대형세단 연비가 16.6km/l, 하이브리드 플랫폼을 새롭게 적용하고 등장한 토요타 5세대 아발론을 시승했습니다. TNGA 플랫폼을 적용하고, 차체가 더 커져서 넓은 실내 공간을 확보했고, 하이브리드를 적용해 높은 연비를 선보이지만 가격은 더 내려갔습니다. 넓은 뒷좌석과 안락한 승차감이 돋보이고, 실제 주행 연비는 공인 연비를 쉽게 넘어설 것으로 보입니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은
Пікірлер: 229
@user-eb2se9hh5j5 жыл бұрын
앞으로는 다좋게만 리뷰하기보다는 냉정하게 나쁜것이 있으면 과감하고 단호하게 이건 나쁘다라고 하는 공정한 리뷰를 기대해봅니다 제원만보고하는 리뷰는 누구나가할수있다고봄니다 어떻게 모든 리뷰가 모든 차가 다좋을까요? 의문입니다
@user-kg6in8dd7u5 жыл бұрын
좀 잘 팔려서 연식 변경 때 통풍, 핸들열선, 뒷자리 열선, 애플카플레이 추가된 상위트림 나왔으면 좋겠습니다.
@UFLOORIT5 жыл бұрын
I love your site. I can't understand what you are saying but I do know that you're reviewing the cars' performance and handling = A+
@user-be7sq4ly2m5 жыл бұрын
진짜 김송은기자님 갈수록 리뷰하시는게 이젠 프로구나 라고 느낍니다 정말 설명도 잘해주시고 ^^ 더욱더 잘되는 모터리언이 되길~~
@hyungoo33065 жыл бұрын
뒷좌석이 정말 넓고 아늑하네요👍 개인적으로 비 오는 날을 좋아하는데 항상 안전운전하시고 간강하세요~
처음에 봤을땐 좀 과하다 싶었는데 렉서스 그릴도 눈에 익어가고 삼각떼 같은 별 이상한 디자인들이 나오면서 아발론 디자인 솔직히 ㄹㅇ 개취임.
@user-li9mh6yd3w5 жыл бұрын
10만명 축하해요!!!!
@jhjeon795 жыл бұрын
니가 왜 여기서 나와
@user-gu2fs1rk7y5 жыл бұрын
가격은 괜찮은데 장비가좀 빠진것른 아쉽네요 ㅠ 대형차인데 ㅠㅠ
@user-vw9yx4wg1n5 жыл бұрын
아주 자세한 리뷰 잘봤읍니다~^^ 2부도 기대됨니다^^ 10만명 다시한번 축하드립니다^^
@user-oh5ye2nw1o5 жыл бұрын
친절한. 편집장님과 솔직한 송은 기자님 고마워요 ^^
@user-wi4ke1zt9f5 жыл бұрын
모터리언 구독자이고 왕팬입니다!! 키가 많이 크지만 허리가 불편해서 김송은기자가 체크해주는 시트허벅지 길이,착좌감 포지션등 정말 중요하게 생각합니다!!!오래타다보면 편안함,안락함(?)이 틀려서요.
@thomaskim75484 жыл бұрын
이 리뷰를 첨 보고나서 설날 전에 차를 받았습니다. 막 밟지 않는한 실제 연비는 저거보다 더 좋은 것 같아요. 옵션적 측면에서 아쉬움이 상당하고 옵션이 그리우시면 안 뽑아도 되는데 외근직이라 차를 자주 끄는데, 주행능력 연비에서 보면 뽑기를 잘 한 것같습니다. 일단, 연비가 넘 잘나와서 주유소를 안가고 있어요.
@user-yy9hv8yv7h4 жыл бұрын
시트 착좌감이나 핸들 그립감 승차감 등은 어떤가요? 렉서스랑 많이 차이날거같아서 ㅜ
@thomaskim75484 жыл бұрын
@@user-yy9hv8yv7h 렉서스 시승해봤는데 많이라고까지는.. 근데 렉서스가 소음이나 승차감이 더 좋은건 맞는거같아요. 렉서스가 발포고무로 소음에 좀 더 강한 거라고 알고 있고 핸들은 아발론이.좀 더 딱딱했던거같아요.
@paparazzi84725 жыл бұрын
Благодарю! Отличный обзор.
