Den Tempomaten nutze ich um mein Handgelenk zu entlasten. Dafür echt hilfreich.

„Hallo Diddi“😎, ich gebe Dir bis auf den Hauptständer in allem Recht. Du musst aber bedenken, dass wir mittlerweile alte Säcke sind und noch ein anderes Motorradfahren kennen als es heute der Fall ist. „Motorradfahren ist mehr als schneller zu sein!“

Der Notruf löst bei Unfall automatisch aus Von daher sinnvoll wenn man sich nicht mehr selbst helfen kann

Auch ich stimme dir zu den aufgeführten Punkten zu, bis auf den Hauptständer. Habe mich bei meinen Maschinen immer geärgert wenn sie keinen Hauptständer hatten und finde es total ätzend immer den Bock vor zu holen und im Anschluss den Mist wieder weg zu bringen. Meine nächste Maschine hat definitiv wieder einen Hauptständer, was es auch immer sein wird.

Danke für dieses Video !! Ich dachte schon ich bin ganz allein mit meiner Einstellung, dass ich viele ja eigentlich die meisten, so wichtigen Dinge, die heute ja an einem Motorrad soooo wichtig sind nicht brauche. Wer z.B. beim Motorradfahren eine Info braucht, dass er gerade einen Telefonanruf bekommt, der tut mir einfach nur leid. Aber, jeder wie er will !*lach* Euch ein großes Danke für ein Video aus dem realen Leben ! Gruß Matthias Z

also den Notruf hast noch nicht verstanden!!! der ruft automatisch wennst liegst und schickt Hilfe wennst NIcht zurück meldest!!

Also was das unter 7 genannte Notruf-System angeht, muss ich sagen, dass ich es sehr wohl als sinnvoll erachte! Es geht ja nicht primär drum, dass ich den Knopf drücke (den könnte man aus meiner Sicht weg lassen), sondern eher dass die Maschine erkennt, wenn ich einen Unfall habe und mir Hilfe schickt, wenn ich mir selber keine mehr holen kann. Bei BMW wird in diesem Fall nämlich automatisch eine Verbindung aufgebaut. Je nach dem wo man wohnt und welche einsamen Strecken man fährt, kann das im Ernstfall leben retten.

Das Video zeigt mir eigendlich in erster Linie den tüpisch deutschen Satz "das haben wir schon immer so gemacht". Wenn man sich keine Gedanken macht wie man all die neuen Sachen für sich nutzen kann und dann auch nicht nutz, kommen sie einem vielleicht auch überflüssig vor. Und noch schlechter ist es dann wenn die Tester nicht missen wie man das Getestete überhaupt richtig anwendet. Zum Beispiel die Notruffunktion an der BMW die sich sebständig meldet wenn man einen Unfall hatte.(alleine den TET fahren und dann unter dem Mopet eingeklemmt und an das Handy kommst du nicht) Oder dumachst eine Mopettour siehst einen Unfall und willst hilfe holen,da wird man aber Probleme haben zu sagen wo genau der Unfall ist. BMW notruf knopf drücken und die wissen dann wo der Unfall genau ist um Hilfe zu schicken. So etwas sollte man als Tester schon wissen. Fahrwerkeinstellungen nicht verstanden, Beschleunigungstest und da ein Urteil darüber aber den Test im falschen Fahrmodi da können dann schon mal solche "Top 10 unnütze Dinge" bei raus kommen. Schade denn deine/eure emotionalen Teste finde ich sonst eigendlich gut . Aber der hir da ist mir einfach zu wenig darüber nachgedacht was man mit all diesen neuen Helferlein so für sich persönlich rausholen könnte.

Schönes, aber wie du sagst sehr subjektives Video. Aber die Punkte erinnern mich irgendwie an manche ältere Menschen (bin ich auch) beim Autokauf. Xenon blendet nur, ich will selbst schalten, Klima mach ich mit dem Fensterheber, früher haben wir noch nach dem Weg gefragt, geht eh alles nur kaputt. Und sobald sie es hatten, das beste was es gibt. 😂 Aber natürlich jedem das seine. Ich liebe meinen Quickshifter, mein Display, mein ESA, den Hauptständer, Griffheizung, Reifendruckanzeige. Tempomat kann man drüber streiten. Wo ich allerdings überhaupt nicht zustimmen kann ist der SOS Knopf. Ich halte das tatsächlich für die sinnvollste Erfindung der letzten Jahre. Es wiegt nix und es macht nix bis du es brauchst. Und das erkennt es auch noch von alleine und hilft dir einfach. Da geht es nicht um einen platten Reifen, sondern wenn du alleine abends nach einem Unfall bewustlos in der Böschung liegst.😢 Schaue eure Videos gerne. 😊

Quickshifter - Total gut! Sicher müssen muss man ihn nicht haben. Aber wenn man auf der Landstrasse durch die Gänge steppt sind die Dinger schon hilfreich. Zum Cruisen benötigt man ihn nicht, das ist richtig. ESA - Hab ich auch fast 30 Jahre für überflüssig gehalten, seit ich ein ESA Fahrwerk habe, will ich es nicht mehr missen. Heute allein gecruist, morgen angegast oder übermorgen mit Sozia und Gepäck unterwegs - ich brauche nicht einmal einen Schraubenschlüssel und das Mopped liegt trotzdem so, wie ich es will. SOS - hast Du leider nicht verstanden! Den aktiven Hilferuf braucht man in Zeiten des Smartphones tatsächlich nicht. Der Hauptsinn liegt tatsächlich darin, dass das System den Notfall erkennt und die Rettungskette in Gang setzt, wenn man eben nicht mehr antworten kann, wie z.B. bei Bewusstlosigkeit. Dann macht das Teil sehr wohl Sinn! Hauptständer - Nun, wer auf 9000km Europatour seine Kette nicht pflegt.... Für alle anderen wird das Gewicht durch den sicheren Stand auf losem Untergund und mit der Möglichkeit zu kleineren Servicearbeiten, bis hin zum Radausbau, aufgewogen. Aber das ist ja nur meine Meinung...😉

Hallo Ditmar, interessantes Video... enige Dinge sehe ich wie Du, aber ein fehlender Hauptständer ist für mich ein Ausschlusskriterium beim Mopped Kauf. Beim SOS Intelligenter Notruf (ECALL) lies Dich mal über die Funktionen ein und bewerte dann die SOS Funtion noch einmal neu. Gruß aus dem Pott.

Hallo Dietmar, nach fast 40 Jahren Motorradfahren stimme ich dir in allen Dingen zu. Nehmen wir nur mal das Beispiel: zu viel PS. Im Sommer habe ich mich mit einer Entscheidung schwer getan. Entweder Kawasaki Z H2, oder Z900. Heute bin ich glücklich, mir die Z900 gekauft zu haben. Immer gut fahrbar, man muss nicht immer hochkonzentriert fahren, usw. Auch mit den anderen 9 Punkten stimme ich dir voll und ganz zu. Dieses Video, wie auch die meisten anderen von dir/euch, hat mir mal wieder sehr gut gefallen.

Das wichtigste Feature das "heisse girl auf dem Sozius"....😂😂😂

Ich habe mir vor 2 Jahren bewusst eine bmw 750 gs in Spartakus Ausstattung gekauft und stimme dir Dietmar bis auf den Hauptständer absolut zu. Mir fehlt gar nichts. Danke für das Aussprechen, dass man auf dem Motorrad eigentlich sehr wenig braucht.

Tempomat ist in Ordnung, ab und zu mal die Hand ausschütteln und in der Baustelle 80 ist auch ganz gut. Ich fahre ne XT1200Z mit ABS und Traktionskontrolle, das langt. Und Heizgriffe sind auch super, ich fahre jeden Tag zur Arbeit und jetzt ist es manchmal schon recht kühl.

