок службы коленвала 15 т.км,на Иж- Юпитере 4 у меня коленвал прошел почти 35 т.км,и думал что у М-72 срок службы коленвала гораздо больше чем у Ижа, интересно сколько по мануалу срок службы поршня и колец, цилиндра?

@@user-qn9mw5cu2e Там было указано в моточасах и для понимания примерно в километрах. Шатунные подшипники недолговечны. Он, конечно ещё поработает какое-то время с люфтами, но не долго. Любители этой техники ставят коленвалы от Урала Волка, есть производства завода Поршень, тогда эти моторы становятся действительно надёжными и долговечными.

На счёт срока службы 15 т. вы ошибаетесь, нет таких данных.

@@Tolyan8621 Есть

@@Tolyan8621Это наверное при условии ,, военных действий,, где условия эксплуатации очень очень тяжёлые ….

Заварил головки аргоном, тем самым увеличил степень сжатия .

У вас м72 Киевский, а мой Ирбитский, поэтому есть некоторые отличия.

@@Tolyan8621 ага..кмз..и задний фонарь другой...на баке резинки тоже другие...и крыло переднее огромное было с металическим загнутым брызговиком

Спасибо! Отличная идея)

Спасибо! Золотые слова)))

Привет, спасибо)

Генератор 12в, зажигание электронное на жигулевских комплектующих, в штатном корпусе, с опережением на руле. Катушка двухвыводная.

Это видео появилось благодаря счасливому числу обстоятельств. Да, конечно будет!

Вроде бы нету, у него есть группа в контакте: "old nuts"

Это конечно тоже, но провёл анализ поломаных якорей, и пришёл к заключеню, что главной причиной обрыва якоря, является отвратительное качество изготовления, намотано как попало, и провода не укреплены должным образом.

Да можно было испугаться и остаться дома, но тем не менее я рискнул и ничуть об этом не пожалел!

​@@Tolyan8621, удача любит риск!

Да согласен, если делать все по мануалу никуда не доедешь))). Клапана например написано раз в 1т.км. регулировать необходимо, бред полный.

Привет), спасибо!

Да, именно с это момента Серега посадил зерно, которое вскоре принесло урожай проблем)))!

Работаем над этим, надеюсь не придётся долго ждать!

Это мероприятие тоже порой посещаю, и пообщаться с единномышленниками никогда не против!

Да несправедливость, поэтому я со спокойной совестью проезжал эти пункты вслед за авто).

Привет, спасибо за отзыв! У нас всё нормально, есть некоторые сложности но не критично). Уверен мир наступит, приедешь ещё!

Зеркала это незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства)))! А если серьёзно никакого дискомфорта, шея привыкла и все норм!

Ну так то без коляски тоже не совсем законно😉 Я больше про безопасность. В том же перестроении.

По закону граданин России не может ездить по ВУ другого государства, но к этому закону вышла поправка для новых присоединенных территорий, которая позволяет в переходный период пользоваться Украинскими ВУ. В Крыму все без пролем ездят! Но гаишникам на остальной части России на это плевать, они это не знают и нехотят знать и поэтому пытаются отыметь тебя по полной! Мне сообщали люди, что иногда даже вызывали юриста на дорогу, чтобы доказать свою правоту гаишникам.

Небыло возможности дорогу снимать, но в следующей части кое-какие проезды будут.

Крейсер 80-85км, мост 9-ка, коробка 3-4 ускоренные. Кардан от К-750 укороченный.

У него украинские права , подумай , как он в Крыму оказался.

@@dogerdodger3842 , а его, как по Московии с украинскими правами пустят? Сомневаюсь.

Приветствую! К-68 Картекс.

@@Tolyan8621 спасибо

9-ка в редукторе, плюс 4-я длинная, оптимальная скорость 80-85км/ч.

@@Tolyan8621 А девятка чьего производства? Украина, Польша, Тольятти или Китай.? Если Китай то как обошлись с проваленными посадками всех подшипников? 4я ускоренная это очень хорошо.но к сожалению и меня кпп -к-750 , а на нее вроде не производят скоростных шестерен. Завидую вашей бесшабашности .эх было бы мне лет на 40 поменьше, я бы наверное тоже бы рванул без оглядки.