@otteroptimistic64264 жыл бұрын
송은이누나 표현력, 비유력 좋아요~~
@ciabatta3335 жыл бұрын
그래도 기함이고 차급이 있는데 옵션은 거의 깡통 수준이네요. 차 자체는 나쁘지 않은것 같아 관심이 많았는데..쫌 더 기다려 봐야할듯
@duke34225 жыл бұрын
일본차가 가성비로 보면 최고다. 가성비로 최악은 아우디,폭수바겐 ,랜드로바,재규어다....
@kevinj23655 жыл бұрын
그래요? 다른나라에서 파는거보다 우리나라가 비싸다던데?
@daegham60065 жыл бұрын
@@kevinj2365 우리 나라만 비싸요
@zard12145 жыл бұрын
토요타 라브4 타는데 장점은 단점이 없다. 단점은 장점도 없다. 서민차로서는 어떻게 보면 최적의 조건을 가진차임.
@user-wm7sz4yg4u5 жыл бұрын
10만 구독자 축하드립니다.
@sobluebear5 жыл бұрын
이제 10만명이네요 축하드려요 ㅋㅋ
@user-gj9pw1xy8p5 жыл бұрын
13:57 김한용 기자 뭐야??ㅋㅋㅋ
@user-es2je2uf6m2 жыл бұрын
김송은 기자는 이젠 볼수없는 건가요,,,??
@14534275 жыл бұрын
모터리언 리뷰는 그냥 다 좋아
@leesangjun51965 жыл бұрын
1차선에서 정속주행 하고 계신거 같은데;; 뒤에 차들이 계속 막혀있어요 적당히 달리실꺼면 2차선 주행해주세요.. 리뷰하면서 도대체 왜 핸드폰은 매너모드로 안바꾸는건지;;;
@deadslow48855 жыл бұрын
물론 미국산 아발론을 한미FTA 덕에 싸게 들여오면서도 옵션 다 빼고 들여와 비싸게 팔아먹는 토요타코리아는 좀 맞아야 됨.
정말 정말 I30 N라인하고 K3 GT 5도어 리뷰좀 해주세요~~~~~~ 다른 리뷰기자분들보다 모터리언이 좋습니다~~
@leedooyoung1 Жыл бұрын
옵션과 인테리어는 현대가 더 좋은거 같은데.. 성능과 내구성은 도요타가 더 압도적이네요.
@jjg23725 жыл бұрын
짐 k3타는 유저로서 담차는 좀 큰차로 가고 싶은데 그랜저하브vs아발론하브 고민되네... 미국 사는 친구는 같은 등급이 3만불 초반때라고 엄청 디스하던데... 하아.... 그럼 리미티드 옵션 다들어간거는 도대체 얼마라는건지?? 도요타 엔지니어가 향후에 한글계기판이랑 통풍시트 핸들열선 애플카플레이 집어넣어 준다고 하던데 가격인상을 억제한다는 선에서 그걸 집어 넣어준다는건지... 내가 보기엔 그거 집어넣으면 적어도 5천 이상 갈텐데 그럼 뭐하러 아발론 가나... 거의 소나타 깡통가격으로 아발론 타는 미국애들이 부럽군
@user-gf5wj2bt5x5 жыл бұрын
국산차 일본차 기술 자체부터 20년차이 현명한 소비자가 되시길
@user-db2wp7tu6j5 жыл бұрын
아발론 시승한번 해봐야 할것 같네요~시승영상 잘봤습니다.
@user-ee4tl7tr9x5 жыл бұрын
어우...연비가
@TV-ow2pw5 жыл бұрын
몇몇 사람들이 옵션이 전부가 아니라는데 중형수입세단 이상급은 옵션 신경써야됩니다. 2천짜리 아반떼도 핸들열선, 뒷좌석 열선, 앞열 통풍, 열선 다들어갑니다. 토요타도 해외에는 다 들어가는 옵션인데 한국에서만 빼버리는게 어의없는거죠. 어코드도 핸들열선 앞열 통풍시트 빼긴 했지만 이정도는 아닙니다. 호구취급하는거죠.
@zard12145 жыл бұрын
토요타 북미에서는 트림 많아요. 캠리만 해도 하이브리드 트림만 3개에 가솔린 4기통은 트림 5개, 6기통은 트림 2개로 총 10개 트림임. 한국에서 판매하는 토요타 종류다 더해야 10개임. 미국도 아발론 XLE 트림은 별거 없어요.
