岐阜から富山にテスト走行したらエンジン止まった・・修理もする‼

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Күн бұрын

ヤフオク40万円で買ったユーノスロードスターのレストアが終わり
岐阜⇔富山のテスト走行として片道200Kmのドライブをしてきました。
順調に進んでいたと思われたドライブ。その先にトラブルという魔物が待ち受けているとも知らず・・・。
0:00　出発
4:19　異変を感じる
8:35　ヘルプの電話をする
11:35　とりあえず復活？！
15:48　作業開始
26:44　まとめ
＃ロードスター
＃NA6CE
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Пікірлер: 267

@smasa5818 Жыл бұрын

原因がわかって良かったですね。Vベルトは多少緩くても大丈夫ですがとよちゃんが使用しているのはリブベルトなのでハリは大切です。また新品ベルトは使用していると多少伸びますので数ヶ月後には再度ハリ確認が必要です。これからも頑張って下さい。応援しています！ご安全に！

@piyo-piyo-pychan Жыл бұрын

とよちゃんらしいオチで面白かったです。日常点検は重要ですね。

@user-je1nn5qc9d 11 ай бұрын

故障の発生から、修理まで分かりやすい構成で見やすかったし参考になりました。

@tuna6325 Жыл бұрын

先日トヨちゃんと思しきNAと岐阜市内ですれ違いましたが、本人であれ本人でなかれものすごくかっこいいなって思いました、お疲れ様です

@user-wf8ct9md8u Жыл бұрын

ロールバーめちゃくちゃかっこいい❗️ 手が掛かる相棒は逆に愛情が湧く😊

@silky681012 Жыл бұрын

サービスマニュアルによると、エンジンがあったまっている状態で2,000rpm～2,500rpmでほぼフル発電するので、その状態でヘッドライトとブロアーをMAXにして13.5V程度出ていれば問題は無いと判断できます

@user-rf6vi3os4i Жыл бұрын

いつも楽しく拝見してます。自分の間違いを認める素直さ、非常に素晴らしい!。次回の動画も楽しみにしてます。

@koichi5412 Жыл бұрын

とにかく原因が分かったから、良かったですね！お疲れ様でした☺

@user-tz1qv2xl7e Жыл бұрын

凄くわかります!私も若い時、同じ現象にあった事あります。私の場合はオルタネーターがイカれました!!ドナドナされたの思い出しました……その愛車も未だにガレージに眠ってます。いつの日か目覚めさせたいですが……

@r170_ekcustom8 Жыл бұрын

何はともあれ無事に帰宅出来て何よりです！最後の誰かコイツ殴っては爆笑しましたww 偶然だと思いますが踏ん反り返って片手運転してディスってる言う構図が余計に笑いを誘うw

@user-fl7xw4so3t Жыл бұрын

NAエンジン、リビルト品、答えが解る事に意味が有る。いい経験したな～と感じます。

@user-xi9cl4vm3c Жыл бұрын

オオゴトにならずに良かったですね（笑）自分にもよい勉強になりました。オルタネーターに問題があるのではないか迄は分かりましたけど、ベルトの張りに問題あるとは、考えませんでしたから。そこに思い至れば、旅先で修理可能ですものね。有り難い動画でした（笑）

@snake6366 Жыл бұрын

これは反省やなｗ　でもいろいろ自分でやってるから全部経験になるよな～楽しそう

@icemanjapan5349 Жыл бұрын

トヨちゃん、こんにちはあと3㎞くらい走れば、わが家ですどこにでも視聴者はいますよ(笑) 我が家には簡易充電器も工具も整備場所(納屋)がありました。もし道路で立ち往生とかしてたら気付いたかも知れませんねとにかく無事に帰れてよかったです

@matsucb750f Жыл бұрын

ありがとうございます！

@toyamada907 Жыл бұрын

いろいろ勉強になります❗

@user-lc5gq6nr7g Жыл бұрын

相性のいい愛車ですよ。相性悪いと帰宅できていませんから。運転手の気持ちに応えて家まで動き続けたいい相棒をこれからも可愛がってください。車って不思議とそういうところありますよね。

