TEST LEXUS RZ450e - nemá volant, ale knipel! Ako sa šoféruje?

Рет қаралды 28,778

Күн бұрын

S príchodom spoločne vyvýjaných plne elektrických suv modelov Toyota bZ4X a Subaru Soltera bolo zrejmé, že dostanú aj tretieho súrodenca. Luxusná japonská značka práve svetu predstavila Lexus RZ450e. Všetky tri modely vyrábajú v jednej továrni. Lexus RZ však klientom prináša hightech a inovácie, ktoré nemá v ponuke takmer nik. Nejde len o funkciu motion grip, teda špeciálne tvarovaný volant a riadenie po zbernici bez priameho mechanického prepojenia. Je tu zaujímavo, energeticky veľmi úsporne riešené vyhrievanie vpredu sediacich, dvojité panoramatické strešné okno s okamžitým zatmavovaním na tlačidlo, inteligentný systém pohonu Direct4 a moho ďalších technických fines.
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.filtreaole...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#vwpologti #gti #topspeedsk

Пікірлер: 97

@depeshak06 Жыл бұрын

uz sa neviem dockat tej doby, ked nebudem vidat soferov, ktori lezia za volantom, nakloneni k stredovej opierke a drzia ho "dvanast hodin" jednou rukou.

@jurajjuras1487 Жыл бұрын

Riadenie cez drot asi bude dost zlozita vec. Ked napr. idem nejakou sviznou rychlostou cez velky kruhovy objazd a nahle musim spomalit kvoli autu, co sa mi tam vopchalo z vedlajsej cesty, volant by mal v rovnakej polohe zachovat uhol natocenia kolies aj pri tejto mensej rychlosti. A nie urobit zrazu ho ostrejsim. Takze tie algoritmy budu asi musiet mysliet na vela veci...

@jozefkovalcin6853 Жыл бұрын

Pekné video. Ten volant je fakt zaujímavý, myslím že to bude krok vpred. Osobne mám Lexus veľmi rád, mám osobnú skúsenosť aj s vlastníctvom. V prípade elektrických modelov od koncernu Toyota/Lexus však mám pochybnosti. Elektromobily nie sú lacné, preto ich u nás budú najprv kupovať firmy a zákazníci, ktorí pravdepodobne už prišli do styku s prémiou. Táto klientela väčšinou mení autá pomerne skoro a nebude ju zaujímať, akú kapacitu bude mať batéria po 8 rokoch. To, čo ju bude však určite zaujímať, sú dve kľúčové vlastnosti elektromobilu - dojazd a rýchlosť nabíjania. Prečo? Lebo, to sú citlivé veci - teda v porovnaní s ICE najviac negatívne a budeme ich cítiť každý deň. Vyhrávať bude ten, kto ponúkne tieto vlastnosti v najlepšom pomere k nákupnej cene. BZ/RZ majú vzhľadom na veľkosť auta batériu skôr podpriemernú a nabíjanie je veľmi pomalé. V tomto prípade, žiaľ Tesla a Hyundai/KIA, majú na bojisku už rozmiestnené skutočne ťažké kalibre...

@miladmilad378 Жыл бұрын

Hello, I have Toyota BZ4X. Toyota made the same mistake like the Lexus RZ. So he put a 64 net battery pack for a large SUV. The battery is small, the battery drains quickly and the consumption is high. The BZ4X has many other problems. Report these problems to Toyota, please, so they can fix the problems.

@martinklaska4593 Жыл бұрын

Aj som si vravel či niekto niekedy vyrobí auto s volantom podobným ako mal k.i.t.t 😉 Mať ešte tak vodičák a peniaze na také auto tak to beriem všetkými desiatimi.

@petergazarek9466 Жыл бұрын

Zaujímavé autíčko 🤔 je to Lexus 👌🏻😎 takže kvalita a spoľahlivosť bude prvotriedna, akurát ťažko povedať ako by som si zvykal na ten volant. Vďaka za plno informácií 🙂👍🏻

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Volant je za priplatok a az o 2 roky. Nemusi byt v kazdom RZ.

@TV.AUTOPORADNA Жыл бұрын

Dekuju za krasne video ❤

@denisbede3251 Жыл бұрын

Veľmi pekné auto, vďaka za super video test!