Tolles Video, danke Dietmar! Stimme Dir in fast allen Punkten zu, ich bin auch ein Purist (Naked Bike). Das Notfall-SOS erkennt auch automatisch einen Unfall, z.B. wenn sich z.B. der Fahrer nicht mehr melden kann und setzt dann automatisch eine Rettungskette in Gang. Wenn´s sein soll, soll´s halt sein... wo fängt man an, wo hört man auf?!? Ein Hauptständer ist klasse zum Hinterrad- und Vorderradausbau. Was ich in keinem Fall missen möchte ist ein Drehzahlmesser (ich wähle den Gang nach der Geschwindigkeit und drehe ihn gegebenenfalls mit dem Drehzahlmesser aus, muss man aber nicht haben...). Was ich auch gut finde ist ein Bordcomputer (u.a. Angabe des Durchschnittsverbrauchs, gefahrene Kilometer, etc.). Bei meiner Moto Guzzi Breva, Bj. 2006, kann ich sogar nach Eingabe des Werkstattcodes den Fehlerspeicher auslesen, eine nette Spielerei. Macht weiter so, Ihr seid echt ein Super-Kanal!

Ein Tempomat wirkt bei mir aber führerscheinerhaltend.....

Der Notruf wird ggf. automatisch ausgelöst! Wenn man in die Büsche geflogen ist und sich nicht mehr rühren kann, gibt's Automatisch Notruf mit Standort. Das kann überleben retten wenn man z.B. im Acker liegt und von der Straße nicht gesehen wird 🤔🤔

Mit dem SOS Notruf , da bin ich der Meinung das es bei allen neuen motorrädern Pflicht sei sollte. Weil wen man alleine unterwegs ist und eine Unfall hat wo man nicht mehr ans Handy kommt, kaputt ist oder selten jemand vorbeikommg. Das es wenigstens das motorrad noch Hilfe holen kann. Es gab leider schon tödliche Unfälle, wo der Fahrer in einen graben lag mit dem motorrad und leider keiner es bemerkt hat, weil man den Unfall von der Straße aus nicht gesehen wurde. Da für ist der SOS Notruf da finde ich

Hallo Didi, ich muss dir mit 51 Jahren und 25 Jahren Motorrad Erfahrung bei vielem Recht geben. Brauchen tut man das alles nicht. Aber einiges ist schön zu haben, gerade einen Quickshifter vermisse ich dann, wenn er nicht auf einem Motorrad verbaut ist, man hat sich einfach dran gewöhnt, dass er da ist, wenn man ihn nutzen will. Und man muss ihn ja nicht immer benutzen, normales Schalten mit Kuppeln geht ja auch. Was ich allerdings für sehr sinnvoll halte, ist die SOS Funktion bei BMW. Sie sendet ja auch ein Hilfesignal, wenn ich einen Sturz hatte und mich nicht mehr melden kann, weil ich beispielsweise Ohnmächtig bin. Ich bin froh dieses System an meiner BMW F 900 XR zu haben. Auf ESA und Hauptständer habe ich allerdings verzichtet ohne beides zu vermissen. Es ist wie bei den ersten Parkpiepsern oder Navigationssystemen im Auto. Allen haben rumgeschrien, es nicht zu brauchen. Aber wenn man es erst einmal hatte, will man zukünftig nicht drauf verzichten. Ging mir übrigens genauso.

Moin, bis auf den 9.Hauptständer volle Zustimmung

Hier stimme ich wirklich nur sehr begrenzt zu, hättet Ihr nicht schon so viele Motorräder getestet, wäre ich fast geneigt zu sagen "Ihr habt ja keine Ahnung". Einverstanden bin ich nur zum Thema Leistung über 200PS, da die ohnehin nur in einigen Situationen von der Elektronik freigegeben werden. Auch ein Abstandsradar ist beim Motorrad eher wenig hilfreich. Der Rest macht durchaus Sinn. Ich bin dankbar, dass mein Schlüssel sicher in der Jacke ist und mein elektronisches Fahrwerk finde ich richtig geil. Nur zur Info, ich habe mehrere Mopeds, die sind auch teilweise spartanisch. Die Straßen werden immer schlechter und wenn ich auf Knopfdruch oder wenn die Elektronik das sogar selbst erkennt, sich das Fahrwerk anpasst ist das super. Auf der Autobahn straff und auf miesen Landstraßen weich und konfortabel, so dass alles wegegfedert wird und die Kiste nicht springt wie ein Bock. Der größte Schwachsinn ist die Kritik am Notruf, mal ehrlich, geht´s noch? Der funktioniert nicht nur auf Knopfdruck, sondern auch wenn die Kiste sich mal umlegt ganz automatisch. Schnelle Hilfe über GPS wenn man möglicherweise bewusstlos im Graben liegt kann einem das Leben retten. Sorry, ich sehe Eure Videos gerne, aber dass war sicher eines der schlechtesten.

BMWs Notruf ist eine lebensrettende Hilfe wenn man alleine unterwegs ist und durch Unfall oder Fahrfehler von Straße abkommt u. nicht sichtbar bewusstlos im Wald oder Maisfeld liegt.

Ich gebe dir bis auf den Hauptständer recht. Ich möchte meinen nicht missen. Vor allem mit der vielen Technik, die geht auch mal gerne kaputt und dann ist mit selber schrauben nicht mehr viel. Technik kostet immer mehr als Mechanik.

Einen Hauptständer finde ich schon praktisch! Ansonsten teile ich deine Meinung. Die meisten Features sind eher unnötig, lenken ehe vom wesentlichen ab und können schlimmstenfalls kaputt gehen. (die Extras sind vorallem für die Marge der Hersteller wichtig)

... bis auf Hauptständer, deiner Meinung 👍

Hallo Dietmar, hier meine Anmerkungen: 1. Keyless Go: bin ich bei Dir 2. QS: kann man haben, muss aber nicht sein. Bei meiner fast 33 Jahre alten FJ1200 mache ich ohnehin alles im Fünften 😁😎 3. E-Fahrwerke: Ein richtig eingestelltes, voll einstellbares Fahrwerk, ggf. durch Teile von Wirth/Wilbers o.ä. aufgerüstet, reicht allemal 4.Abstandswarner: Wenn ich quasi nur Autobahn fahre vielleicht. Aber wer fährt schon dauernd Autobahn. Ich fahre auch bei langen Strecken immer mndestens 50% Landstraße. 5. Auf den Tempomat mag ich nicht verzichten wollen, er ist schon sehr angenehm. 6. Sitzheizung: Hätte ich nicht gekauft, habe sie aber bei meiner Tiger 800 XRt in Serie mit dabei. Da ich auch im Winter bei Minusgraden fahre ist es angenehm. Vielleicht sogar ein kleines Sicherheitsfeature 7. SOS: Wenn ich es hätte haben können, hätte ich es gewählt. Das Ding erkennt auch einen Alleinunfall und die Frage ist, ob Du Dich dann noch soweit bewegen kannst um den Notruf abzusetzen.....die Sache mit der Mongolei...frag doch mal bei BMW nach 😉 8. Leistung: Gebe ich Dir recht. 9. Hauptständer: Pflicht! 10. To much electronic: Mittlerweile werden sogar Maschinen mit 70 PS mit mehreren Fahrmodi und Traktionskontrolle ausgestattet. DAS braucht keiner 😉ABS ist super. Telefonieren während der Fahrt und mobile Apps lenken vom eigentlichen Fahren ab. Bordcomputer und Restreichweite sind dagegen nützlich. 11. Diplays mit Mega-Multi-Anzeigen. Weshalb nicht im TFT mal eine analoge Anzeige interpretieren? Kawasaki spricht mich mit der Anzeige (analog/digital) deutlich mehr an als die aktuellen "Full-Overdoses-Digital-Verspielt-Displays" Danke für DEINE ehrliche Meinung

Hauptständer ist für mich absolut wichtig, weil das Moto einfach besser dasteht und beim Hinterradputzen, Kettenpflege u. a., leichter zu handeln ist. Dazu kommen Motorräder mit über 200kg für mich nicht in Frage, deshalb reichen 60 PS. Motorräder mit 300kg brauchen 100 PS +, sonst kommen sie nicht vom Fleck.