@user-xm1jw8ip7u Жыл бұрын

オルタネーター　から直に　ボルテージテスターで計ってみてください　通常正常なら　１４ｖ以上で発電正常となりますちなみに軽自動車のオルタネーター正常発電は１４Ｖ～１５Ｖでしたので　もう一度確認してはいかがですか

@user-oj3lw4gk3u Жыл бұрын

修理できてよかったですね。もしオルタのＢ端子－接地間の電圧がバッテリー間電圧と差があるなら充電ラインの強化を検討してみるのも良いかもしれませんね。

@user-qv7le7nt1f 15 күн бұрын

DIYあるあるですよね自分もよくいじるので参考になりました！とよちゃん無事帰れてよかった！！😊

@rockmind555 Жыл бұрын

無事に帰ってこられて良かったですね！寿司リベンジ待ってますｗこれだけの知識をこの歳で身に着けていて、後から経験が追いかけてるんですね！ツヤツヤのロードスター本当にカッコイイ！

@s33sat Жыл бұрын

ベルト貼ったけどまだゆるい気がするな　もっとカチカチでもいいと思う　どうせ使ってたら伸びるんだし

@yasuoji-820 Жыл бұрын

誰かもコメントしてましたが、プーリーの内側が錆びていて、ベルトが削れたんだと思います。私も昔に経験がありますが、プーリーの内側が錆びると、いくらペーパーをかけても再発しますのでどのプーリーから粉が集中しているのか？確認して、早期のプーリー交換が必須だと思います。

@tomacho_k Жыл бұрын

ガソスタに着いた途端沈黙するの、なんだかロードスターくんの意志を感じる笑

@zero3921 Жыл бұрын

オルタの発電では最高14.5Vほど発電しています。アイドリング状態でも14Vは出ます。ベルトはもっと張っていいです車体自体３０年以上たっている個体もあるので、プラスの線・マイナスの線自体が抵抗になって電圧が下がります。最悪抵抗値が上がって発火します。長く乗りたいのであれば、プラスアーシング・マイナスアーシングを確実にした方が良いですよ。

@user-ho4ky9ol8l Жыл бұрын

シガーソケットで確認できる電圧計もあるから心配のら付けたらいいね

@qfilms6200 Жыл бұрын

自分の車も、オルタネーターでバッテリー電圧低下があったので、このトラブル対処動画は、ほんと、参考になりました。ありがとうございます。これからも、動画発信をよろしくお願いします。

@taroutanaka7373 Жыл бұрын

勉強になりました。ありがとうございます。

@user-mg1vj6mv5n Жыл бұрын

ベルトが緩くて滑っていたのでしょうかね？多少でもオルタネーターが回っていれば発電すると思ってましたが勉強になりました🧐 無事ガレージまで帰って来れて良かったです💪

@pmopp8049 Жыл бұрын

とよちゃん、以前もお姉ちゃんに会いに横浜？へ行った時もバイク故障して視聴者さんに助けてもらったり、遠出すると何かしらトラブルが起きてKZfaqr運ありますね笑。GSに寄ったのはナイス判断でしたね。Vベルトのテンション不足で発電が追いつかなくなるとは知りませんでした。今回の動画、非常に為になるし面白かったです！

@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын

ベルト緩んだ！とよちゃんこれから運転前点検しましょう‼️

@hirokazutake7719 Жыл бұрын

これは知りませんでした。勉強になりました。

@shipstar4340 Жыл бұрын

こんな状況でもコーラーを幌の上にポンと置く感じとアイス食べる余裕？が最高。

@user-ti5go6jz2n Жыл бұрын

私も後期のテンロク乗ってますけど、2～3年はトラブルだらけで県内すら出るの怖かったですね笑ピカピカで素敵な個体なので大切にしてくださいねこれから続々と不具合が出てきます笑　良きロドライフをお送りください♪

