Super , a na jaki tor jedziecie?

@@tomek_sportowy_ziomek Poznań

Dziekuje ;)

Polecam również zacząc od małych torów np: łódź, pszczólki. A co do ludzi to napewno pomogą, podpowiedzą. Rownież możesz wykupić instruktora. Zatem do zoba 🖐 piona

Dwu dniowy track day to koszt ok 990zł w cenie przesprzedażowej ( napewno warto zwrócić uwagę czy laptimery są w cenie u danych organizatorów bo często cena jest niższa, a na miejscu okazuje się, że trzeba dopłacać ok 140zł ). Reszta kosztów to tak naprawdę paliwo do moto , koszt dojazdu lub ewentualnego noclegu. My śpimy na torze w namiocie. Rzeczy eksploatacyjnych nie liczę np. opona, klocki. Finalnie udział w dwudniowym track day to koszt 990zł i więcej ukrytych kosztów nie ma. Warto też wybrać się na mniejsze tory typu pszczólki, modlin, łódź - zdecydowanie taniej ( postaram się zrobić w niedługim czasie materiał z małych torów ).

Co masz na mysli " cala ta procedura"? Ryzyko zawsze istnieje, krakse mozesz zaliczyc nawet na drodze gdzie skutki moga byc jeszcze gorsze. Na torze mozesz przesuwac swoje granice w bezpiecznych warunkach oraz ze strefami wypadkowymi. Polecam wybrac sie chociaz raz i zobaczyc jak to jest - mysle , ze spodoba Ci sie

No niestety motosport nie należy do najtańszych ale aby raz na jakiś czas pojechać i dobrze się bawic to jest opcja 😁

Coś w tym jest - akurat nie byłem na slovakiaring ale jest taki plan ( pewnie przyszły sezon )

Tam nie ma czegoś takiego jak "za cienki "💪🏼 trzeba spróbować swoich sil i pojechać ten pierwszy raz. U mnie tak to się właśnie zaczęło. Polecam w 100%. Piona 🖐

@@tomek_sportowy_ziomek No i namówił...dzięki

Ekstra - ewentualnie do zoba 🖐

Za parę dni jadę na tor ,pierwszy raz ,nie myslę na razie o kocach stojakach ect,chce poznać atmosferę toru i jego klimat będę nakedem a nie ścigaczem ale jakoś trzeba zacząć .Plan jest taki by nie zaliczyć gleby przeżyć i nie dać się zabić😅

@@mgdz4655 Dobry plan

Niektórzy organizatorzy tego wymagaja np. speedday - wyrabiasz karte ( nic trudnego - po prostu dobra praktyka aby kazdy wiedzial jakie zasady panuja na torze i jakie flagi co oznaczja ). W wiekszosci zawsze jest odprawa dla wszystkich celem przypomnienia zasad i zachowan na torze i nie ma potrzeby wyrabiania karty czy zdawania testu. Ogolnie polecam zapoznac sie z flagami

Nie wypowiem sie na temat kombiaków gdyż w swoim zyciu nie przerobilem ich za duzo i nie mam zdania , a odnosnie motocykli to polecam podpytac bardziej doswiadczonych rajderow na grupach na fb typu: torowanie. Ja moge polecic r3 smialo - bedzie tez super na mniejsze tory typu pszczółki, radom

polecam zacząc od skutera ze stajni polini big evo o wiele większy fan z jazdy oraz robisz lepsze czasy niż ktm-y oraz pozostałe R3 itp

Grupa D z tego co pamietam zaczyna sie od 2min +

@@tomek_sportowy_ziomek poszukam jakichś szkoleń i potem wbiję na taki event wygląda sztosowo

@@Punkta_o_motoryzacji bardzo dobry pomysl , powodzonka 🖐

Te osłonki to koce grzewcze po to aby miec dogrzaną opone i ustawic odpowiednie cisnienie

@@tomek_sportowy_ziomek aaaa ciekawie żeby nie trzeba było rozgrzewać ich paląc gume tylko wychodzić na gotowe :O

@@forsa2001 XD

@@radasmadass2370 ????

opny rozgrzewają sie podczas jazdy poprzez zakręty, hamowanie, przyspieszanie, jednak trochę to trwa. Stosując koce grzewcze opony są już rozgrzane od startu i jest przyczepność już od początku. Do tego mając już rozgrzaną kocem oponę można jeszcze przed wjechaniem na tor ustawić odpowiednie ciśnienie w oponie, bo temperatura opony wpływa na ciśnienie w niej, a ciśnienie ma duże znaczenie. Natomiast rozgrzewanie przez palenie to trochę szkoda opony, bo już mocno się zużywa przy samej jeździe po torze