@@TV-ow2pw 차별어쩌고 하기전에 미국 xle트림 보고와요. 일본차만 그러나? 한국차도 마찬가진데. 소나타 하이브리드 풀옵 북미에서 사면 25000달러면 돈 남아요
@TV-ow2pw5 жыл бұрын
저는 옵션차별에 대해 얘기하는데 전연 다른 가격차이를 얘기하시네요. 현기차 미국가격 알고있고요. 현기 뿐만 아니라 미국에 진출한 우리기업 상당수가 오히려 미국이 싸죠. 저는 옵션차별을 얘기했습니다. 미국에 xle등급만 있던가요?ㅋㅋ 우리나라에는 아예 등급이 하나뿐입니다. 돈을 더 줘도 미국에 있는 옵션을 못탑니다. 그냥 아발론 탈거면 아반떼만도 못한 옵션으로 준대형차를 타야한다구요. 물론 개인의 선택이죠. 근데 살 수 있는데 안사는거랑 아예 못사는건 다른문제입니다.
@TV-ow2pw5 жыл бұрын
@@zard1214 미국 대비 가격차이를 말하고 싶으면 시장규모, 판매량, 노동생산성 등등 따지고 얘기해야죠.^^ 한해 1700만대 소비하는 미국이랑 한국시장 단순 가격비교해서 뭘 어쩌자는건지^^ 님은 동네슈퍼가서 이마트랑 왜 가격다르냐고 뭐라 그러시나보죠? 동네슈퍼에서건 이마트에서건 가격은 달라도 같은 품질의 상품을 파는게 소비자에 대한 예의인겁니다.
@user-mh2gf9iq6c3 жыл бұрын
방향등 색깔 개선해요
@elan12275 жыл бұрын
터널에서도 와이퍼가 작동하는거보니. 우적센서도 없나봐요?
@SHLee-bl7om5 жыл бұрын
네. 없습니다..
@HJChoi-qk9nh5 жыл бұрын
속도에 따른 와이퍼센서는 있습니다
@jiangzhe96485 жыл бұрын
톨게이트에서 뒤창문 여는 스킬 배워감니다.
@user-hu8nv9rt8o5 жыл бұрын
시승기 영상 찍을땐 규정 속도보다 빨리 달려도 되나요??? 왜 속도계를 모자이크 처리 하죠??? 규정 속도보다 빨리 안달리면 모자이크 할 필요 없을텐데 말이죠. 대부분 시승기 영상들은 속도계를 모자이크 처리를 왜 하는지 궁금하네요. 법적으로 시승기는 규정 속도보다 빨리달려도 되는지 궁금함.
@HJChoi-qk9nh5 жыл бұрын
규정속도 이상으로 달려야 고속안정성을 볼 수 있잔아요 100키로 고속안정성은 라보도 좋음
@user-oe3tl1rk1y5 жыл бұрын
이 정도 가격에.. 몇몇 옵션에 부족한 점이 너무 많네요.. 물론 하이브리드는 토요타가 좋지만, "아발론 하이브리드 리미티드" 상위등급 리뷰를 보고나니.. 헤드테일램프, 리어램프나 고급진면이 좀 떨어지네요.. 가격 정책도 뭔가 조금 아쉬운거 같고.. 좀만 여유되면 렉서스 ES300H 나.. 캠리 풀옵션이 더 나아보이네유..
@harper74895 жыл бұрын
모터마력이 그랜져보다 2배이상쎄네 ㅋ
@user-fz7bq7nv4b5 жыл бұрын
또 머가 빠지고 들어온건가요? 일본차는 항상 머 빠지고 머빠지고 이런식으로 다 빼고 들어오니..
@hgk32093 жыл бұрын
송은기자는 이 아저씨땜에 참 힘들었을듯...ㅋㅋ
@ndw80535 жыл бұрын
현기야 편의사향 전세계 차메이커중에ㅡ최고라본다 하지만 껍데기만 그만 바꾸고 엔진이랑 주행성 개선좀 해라ㅜ
@user-xj2gu1vo3h5 жыл бұрын
이번 아발론은 실내 크기에 포커스가 맞춰진듯 합니다. 렉서스의 느낌을 살린듯 보이구요~ 하지만, 포지션이 애매해서 이정도의 차급이라면 렉서스로 갈듯 하네요. 그리구 제가 느끼기엔 센터페시아가 좀 생뚱맞은거 같아요. 물론 개인적인 느낌입니다. ㅎ ㅡ 츤데레짱 ㅡ
@user-ut7ss5cf7t5 жыл бұрын
야이c 통풍은 넣어줬어야지
@jameskim94055 жыл бұрын
옵션 어쩌구 군시렁 거릴꺼면 제네시스 3.8 4륜 풀옵션 사라 주유소만 좀 자주가게되는단점 1 이외에 전부 장점이다..