@radekantonioskandera1875 Жыл бұрын

Z KARAVANEM to musí být úžasné couvat, super video

@luboskohler3690 Жыл бұрын

TOPSPEED Super recenze 👍👍👍

@milanstefanicka7256 Жыл бұрын

Maroš Super test. Zaujímavé auto a hlavne ten volant. Lexus to vie 👌

@Mrsuchoj Жыл бұрын

preco nikto, kto robi taketo testy, nevrazi do USB slotu kartu s muzikou a neotestuje aj kvalitu reproduktorov hoci len na pol minuty... ja napriklad zvazujem kupu tohoto auta a jedna z veci ktora ma zaujima nad modelmi ktore zvazujem su/je kvalita audio. Chapem ze kazdemu sa vyhoviet neda ale fakt nejde o nijak zlozitu vec takze mozno nabuduce dik.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Mozeme sa tomu zacat venovat podrobnejsie. Robime to len sporadicky, to je fakt.

@luboszimovcak6389 Жыл бұрын

Najhoršie je, že už sa nedávajú ani kazetové, ani CD prehrávače. Hlavne, že xobotin plná rit, ale auto pre posádku a vodiča nikde.

@frantisekskala3578 Жыл бұрын

při řízení využívám vracení volantu zpět,je to i u tohoto řízení?

@Daniel-ex9im Жыл бұрын

ak pominiem udajnú neefektivitu toyoty a subaru tak si myslím že využiteľná kapacita pod 70 kWh ako jediná voľba je krok vedľa. Ale dizajnovo krasavec. O tom žiadna

@LayZMr Жыл бұрын

Gamer by si zvykol na to riadenie behom minut. "Gangster" by sa v tom nepohol z miesta :D.

@georgesylver Жыл бұрын

super video ale to riadenie chcem ihned do auto to je uplna topka snad sa tie automobilky uberu tymto stylom v buducnosti :)

@lacilard6419 Жыл бұрын

Tak hádam sa Lexusu podarí odstrániť problém dojazdu ako to majú momentálne s elektrickou Toy kde uvádzaný dojazd vs skutočnosť je odlišný...(škoda, že tento zásadný problém pri teste elektro Toyoty ...TS taktne zamlčal) Samozrejme nepochybujem o tom, že to bude špičkovo spracované auto....za mňa podarený interiér...dizajn u Lexusu to je občas ťažká dilema no tento model sa mi páči.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Nezamlcali sme to: www.topspeed.sk/novinky/nori-testovali-zimny-dojazd-elektromobilov-na-tabulkove-hodnoty-zabudnite-realita-je-sklamanim/22625

@luboszimovcak6389 Жыл бұрын

Tak toto je už dno, čím chce nejaká automobilka zaujať. Fuj, toto je iný hnus. Lexus sa predbieha s Peugeotom, kto vyrobí väčšiu cipovinu?? 🥴🥶🤮

@hruskaorech2222 Жыл бұрын

Zdvojená je aj riadiaca jednotka a batéria ? Lebo v prípade výpadku elektriky, sú dva servá k ničomu ..

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Ano, vsetko je tam 2x, aj jeden maly zdroj.

@luboszimovcak6389 Жыл бұрын

Prosto, lietadlo.. 🤣🤣🤦‍♀️, choré.

@gru150 Жыл бұрын

Toto je velmi zaujimave. Je tento system Steer by wire iba pre premenlivy prevod alebo aj realne zasahuje do riadenia? Napriklad pri vyhybacom manevri ja nejako tocim volantom ale viem si predstavit ze tu zaberie elektronika a rozne senzory a tak povediac zoptimalizuje ten manever s ohladom na prekazky a grip atd... A tiez by ma zaujimala taka ta prirodzena spatna vazba. Ci sa volant pri rozbehu prirodzene vracia do stredu atd.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Ahoj, ano zasahuje to, nevsimli sme si nic nad ramec dnes znamych systemov, o autonomnej jazde vyssej urovne zatial vdaka tomuto rieseniu nekomunikuju. Inak ma clovek dost dojem akoby soferoval klasicke auto, no zalezi ktore, stale su v ponuke take, kde sa volant vracia rychlo a kde takmer vobec. Dobry postreh ohladne spatnej vazby, je tam, ale filtrovana. V principe nemohla byt vobec, preto museli vyvojari zlozito riesit ako velmi a ktore vnemy vodicovi na volant vybraciami prenesu. Je to velmi zlozite a v tomto smere ich caka este vela doladovania. Ale pre bezne jazdenie je to uplne ok uz teraz. RZ totiz nie je sportovy model.

