Ни для кого открытием не будет, что гидравлическая система привода сцепления УАЗ Патриот крайне не надежна. Ужзе через 10000 км жидкость, которая залита в привод начинает чернеть, а еще через 10000 км уровень в расширительном бачке падает и сцепление перестает работать.
Как отыскать причину и место течи в УАЗ Патриот расскажу сегодня в ролике. Кроме того, покажу, как устарнить наиболее распространенную причину - течь тормозной жидкости из рабочего цилиндра сцеплений УАЗ Патриот. Просто заменим этот цилиндр. Логика завода УАЗ и его дилеров довольно странная - рабочий цилиндр сцепления - расходник, срок службы которого составляет что-то около 50000 км. После чего он начинает течь и подлежит замене. Считаю эту логику старнной, потому как ни на одном моем автмобиле, а у меня УАЗ Патриот уже 18 авто, этот узел я не менял. Видимо , цилиндр сцепления является расходником толко на УАЗ Патриот.
Короче, сегодня меняем рабочий цилиндр сцепления.