@user-ll5tc3wn1s5 жыл бұрын
퇴적층 ㅋㅋㅋ 송은기자님의 지적 수준이 돋보이는 순간입니다
@user-kr1ou5hm8t5 жыл бұрын
국내는 아무래도 좁은국토나 현대 수리비 저렴함... 익숙함... 방어가 되는거겠지 냉정하게 국토좀넓고 주행거리 많아봐라... 잔고장 많으면 일제차 상당수 산다... 돈을 떠나 귀잖거든 .. 그리고 한번고장난차는 계속고장날 가능성도 다분하고... 그리좋은차보단 옵션 많아서 편한차위주인게지... . 내구성은 일제차가 탑.... 그다음이 독일인대.... 잔머리 너무써서.. 디젤차.. 터보차가 많아서 고장많이나고 그다음이 국산차인대.. 문제는 가격을 너무올려 경재력이 갈수록 떨어진다는거... 세금감면 가만하면 일제차보다 더 비싸다는거... .
현기가 우리나라사람들을 옵션의 노예로 만들어논건가...무슨 자동차 보는 기준을 옵션으로만 생각하냐....
@rltjdy1235 жыл бұрын
제임스르브론 아발론이 본토에서 들어가는 옵션들을 국내에는 빼고 들어오니 말이 많은거죠. 시빅인가 기억은 안나는데... 일제차 중에 국내에는 엔진커버 빼고 들여오는놈도 있어요 ㅡㅡ
@deathlvbest2 жыл бұрын
@@rltjdy123 도요타 입장에서 국내 경쟁력을 갖추기 위해 가격을 맞추다보니 옵션 빠진 최하 트림에 그래도 추가 옵션을 더해 들여온 겁니다. 상위 트림을 가져오자니 자사 럭셔리 브랜드인 렉서스랑 가격 경쟁을 해야하니 애매해지는거죠. 다만 우리나라 사람들이 옵션에 민감하다는 부분이 어쨌든 아발론 정착에 있어 패인이 된 모습이고, 사실 그랜져가 더 싼데 너무 좋잖아요. 도요타 자체로만 봐도 캠리가 또 워낙 뛰어나고, 이래저래 안타깝게 된 케이스죠. 이제 미국에서도 아발론은 다른 형태의 라인으로 재정비 될 듯 합니다.
@user-pc4eu8ex9s4 жыл бұрын
우리나라사람중에는실내를보시는분들이많은데그랜져는천연가죽인데인조가죽이면
@whitegotham28183 жыл бұрын
천연가죽이래도 엉덩이랑 허리부분만 천연가죽이고 나머지는 인조가죽이예요. 그리고 천연가죽은 관리안하면 늘어나고 구김생깁니다. 요즘은 인조가죽도 많이 좋아졌구요. 천연가죽은 솔직히 감성입니다. 네놈은 왠지 페이도 안되는 아이폰쓸거 같네요. 네놈 거지되기 싫으면 감성 따지지말고 실리를 따지세요. 나한테 처맞고 싶지 않으면
@user-mf8mm9ti7s5 жыл бұрын
토요타 하이브리드세단 사시려면 아발론이나 ES300h 보다는 그냥 캠리하브 사시고 남는돈으로 가족분들이랑 맛있는거 사드세요
@user-ym3rc1rh6g5 жыл бұрын
그냥 사지마시고 ~~ 돈 모으세요
@lee024905 жыл бұрын
캠리사느니 아발론 사고말지 ㅋㅋ
@user-kg6in8dd7u5 жыл бұрын
캠리보다는 아발론이 훨씬 나은거 같아요. 옵션도 캠리보다 더 많고... 가격 차이는 470만원이니...훨씬 혜자지요. 제 생각입니다^^
@user-fl7lu3eg1c9 ай бұрын
그랜저가 훨 마음에듬~~~
@ssyylee25445 жыл бұрын
우리 송은이~♥
@dustinwoo75044 жыл бұрын
데쉬보드는 좋은데...액정화면이 제일 없어 보여요...