@gru150 Жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR dakujem za odpoved. Tym zasahovanim som skor ako uplnu autonomiu myslel nieco na sposob flight by wire. Ze v podstate sam upravuje uhly zatocenia aby predisiel nebezpecnej situacii alebo sam zatoci pri nejakom smyku a podobne. Skor nieco na sposob zvysenia bezpecnosti. Myslim ze v tomto smere to ma velky potencial. K spatnej vazbe. Kedze mam celkom slusne skusenosti so simracingom tak viem ake sialene veci sa daju citit z chovania auta cez volant. Samozrejme chce to cvik ale fakt sa cez volant pri dobrej spatnej vazbe da nacitat velmi slusne co to auto prave robi.

@kexame4643 Жыл бұрын

Marosko nehovoril si náhodou pri Peugeote 2008 ze by si bral taky volant pritiahnuť k sebe a šoférovať??? Tak už je to tu ,ty si snáď veštec 😮😅

Жыл бұрын

Prave som dopozeral jeden test na dojazd elektromobilov. Ak tento lexus ma riadenie ktore nieje priamo napojene na riadenie zaujimalo by ma co v pripade ak mam uplne KO bateriu a potrebujem auto nalozit na odtahovku. Ako budem s tym autom manevrovat. Je to extrem ale zaujimala by ma tato situacia. Riesenie je asi len mobilna dobijacia stanica. Otazka ale je co ak je bateria mrtva pokazena a auto je zaparkovane v uzkom priestore kde sa neda nalozt ramenom.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

System ma maly zalozny zdroj, okrem toho, ze je vsetko na riadeni zdvojene ako je vo videu povedane.

@perun_mor15 Жыл бұрын

No tak to si frajeří co drží volant na 12 hodině, takové auto nemůžou ani půjčit:)

@nemesiglen3894 Жыл бұрын

Ja drzim volan obcas na 11 a nema to s frajerinou nic spolocne. Jednoducho mi je to pohodlnejsie. Jazdim cez 20 rokov, najazdene do pol milion km, bez vaznej nehody ak neratam nejaky ten tukanec na parkovisku. Zazil som niekolko kritickych situacii, vbehnutie chodca, bicyklistu, havarie predomnou, smyku, aj vo vyssich rychlostiach mimo obce a cuduj sa svete, uriadil som to. Samozrejme, chce to aj trochu zdraveho rozumu a pri sviznejsej jazde niekde na okreske kde je vela zakrut, atd. prisposobujem jazdu situacii a davam obe ruky na volant. Takze nie kazdy co drzi volan na 11-12 je ihned frajerik. :) Tak ako nezarucuje spravne drzanie volantu bezpecnu jazdu. V prvom rade su tu zakladne, najdolezitejsie veci ako predvidanie, citanie premavky a prisposobovanie jazdy, to je absolutne klucove co rozdeluje dobreho sofera od priemerneho, alebo zleho. Je x soferov ktori drzia volant spravne, chodia pod povolenu rychlost, no aj tak maju nehodu za nehodou, ze ano. :)

@perun_mor15 Жыл бұрын

@@nemesiglen3894 Može být, i tak Vám přeji minimálně dalších pul milion km bez nehod.

@depeshak06 Жыл бұрын

@@nemesiglen3894 Zdravim, ked raz vymiznu klasicke volanty a budeme mat uz len taketo ako v Lexuse, ako ten volant budete drzat ? :)

@nemesiglen3894 Жыл бұрын

@@depeshak06 nekúpim si auto s takým volantom :) Ľudia zabúdajú že spotrebiteľ má moc určovať čo sa bude vyrábať a predávať a čo nie. Resp. aspoň v demokracii, kapitalizme by to tak malo byť. Ak teda nerátam našu zlatú EU ktorá si myslí opak. :)

@luboszimovcak6389 Жыл бұрын

Ja napríklad rad držím volant tzv taxikárskym podhmatom, s rukou na nohe / kolene, relaxovana poloha. Toto je výsmech vodičom.

