Проблема там одна ,это наездник который на ней ездит

Брал свой аккорд в 2010 с пробегом 64к, сейчас 283к, масло меняю каждые 6-9к пробега, 0w20. Масло вообще не доливаю. Все ок с ним.регулировка клапанов каждые 40к пробега. Не сказано про рулевую рейку, ей светит ребилд после 120-130к пробега. Так же переборка насоса гур, замена шланга гур. По коробке претензия одна-пинается на 1-2 передачах (автомат). Масло с фильтром в ней меняю каждые 40к пробега. Кроме этого ничего с коробкой не делал. Еще может потребовать замены датчик эл педали газа, примерно после 150к пробега, уходит в чек и дергает. Мало приятного. Меняется во дворе за 10 мин на новый или контракт. Штатная магнитола начинает мозг делать после 170к, хлопки и пропадание звука. Лечиться пропайкой платы. Про подушки двигла согласен. На 270к менял стартер. Заказал контракт , все работает. Примерно к 180к начинают привода мозги делать, менял в сборе на контракт, все отлично. Это что удалось с ходу вспомнить. Главное менять масло почаще , не обязательно супер дорогое, глпвное синтетика и не подделка. И не реже 9к пробега. Клапана регулировать каждые 40к, это спасет от проблем с валами. И в коробасе менять масло вовремя с родным фильтром( у родного конструкция с пружиной , на аналогах ее нет, а где есть стоит дороже родного) Ну и прокладки там разные. Подвеска ходит хорошо. Фары говно, но можно сделать норм и не дорого. Вот такаие дела)

по мотору скажу сразу: у меня 2ушка обычная овощная,самая простая К20А ( комбинированый салон, электропривод водительского, правый руль, мультимедия NAVI premium sound system" в ковычках" но вроде не плохо играет. 2003 г.в. в общем я третий хозяин, предыдущий хозяин был честный и не стал скрывать ничего.. масло в движке менял раз в 15 т. км. в лучшем случае и так он ездил 9 лет. в коробке масло вообще не менял. И я ее купил с воющей коробкой( как тролейбус блять воет). в итоге через 1,5 года провернуло вкладыш, и я купил контробасье с пробегом 98 т. км. уже 60 т. км. накатал,масло ни грамма не ест, лил сразу 0w20 идемитсу. щас вторую замену уже заливаю Профикс 5w30, так же не грамма не ест) Я к чему все это: на любом моторе вовремя меняйте все жижи и обслужейте хотяб по минимуму, а не как предыдущий хозяин моего Баяна) и будет вам счастье и надежность)

245т.км полёт нормальный, 2007 год 2.0 ат

263к хотел менять цепь грм, но натяжитель вышел только на 4 зуба

интересно каким образом катализатор влияет на поршневую группу, если он стоит аж в районе под передними сидениями

Забыл про мотор N22A 2.2 дизель который в разы удачнее и лучше чем бензиновые . Супер мотор

В реале хорошая машина, но ошибка по коробке меня просто заманала) прогреешь салон, пропадает. Походу ЭБУ . Кстати эта машина не для гонок, 190 лс реализуются только на верхах . Иногда езжу на бмв 1,8 турбодизель. Баян рядом не стоял, не едет баян.

Всё ясно и понятно. 45 вти УКВ РПУ вкус. Заменить после 150 тыщ пробега. Ну и обязательно посмотреть на 12ркс прв мг в. Класс. Теперь всё ясно!!

Не рассказали про полноприводную версию для внутреннего рынка Японии.

У Хонд один большой минус-они быстрее других марок машин ржавеют.

Автор или выпей полония …