この型のサニーはボディ剛性も高くなって、内装も外装もかなり良くなって、一番売れましたね。

懐かしいです。 19歳の頃、サニーを作っている工場で働いてみたいという単純な動機で日産自動車座間工場で半年間、期間従業員として働きました。 当時生産していたのはB13のMCが切り替わる時。 同時にR10のプレセアやB13のNXクーペも生産していましたが、B12が大好きで工場近くのディーラーで前期HB12ターボスーパーサルーンを購入。 その後に後期EB12ツインカムスーパーサルーンに乗り、妻には後期EB12スーパーサルーンEを購入させて外見をほぼ同仕様にしてました。 その後は前期HB13GT-Sに。 2台目と3台目のサニーは、FFドリフトを夏冬通して楽しんでました。 この頃のサニーは、非常にコントローラブルだったのが今でも良く覚えいます。 自分の運転における基礎を勉強させてくれたサニーは今でも大好きな車です。 そんなサニーの走行動画を今観れるのがとても嬉しくてコメントさせて頂きました。 自宅に帰って妻と一緒に再び観させ頂きます。 ありがとうございました。

懐かしい、キンコン♪の音。 子供の頃、父親の運転していたパルサーでよく聞きました。 高速を1時間以上走っていると、チャイムの音がバグってキキンココン、キキンココンって半音ずれ始めた音が懐かしいです。

ニッサンサニー　年齢層も幅広く当時、走ってるのを良く見かけましたね🙂懐かしいです👍

真木よう子『トラッドサニー、100km越えてる、、、あぁ〜ティンコンカンコンティンコンカンコン！！！』 ってことですね😂笑

懐かしい！ 小・中学生の頃に母がコレのガンメタに乗ってました。 このカクカクしたデザインが今となっては新鮮ですね。

ほんとうに懐かしい！よく大事にしておられましたね！ 父がトラッドサニー後期型に乗ってました。ちなみにCD17ディーゼルエンジンです。 重い車体に55馬力しかなくて、 ほんのちょっとした坂道でも5速から4速or3速に落とす必要がありましたが、 燃費がやたらに良くて、30リッターも給油すれば「東京にいけるぞ！」なんて盛り上がってました（笑） あの当時、軽油はリッター55円そこそこだったので、2000円もかからず行ける計算でした。 なお、我が家で初めてクーラーが入ったクルマでしたので、本当に思い入れがあります。 最後は35度を超える外気温の中、山の頂上にある温泉を目指して、 クーラー全開でエンジンをぶん回していたところ、オーバーヒート。 それ以降、ほんのちょっとした傾斜のある道路でも、 水温計の針が数秒のうちに「H」に向かうようになり、ついに手放しました・・・。 マイチェン後の車体なのでハンドル等、UP主さま車体との違いはありますが、 ドア周りやインパネに既視感があって嬉しくなりました。 あの当時の思い出が一気に蘇ってきました。ありがとうございました。

角張って完成された飽きの来ないデザイン。私が中学二年生だったときにトラッドサニーのテレビCMを見て「スーパーホワイトが似合うなんてカッコよい車なんだ！！」と衝撃を受けて親に懇願して家の車にしてもらいました。その後２０歳を過ぎて免許を取得してから数年乗ってました。馬力がないけど丈夫なエンジンでしたので、のんびり長距離ドライブに大活躍してくれた思い出があります。この車は白のホイールキャップを着けたフルノーマルが一番カッコいいと思います。貴重な車ですね。ぜひ大切に乗ってください！！

B12トラッドサニー懐かしいです 私が学生の頃、免許取った時に父の B12の5MTのパートタイム4WDスーパーサルーン貰いました。 まぁ！1500ccの73馬力で めちゃくちゃ非力で故障も多い車でしたが通学や遊びに行く足となり 楽しかった思い出の１台です😊。

めちゃくちゃなつかしい😂 トラッド・サニー、令和の今でもとてもいいデザインですね！ HB12 E15S 5MT

全てにおいて、乗りやすくかっこいい車です。👍信頼性も抜群です。

このサニーはカッコ良かったですね！。やはりバブル期に作られた車はカッコカッコいいですね！。

うわ～懐かしいクルマだな～ 生まれて初めて購入したのがこのサニーでした。 B12ターボスーパーサルーン 今まで乗ったなかで、いちばん扱いやすかったなあ

懐かしいです。 このサニー昔僕の親戚のおっちゃんが乗ってました。 これで色んなところを連れて行ってもらったことが思い出に残ってます。

この頃の日産が一番よかったと思う 可もなく不可もなしのトヨタより、真面目につくってた感じがして好きだった

B12は歴代サニーの中でも1番の傑作車だと思う。見切りもよく運転しやすかった。何てったってCMがビートルズやジョンレノン使ってたし。カローラとは明らかに一線を画していた。

このB12サニーがきっかけとなり、少年だった私はクルマ好きに目覚めた。このトラッドサニー、特に前期型が本当に格好良かった。トランクリッドの直角デザインには惚れた。 次のB13も格好良かったけど、B14は‥‥。でも、最後のB15までサニーファンだった。今思えば、GT-Sやスーパーツーリング、VZ-R乗ってみたかった。