Nicht übel nehmen, aber das gehört für mich zu Top 10 unnützesten Videos ! Obwohl ich euch sonst ganz gerne sehe. Bin auch manchmal erstaunt das ich die ersten 20 Jahre ohne Influenza überlebt habe 😜

1. Keyless - Brauch ich nicht. 2. Quickshifter - Brauch ich nicht (Funktioniert eh bei fast keinen bike richtig). 3. Elektr. Fahrwerk - Ist Geil , nie mehr ohne. 4. Radar - Geil, hab ich nicht aber würde ich nehmen. 5. Tempomat - Ist Geil , nie mehr ohne. 6. Sitzheizung - Geil, hab ich nicht aber würde ich nehmen. 7. SOS System - Finde ich ok. 8. 200 PS - Hatte ich schon, brauch ich nicht mehr. 9. Hauptständer - Keinesfalls ohne! 10. Technik ist geil. Sollte aber auch sinnvoll sein. Habe eine Anzeige für Gasgriffstellung. Wozu soll die gut sein?^^

Das Thema ist wirklich sehr subjektiv. Ich hätte an deiner Stelle dieses Video auch nicht so gemacht. Sondern hervorgehoben was man wirklich braucht. Wie z.B. anständiges Licht (LED) und keine Halogen Teelichter an Motorrädern die 2021 hergestellt werden. Manch einer fährt auch im dunkeln. Kurven Abs find ich z.b. auch sehr sinnvoll(hab ich selbst noch nie an einem meiner Motorräder gehabt, kann mir aber vorstellen das sowas der Sicherheit sehr zuträglich ist!). Alles was passive und aktive Sicherheit betrifft... Da ist auch moderne Technik durchaus berechtigt. Ist nicht böse gemeint aber komisch das du nur Sachen für unnötig hälst die deine neue Triumph nicht hat🤔. Wenn du dir ne neue R1250GS mit Vollausstattung gekauft hättest wären deine 10 Punkte wahrscheinlich ein "Must have" gewesen🤣. Wie gesagt, das ist jetzt eher als Scherz gemeint, Dietmar. Für mich persönlich polarisiert dein Video hier aber eher🤔. Meiner Meinung nach kann sich doch jeder das kaufen was er möchte, das sollte man immer respektieren. Wenn jemand überall einen Haken macht und mit Freude 25.000€ für sein Bike hinblättert sei demjenigen das doch von Herzen gegönnt✌🏻

Schönes Video, vielen Dank! 👍 Auch ich finde den Hauptständer recht hilfreich und sinnig, bei allen anderen Sachen bin ich ganz bei dir. Allen ein schönes Wochenende. 😀

Grüße. Eigentlich hast die die die Antwort am Beginn gegeben. Die Hersteller bieten es an und du kannst, musst es aber nicht nehmen. Ich finde Sachen wie den SOS Knopf absolut sinnvoll. Auch keyless go. Zum Beispiel. Im Prinzip ist das Video absoluter Käse. Natürlich brauch nicht jeder einen Tempomaten aber Tourer werden ihn schon gut nutzen. Meine Meinung

Schönes Video. Stimme Dir bei (fast) allem auch zu. Den Hauptständer finde ich aber absolut nützlich und gut. Damit steht das Moped einfach sicherer und auch patzsparender. Pflege, Reifenwechsel, das Beladen und kleine Wartungsarbeiten gehen besser von der Hand. Und das Gewicht ist für mich kein Argument! Die ca. 5 kg sind sicherlich bei vielen von uns immer in Form von Übergewicht mit an Bord. Sonst Top, Danke

Die gelbe Sonnenbrille zur Anmoderation - des nenn' i ä Mascht-Häffle😎! Ansonsten wie immer: authentisch & nordisch-trocken . Vielen Dank für das tolle Video.

Hatte bis vor einem Jahr die Honda NC750S. Bin damit 20000 km gefahren und fand das gut. Jetzt habe ich die 1200er GS, Bj 2015 und bin froh um die Features. Und sogar um den Hauptständer obwohl kein Kette schmieren anliegt. Ich habe dadurch in der Garage mehr Platz und das Tanken geht auch besser.

Ich möchte es einfach einfach haben und lege mehr Wert auf Zuverlässigkeit. Der ganze PS Wahnsinn mit den unnötigen Helferlein ist für mich wie betreutes Fahren ;-) Aber der Hauptständer hat schon seine Berechtigung. Man kann seinen Tank richtig voll machen. Auch bei einer Reifenpanne kann man eine Felge ausbauen oder das Beladen für eine längere Tour gestaltet sich auch leichter.

Also bis zum Tempomaten gehe ich konform, auch Leistung braucht man auf der Landstrasse nicht mehr wie die 98PS, Elektronik und Regelung brauch ich auch nicht. Bis auf ABS haben meine Bikes keine Helfer. ( eine Kawasaki GPZ 1000 RX von 1986, eine HONDA CB 1300 ABS von 2008 und eine BMW R1100S ABS von 2002 Nur das SOS System finde ich eine super Sache. Dabei geht es nicht um den Rahmenbruch in der Wüste Gobi. Sonder stell Dir vor ein Traktor drängt Dich ab, weil er Dich Schicht und einfach übersehen hat. Du machst einen Flug über den Knick und Dein Bike landet im Graben wo es keiner auf den ersten Blick sieht. Nun bist Du schwer verletzt und nicht bei Bewusstsein. Da ist es gut, dass Dein Bike jetzt als echter Freund durch das S:O:S System alles erdenkliche einleitet und Du gerettet werden kannst. Natürlich kann man auch selbst, so man in der Lage ist ein Notruf absetzten, aber wenn nicht ? Und man mal wieder allein unterwegs war ist man schon froh über so ein System. Ich jedenfalls werde so ein System an meine Oldies nachrüsten. Und mein Hauptständer will ich nicht mehr missen. Von Kette schmieren bis aufsteigen und losfahren gibt es so viel was ich mit dieser Art von Ständer mache, was mit den blöden Seitenständer nicht geht.

In allen Punkten einer Meinung, habe gerade ne 35 kw Maschine gekauft. Die Probefahrt war super und mehr brauche ich auch nicht. Ist ne Benelli Leoncino, Euro 4 für unter 4,5 k. Am Dienstag wird zugelassen und hat alles was man braucht.....und mehr

Da gebe ich dir in denn meisten Punkten recht. Besonders beim Thema Sitzbankheizung....😁😁 Aber was ich nicht missen will ist der Hauptständer.Sei es beim beladen,mit Koffern und Gepäckrolle...oder für Pflege und Reparaturen....tolles Video 👍

Allen Luxus an meiner GS finde ich super und weiß ihn zu schätzen. Tempomat bei Geschwindigkeitsbeschränkungen, Heizgriffe sind sehr super, etc. ! Puristisches fahren macht auch Spaß, aber wenn ich dann das Moped mal Wechsel merkt man schon das dieser Luxus Sinn macht. Dietmar braucht eigentlich nix außer Gas und Bremse..., mir is das zu wenig 😉😁

Hauptständer braucht man nicht unbedingt, stimmt. Aber die Maschine soll darauf doch sicherer stehen, als auf dem Seitenständer. Oder ist das ein Irrglaube? Notrufsystem: Wenn ich das richtig verstanden habe, setzen diese Systeme bei einem Unfall wohl automatisch einen Notruf ab, wenn man nicht mehr in der Lage ist, den SOS-Knopf zu drücken. Von daher finde ich so ein Notrufsystem sogar sehr nützlich. Ansonsten volle Zustimmung. Mein Mopped muß man auch noch selber fahren.