@palopalenik5652 Жыл бұрын

Video je fajn, ale som zvedavý, ako dopadne losí test s týmto riadením.

@jankulhanek7239 Жыл бұрын

ahojte, super video ako vždy, oceňujem to. K tomu riadeniu, steer by wire myslím má už Infinity q50 od roku 2014, ak sa mýlim, opravte ma😊

@vladimirmikula8293 Жыл бұрын

Má to vzadu aj trojbodový záves?

@vladimirmikula8293 Жыл бұрын

Má to aj rýchlospojky?

@petertrhan6811 Жыл бұрын

Ten volant je hrozný 😳

@markyzdesade932 Жыл бұрын

taketo testovali uz pred 40 rokmi na autosalonoch som to mal v rukach a normalne automobilky od toho cuvli clovek nie je pocitac ma urcite zauzivane mechanicke pohyby a tym sa riadi mozog a cela sustava ludi aj technika idu do prdele cim dalej vacsie kraviny vsade okolo.

@MrSnazimsa Жыл бұрын

🙄Tak toto je krásna ukážka toho ako z jednoduchej a bezpečnej veci urobiť zložitú a zbytočnú a to pre to aby som miesto 1,5 otáčky urobil 0.5 otáčky 🙊 2 servomotri, 2 riadiace jednotky a v pripade zbytočnej poruchy jednej odstavenie auta🥴. Ešte aj ten volant... Zlatý knight rider.

@yajohny Жыл бұрын

tak nejako ti musia ospravedlnit tu cenu :) Nikto uz dnes nechce predavat lacne auta. Radsej vyrobit a predat menej drahsich kusov a techniky ktoru drviva vacsina ludi nepotrebuje.

@nemesiglen3894 Жыл бұрын

Lexus ma rad, ale napadlo ma nieco podobne. A mohol by som pokracovat v retorike nasej zlatej EU a ekologie, ako vdaka malickosti musime vyrabat viac suciastok ako zalozny servomotor, zdroj, atd. co je zataz na ekologiu a bla, bla. :D

@Zoro-es1yj Жыл бұрын

Ahoj náhodou nový Lexus RX 350h budete testovať? Sú tam nejaké zmeny oproti limited edíciou rad by som videl od vás test nového RX 350h

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Budeme mat o par tyzdnov RX500h a potom este RX450h+. Ine asi nie.

@martinmikus1439 Жыл бұрын

Nikdy som s týmto typom ,,volantu” (nazvime to ako chceme) nejazdil, ale riadenie musí byť extrémne ostré, aby to malo rejd bez potreby ,,rúčkovania”, ktoré tu ani možné nie je. Je toto vôbec bezpečné? Ok, keď pôjdem tempom penzistu povedzme, ale čo ak nastane kolízna situácia, ako sa s tým pracuje? Nie som hejter, ale určitý skepticizmus voči zaužívaným veciam vo mne prebýva, lebo celkom nechápem výhody toho ,,kniplu”. Alebo cieľom bolo len zaujať?

@Inhumase 4 ай бұрын

vyhoda je, ze nemusis ruckovat a ruky mas stale na volante. predstav si ruckovanie v takej formule. dalsia vyhoda, ktora ma napada, ze vidno super na palubovku a neprekaza ti veniec volantu. za mna je to ok, ale ako vsetko nove, aj tu si bude treba zvyknut. nevidim v tom problem. ludia povedia, ci sa im to bude pozdavat, alebo nie. kazdopadne davam lexusu palec hore, bo bez inovacii by sme este stale boli v prvotnopospolnej spolocnosti.

@user-uz7nw9pv1j 8 ай бұрын

Všetky elektrické autá sú názorným, vzorovým príkladom a ukážkou toho, ako sa dajú autá skomplikovať. Trend by mal byť, ale opačný po správnosti. Už len tá pohotovostná hmotnosť v mnohých prípadoch cez 2 tony o niečom vypovedá... No rozhodne sa automobilový priemysel neuberá tým správnym smerom... Toto auto je, ale na moje počudovanie a príjemné prekvapenie celkom pohľadné na pomery toho, že je to elektrické auto a že je to Lexus.