@user-il7sd2ls3p5 жыл бұрын
ㅋㅋ
@sevenheartable5 жыл бұрын
또또 일본차라고 불편해하는 애국자들 계시네, 일본 카메라는 리뷰나 구매를해도 악플 하나없는데 자동차는 일본차라고 하면 ㅈㄴ게 불편해하는 인간들 왜이리 많음, 카메라도 용도에 따라 투자하면 웬만한 자동차값 나오는데 그건 팔아줘도 암소리안하지, 애국심으로 제품 살거면 삼성 카메라 사업이 왜 망해서 철수했는지 이유좀 알려줘봐, 논점 파악못하고 일뽕이니 이딴 소리하지말고, 하여간 불편러들 이중잣대 심하다니깐
@garvin95055 жыл бұрын
차가 맘에 안듭니다만 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ . 일본차라고 해서 불편해 한다고 말하는 님이 이상한 논리를 만드시는듯 .
@sevenheartable5 жыл бұрын
@@garvin9505 차가 맘에 안들면 안든다고 하면 되는 걸 굳이 도요타 홍보 채널이냐고 불편해하는 댓글이 있는데 말이죠^^ 어느 자동차 리뷰채널을 보면 항상 일본차 리뷰한다고 기자분들 욕먹는게 정상은 아니죠~ 이중잣대 하지말자는게 논점인데 이상하게 들으시네요?
@user-kg6in8dd7u5 жыл бұрын
동감합니다. 저도 일본을 좋아하지는 않지만 그랜저와 캠리, 아발론은 많이 고민이 되요. 그리고 일본차라는 이유로 저급한 단어 쓰면서 토요타 홍보라고 까시는 분들이 많아요. 그런데 다이소랑 유니클로는 대놓고 다케시마 위원회에 후원금 내는 기업인데도 우리나라에서 참 잘 되지요??? ㅋㅋㅋ 참 모순적이네요. 현대 시대에서 소비자들을 움직이는건 애국심이 아니라 상품성과 품질이라고 생각합니다. 일본이 싫다는 이유로 내 돈 4천만원 이상을 써서 차를 구매하는데 단순히 애국심만으로 현대.기아차를 사고 싶진 않습니다. 같은 돈이면 더 좋은 차를 고르려고 하는건 소비자로서 당연한 권리라고 생각합니다.
@kokumi45 жыл бұрын
요즘 BMW도 도요타랑 차 만들때 기술합작해서 부품과 기술 공유하고 있는데.. 그렇게 따지면 일본과 관련된 차는 다 타지 말아야지요..
@QuadCortex5 жыл бұрын
한국인이 제일 많이 가는 외국이 바로 일본이죠? ㅋㅋ
@user-gu2fs1rk7y5 жыл бұрын
1빠
@philseung85 жыл бұрын
남상 김송은 기자님 ^^
@attentionr14095 жыл бұрын
아바론이....주요 타켓층이 없는거임... 캠리는 서민 중산층이지만. 아바론은 중상층이상임... 하지만 중상층은 렉서스es300h까지 살수있기에 아바론 메리트가 존나 없음. 본인 뉴질랜드 거주하는데 캠리하브 풀옵션 한화로 3200만원이면삼 반면 한국은 4200 ㅋㅋㅋ 그냥 도요타가 한국시장은 호구로 보거나 버린카드임...개반전은 현대 싼타페가 여기서 풀옵하면 7ㅡ8000만원임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@attentionr14095 жыл бұрын
@[Aze]스마일 중산층이 조금 무리해서 es300h나 깡통 5시리즈까지 사니까... 구지 4800주면서 도요타를 살 필요가 있나 이거임... es300h가 5800이니....
@kys81475 жыл бұрын
아 그러네요정말
@goodnice25645 жыл бұрын
@@attentionr1409 아발론 4660만원입니다
@user-tx6vb9fc5o5 жыл бұрын
니는 뭐타냐? 뚜벅이지? ㅋㅋㅋ 캠리가 서민이라....아반때 사도 쩔쩔맬꺼같은데 니는 ㅋㅋ
@eskad5 жыл бұрын
이 사람이 맞는 말 인듯 아발론 살돈 있는 사람이 돈이 없는 것도 아니고 돈 조금만 얹으면 독일차나 es살 수 있음 아무래도 토요타는 저가차 이미지가 있다보니 4~5천 주고 토요타를 살 이유가 없는 거임
@Jh-tf1cg5 жыл бұрын
대한독립만세!