@wachawacha8945 Жыл бұрын

止まってしまったとこ良いとこでよかったですね^ ^ 夜の山道でなくてよかったよかった

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

とよちゃん動画はためになるなぁ。高速で止まらなくて良かったですね。私も入院から戻ってきたら、車のオルタが死んで、コンビニで電気代の支払い済ませたらエンジンかからなくて大変な思いをしました。軽トラが道で止まったときは泣きたくなりましたよ。

@user-ri9yy9uj7s Жыл бұрын

以前グランツーリスモのオルタネーターが、走行中に発電しなくなった時とは、症状違うなと思ってました。発電不良の場合は、数百メートルしか走れませんでしたのでね！高速道路てま、夜の9時すぎに、全ての照明きれてビビりましたわ！解決出来て良かったです👍

@youtsubanokuroba Жыл бұрын

長距離テスト走行する前にもうちょい走り込んだ方が良かった？

@DARAZ-xh2dk Жыл бұрын

いつも動画アップ❗ありがとうございます❗ 発電不良❗ ベルトテンション❗有りがち有りがち‼️私も❗これでバッテリーあがりました‼️ ベルト新品だと安定するまで調整のメンテナンスが必要なんだ！勉強になりました‼️ ありがとうございます❗

@user-bt8nf5km4d Жыл бұрын

皆さん安心してますが、整備士の私はこれでは安心できません。また同じ事が起こると予想してます。不通ならベルトが削れて粉が分かるくらい飛ぶ事はないです。私なら、１度ベルトを外してみてプーリーのミゾの荒れ具合を見ます。ベルトの粉が発生って事は、プーリーのミゾに原因があるかどこかのプーリーが異様に重たいか、ベルトのかかってるミゾがズレているかだと思うので、粉の出た原因を探さないとまた再発すると思います。

@user-dj3rk7vs2y Жыл бұрын

バッテリーで測るより、オルタネーターのB端子から測れば発電しているか解ると思うのですけど・・整備士さんならそうすると思いますがどうですか？

@user-bt8nf5km4d Жыл бұрын

@@user-dj3rk7vs2y そうですが、オルタネで計る時、ショートさせてしまう人が多いので、バッテリーで測ってもいいとは思います

@kazoo200712 Жыл бұрын

電気屋の自分が見るに、発電は電圧だけではダメで、その電圧で何アンペア発電しているかが電圧より大事かと思います。　DCの測れるクランプメーターで確認されたら良いかと思います。

@user-bt8nf5km4d Жыл бұрын

@@kazoo200712 たしかにですが、アンペアを計るアタッチメントがあれば簡単ですが、ない場合は気をつけないと故障の原因になりかねないので、素人さんならとりあえずボルトだけでいいと思います

@kazoo200712 Жыл бұрын

@@user-bt8nf5km4d さん、コメありがとうございます。クランプメーター、ご存知有りませんか？ブリーディングの回路は必要有りませんよ

@lips04ds49 Жыл бұрын

動画を拝見させて頂きました。　とよちゃんさん　お疲れ様です！　ベルトが滑ると鳴きますがね？　動画の中でもベルト鳴きは聞き取れませんでした。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

@KOU-oj4zc Жыл бұрын

私もこないだ自分でベルト交換したので不安になりました😅参考になります✨

@fooota Жыл бұрын

普段からかっこええけど、運転してる時のとよちゃんの表情かっこええな

@fefffffffffefe Жыл бұрын

自分も昔ローレルで似たような状態になって単純にオルタ故障でした。ベルトテンションとは盲点ですね。自分が整備しても張りすぎはベアリングに負担がかかってよくないから緩めにしちゃうと思います。参考になりました。