@t_o_m_a_s_56097 Жыл бұрын

Škaredé auto! Pripomína mi to druh auta ako Peugeot 408, keď sa pozerám naňho naživo tak mi pripomína Transformers 🤷 Interiér tohto Lexusu otrasný! Lexusi niesu pekne auta na pohľad podľa mňa, toto len potvrdzuje! S automobilkami to ide dole vodou s autami, čo raz skaredsie auta vyrábajú...

@luboszimovcak6389 Жыл бұрын

Lexusy boli pekné autá pred cca 10 rokmi. Limuzínky boli fakt top. Klasické budíky, všetko tam, kde má byť. Teraz je to precackane, samoúčelné, dizajnové cvičenia za príplatok. Budíky majú vari najškaredšie, niečo na úrovni Renault/ Mazda/Volvo spred 5 rokov, ķedy mali oko Kyklopa 🤦🤣

@mirecporubiak6743 Жыл бұрын

znova si si dal pozor aby sme nezbadali spotrebu benzínu

@matejbednarik8736 Жыл бұрын

23:55- len by som doplnil že nie len automobily, ale aj lietacie stroje, tieto kniple majú byť predprípravou vodičov. Pretože Trump niekedy pred týždňom zdôraznil potrebu Ameriky budovať moderné mestá kde bude úplne iná zástavba, a budú tam využívané predovšetkým osobné dopravné zariadenia s vertikálnym štartom, a hovoril o tom kôli tomu aby Čína nepredbela Ameriku v ekonomickej vojne, a nestala sa svetovou jednotkou vo výrobe týchto strojov (týždeň, týždeň a pol dozadu to hovoril v preslove, je to zavesené na youtubku.. zaujímavé veci sa dejú).

@markyzdesade932 Жыл бұрын

amerika a buducnost a??!neblazni pozri sa co tam dnes za realita chudoba krachy bank.budocnost dopravy ked chces vidiet ako vyzera svet musis na vychod zabudni na zapad.

@matejbednarik8736 Жыл бұрын

@@markyzdesade932 Ešte sa veľa vecí môže a aj sa zmení v Amerike, v Európe. A aj na východe, aj tam majú stále prvky rock.kefele.rovského a rodh.schil.dovského systému, to všetko by sa malo v blízkej budúcnosti zmeniť (predpokladám, kedže rodh.s.child prvý krát po 200 rokoch, v podstate odkedy si prelial väčšinu majetkov do svojich rúk, odišiel z wall street). Veci sa dejú globálne, nejde ich spraviť len na jednej časti planéty. Tieto Trumpove vyhlásenia ja vnímam len ako také pošťuchovanie, ekonomické súperenie s Čínou, a na druhej strane na prebudenie Amerických demokratov. Ale veľa vecí sa ešte v 2024, a následne na to zmení.

@jankulhanek7239 Жыл бұрын

jaj, ohľadom toho riadenia, reagoval som rýchlejšie, ako som dopozeral video, ospravedlňujem sa 😢

@martinmako6566 Жыл бұрын

Volant hnusny ako v Tesle, no parada. Ale auto parada.

@luboskohler3690 Жыл бұрын

To je něco otřesneho ten Lexus

@miloshajek4362 Жыл бұрын

Tyč řízení ? Neni ! Nám ve škole tvrdili, že kvůli bezpečnosti. Aby řidiče ,,neprobodla", eM.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Tak sa tomu hovori ludovo, tyc riadenia. Jasne, ze uz davno nie je rovna a neprejde do vnutra auta pri nehode...

@miloshajek4362 Жыл бұрын

Při vyšších rychlostech se zakřivení neřeší, eM.

@arpadrubint334 11 ай бұрын

Maroš dnes som si prečítal hodnotiaci test 15000 áut na batériu a preukázalo sa, že prístup k batériám vlastne nemá vplyv na ich životnosť! a po šiestich rokoch sú všetky na výmenu po prejdení 150000 km približne. Takže 10 rokov na batériu tohoto auta dávať akékoľvek záruky čo sa týka znižovania kapacity je veľmi, ale že poriadne odvážne

@TOPSPEEDsk-SR 11 ай бұрын

ahoj, das nam na tu spravu link? vdaka

@romantichy583 Жыл бұрын

Tesla sice má yoke ale je tam pořád mechanické řízení,takže tam chybí ta malá otočka pro plný rejd......