Hallo Dietmar, ich nenne mich seit 1981 "Zweiradler", bin von Beruf wegen technikaffin und somit generell offen für Neuerungen. Und ja, es ist natürlich immer alles irgendwie subjektiv, das lässt sich gar nicht vermeiden. Dafür sind eure Videos rund ums Motorrad immer mit viel Freude und vor allem Leidenschaft gemacht, eine Eigenschaft, die wir Motorradfahrer in Bezug auf unser Hobby doch irgendwie alle miteinander teilen. Vielleicht kann gerade ich die Argumente zu dem heutigen Thema aktuell recht gut nachvollziehen, denn ich bin seit kurzem Eigentümer einer 2021er Kawasaki Versys 1000 SE in der Grand Tourer-Ausstattung mit elektronischem Skyhook-Fahrwerk, Kurven-ABS, Fahrmodi, LED-Display, Tempomat und allem Schnickschnack, was Kawasaki so anbietet. Diese Maschine habe ich mir für gemütliche Touren und Reisen zugelegt, auf denen ich den Komfort dieser elektronischen Helferlein gerne willkommen heiße. Und ich möchte bislang nicht viel davon missen. Allerdings muss sich das dann auch im Alltag noch beweisen, denn die Erfahrungen mit der Maschine und ihren Helferlein sind ja noch sehr jung. Alleinig der Quick Shifter gehört zu den Dingen, die ich mit zwiespältigen Gefühlen verbinde. Das liegt aber vielleicht zum einen daran, dass ich bislang nicht die nötige Erfahrung im Umgang damit besitze und vielleicht auch ein wenig daran, dass das Teil nicht immer so sauber funktioniert wie ich das Erwarten würde. Ist aber auch wieder völlig subjektiv beurteilt. Nun, in der Bordelektronik ist dieser aber dankenswerterweise auch abschaltbar für solche Langzeitgewohnheitsmenschen wie mich ;-). Im Übrigen seid ihr mit eurem Test dieser Maschine nicht ganz unverantwortlich für meine Kaufentscheidung ;-). Nochmals Danke für eure authentischen und sympathischen Tests. Und im Gegenzug dazu nenne ich weiterhin eine Kawasaki ZZ-R 1100 aus dem Jahr 1992 mein Eigen. Diese Maschine hat genau genommen nahezu gar nichts außer einem Top Fahrwerk und mit 150 RAM Air gestützten Pferdchen quasi Leistung ohne Ende, auch heute noch (hatte 6 Jahre lang den Pokal für das schnellste Serienstraßenmotorrad der Welt inne). Kein ABS, keine Traktionskontrolle, kein Quick Shifter, etc. an LED-Licht und Co. gar nicht zu denken! Und ich vermisse an ihr eigentlich nichts. Nebenbei, fand die Bezeichnung "Halogen Teelichter" einer meiner Vorredner hier so total klasse, aber das trifft es so ziemlich... ;-) Nun, da ist der Vergleich brachial und es ist dann eine reine Erfahrungssache sowohl mit der einen Welt wie auch mit der anderen Welt umgehen zu können. Im Prinzip könnte ein Fazit lauten: "Jedem Tierchen sein Pläsierchen." sowie "Leben und Leben lassen". Die Zeit bleibt nicht stehen und es ist absolut im Trend, dass auch Motorräder mit allen erdenklichen (Sicherheits-)Features vollgepackt werden, ob nun sinnvoll oder nur als Verkaufsargument gegenüber der Konkurrenz. Anzunehmen ist allerdings, dass der Trend irgendwann auch wieder rückläufig werden wird bzw. stagniert. Allein der im Augenblick ziemlich gepushte "Retro-Hipe" lässt das vermuten, denn es gibt noch genügend "Oldies", die gerne die "alten", bewährten Maschinen im Look and Feel schätzen und dabei zwar gerne die modernen Sicherheitsfeatures mitnehmen wollen, aber dann auch nicht mehr. Da wird es sich wohl vermutlich einpendeln. Danke sehr für euer Engagement in Sachen Motorradtests, auch für euren tollen Europa-Tour Bericht dieses Jahr und gerne weiter so!!! C.

Danke Dietmar für das Video! Du sprichst mir da in allen Punkten aus der Seele, bis auf einem: Dem Hauptständer! Gerade für die Kettenpflege finde ich ihn optimal. Besonders auf langen Touren. Bei der Motorleistung habe ich auch für mich festgestellt: Es macht mir mehr Spaß ein leistungsschwächeres Motorrad schnell zu bewegen als ein leistungsstarkes langsam! Seien wir ehrlich: Bei einem 200 PS-Bike rufen wir auf der Landstraße höchstens 40% der Leistung ab.

Du hast so recht Dietmar. Ich wollte einen Hauptständer für mein Motorrad kaufen, aber ich habe mich für ein auf-bock Hilfe entschieden.

12:05 - gut dass keiner aus der Ausfahrt rausgefahren ist. Meist würde derjenige ja sowieso nur nach links schauen ob frei ist und dann raus ziehen. Nicht zu unterschätzen solche Situationen.

Bei dem Video musste ich grinsen, ich dachte du beschreibst genau meine Maschine - BMW 1250 RS - mit Alles, auch mit Scharf. Das einzige Zubehör, und das ist in meinen Augen wirklich absolut unnötig, das ich nicht bestellt habe, ist die Akrapovic Brülltüte, die braucht man wirklich nicht. Ansonsten gewöhnt man sich recht schnell an die "Helferlein", ich möchte davon nichts mehr vermissen. Wir schreiben eben 2021 und nicht mehr 1976 als ich mein erstes Moped gekauft habe - ein Kawa nach damaligem Stand der Technik. Heute macht das Fahren, abgesehen vom Verkehr, wesentlich mehr Spaß als mit der damaligen " Ohne Alles - mit Nix" Krücke.

Quickshifter und Tempomat find ich super. ’Nen Hauptständer und viel Technik brauch ich auch nicht, aber ’ne gute Traktionskontrolle kann dir auch schon mal den Hintern retten.

Hallo Dietmar, wie immer genieße ich Eure Videos und war auf Deine Bemerkungen gespannt. Ich fahre seit diesem Jahr die Kawasaki Versys 1000 SE GT. Ich kann Dir nur sagen, es ist wie auch beim Autofahren, wenn Du diese Features: ABS, QUICKSHIFTER, HAUPTSTÄNDER, ELEKTRONIK hast und genießt, willst Du nicht mehr darauf verzichten. Ich bin froh, dass ich diese Ausstattung habe. Sicherheit geht vor. Herzliche Grüße aus dem Süden, Armin👍🍀

Dietmar, der Panzerknacker 😂😂😂 … geil 👍🏻✨ Gutes Video, danke - tolle Strecke mit super Wetter, goldener Oktober 🌅 Alle 10 genannten Punkte m.E. korrekt i.S. von verzichtbar. Dennoch habe ich den Tempomat & auch Hauptständer zu schätzen gelernt. Und ja, auch darauf kann man verzichten. Witzigerweise dachte ich mal nach Kauf der S1000R, SDR 1290 & dann R1250R der Qickshifter ist essenziell, sitze mittlerweile auf einer 2012-er GS und denke: n ö 😂

Moin Jungs, ich finde euch und euren Kanal wirklich gut und unterhaltsam, aber in diesem Video ... Ich fahre übrigens selbst so ein mit Elektronik vollgestopftes Bike mit eigentlich viel zu viel Leistung. Die Elektronik lenkt übrigens überhaupt nicht ab und das einzige, was ich verstelle, sind die Heizgriffe und hin und wieder mal das elektronische Fahrwerk. Und wenn ich mit Sozia und/oder Gepäck fahren will/muss, brauche ich keinen Schraubenschlüssel, sondern nur ein paar Klicks - übrigens vor der Fahrt und nicht während der Fahrt. Und eine permanente Information im Display hinsichtlich Reifendruck ist doch auch eher praktisch und gibt Sicherheit. Ich kann dir/euch aber wenigstens hinsichtlich der ausufernden Leistung zustimmen. 150 PS und mehr sind im Straßenverkehr viel zu viel und nutzt/braucht kein Mensch. Aber alles was Komfort und Sicherheit erhöht, will ich haben - und es stört definitiv nicht. Ich würde mich übrigens nicht wundern, wenn die Hersteller mal einen Einblick in ihre Kalkulationen geben würden, dass Keyless-Ride evtl. sogar billiger ist als ein herkömmliches Zündschloss. Elektronik kostet heutzutage doch nichts mehr - und wiegt auch fast nichts. Beispiel KTM: Es ist sowieso alles schon an Bord und muss vom Händler in der Software nur noch freigeschaltet werden. Über diese Preispolitik sollte man vielleicht mal diskutieren.