@user-rg4lm6xl2w3 жыл бұрын
나모대원본존지장왕보살마하살
@user-io3hw7hx7q5 жыл бұрын
하이브리드 오는 구나
@user-us8dt5ip7w5 жыл бұрын
근데 진짜 솔직히 4660주고 깡통급 아발론사느니 그랜져풀옵사는게 맞다고본다...대형세단이 인조가죽에 통풍시트 없는 대형세단이라...급이 있는차가 너무깡통스러움
@jso85905 жыл бұрын
엔진을 포기하되 통풍시트를 얻는다...!
@user-gf5wj2bt5x5 жыл бұрын
옵션은 중요하지않음 하이브리드 모터엔진이 얼마나 오래동안 유지하느냐 차량의 탑승시 안락하며 승차감이 좋으냐가 소비자들한테 중요하기 때문 국산차가 외제차급으로 가격이 올라가며 가성비도 없고 성능이 비슷하지도 않아요노조는 툭하면 파업하고 퇴직하고 나서 자기 자식들한테 물려줄려고 하는 인간들의 논리를 보면 차를 제대로 만들기나 할까요 ??품질은 떡락하면서 옵션 장난질은 심하고 그렇다고 차의 만족도가 높지도않음현기에 긍정적인 여론을 조성하며 사게끔 만들면 평생 저렴하지도 않은 국산차만 타시게 될겁니다
@user-df1qr2fe4g5 жыл бұрын
와.....시바 내 아무리 대한민국 국민이지만 양심상 그랜져를 아발론 보다 위로 쳐줄래야 쳐줄수가 없다. 전세계 어디를 봐도 북미에서 그랜져 판매량 이나 보고 얘기해라
@빠르쉐돌이5 жыл бұрын
거기다가 국내 시장에는 여전히 효율 떨어지고 싼 니켈수소 배터리를 넣어준다죠ㅋ 미국에서는 리튬이온 배터리 잘만 넣어주면서요. 거기다가 하체에 알루미늄 부품을 눈 씻고 찾아볼 수도 없고. 하다못해 국산 쏘나타 전륜 서스펜션 암, 후륜 상부 링크, 휠 너클에 알루미늄 넣어주는데... 4,660만원 주고 아발론을 사느니 한 급 아래지만, 어코드 하이브리드를 사렵니다.
@zard12145 жыл бұрын
@@user-df1qr2fe4g 북미 그랜져 판매량 제로임. 철수해서
@rice-945 жыл бұрын
가격대비 사기 애매한차..
@user-og2wm2ur3l5 жыл бұрын
일본차 하브 기술력은 알아주지만... 4700에 가까운 가격에 옵션이 깡통 수준. 무엇보다 하브 배터리로 니켈 전지 쓴거는 원가절감... 현기차는 준중형 하브까지 더 비싸고 안정적인 리튬 폴리머 쓰는데..
@user-nk5nf9wv3y5 жыл бұрын
그릴이 ㅗ 형상....
@roadalex9095 жыл бұрын
현카콜라 진짜 너무거슬림 ㅋㅋㅋ 저것만 아니면 봐줄만한데 그릴이 너무 ㅋㅋㅋ
@user-vi3iq5om1u5 жыл бұрын
기돈아 머가 가격이경쟁력있다는거야
@Grace-hv9cl5 жыл бұрын
살찌셨네ㅠ
@user-tg2ic8er2j5 жыл бұрын
여자 허벅지가 탄탄 매끈한게 보기 좋네요
@snvfgfsertwerts70245 жыл бұрын
칭찬이라고 하셨지만 당사자는 별로 듣기 좋지 않을듯. 차 리뷰하러 왔는데. 그냥 예쁘다는 말정도는 칭찬으로 들어도 이건 좀...
@user-ve3bj3mn7q5 жыл бұрын
당사자 다 볼텐데 이런 댓글다는 이유가?? 성희롱입니다. 넷상이라고 아무말이나 씨부리는데 부끄러운줄 아세요
@user-ve3bj3mn7q5 жыл бұрын
좋아요 누른 놈들도 ㅈ잡고 반성하십셔
@yeonnamgoong55725 жыл бұрын
애니 프사는 믿고 거르시면 됩니다.