外観もですが、ステアリングホイールもカッコいいですね！

B12系サニー。通称、トラッドサニーは私の親戚の叔母が所有しております。1.5スーパーサルーン4速オートマチック車です。今でもまだまだ現役ですよっ！！

後期型1.5EGIにお爺さんが乗ってました懐かしいな

この時代の車は好きです ラングレー、ローレルスピリッツ…個人的には、 リベルタビラが好きですね！

本当に懐かしいです。我が家にも、昭和61年式のディーゼル（パワーと名のつく装備は全くなし）と昭和60年式のスーパーサルーンがありました。 両方とも5MTでしたが、スペックとしてはそんなに凄い数値ではなかった筈のスーパーサルーンが、父が山道を運転していたらAE92レビンより速く走る場面に遭遇した思い出があります。自分で運転した時も、軽快に走ることが出来て、本当にバランスの良い仕上がりのクルマだったんだな、と改めて思いました。 大切に乗り続けて下さい！素敵な動画をありがとうございますm(__)m

マニュアルいいなぁ～

懐かしい〜！免許取って初めての車。当時のカローラよりも好きなデザインでした。サニーは白いボディがよかったしアルミより白のホイールキャップが良かった。ディーゼルだったので３年で10万キロ。いろんなところに行きました。当時は軽油満タンでも3000円ぐらいだった記憶です。チャンネル登録しましたのでまたおじゃまします。

おっ！トラッドサニー懐かしい😊

懐かしい親父がSGL乗ってました😊

現役、すごいですね👏👏👏

個人的にこのサニーはカッコいいと思います

お袋が免許取り立ての時に初の愛車として後期の1500スーパーサルーンに乗ってまして 内装もそのまま同じで懐かしくなりました。

雪のようなホワイトボディーが眩しいトラッドサニー･･新車当時そんな印象を抱きました･･GX71型マークⅡ３兄弟やトラッドサニーが新車だった当時･･街中･･ ホワイトボディーの車が多かったような記憶有ります。

懐かしいサニー。滅多に見かけなくなりましたね。

マイベストカセットテープをテープデッキに挿入して、ガチャっとヘッドが動き、、、懐かしいなぁ。

内外装かっこいい

学生の頃、免許を取って初めて乗ったクルマが家族所有のトラッドサニーでした。高速ではパワー不足を感じましたが、街乗りには充分なパワーと取り回しの良さで運転しやすかったことを憶えています。

懐かしいです。トラッドサニー‼️約30年前に乗ってました❗️内装も高級感があって、確かランバーサポート？って言ったか忘れましたけど、長距離運転で腰が痛くなるのを軽減する為に、シートの腰の辺りがダイヤルで膨らむ様になっていてとても良い車だった記憶があります。私のはオートマでしたが、これはマニュアルですね。当時中古車でオートマばかりだったのでマニュアルは買えませんでした。羨ましいです。

懐かしい❗️俺が最初に買った車がコレだった。

懐かしい😂、初めて買ったクルマがこのサニーの後期スーパーサルーンでした。是非、大切に乗ってあげて下さいませ🙇

サニーといえば、知人が前にサニーカリフォルニアに乗っていましたね。トヨタでもまだスプリンターカリブがまだあった時代でしたので、両車もレアな名車化してしまったと思います。 速度警告装置も懐かしいですね。軽自動車は時速80km超えで鳴る仕組みでしたけど、当時は「うるさいな」なんて思いながら聞いていましたが、今となればあった方が安心するかもと思いますね。

B12前期、懐かしいですね。 私は学生時代に、前期RZ-1を姉の担当営業マンから下取り価格で譲ってもらい乗ってました。 1.5リッターでしたけどMT車でしたから、運転は楽しかったですね。 記憶ではマイナーチェンジで、E型からGA型エンジンに変わったかな？

懐かしい👍️ 今から25年前初めて買った車が後期型のエレガントサルーン。コミコミで15万で買いました。 角張ったデザインで非常に乗りやすかったです。

懐かしい！！　免許を取って初めての車　後期型の白色のスーパーサルーン その後、某自動車ディーラーに就職し5年以内に某メーカーの車を買わなくてはいけない暗黙のルールがあったが、お金がなかったので会社で格安で車検を通し乗ってたし、初ボーナスでＣＤチェンジャーを取り付けたり、夏タイヤで無謀にもスノボやあっちこっちに行ってた思いで 今、中古車情報を見ると恐ろしく高い

懐かしいです。 自分は社会人になって、トラッドサニー前期型の4WDスーパーサルーンに乗りました。 色は渋めのダークグレーを選択しました。

高速でチケットもらってバイザーに挟むんですよ、なつかしい フルスクリーンで見ると、フロントスクリーンの視界の良さがわかります 親父は別の車にしたけど見に行ったトラッドのほうが僕は良かった

大昔親父が全く同じ前期スーパーサルーン乗ってたので気の抜けたパワーウィンドウの音や不規則に鳴るキンコンブザーが非常に懐かしく感じてしまいます…😇 調子良さそうでよく残っていたなぁと思いました