Zu aller erst tolles Video genau so hätte ich auch gedacht bevor ich mir meine X DIAVEL gekauft habe die überflüssige Elektronik kann ich deaktivieren der Tempomat hat mir in DK gute Dienste geleistet der Funkschlüssel ist das beste nie wieder aus versehen stecken lassen. Und zumindest bei meiner Duc ich kann sie über Pin starten wenn ich sie mal spontan aus der Garage holen möchte und den Schlüssel nicht dabei habe dann ist das kein Problem. Das elektronische Fahrwerk bei meiner H2 ist auch ein richtiger Gewinn besonders auf schlechten Straßen. Zum Thema Leistung ich kann mit einem schnellen Bike jederzeit langsam Fahren aber mit einem langsamen niemals schnell. Der quick Shifter ist das beste wenn ich beim Überholen mal voll durch ziehen muss besonders bei der H2 die Duc hat leider keinen ist es besser beide Hände fest am Lenker zu halten Vielen Dank für die super Videos weiter so habe viele gute und nützliche Infos daraus gewonnen 🏍️💨

Ich schließe mich einigen Vorrednern an und sage, bis auf den Hauptständer und den SOS Knopf hast Du sicher recht. Ich bin „gelernter DDR Bürger“ und habe auf einer MZ TS 150 angefangen. An der Maschine konnte man noch vieles selbst erledigen und es war Motorrad fahren pur. Wobei, selbst bei dieser Maschine es einen Hauptständer, dafür aber (zumindest nicht ab Werk) keinen Seitenständer gab. Aktuell fahre ich eine BMW R1200RT LC (Baujahr 2017). Ich habe die Maschine gebraucht gekauft und einige Dinge sind dabei, welche Du hier auch genannt hast. Wie Du richtig sagst, viele Dinge müssen nicht sein und man kann auf diese getrost verzichten. Demgegenüber stellt man bisweilen fest, dass zum Beispiel ein Windschild in einigen Phasen durchaus praktisch und hilfreich ist. Generell muss dieses sicher nicht sein. Der Hauptständer ist für mich insofern wichtig, da ich mittels einer Rangierhilfe die Maschine damit in der Garage gut drehen und rangieren kann. Da die RT einige Kilo wiegt, ist dies so recht hilfreich. In jedem Fall ein recht ansprechendes und kurzweiliges Video. Dafür Daumen hoch 👍 und vielen Dank, 😊

Für mich am überflüssigsten sind die 2 Dinge sich angeblich jeder anschrauben muss. Kurzer Kennzeichenhalter (ich fahre auch bei Regen) und Zubehörauspuff. Keyless go ist für mich ein Kaufausschluss.

Hallo Dietmar, mal wieder interessante Aspekte und Themen ! Bei den meisten Punkten gehe ich mit, aber: 2) Quickshifter eigentlich nur sinnvoll für bessere Rundenzeiten ... 5) Tempomat entlastet dann und wann die Gashand auf gerade Strecken wie z.B. der Autobahn. 8) 200+ PS sind sicher gut für die Rennstrecke oder manchmal für die "dicke Hose" vor dem Eiscafe...! 9) Hauptständer ist Gold wert beim spannen und schmieren der Kette sowie Hinterradausbau ! Gruss aus OH

Hatte mir als Wiedereinsteiger eine BMW mit Vollausstattung gekauft. Bin nach einem Jahr auf eine Yamaha BT umgestiegen und absolut zufrieden. Stimme mit euch in allen Punkten überein!

Voll bei Dir.....pures Motorradfahren macht eben noch einen ticken mehr fun.....aber jedem sein Gusto, so wie er es mag. Nur der Notruf, der macht Sinn, Kollege mit R1250R schon getestet!!

kzfaq.info/get/bejne/m5ZzhcaJt9XFhn0.html Ich zitiere dich: "Ich hab die Sitzheizung angemacht und es war einfach cool". Das ist die Krux bei einem solchen Thema. Haben ist besser als brauchen. Das gilt bei Komfortfeatures genau so wie bei Sicherheitsfeatures. Nichts von alle dem, was du aufgezählt hast, muss man immer benutzen. Auch den Tempomat nicht. Und doch ist es auf der EINEN Autobahnfahrt toll, wenn man ihn hat. An allen anderen Tagen muss ich ihn ja nicht benutzen. Und wenn ich meine BMW mit Vollaustattung mal verkaufen will, lächele ich fröhlich. Ich erkenne in der Diskussion das Problem nicht...

Hallo Diddi, die von Dir genannten Argumente, sehe ich genauso so. 👍 Am besten, finde ich, wenn das so weiter geht mit mehr Schutz und Sicherheit , fahren wir so etwas wie den C1. Und das viel Infotainment ablenkt., absolut yes.. Mein Auto ein Renault Espace, der verleitet auch zum Spielen.

Wie Du vorweg schon richtig angemerkt hast, ist die Liste sehr subjektiv. Ganz nach dem Motto: "..wat den Eenen sin Uhl, is den Annern sin Nachtigall"! Viel elektronischer Schnickschnack ist dem Grundgedanken des Motorradfahrens sicher eher abträglich, aber nützliche oder sicherheitsrelevante Features machen da, denke ich, schon Sinn, sonst säßen wir heute vermutlich auch immer noch auf Mopeds aus den Anfängen des Motorenbaus. Fahre selbst ´ne olle Suzi und ´ne betagte BMW, beide mit ABS und Hauptständer, denn die ollen Ladies brauchen Pflege und der Pilot wird auch nicht jünger .... 😉

Nicht dass ich 100 % deiner Meinung wäre, aber mutig zu sehen, daß jemand seinen Standpunkt klar umreißt und fast noch schöner zu lesen, dass daraus Kritik erwächst ohne in einem Shitstorm zu enden. Spricht für Motorradtest und sein Publikum. Manchmal befürchte ich auch, dass Innovationen hauptsächlich aus der PKW-Entwicklung abgekupfert werden. Ich denke die meisten von uns legen auch weitaus mehr PKW-Kilometer in Luxussänften zurück, bei denen diese "Innovationen" dazugehören...und da schließe ich mich durchaus ein, leider...

