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トライアンフ ストリートトリプル765RS 試乗レビュー!デイトナ660,トライデントとの違いも解説!

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

#トライアンフ #ストリートトリプル 765RSに試乗しました!なるほど!これは・・・デイトナ660に試乗して、何か違うなぁと思った方はぜひ一度試乗してみて下さい!
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Пікірлер: 23
@naoto24nicole95
@naoto24nicole95 4 ай бұрын
デイトナの動画でコメントさせて頂いた者です。早速の動画アップ、ありがとうございます😊
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
こちらこそ思い出させていただき ありがとうございます!😅
@masamasa3152
@masamasa3152 7 күн бұрын
デイトナ675時代で実際に乗ってた自分としては、この765RSをベースに、さらにレースで勝てる感じの本気のトライアンフが見たいですね😊 首をながーくしてまってるんですが、時代なんでしょうかね?😅
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 7 күн бұрын
私も見たいですね!そして そう思ってる方も少なくないと思うのですが、なかなかでてきませんね・・😅
@oni19750110
@oni19750110 4 ай бұрын
こんにちは😊 いつも参考になりありがたいです 今度はSpeed400もお願いします!
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
SPEED400も興味深いですね!デイトナ660と合わせて試乗するつもりだったのですがタイミングが合わなかったので、次に機会があれば試乗します!☺️
@MI-hu6dm
@MI-hu6dm 4 ай бұрын
はじめまして。いつも楽しく見させていただいています。 私も試乗しましたが、前のモデルよりもエンジンの吹け上がり方が気持ちよくなった気がしました。 一方個人的に残念だったのは燃料タンクが金属製から樹脂カバーに変更されているところでした。コストダウンの影響でしょうか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます! 気持ちいいエンジンですよね☺️ なるほどタンクは変更があったのですね、確かにコストかもしれませんし、軽量化やデザインかもしれませんね🧐
@ynakagawa01
@ynakagawa01 3 ай бұрын
Daytona675の生まれ変わりはStreet triple 765のMoto2 edition(限定車)だと思ってます。エンジンや車体は765RSと一緒なので、660乗って違うなと思った人は765RS乗ってみたら方がいいよというのはほんとその通りだと思います。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
共感いただけて良かったです!このバイクは本当にバランスいいし速いし楽しいしで、記憶の中の675の生まれ変わりかも!と思いました☺️ Moto2 editionいいですね〜機会があれば乗ってみたい一台です。
@takeshimae79
@takeshimae79 4 ай бұрын
レビュー上手ですね! ストリートトリプルRSが1番良いのが知っていて同じくお顔で避けてました😅 675に決めて来ましたw
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
ありがとうございます!☺️ 675いいですよね!私も常に心の中で気になってます😅
@user-pk6cg1fn8p
@user-pk6cg1fn8p 3 ай бұрын
ロケット3にもぜひ乗ってみてほしいです。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
乗ってみたいです!機会があればレポートしますね☺️
@mazide9305
@mazide9305 4 ай бұрын
BADBOYすごく分かりますw 個人的にはアフリカツインも見えます
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
BADBOY分かっていただける方がいてよかったです😅 アフリカツインも確かにw
@r20t700dax
@r20t700dax 3 ай бұрын
ドカティストファイと比較して欲しいなー。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын
両車ともにスポーティな走りとSS程キツくない前傾という意味では似てましたが、キャラは異なりました☺️  765RSの方がフレンドリーな感じで、技術が磨き抜かれたマシンを操る楽しさを味わう感じでした。  ドゥカティのV2の方は、マシンが野獣のように「俺を走らせろ!操ってみせろ!」と訴えかけてくるような生き物感がありました😅エンジンの鼓動感も強く、クセ強めです  V4の方が意外に街中もフレキシブルなエンジン特性でしたが、パワー的に公道ではフル加速するとヤバイ感じがありました(そこまで回さなくても楽しいですが)。 ご参考まで!
@user-zd6kj8xq8t
@user-zd6kj8xq8t 4 ай бұрын
デイトナ765は過去に765台限定で販売されたので通常販売は望み薄ですね……残念😮
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын
確かに限定モデルの可能性はありますね🧐そうなるとお値段も高いかも・・
@user-pf4jm8uo7s
@user-pf4jm8uo7s 2 ай бұрын
うわ〜!顔面が好きで買ったんだけど、BAD BOYか…確かに!気が付かんかったわ〜、そう考えるとダサい!ショックやわ〜😭
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
だ、だいじょうぶです、デザインの好みは人それぞれなので、ご自身がお好きなら誰が何と言おうとカッコいいんです!😅 それにしてもBADBOYの公式HPに掲載されてる方々、イカついですね。。
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