Herrlich bissig! 😂 Aber ich hoffe doch, das auch bei Montezemolo das Ferrari Pferdchen nicht 'springt', oder? 🤦

Hahaha, da fehlen aber noch einige Fehlschläge der Automobilen Industrie, aber die Gezeigten waren auch nicht schlecht !!! Ich habe ja immer den New Beetle gehasst und als schlechtestes Retrodesign verurteilt, aber dann, nachdem ich Unmengen Geld in meinen Daily Driver (Top Retro Design MINI Cooper) gesteckt hatte (Reparaturen) und er im Alter von 5 Jahren und 55 Tsd Euronen Kosten (inkl. Kaufpreis) dann auf der Autobahn seinen Turbo-Flammentod starb, blieb mir aufgrund der schlechten Lage auf dem Gebrauchtwagensektor nichts anderes übrig als genau dieses Auto, das ich niemals fahren wollte, als Daily und Winterauto zu erwerben. Und ich muss leider sagen, es ist das günstigste Fahren, das ich jemals mit einem Auto erfahren habe und das bei insgesamt 1.45 Mio gefahrenen Kilometern mit etlichen Fahrzeugen. Und aus einem Winter sind jetzt schon drei geworden. Er wird mir wohl noch eine Weile bleiben ;-)

Die erste A-Klasse von Mercedes war nach der Ausstattung mit ESP sicher und die erhöhte Sitzposition ist von den Kunden geschätzt worden.

Unfair der New Beetel war nicht so schlecht wie der L. Delta... 😮😮😮😮 boah dass ich mal nen VW verteidige never das geht nicht

Ohne der A-Klasse wäre ESP wahrscheinlich heute noch nicht Standard in allen Autos. Und was den New Beetle angeht, man durfte in den Neunzigerjahren, ein Auto nicht mehr so simple bauen wir bei den alten Käfern. Mal abgesehen waren die Ansprüche der Kunden ein einem neuen Automobil deutlich höher als in den Fünfzigern. Und was den Porsche Cayenne betrifft, so ganz verkehrt kann er ja nicht gewesen sein, sonst wäre er nicht das erfolgreichste Modell geworden. Bei Lancia, das war die Zeit wo die Marke mit extravaganten Design der Frontscheinwerfer und Rückleuchten aufgefallen ist. Und immer wenn man sich außerhalb des Durchschnittsgeschmackes bewegt, eckt man halt an. Zu Ferrari fällt mir nichts zu ein, dafür war diese Marke für mich nie im Fokus, beziehungsweise fiel eh meist nur unangenehm auf, zumindest deren Kunden.

Die A Klasse war doch ursprünglich als Elektroauto geplant. Der doppelte Boden hätte die Akkus aufnehmen sollen. Ohne das Gewicht der Akkus lag aber der Schwerpunkt zu hoch. Dadurch wurde er "kippelig". Mercedes wäre E-Pionier gewesen.

Dabei hätte es lancia so einfach gehabt. Den alten Delta vom Design aufleben lassen und fertig wäre der Erfolg gewesen. Natürlich auch als Integrale. Das alles zeigt, dass italiener nicht nur den Herzen sondern eher mit Kopf denken. Und selbst der funktionierte bei Lancia nicht

die Fahrzeuge gibt es doch garnicht mehr.