​​@@user-pf6fr9ne9sКитайского производства, но я её ставил ещё в 2010 году, посадки были в норме. Кпп с Днепра, да не аутентично, но зато проблем с ней нет и задняя передача присутствует). Спасибо!

@@Tolyan8621 Должен констатировать что вам с 9й повезло очень крупно. я еще честно говоря не встречал ни одной китайской конической парой чтобы она была качественно изготовлена. Во первых оба изделия перекалены до умопомрачительных просто не реальных показателей. Пары на заводе даже не подбирают не говоря уже и какой то первичной прикатке. Оба изделия прокалены на всю глубину тела. все посадки подшипников провалены так что все собирается руками да еще и болтается. Сверление под клин шарнира ГУКА выполнено со смещением и не имеет плоской стороны под лыску клина. со временем это соединение начинает болтаться и как следствие хвостовик просто обламывется как раз по этому отверстию. Внутренний посадочный размер ведомой шестерни на ступицу не просто провален а уходит в минус до 0.5 мм. Отверстия в ведомой шестерне с резьбой под болты крепления к ступице не соответствуют отверстиям в самой ступице. . Приводные (ведомые) шестерни откровенно кривые так как судя по всему закалены( а точнее перекалены) не в специальном кондукторе а скорее всего вообще без него. При проверке на плите кривизна шестерен доходит до 0.5 мм. Естественно ни о каком то пятне контакта при настройке рабочего зазора в паре и говорить не приходится. Прикатать такие пары вообще не реально. По Роквеллу их прочность на порядки выше чем предусмотрено в реальных условиях. Я неоднократно разбирал парням редукторы с китайскими коническими парами. и везде видел одну и ту же картину. Нет даже намека на процесс приработки. Но это в лучшем случае, а в худшем в редукторе Сталинград . обломанные зубья со всеми вытекающими последствиями. у меня мотоцикл м-72 1949 года выпуска. собрал его в варианте соло-экскортный. Купил в разное время у разных продавцов ( на али) и по разной цене 3 9 пары. Одну из них приварил к воротам гаража в назидание потомкам. Вторую пару показываю парням как пример отвратительного качества исполнения. третью купил недавно .но пока ее не ставил , Жду тепла. как пацаны ставят эти девятки, как они на них ездят? Не понимаю. Был бы я пацан то наверное тоже собрал бы редуктор не запариваясь .да и отьездил бы на нем лето , а то глядишь и на второе лето бы ее хватило .Но я не пацан .Мне в мае будет 70 лет. Собирать и разбирать по 2 раза на день Ураловский мотор это не для меня.

к сожалению с каждым годом качество всё хуже, в мото магазинах почти ничего не покупаю, приходится использовать б.у. детали, либо искать времен СССР, но они зачастую тоже с дефектами. Такая сложная жизнь у оппозитчика)))

Спасибо! Но если всего боятся, так и просидишь все время в гараже). www.bikerwiki.ru/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F

Я ехал отдыхать а не работать, поэтому не снимал все подяд, только самые интересные моменты!

Хочешь верь, хочешь не верь, этот коленвал был перепрессован в 2004г, мотоцикл никогда не стоял, и все это время, везде на нем ездил. Пробег я не смог зафиксировать, т.к. за этот период несколько раз менял спидомеры, но он реальный. За путешествие проехал почти 10тыс. и потом еще 5, пока не собрал новый движок.

@@Tolyan8621 я за 30 000 км сменил 4 коленвала. Не живут они! Сейчас делаю для с особый. Так что, думаю, в твоём случае не более 50 000 был пробег

@@Tolyan8621 да, ещё. Сними ротор г424 и пропитай обмотку эпоксидной смолой. Роторы не горят, их обрывает от того, что обмотка болтается. И это частая беда

​@@user-uh8tt9tg8zда, дело говоришь, на якоре был виден обрыв. Но это уже не актуально, перешёл на генератор денсо.

@@Tolyan8621 а я все так же на шести вольтах) м63 у меня

Привет! 92й, других вариантов нет)

@@Tolyan8621 ничего не добавляешь в него? а то все кричат что прогары будут. Просто я имею Днепр поршневая сток. Тоже буду лить 92. я думаю ничего там не будет с ним

Нет ничего не добавляю, но я немного поднял степень сжатия, потому что мой мотор изначально рассчитан на бензин А-66. Днепр с 92 отлично справиться, ничего с ним не будет.

@@Tolyan8621 ясно спс