Schönes Video - da gibt es wahrlich viel Diskussionspotenzial. zum Thema: *Keyless Go: Brauch ich auch nicht..passiert zwar ab und zu, dass man die Handschuhe wieder ausziehen muss um den Schlüssel aus der Hose zu fischen aber das ist vernachlässigbar. *QuickShifter: Hatte ich noch nie und reizt mich eigentlich auch nicht. Finde es schön meine Schaltvorgänge immer smoother gestalten zu wollen und ich freu mich jedes Mal wenn ich "perfekt geschaltet habe" - bin etwas grobmotorisch manchmal :D *Elektr. Fahrwerk: Find ich eigentlich cool, da ich immer noch keine "perfekte" Einstellung bei mir gefunden habe. Wobei ich nur darüber nachdenke weil ich eben etwas einstellen kann ;) Ein gut abgestimmtes Fahrwerk, dass ich nicht einstellen kann wäre für mich aber auch in Ordnung. *Tempomat: Hätte ich bis dato noch nie gebraucht, da ich fast nie lange auf der Autobahn fahre - auch vernachlässigbar. *Radar-Abstandwarner + *Sitzheizung: Braucht mMn kein Mensch und wenn doch sollte derjenige sich vl ein anderes Hobby suchen.. *SOS-Notruf: Der funktioniert ja auch ohne Drücken oder? Könnte mir vorstellen, dass so etwas Leben retten kann - why not. *too much Leistung: Ich bewege ~ 70 PS und außer beim Überholen bergauf oder mit Sozia konnte ich noch keine Nachteile erkennen. Aber wer es geil findet..ist halt mehr für den Stammtisch und das ist vielen Bikern ja auch wichtig. *Hauptständer: für Kettenpflege bei Vielfahrern sicher toll. Nachteile ev. weniger Schräglage und Gewicht. Kommt eben auf die persönlichen Bedürfnisse an. *too much Elektronik: Sicherheitsfeatures wie TC (bei stärkeren Bikes), ABS & Kurven ABS finde ich gut. Alles andere ist für mich irgendwie unnötig. Ich brauche keine zig Fahrmodi, keine Connectivity, keine Schräglagenmessung (siehe Ninja1000SX oder Versys 1000 SE), keine Launch Control, keine Berganfahrhilfe... Anscheinend verlangt der Markt nach all dem Zeug...aber sonst hätte auch keiner nen Grund ein Motorrad zu kaufen, dass über 10k - 15k kostet ;-) Am Ende des Tages wollen die Unternehmen ja Geld verdienen und das kann man ihnen nicht verübeln... Edit: Mir wäre lieber man würde beim Antrieb etwas innovativer sein. Die meisten Bikes fahren mit Kette - seit Ewigkeiten. Kardan ist bei vielen Herstellern Mangelware (hat ja auch Nachteile)... Vl gibt es in Zukunft irgendeine wartungsfreie Alternative zur Kette und zum Riemen.

Ich habe das alles an meiner RT und finde alles richtig gut. Ich fahre Langstrecke und da taugt das auch alles. Ausser dem Abstandsradar, aber auch der ist auf der Autobahn praktisch. Aber an meinem "Kafebike", das ich nutze um kontemplativ durch die Gegend zu rollen und um zu meinem Kumpel zu fahren, da brauch ich das alles auch nicht. Und habe aber genau so viel Spaß. Somit tut halt jeder wie er will und wie es gerade passt.

Super zusammengefasst. Ich freue mich über diesen Beitrag. Ich wünsche Dir alles Gute. Mann fährt Autobahn nur wenn es garnicht änderst geht und wenn ,dann schaut man wo man hin fährt. Griffheizung ist sinnvoll , hatte ich bis Jetzt noch nicht. PS muß man auch auf die Strasse bringen können. Mit elektronischer Hilfe ist das keine Kunst. Meine Fahrmodi sind in meinem Handgelenk eingebaut. Die Benutzer wissen gar nicht mehr was sie haben und wie sie das bedienen sollen. Ich habe mich bis zu diesem Video relativ allein gefühlt . Super Beitrag. Vielen Dank. Grüsse Marcel

Sehr schön, Wewelsfleth bis Bekmünde, ist auch ein Teil meiner Hausstrecke. Zum Thema, glaub mir ein Generationsbroplem 😜, wer schon 30 Jahre Mopped fähret braucht son Tüddelkram nicht. Man möchte schließlich fahren und nicht wärend der Fahrt an der Technik rumspielen.

Hallo Didi und Team, erstmal vielen Dank für die immer schönen Videos von euch. Jetzt zum Thema, es gilt immer der Grundsatz "haben ist besser als brauchen". Warum macht ihre eure Videos nicht mit der super 8 oder VHS Kamera ;-) Was man hat, kann man doch nutzen, muss man aber nicht. Eine Welt ohne Smartpohnes möchte doch auch keiner mehr oder? Früher hat auch jeder eine Werkzeugrolle mit sich geführt. Leistung kann man nie genug haben. Also weiterhin für alle gute Fahrt und macht weiter so.

Das mit dem Quickshifter verstehe ich total. Generell, tolles Video. Ich kann jeden Punkt verstehen. Gerade wenn man selber Motorräder (ohne alles) fährt. Fühlt sich einfach anders an. Pures Motorrad fahren!

Geiles Motorrad! Toller Klang, geiles Video…. Wie immer! 👍🏼😊

Danke danke danke an Euch für das Video! Es lebe selbstständiges Fahren! Das beste Motorrad der Welt, meine 1994 er CB 500, hat nixs von dem ganzen Schnickschnack 🙂 - ich LIEBE sie!

Hy Diddi. Ich fahre eine Street Twin mit dem 65 PS Motor . Ich geb dir BIS AUF DEN HAUPTSTÄNDER zu 100% recht. Kette reinigen und schmieren Radwechsel und Kettenwechsel sind mit Hauptständer (als Selbstschrauber) deutlich einfacher zu bewerkstelligen. Dein Video übrigens von der Street twin war für mich kaufentscheidend !!!!!!!!

Hauptständer 10 kg . Was hast Du denn geraucht ?

Ich stimme dir bei den meisten Punkten zu, nur auf den Hauptständer möchte ich nicht verzichten, da es die platzsparenste Möglichkeit ist das Bike in der Garage unterzubringen. Grundsätzlich werden immer mehr Features aus dem Automobilbau ins Motorrad übernommen, da ich aber lieber Motorradfahrer als nur noch Passagier bin, kann ich auf die meisten Helferlein gerne verzichten.

Du sprichst mir aus der Seele!

Was das SOS-System bei BMW macht: kzfaq.info/get/bejne/p9SjiNuXuZ23en0.html. Das Ding geht offenbar auch los, ohne dass man den Knopf drücken muss. Stimme dir bei fast allen Sachen zu, aber so ein SOS-System finde ich absolut keine schlechte Idee.

sos notruffunktion, das teil funktioniert auch ohne das du aktiv drückst! das teil ist dafür gedacht wenn es dich von der strasse haut und von anderen teilnehmern nicht mehr wahr genommen wirst das der notruf abgesetzt wird. meiner meinung nach sollte so eine funktion an jedem kraftfahrzeug pflicht sein.