@user-jm3tk6wx7w Жыл бұрын

最後の業者への愚痴の繰り返しで声出して笑いましたw

@user-nr6dt8vf4b Жыл бұрын

きっときと市場懐かしいｗでも東海北陸道は4車線区間でも法定速度80km/hなのでご安全に！！何はともあれ無事帰宅出来たようで良かったです。

@user-zz4hb1qr5v Жыл бұрын

今時のスタンド⛽ってセルフが多くなって、パンク修理や、充電🔌も受付ないのが当たり前だそう。😓下手すればパンク修理も出来ない(バイクのチューブの奴とか)パッチも置いてない。😩トヨちゃんの行ったスタンドの充電器も年期が入ってる物でしたね🎵これをきに電圧計や電流計を追加メーター設置したらどうでしょう？ノーマルも良いけど色々な故障等を予防できる所をチューニングするのも楽しいし、トヨちゃんスペシャルになると思うよ🎵🤭

@JONWOO1972 Жыл бұрын

ヒヤヒヤドキドキの帰り道で、トイレはまだしもアイスにコーラという所に心の余裕を感じる

@user-ze7tw5yo8k Жыл бұрын

またトイレ行きたくなる組合わせなのがイイネ

@Saito0111 Жыл бұрын

整備動画もいいけれど、ドライブ動画楽しいですね。ミニのドライブ動画はたまに見直してますよ。

@masahito3298 Жыл бұрын

勉強になりました。

@zunko-wc6ed Жыл бұрын

お疲れ様です。こんな時は伝送系は、全部OFFにしないといけませんね。

@user-cx6li4ih9l Жыл бұрын

テスト走行お疲れ様です。トラブル超焦ったでしょうけど良い経験になったのではないでしょうか、この経験を今後の配信に生かしていけるのではないでしょうか？お疲れさまでした。

@user-qi5jk5fc2e Жыл бұрын

楽しく拝見しました♪ もうちょっと張りを強くした方が良いよ　まだ滑ってるぽいです一瞬、電圧下がってたんでエアコン入れた時のアイドルアップ効いてないみたいだけどエンジン回転上がらなかったらまたバッテリーで苦労しますよ😉

@x700xt Жыл бұрын

降りるIC間違えたら、有人レーンで間違った旨伝えると高速に戻ることができますよ。

@vis92662 Жыл бұрын

バッテリーを急速充電したので、水量レベルを暫く確認するといいかもしれないですねパナソニックのカオスは保水不要ってなってますけど、負荷かかったり長期間の使用で普通に減っちゃいます

@KEN05410N Жыл бұрын

ストールするタイミングすごいｗｗ

@user-ty5sm6yn3g Жыл бұрын

ダイナモがリビルト品ならクランクプーリーの外側が錆びていると再びベルトが削れて痩せてまたゆるゆるになります。クランクプーリーの錆びをサンドペーパーなどで削りおとしてみて整備ミスじゃないよ

@nii.roadster Жыл бұрын

まさかのベルトのテンション不足でしたか。無事帰宅できて何よりです。 NA6で2回ほどオルタネーターが故障したことあるのですが、故障するとバッテリーランプが点灯します。ちなみにオルタのベルト切れもやらかした事があるのですが、こちらはウォーターポンプも止まるのでそのまま走るとオーバーヒートします。

@user-gq4bp3ed6t Жыл бұрын

この前、お父上がロードスターに乗ってる時にすれ違いました。動画頑張って下さい。

@esayari841 Жыл бұрын

放電が充電を上回るとチャージランプが点灯するのかと思っていたけど違うのか。。。ベルトがすべっていると電気的な負荷がかかると鳴きそうだけど。。。いろいろ難しいんですね。。。

@taxa1559 Жыл бұрын

呑気にソフトクリームで笑ってしまったｗｗｗ

@user-mp5mr4qk6j Жыл бұрын

お、最後によったPA、ぎふ大和PAですね！なつかしき、我が旧職場ですw

@user-tj8im5vy9e Жыл бұрын

27:04 マジで好き

@user-mh7nz2hh7l Жыл бұрын

夜じゃなくて良かったですね。しばらくは長めの試運転？を繰り返しですか。山道とか色々走ってみないと怖いですね。季節も冬場になったらまた違う事起きるのかな？

@gsxef Жыл бұрын

新品ベルト類は初期伸びとか馴染が付いた分緩むとかプーリーのペイントが削れた分が緩むとかありますねぇ　その後無事に過ごして数年後車検整備などで点検するとそれなりに緩んでいる→適正に張り直し→ベルトブチ切れという落とし穴もあります　補器類ベルトの初期調整はアリだけど数年以上使って伸びてたら交換してしまうのが一般的らしい電圧を常時見られるメーターか簡易的な液晶は欲しいっスねぇ　表示数値の正確さはアレでも普段と違う数値が出たら即異常に気付けるので

