Дополню. Если не открутить стоковую правую чашку кареточного узла (левая резьба), необходимо изнутри вставить в чашку болт м16, снаружи накрутить на него гайку, приложить усилие к гайке на закручивание - чашка с левой резьбой открутится

Вкручивать каретку в ХВЗ можно, конечно, хоть и резьба на каретке английская, а в раме советская, но... Резьба в раме стальная, а на каретке - более мягкий металл. И не всегда всё гладко закручивается. Самое лучшее - перенарезать резьбу в раме под английскую. Это доступно, оказывается, и не так сложно осуществимо. Плюс в том, что каретка не портится и не становится одноразовой. Да.

Делал фикс так же, только контрил храповик не гайками, а кусочком 5-го шестигранного ключа. Хорошего ключа хватило на месяц зимней езды с постоянным скидом. Для знакомства с фиксом за 0 рублей считаю самое то. Такой колхоз относительно безопасен, так как при износе оповестит прострелами. Но всё же не для гонок в трафике. А колечки можно сворачивать из спиц. Пользуюсь такими в убитых системах под квадрат с прослабленной посадкой, когда вал торчит не давая усадить шатун.

По-моему большинство идей уже были ранее тобой показаны! Видишь, винт смотрит ролики 😊

4:00 эту педаль вообще нет смысла использовать, если без велотуфель и туклипсов. Недаром у Туриста были свои педали, которые можно было крутить и без туклипсов, и с ними. Правда, эти педали не очень прочные были. Сейчас был бы смысл как-то подружить с этими шатунами современные педали- например, токаря попросить, чтобы резьбу на педалях переделал на метрическую

Сочная рама сам красил с балончика я узнавал в мастерской покраска 6 к я за 5 велик взял

Это не стопорное кольцо это обойма подшипника

Очень круто!

Мягкие резьбы у ХВЗ..по крайней мере после 80г...а вообще велы не плохие..стоит их реанимировать....крокодилить

Чувак, прими добрый совет. Не надо снимать свое лицо 90 процентов времени. Оно у тебя не самое фотогеничное скажем так. Если хочешь болтать снимай в это время технику. Второе. Излагай мысль покороче. Не надо перемалывать разными словами одно и тоже как для тупых. Удачи в развитии канала.

Слава хочу поделиться своими наблюдениями. Собрал я свой первый фикс 8 сентября и с того дня решил 2 недели ездить только на нём. Сегодня прошло 2 недели и я сел на свой туринг который мультиспид. Сказать что я апупел это не сказать ничего. Первейшая мысль которая сразу пришла в голову - господи как на этом можно ездить. Всё не так, педали не так вращаются, едет не так, не привычно что свободный ход педалей, тормоза не такие всё не такое, но самое главное это то, что я километров через 10 вернулся домой потому что я устал и замаялся так словно на фиксе катался 2-3 часа. Вот я сейчас сижу и ничерта не понимаю, что происходит. Поставил пока мультиспид в дальний угол, чешу репу, а не продать ли его к чертям и не собрать ли второй фикс типа кросс что то на 38-40 покрышках и лёгкой передаче чисто ездить в лес по грибы и так далее, ну т.е. я окончательно понял что мультиспид мне не нужен и это зло, я на фиксе езжу по тем же маршрутам гораздо легче, сельпо моё холмистое , есть неприятные участки но это дело времени и прокачки мышц, но в целом фикс комфортнее, легче. легче едет и надёжнее.

супер хвз крутой как урал и аист

За сингл спасибо , а способ сделать фикс опасный .... Безопаснее купить колесо специальное для фикса

ХВЗ? Никакой некрофилии.

Колхоз лайфхаки или как собрать по дешману хвз