@mirecporubiak6743 Жыл бұрын

servo motor hore, servo motor dole, aspon sa bude mať čo pokaziť

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Na lexuse? 🤔

@pipinak75 Жыл бұрын

Nedovedu si představit jet s takovym volantem dálkové jízdy

@markyzdesade932 Жыл бұрын

poznamka k EV celkovo.90% ludi ktori si kupovali auta bolia a su ludia s minimalnymi a priemernymi platmi ak autobobilky neponuknu rovnocenne auta EV v sume do 10 a 20 tisic ako dlho potrva kym skrachuju??milionari tvoria len nepatrnu cast kupujucich.takyto volant bol uz v prototypoch pred 40 rokmi nic nove.

@romantichy583 Жыл бұрын

Podle toho co jste napsal by se téměř neprodávali vozy jako Kodiaqu, Superb,Passat,Arteon atd atd. Na cestách jich vidím ale celkem dost. Jinak ano,zatím chybí nové Ev v ceně 20k e ,takže nové Ev není pro všechny,tak to je. Nicméně mě třeba nedělá problém vybírat mezi 5letymi Ev v ceně 20k e.

@markyzdesade932 Жыл бұрын

@@romantichy583 zase dalsi co nepochopil pisany text ..

@romantichy583 Жыл бұрын

Ještě k tomu volantu-bez elektronického řízení nemá tento tvar volantu žádný přínos,spíš naopak, v momentě kdy potřebujete přehmatavat tak tento tvar vám to ztěžuje. V memonte kdy máte elektronické řízení a plný rejd je 1 otočka tak prehmatavani mizí a tohle začíná dávat smysl...

@markyzdesade932 Жыл бұрын

@@romantichy583 ciste logicky mohli uplne kludne nechat plny volant tak ako su bezni vodici nauceni 120 rokov na kruhovy tvar..scifi volanty nech su v kusovych seriach milionarskych a sportovych autach.

@nemesiglen3894 Жыл бұрын

A to sa este nabavime o dalsich veciach ktore cenu EV navyssia. Npr. iba dotacie na EU, statnej urovni, atd. Samozrejme ze tie dotacie nebudu vecne ak sa stanu EV standartom a nikto ich nebude dotovat donekonecna a netvoria zrovna malu cast pri vyrobe a predaji EV. Spolu s dalsim zatazovanim automobiloveho priemyslu, ci veci suvisiach z prevadzkou automobilu, jeho vyuzivanim to bohuzial smeruje k minulosti ako za komunistov, kde jedno auto v rodine bude luxus. Otazne ale je, co s automobilovym priemyslom ktory tvoria uz ako posledny mohykan v EU dost dolezity faktor v ekonomike.

@okcoa6111 Жыл бұрын

Motocyklové riadenie!

@jozefkovalcin6853 Жыл бұрын

Veru, máš pravdu !!!

@miloshajek4362 Жыл бұрын

Ten volant připomíná F1, eM.

@miloshajek4362 Жыл бұрын

TOYOTA má zkušenosti z F1 a LEXUS z výroby motorových člunu, velice luxusních, eM. ,, Kde by byl Lexus bez Matky, bez TOYOTY". I z NASA.

@markyzdesade932 Жыл бұрын

It hackerov caka zlata buducnost...

@Bratr.Zpatecnik Жыл бұрын

A tak jistěže. Lexus, neasi! Nechápu jen jedinou věc: proč zrovna Lexus dělal prezentačku zrovna v Žabožroutsku. Nedůstojné. A ještě v Prováns. No MEGALOL, to s tím mohli zajet rovnou už do Bibione, na Makarskou, nebo k tomu rybníku u Brna.

@sky3netko Жыл бұрын

Toyota sa moc nepredviedla : kzfaq.info/get/bejne/nr6Co5ZmnLvXoWg.html&t

@justintv1905 Жыл бұрын

barany a nie knipel XD

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Ano, vieme. Ale barany si ludia spoja s bicyklom, knipel s lietadlom. Preto sme pouzili knipel.

@rastislavledaj3110 Жыл бұрын

Knipel??? Knipel majú lietadlá a je to v podstate len tyč na ovládanie klapiek.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

Ano, ale na tento druh volantu nie je nazov. Mame to volat zrezany volant? Lebo taky volant ma mnoho modernych lietadiel, ale v autach zatial nie je...