エンジンの音が良いですよねーこの年式。ウインカーも音がハッキリ聞こえるので、忘れる事もないです。古き良きってやつですね。子供の頃、タウンエースのキンコン聞いてました。

3連休に福島の道の駅に行ってきましたが、駐車場が激混みでした 人気の道の駅なんですね それはともかく、このサニー、日産が覚醒したかのように先代モデルよりも格段にクオリティが上がったのが驚きでした 車重も100キロくらい増えたけど、車体のしっかり感が全然違っていて感心しました

豆腐かサニーかって言うくらい四角い車でしたねー

青春時代お世話になった車です。ハッチバックのフロントエアロつけて、トランクにスポイラー純正💡ブラックレーシングと言うバナナアルミ履いてニスモのサスペーションマフラーは、ノーマルでしたが、デロルトのキャブレターでレビン、シビック追い回していました。

外観だけじゃなく内装も角ばってたんですね。個人的には好きなデザインだったので、S13シルビアを見た時は「こんなの日産車じゃない」と思いましたね。

トラッドサニーは本当に売れて、今で言うとプリウス並みに沢山走ってました。910ブルーバードに似ていたからか、CMがお洒落だったからか。

父親が歴代サニー乗りでB12サニーは家族でよくお出掛けしていた一番思い出深いモデルです。 そして父が亡くなる前に最後に所有していたB14サニーを譲り受け今年で25年目、大事に乗り続けております👌

サニーのシフトフィールはスポスポ入るから運転が楽しい

ザコシに運転させたい…(￣▽￣;)

MTいいですね！

走りの5速！

若い頃、姉妹車？ローレルスピリットに乗ってました。 内装はサニーと同じです

日産のキンコン･･･。キンコン･･･。子供の頃に父の愛車だった910ブルーバードのワゴンを思い出します♪ ちなみに･･･。自分が中学生の頃は父方の祖父が430セドリックSGLのハードトップに乗ってました♪

内装外装良くて、ちゃんと車ですと自己主張しています。安全運転で大事に乗ってください。

この手のサニー以前乗ってました。でも調子悪くて1年もたなかったかな・・・？ キャブの調子が悪くて、かぶるし燃圧調整しても良くならず廃車になった思い出があります。 4ＷＤと2ＷＤのキャブも交換して少し良くなったんですが、ＭＴトラブルや、燃料メーター、フライホイルの取り換えなど ほんと故障つずきでいい思い出がなかったです。

近くの人が5ドアハッチバックを今でも走らせてる 昔の車は頑丈ですね

映像のトラッドサニーはB12型セダン1500スーパーサルーン(5MT)で､PS・PW・AM/FM電子TN・無段階機能付き間欠ワイパーなどが標準で､AE81型カローラSEサルーンよりも早く電動格納式ドアミラーが奢られ､そのB12サニーは今日上尾で開催された上尾クラシックカーフェス会場で見かけ､展示されたのは6代目一新の1年後に加わったCA16ツインカム搭載の1600ツインカムスーパーサルーンでした。 TN：チューナー

父親がトラッドサニーに乗ってました。グレードは素地バンパーの1.5ＧＬ。色はホワイト。マニュアルでした😂

昔乗ってました。でも、サスが柔らかすぎて怖かったですね。時効なので言いますが１４０ｋｍとか出すとサスふにゃふにゃで怖いです。形が四角で好きでした今もこも形で出して欲しいくらい。

キンコン　キンコンのオルゴールのようなエンジン警告音は今は無くなり、過去のものとなりました。 自動車の構造も時代と共に変化していますし、制限速度も例外があり、一般道も80kh規制や、高速道も120kh規制も存在するようで、この警告音も必要性が無くなったのかも知れません。 余談ですが、ボディが角張っていると、5ナンバーでも大きく見えますね。 昭和時代の自家用車は自動車税に物品税上乗せの兼ね合いから、2000cc以下は5ナンバー枠に収まるボディサイズに設計している車種が殆どだったのが今との違いです。

トラッドサニーも、もはや「クラシックカー・カテゴリー」かぁ😢

キンコンなってる動画、速度超過の証拠になっちゃうので気をつけてくださいね(>_

誇張しすぎる100キロ🎵

永遠のライバルが カローラですね。

懐かしい(。´Д⊂) このサニーは良く売れた(^^)

免許取得後、オヤジが乗ってたこの車で毎晩車庫入れさせられました。マニュアル車で、ゲキ狭、傾斜付き車庫。左ミラーと壁３センチほど寄せる。 これを一年間。 おかげでマイカーはずっとマニュアル車。免許は大型二種まで取得。

サニーも渋いなぁ。

運転してみたいな

最近は車種を選ばず何でも少し前の車が人気なんでしょうかね？ ハイブリとか欧州車に飽きた？ でも、確かにこの手の車なら他の人とほぼ被らんね。

サニーか。走り屋の車ですね

合流時のウインカー逆だと思います。一時停止のあるところならそれで正解ですが。

このサニーは中学校の先公が乗っていました。