@440base Жыл бұрын

NA6は昔ながらのVベルトでスリップしやすいのでテンションは大事です。 NA8からはリブベルト化されてます。今回の診断でセル回したとき10Vくらいで電圧降下は収まってるのでOK そのあとの吹かしたときも電圧上がらず電装ONで下がっていくばかりでオルタ不良を疑うのも正しいですね。今回はベルトの張り不良で良かった。距離を乗ったことで初期伸びも出たのかもですね ★予防的にNA6はイグニッションスイッチも換えておくことをおススメします。動画面白くて好きですよ～

@_garagem Жыл бұрын

ダイナモのコネクターが外れてるのかと思いました。ベルトの粉とか余り出ないと思うのですが、ダイナモはあまり抵抗なく廻りますが、エアコンのコンプレッサーは抵抗大きいので、それでベルトが摩耗したのかもですね。あと、テンショナーは軽く廻りますか？その辺確認しないと、また弛むかも。

@user-jw2iy4xk3r Жыл бұрын

同車種乗ってます、しかも同じ症状でしたオルタのベルトが掛かってるプーリーのサビを取れば改善しました👌

@user-mh5rn7te3f Жыл бұрын

リビルト品は当たりはずれはあると思います。今回は整備が行き届いていなかったのかもしれませんが、もう少し長い目で見るとハッキリしてくることもあります。いずれにせよ新品ではないので、２年くらいで壊れる可能性もあります。経験者より。

@yoshioka2703 11 ай бұрын

すごいな〜、進化しています！

@user-el4nh7xz9b Жыл бұрын

何にせよ事故がなくてよかったし（いい意味で）動画のネタなってよかったんじゃないかな失敗してみないと経験にはなりませんし　すべて完璧にってプロだろうと無理でしょうからこれからもいろんな動画楽しみにしてますよ

@9314hiro Жыл бұрын

ヘッドライト、片方だけ上がるのはくそ笑ってしまいました💦笑笑

@ra-san0308 Жыл бұрын

ベルトは一回張ったらエンジン掛けて馴染ませてまた張りみないと

@takashi6834 Жыл бұрын

最後の「だれかこいつを殴って」が（笑）また一つ賢くなりましたね。

@Bob_King_Bob Жыл бұрын

最後のオチおもろかった！！！

@yujitakashima3756 Жыл бұрын

おはようございます。お久しぶりです。テスト走行迄来たのですね！無事帰って来られて良かったですね。私も35年程前にスキーの行きで事故してそのまま帰宅しましたが、配線切断でバッテリーのみの走行となりハラハラした経験があります。あと、ベルトは初期伸びがあるので、再度走行後点検して下さい。ところでこのバッテリー普通のバッテリーではないですか？ロードスターはトランク設置なので、水素エクケープのバッテリーです。画面からは普通の物に見えます。間違っていたらごめんなさい。確認してください。それでは失礼します。頑張って下さい。

@adyf-1931 Жыл бұрын

Vベルトあるあるですね。交換してある程度走ると馴染んで少し伸びるので緩みます。これが自動張り調整式だったらこの問題は起きにくいのですが手動調整なので定期的に張りをみていけば大丈夫なハズ！以前勤めてたトラックの修理工場でよく交換して1か月くらいしたらエアコンが効かないとか、ベルト異音するとかバッテリー上がって止まってしまったとかありました。交換して３週間くらいしたら調整するから店に寄ってねって言っといたのに忘れられてますｗ