Moin, sorry, jedoch sehe ich es ein wenig anders. Die Keyless go Funktion ist klasse. Ich habe meinen Schlüssel immer im Rucksack und benötige deshalb eigentlich keinen Schlüssel. Aufs Motorrad steigen und einfach starten. Und Dein Argument, daß man die Maschine fahren kann ohne Schlüssel widerspreche ich energisch. Wenn sich der Schlüssel bei meine GS auch nur 3 Meter vom Motorrad entfernt befindet, kommt sofort ein Warnhinweis! Spätestens dann weiß man, daß man den Schlüssel nicht mehr hat. Wer einmal Keyless hatte, will es nicht mehr missen. Der Quickshifter ist ebenfalls eine klasse Sache. Man spart sich das ewige „Kupplungsgeziehe“. Wenn man das einmal hat, möchte man es nicht mehr missen. Und besonders bei sportlicher Fahrweise ist das ideal. Der SOS Notruf ist meiner Meinung nach was ganz wichtiges. Leider hast Du Dich diesbezüglich nicht ausreichend informiert. Die Funktionsweise ist nämlich total anders!!! Beispielsweise wird bei BMW der Notruf automatisch aktiert, wenn deine Maschine während der Fahrt umfällt. Dann ertönt eine Stimme, die Dich anspricht. Falls du nicht antwortest, wird ein Rettungswagen gerufen. Anhand von GPS Daten wei0 man genau, wo du bist. Das ist besonders dann wichtig, wenn du mal alleine fährst, bei Dunkelheit und irgendwie von der Fahrbahn abkommst in beispielsweise in ein Maisfeld fährst. Niemand wird dich dann sehen und niemand kann dir helfen, wenn Du bewusstlos bist: Und klar, wenn man in der Mongolei fährt kann es sein, daß dann niemand kommt. Ist auch irgendwie etwas an den Haaren herbeigezogen. Wenn man jedoch in Deutschland unterwegs ist, kann das Leben retten. Deine Argumentation kann ich diesbezüglich überhaupt nicht nachvollziehen. Der Abstandswarner hat auch seine Vorteile. Ich wäre froh, wenn mein Motorrad abbremst, falls ich mal unaufmerksam bin. Wenn es um die Sicherheit geht, ist alles immer willkommen. DU bist ein alter Motorradfahrer und kannst Dich an neue Funktionen nicht gewöhnen und lehnst sie ab. Das zeichnet einen alten Mann aus. Er will Kuppeln, weiß, daß er keine Hilfe braucht und redet alles schlecht. Ich habe mir einen Automatikwagen gekauft und mu0 dir sagen, ich möchte kein Auto mit Kupplung mehr fahren. Das ewige Kuppeln, im Stau einfach unerträglich. Ich finde es einfach komfortabler, nicht mehr Kuppeln zu müssen. Und beim Motorrad dasselbe. Früher habe ich auch gesagt, daß automatische Fensterheber niemand braucht. Heute bin ich glücklich, daß ich nicht mehr kurbeln muß. Und ich kann über Funk nachschauen, ob meine Fenster im Auto geschlossen sind. Falls sie offen sind, kann ich sie schließen. Und das alles gilt auch fürs Motorradfahren. Du gehörst einer Generation an, die mit neuer und bequemer Technik nichts anfangen kann. Ich würde sogar sagen, daß Du den Bezinhahn auch wieder haben möchtest. Und was braucht man einen Elektrostart. War der Kickstart nicht besser? Alles, was Du beschrieben hast, zeigt mir, daß Du wirklich noch ein „Dinosaurier“ bist. Mit Technik und neusten Erfindungen nichts anfangen kannst. Schade eigentlich. Ich habe mir sehr gerne eure Test angeschaut. Aber irgendwie ist nach dem Video eine Schranke gefallen. Was sind das für alte Männer, die so konservativ sind. Ich finde es schön, daß man neue Techniken einbaut. Seit wir ABS haben ist vieles einfacher geworden, auch Kurven ABS ist klasse. Eigentlich müßtest Du auch hier sagen, wer braucht das??? Schade, bin doch sehr enttäuscht von Deinem Film……

Ohne diesen Features würde ich mich um mind. 35 Jahre jünger fühlen, bin mir aber nicht sicher ob ich das noch möchte.👶

Bravo!!! Sprichst mir aus dem Herzen. Ist beim Auto auch nicht anders. Das mit der geilen Strecke.... na ja😆

Morgen, nettes Video. Manchen Punkten kann man durchaus zustimmen, allerdings möchte ich den Notruf nicht mehr missen. Falls man mal in Europa auf kleinen Nebenstrassen unterwegs ist, auf denen bestenfalls der Bauer seine Kühe auf die Wiese treibt, und man erleidet einen Unfall, ist dieses Feature mehr als hilfreich. Es erledigt für den Piloten, wenn er beispielsweise das Bewußtsein verloren hat, die Kommunikation mit den Rettern. Die finden ihn dann auch, wenn er/sie/es nicht mehr in der Lage ist, zu kommunizieren. Wenn man natürlich Reisen um die Welt unternimmt, wird ein gps sinnvoller sein. Aber wer von uns ist das schon??? In Europa reicht hat das vollkommen und funktioniert einwandfrei (eigene Erfahrung). Gruß W

Hi Dietmar, wenn durch einen automatischen Notfall-Assistenten auch nur ein einziges Leben gerettet wurde, kann es kein "unsinniges Features" sein.

Ich fahre eine Honda NTV. Alle genanten Punkte sind Fremdwörter für mich, ich musste erstmal googlen um zu erfahren was das alles ist :) Leistung? 50PS ... reicht mir auch völlig.

Ich fahr ne 535er Virago mit 46 PS, das reicht voll und ganz

Du sprichst mir aus der Seele! Nur in puncto Hauptständer muss ich den anderen Recht geben, habe ich und schätze ich. Geile Gegend, wo du da wohst - Gruß aus der Eifel - fahre Hornet900 - schaue immer nach neueren Sachen wegen ABS und Traction Control - komme aber immer zu dem Schluss, dass mein Motorrad eigentlich ziemlich gut ist

D'accord - bis auf die Sache mit dem SOS-Notrufsystem. Das echte SOS-System setzt automatisch die Rettungskette in Gang, auch wenn ich bewusstlos im Graben liege.

Danke für dieses Video. Es ist, wie Du es immer wieder betonst, alles subjektiv. Es ist auch immer eine Frage der persönlichen Reife. Ich würde es begrüßen, wenn ihr wieder vermehrt ältere Modelle testet. In der Form von "Langzeittests".

SOS von BMW ist wohl eines der besten Erfindungen. Meine GS hatte mich abgeworfen. Mein Handy kein Empfang, aber mein Moped sprach mit mir. 👍👍👍. Sitzheizung nach 350 km und dann noch 8 Grad sehr gute Erfindung. Zündschlüssel wäre auch ok, ging aber nicht in den Paketen. Hauptständer, so steht das Moped super in der Garage und zur Wartung auch nicht verkehrt. Ja Leistung wird langsam zu viel, oder wir zu alt. Display ist super, aber auch Ablenkung. Schaltassi möchte ich nicht mehr vermissen. Nicht wegen Rennstrecken und Sekunden, sondern wegen dem Komfort. ESA , genial. Ich fahre gern und relativ viel . Die Straßen werden immer schlechter und da ist es super, schnell und bequem das Fahrwerk umzustellen.

Ich habe für den quickshifter gestimmt, denn ich interessiere mich für eine speed triple nn01 /nn02 und gerade hier steht der qs im Verdacht Gift fürs Getriebe zu sein. Ausserdem halte ich es für den Landstrassenfahrer auch wenn gut funktionierend unnötig. Einzig wer regelmäßig Rennstrecke fährt, hier kann es es nachvollziehen. 2. Wahl ware keyless gewesen, aber es ist ja nur 1 Wahl möglich. Ein Tempomat ist bei längeren Touren doch sicher garnicht so verkehrt, zumindest beim PKW habe ich diese Funktion lieben gelernt.

Moin Dietmar! Erstmal geiles Bike auf einer herrlichen Strecke. Bis auf Punkt 9 (den Hauptständer) gebe ich Dir voll recht....fahre neben meiner V-Strom 650 (Baujahr 2011) mittlerweile die Interceptor 650 GT von Royal Enfield...die wolltest Du Dir doch ins Wohnzimmer stellen;-)...saugeiles Bike....kein "PS-Monster", ohne Technik-Schnickschnack oder SOS...aber mit Hauptständer;-)....da meine Eltern in Wedel wohnen, muss ich echt mal in Deine Nähe kommen und die geile "Hausstrecke" fahren..meine ist vorallem die Elbseite Hoopte am Deich...Ihr macht echt die geilsten Videos...und Dein Humor ist Granate! Dazu Volker, Stephan und der "Bayer"..echt klasse....macht weiter so! Bin gespannt auf Eure nächsten Tests...bin gespannt auf die Aprilia Touareg und die Husquarna 901 Norden...

Dein Kommentar zum Thema Kälte auf dem Moped trifft es perfekt. Jetzt kommt ja wieder die Zeit der ewig gleichen Fragen, wenn man mit dem Motorrad oder dem Roller unterwegs ist. >Aber das ist doch kalt, oder?< Ja... und? Ist halt eben nicht mehr Sommer.

TOP! :-) Und deswegen liebe ich meine 2V Boxer. Nur den Hauptständer brauche ich immer wieder :-)

Hallo Dietmar, ich kann die meisten Punkte bestätigen. Allerdings finde ich einen Hauptständer für mich schon sinnvoll, da man die Räder leichter demontieren kann für einen Reifenwechsel und auch sonstige Wartungsarbeiten sicherer auszuführen sind, da die Maschine halt sicherer steht. Was die Leistungsfrage anbelangt kann ich Deine Meinung teilen. Ich habe auch schon viele Motorräder gefahren und fahre aktuell eine Honda CB500X mit nur noch 48PS, was mir aber vollkommen ausreicht um Spaß zu haben!