@user-ll5tc3wn1s5 жыл бұрын
이런 씨티씨바이오 같은 놈
@user-zu6gq1nn3s5 жыл бұрын
실내 디자인은 아반떼보다도 못한수준.. 진짜 대형세단임에도 어찌 실내 디자인이 너무 평범하고 허접해보이는지..
@kjp39115 жыл бұрын
흉기 노예들 봐라... 니들이 주구장창 흉기 옵션 빠는데..... 도요타 옵션 빼고 들러온건 맞어... 근데 지금 미 독 일 차중애서 관세 재일 센게 일본차야... 쓰레기 엔진+옵션차에 관세덕에 먹고사는게 흉기차야... 알겠니?
@g.o.a.t16164 жыл бұрын
@@Liko_K5 닉 일본어나 어케 해봐라 ㅋㅋㅋㅋ
@Liko_K54 жыл бұрын
@@g.o.a.t1616 바꿧습니다 님아 ㅋㅋ
@Liko_K54 жыл бұрын
@G T 닥치고 보세요^^
@seeker65915 жыл бұрын
도요타 렉서스 홍보채널 모터리언..
@meronangel81755 жыл бұрын
렉서스 동호회 나온거 있어도 머 홍보 채널 이런거 아닌데? 동영상은 다 보셨나요?
@seeker65915 жыл бұрын
@@meronangel8175 약 1주일동안 도요타 렉서스 동영상이 3개 나오면 홍보채널 맞져...
@user-kg6in8dd7u5 жыл бұрын
신차가 나왔는데 리뷰하는건 당연한거라고 생각해요. 다른 채널에서도 아발론 하브 리뷰 계속 올라오고 있는데 당연히 올라와야지요. 그래야 저같은 사람들이 여러군데 채널 다 같이 보고 이 차에 대해서 궁금한 점을 알게 되지요.
@user-gf5wj2bt5x5 жыл бұрын
그만큼 차가 국산차보다 좋으니 리뷰를 3개나 하는거라 보는데?? 문제가안됨일주일에 일본차 동영상 3개나 올라오는거 아실 정도면 채널 들어가서 보셨나보네요 국산차량 리뷰할때보다 느끼는 장점이 많이 보이니까 모터리언 채널을 어떻게든 돈받고 홍보하는 곳이라고 선동하시네
@seeker65915 жыл бұрын
머가 찔리나 보네 ㅋㅋㅋ...내가 돈받고 홍보했다고 했냐?? 그리고 머가 명예훼손? 렉서스 카페랑 제휴하는거 다 아는데 해도 해도 너무 하지...생각해봐라 아발론 그래 신차라 다루는거 알아..근데 이 아발론을 장장 3번에 걸쳐서 짧은 기간에 하는거 너무 티나지 않음..더이상 보지도 않고 글도 안쓸고 저는 이만 구독취소하고 갑니다.
@Hiddink77885 жыл бұрын
이거사느니 렉서스가지 돈없으면 그랜저가고
@user-yc7cr6vx1e5 жыл бұрын
서울살지않아서 극악의 도심교통체증이 아니라면... 도심체증에 적합한 아발론하이브리드냐 고속주행과도 적절히 타협한 그랜저하이브리드냐... 지방에 살고 적당히 여행도 다니고 한다면 그하가.. 좀 더 낫... 지극히 차알못 관점입니다ㅋㅋㅋㅋ
@user-il7sd2ls3p5 жыл бұрын
저여자는 얼굴마담?
@jseoyj5 жыл бұрын
아니.. 캠리가 소나타 급하고 비교해야 한다구요?? 제대로 된 리뷰 인가요?? 정말 헛 웃음 밖에 안나오네요. 리뷰 하지 마세요. 차라리.. 장사한다고 까놓고 흉기차 지원한다고 떳떳하게 이야기 하세요. 어떻게 든 깔려고 트집 잡으려는 듯한 저 말투 ..진행 구역질 납니다. 제 생각엔 칭한 할게 많고 흉기 차와 비교가 안될 것 같은데... 특히 하이브리드... 그런데 칭찬을 아주 아주 아끼시네요. 그리고, 흉기 이야기 하실때는 뭔가 모르게 두둔하는 듯한 모습이신데.. 기분탓인지.. 나름 객관적인 리뷰라고 생각했지만 생각을 바꿔야 할 것 같아요. 실망입니다.