@user-vm8tf7nn4v Жыл бұрын

テスター棒の先っちょに付けられるワニグチクリップが300円位で売ってるよ。持ってるとチョー便利。

@boqooimorin2622 Жыл бұрын

いいお父さんと、期待に応える、応えられる息子。よかたい

@Hit-qh4je Жыл бұрын

おかしい、おかしい言いながら、走り続ける不思議。

@leiqunni Жыл бұрын

ヤバいって言いながら止まらないのｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

@kurosibame1541 Жыл бұрын

Vベルトを貼った後は少しエンジン回してみて、再度ハリを確認するのが基本らしいですよー！

@4endorphin Жыл бұрын

勉強になりました。 Vベルトのテンションとは😅 ボルトメーターをコンソールに付けますかね😄

@180sxtwinturbo Жыл бұрын

あったなぁワークス乗ってた時にベルト不良... ファンベルト滑りの発電不良とかもあるから、最初結構キツめに張っておいて追々でテンション確認してっていう感じでしてました（素人整備多少走ると延びるし... 何はともあれ無事でヨカッタ

@sgtb4978 2 ай бұрын

自分で車を整備するからいろいろ経験できるんだよね。俺もNA6ロードスター自分でいじるけど沢山学んだ。ケガなくクルマいじりができたらアマチュアはそれで成功だ。まーさんの名言だと思う。

@takaha4337 Жыл бұрын

シガーソケットがあれば、そこへ電圧計を挿しておけば常にオルタの発電電圧を監視できますよ。・・たぶん？（私の車はこれでモニターしています。）

@user-mh2sz2ux1t Жыл бұрын

視聴途中ですが… え、高速で帰るの！？大丈夫？？笑

@takenao4205 Жыл бұрын

これは他にも再チェックが必要な個所が、沢山有りそうですねまた馬の上に乗るのかな。ベルトなんかは、液漏れ確認と合わせて、運行前点検でもシンプルに確認できるのにましてやDIYでやったなら、その後一定期間はエラーの吐き出し期間と思って点検、運転しないといけないね。おいらも自省！

@kimiblack3344 Жыл бұрын

無事帰って来たのは良いのですが、電圧不足を疑った時点で直ぐに安全な場所へ車を止め、オルタネーター電圧とベルトのチェックをするのがベストでしたね！どこで止まるかヒヤヒヤするより！自分は、工具、電気テスター、ベルト類、冷却水、予備バッテリーを常に携帯しています。それでもダメならロードサービスしかないですが・・

@kimiblack3344 Жыл бұрын

今思えばですが、以前こちらで指摘したアクセル吹かした後の異音はこのベルトだったのでしょうね。

@tamakoyama Жыл бұрын

うちのロードスターも全く同じ症状になりました。16年ぶりに起こした車なので、家の近くで試運転をしていましたが、家の前でセルが回らなくなりました。プーリーのサビでベルトが削れ、オルタネーターが正常に回らなくなったのだと思います。車屋の友人によれば、ベルトは即交換、プーリーも交換した方がいいと言われました。テンション調整だけでは再発するのではないかと思います。

@craftracer3853 Жыл бұрын

ベルとの溝が外れていないか、確認したほうがいいんじゃない？（粉が出ているなら）

@a77va65 Жыл бұрын

電圧が見えるドラレコかオーディオあるからそれつけるのもアリかも　もちろん単体のメーターでも。電装系だけイジりますが自分もよくミスるので運転中でもバッテリーの電圧は気にしてます

@kunix1116 Жыл бұрын

お疲れ様です。ベルト鳴かなかったんですね。ユルユルやったら、鳴くと思うんですが？

@user-zy8zs6jt5s Жыл бұрын

ベルトの張りが悪くて滑っていたなら鳴きそうですが?高回転運転中に遠心力でベルトのテンション抜けて滑ってたのかな? そんな早くベルトが磨り減る様だとプーリーのベルトの当たり面（フェース）が錆びてる可能性がありますが?大丈夫?オルタネーターかクランクか?帰りの道のトンネルで点灯するならフォグランプで良かった気が。