Moin, 100% Zustimmung. Das Thema Notruf ist natürlich zwiespältig. Ich tendiere dazu aufmerksam und konzentriert zu fahren und vor allem auf einen technisch perfekten Zustand des Bikes zu achten. Viele Unfälle passieren aus eigener Überschätzung oder eben schlechter Wartung. Werde ich über den Haufen gefahren ist eh mindestens eine weitere Person zugegen. Da ist der Notruf wahrscheinlich nicht ausschlaggebend. Danke Dietmar für dieses Video. Schön das es noch geerdete Biker gibt die nicht jeden Scheiß mitmachen.

also tempomat finde ich ultra entspannt. Mal eben in der stadt reinklicken, mit 50 durchcruisen und in der Gegend rumgucken ohne aufs tempo achten zu müssen

Grandios kann dir in allen Punkten nur beipflichten und es lässt einem schmunzeln, manchmal ist weniger mehr und deshalb sehe ich dieses Video als ein wahrer Volltreffer, was von der Industrie garantiert weniger positiv gesehen wird! Aber es gibt zum Glück 🍀 immer noch Menschen die ihren Kopf zum Denken benutzen 🍀😊‼️👍🏻 Bitte weiter so 👍🏻

Für mich war die Notruffunktion an meinem Motorrad kaufentscheidend. Ich bin viel alleine unterwegs auch auf wenig befahrenen Straßen. Im Falle eines Wild- oder selbstverschuldeten Unfalls kann jede Minute zählen. Fahrelektronik wie Kurven ABS halte ich für sicherheitsrelevant. Bezüglich der vielen Fahrmodi teile ich eure Meinung. Leistung...Hab ich mehr als ich brauche und mehr als 150 PS sind m.e nur noch mit Elektronik beherrschbar und im öffentlichen Straßenverkehr zuviel. Alles andere ist natürlich Geschmackssache.

Bin der gleichen Meinung bis auf den Hauptständer, brauche diesen immer wieder bei der Kettenpflege, Felgenreinigung oder wenn ich mal was rumschraube. Wiegt auch keine 10kg, ich meine meiner auf der Tenere um die 4kg. Danke für die tollen Videos!

Sehr schönes und vor allen Dingen mutiges, weil sehr emotionales Video. Ich gehe in fast allen Dingen d'accord. Selbst in meinem VOLVO V70 Automatik(!) kann ich den Tempomat nur selten nutzen. Ich denke, das ist eher was für die Route 66 aber nichts für overcrowdete deutsche Autobahnen. Und keyless starten braucht nun wirklich keine Sau. Ich hatte bei meinem Auto mal eine leere Schlüsselbatterie, konnte die Kiste aber immer noch manuell aufschließen und damit losfahren. Mach das mal mit einem keyless System! Da ist dann Dunkeltuten! Sinnvoll wäre vielleicht ein System mit PIN-Eingabe, so dass man den Schlüssel garnicht mehr dabei haben muß. Aber so erschließt sich mir der Nutzen nicht. Und was ist dabei eigentlich mit der Lenkersperre? Funktioniert die trotzdem? Ich denke, die meisten "modernen" elektronischen Features kommen aus dem Rennsport, wo sie durchaus ihre Berechtigung haben. Auf der Landstraße sind sie allenfalls "nice to have". Das ist dann mehr oder weniger Geschmackssache. Demnächst wird es vielleicht Klimaanlagen geben, die einem in heißen Sommern eiskalte Luft entgegenbläst - mit separatem Helmanschluss natürlich. Das hätte Dietmar auf seiner Tour durch Europa vermutlich nicht als "überflüssig" betrachtet. Natürlich bläst die bei kalten Temperaturen dann auch Warmluft raus, damit man sich auf dem dem Bock gemütlich wie zuhause am Kamin fühlt. Das tolle daran: Man könnte ein gewisses Outdoorerlebnis komplett neutralisieren. :-) Ok, man darf ja mal in die Glaskugel gucken, was sich die Hersteller in Zukunft noch so alles an Zusatzfeatures einfallen lassen könnten. Ich bin mit meinem Sporttourer DUCATI ST4s von 2002 mit nichts (nicht einmal ABS) naturalmente nicht sonderlich behäbig unterwegs und ab und zu auch mal auf der Rennstrecke, aber nur, um meine Fahrkünste zu verbessern, nicht um Zehntelsekunden herauszuschinden. Das nur zum Thema Quickshifter. Im Auto finde ich Automatik ja toll. Aber beim Motorradfahren finde ich, dass das Kuppeln und Schalten irgendwie dazu gehört. Das hat noch was handwerkliches und schärft m.E. auch die Sinne für die Charakteristik des Motors. Aber irgendwann fahren die Dinger wohl auch vollautomatisch, selbst wenn niemand mehr draufsitzt. Das aber dann mit E-Motor. Ende mit Geknatter, leises Summsidum ist dann angesagt. :-) Leute, das ist die für mich die deprimierende nähere Zunkunft! Glücklicherweise werde ich dafür dann zu alt sein. Aber die jüngeren unter uns werden das irgendwann akzeptieren und dennoch ihren Spaß haben. Obwohl kein ABS oder Traktionskontrolle (was ich wirklich sinnvoll fände) habe ich nie prekäre Situationen erlebt, konnte bisher immer auf mein "Popometer" vertrauen. Mein Faible für Schräglage möchte ich dabei garnicht verhehlen. Meine Reifen sind jedenfalls rund abgefahren und nicht nur in der Mitte. Allerdings fahre ich auch selten bei z.B. Nässe. Und wenn notgedrungen doch, bin ich vielleicht etwas zu sehr respektvoll, um nicht zu sagen "schissig". Ich glaube aber, dass zuviele elektronische Helferlein auch dazu verleiten können, leichtsinnig zu werden. Ein Abschmieren auf glattem Untergrund können die nämlich auch nicht verhindern Aaaber der Hauptständer! Da hat Dietmar mit seiner Meinung wohl nicht ganz den Nerv der Zeit getroffen. Ich finde den ungemein praktisch. Neben den hier bereits erwähnten Gründen gibt es noch ganz banale: Die Karre nimmt in der Garage ohne viel Gerödel weniger Platz weg (zack aufgebockt und gut is), man kann auch mal den Motor laufen lassen, ohne einen Montageständer ansetzen zu müssen oder auf dem Bock zu sitzen (meine kappt bei ausgeklapptem Seitenständer die Zündung), und es geht auch etwas mehr Sprit in den Tank. Kette ölen brauche ich wegen Scottoiler zwar nicht. Dafür muß ich aber ab und zu die hintere Felge von Spritzern befreien. Und für nur fünf Minuten Putzarbeit extra den Montagebock bemühen? Nö.

Sehe ich genau so. Die Mehrzahl der Dinge haben kaum mit Erhöhung der Fahrfreude zu tun sondern eher mit " ich habe etwas was du nicht hast" oder sind dazu da die persönliche Verspieltheit zu befriedigen. Darum wird mein nächstes Motorrad die Yamaha Tenere 700.

Danke für das tolle Video ... Ich kann fast alles unterschrieben - bis auf den Hauptständer! 🙂

in einigen Dingen vermag ich die Sichtweise zu teilen, hinsichtlich der Einschätzung eines Notrufsystems am Motorrad wird allerdings deutlich, das dessen Funktionsweise nicht verstanden wurde. Das Notrufsystem ist in erster Linie darauf angelegt, Hilfe zu rufen, wenn man selbst nicht mehr dazu in der Lage ist (und damit das mitgeführte Smartphone keine Hilfe ist). Das Drücken des Tasters dient deshalb unter anderem auch dazu, bei z.B. einem harmlosen Umfaller einen unnötigen Notruf zu unterbinden.