K A 海コンやと確か出るときにバランスやったり傾き見るヤードがあったようななかったような

封印函でシールされてて荷主の配達先まで開けられないから運ちゃんも大変。封印はシリアルナンバー入りの結束バンドみたいなものでされてるから途中で開けたら戻せないのがね……

それは運送会社として、やっちゃいけない事だけどね。

コンテナはいけても台車のタイヤの軸はどうなんやろうね倒れる時と起こす時になんか折れているかも って素人が言ってみたよ

実入コンテナ　片荷のカーブは気を付けないと　低速でも　転倒するからな　尚更シャーシ2軸なら　出庫時の傾きは確認しなかったのかな　日本では　傾き検査器が少ないからな　外国積み地は傾きが有っても　そのまま積み込みするからな　　那珂国　と半島船会社は　乙仲　荷主　の責任だけど　ドライバーは　事故の責任は有るけど　走らした責任は　乙仲　荷主なんだよな　　積み替えしないと　走らしては　駄目だ　中身が壊れないなら損害は無いけど　中身が壊れて　物が高いなら　うん全万円　シャーシも直っても真っ直ぐには走らない

そら海コンダンプあたりは1本いくらの売上ですからとにかく急いで本数稼ごうとしますからね・・・

すべての運転手ではないよね。偏見持ってますね❗それを、いえばサンドラはもっと悪すぎるよ❗自己中の運転手多すぎ

３～４軸のハコ車もアホな運転してるヤツが居ますし、中身がどんな積み方してるのか？一切不明ですから、あまり責められないのでは？ トラックの運転手も、世間から見ればタクシーの運転手共々「馬鹿でも出来る仕事‼」と、底辺の仕事に見られてるのを知らないんですかね？

うんにゃ、海コンの中身は何が入ってるか荷役側は分かんないし仕方ない面もあるでしょ。向こうだと荷積み時の利便性目的で床に油塗ってるとこもあるし、走ってるうちに転動して片荷になることはありえる。

だからバカイコンとダンプは運転手の墓場と言われてる。