Toyota Alphard hybrid - P3001, P3000-123, P3140-350, P3030.

Рет қаралды 4,803

Ай бұрын

Автомобиль Toyota Alphard 2006г.в. 2,4 hybrid. Привезли на эвакуаторе. В бокс заехал самостоятельно. На автомобиле меняли ДВС вместе с навесным, первая проблема была в навесном. Из-за этого сгорел "зеленый модуль" в инверторе и силовой предохранитель на ВВБ. Так же был замечен дым из под водительского сиденья. Владелец купил автомобиль в таком состоянии. Вторая проблема была в цепи interlock, висела ошибка, но запуску не мешала. Все проблемы от вмешательства предыдущих мастеров.
Мегомметр CEM DT-5505
_______________________________________________________________
Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер.

Пікірлер: 36

@vdedok Ай бұрын

Высший пилотаж! Ребята думали, если тут гайки, шайбы, то берёшь ключи и крутишь. Об электрических контактах, утечках, окислах никто не заморачивается. Банальный контакт клеммы на АКБ восстанавливаешь, машинка заводится и ты волшебник. Ты Волшебник - этточно!

@zevs7266 Ай бұрын

Старая сложная машина = головняк ,. Всё требует внимания, а клиент обычно надеется что что то одно сломалось починили и поехали, а приходится лопатить машину. Вы молодец, сделали все по совести 👍🤝

@KenigKwinTo Ай бұрын

Понимаю, гибрид очень время забирает, значит на такие авто надо повышать цены. Я сам когда то впервые столкнулся с лексусом гибрит, стоял два месяца. Изначально погорело сцепление, потом заменили его а аккум сел в нуля. Подразобрал батарею и увидел такую же шляпу, менял ячейки, проверял. В итоге уехала и всё было норм. Взял денег хорошо, но чувство что мало досих пор вспоминается))

@evgenst203 Ай бұрын

Очень эрудированный специалист!

@primetime4857 Ай бұрын

Он вообще то рептилойд😏

@evgenst203 Ай бұрын

@@primetime4857 Наверное :)), Столько знать... Точно компьютер в голове.

@primetime4857 Ай бұрын

@@evgenst203 я серьезно

@user-lc1ot9vl3n Ай бұрын

Каждый раз удивляюсь твоему мастерству, спасибо тебе, мужик.

@AlexandrGroshev Ай бұрын

Сложная работа! Спасибо за видео.

@eugenezaichuk5826 Ай бұрын

Многогранный специалист!

@user-uj1xq5bt2m Ай бұрын

Отличный ремонт! И TOYOTA иногда ломается 😁.. Интересно сколько у неё ёмкости АКБ ещё осталось

@user-dh3yd9fv6v Ай бұрын

Огромное спасибо за обзор! Очень интересно! Отличная работа.

@Vadim_L.A Ай бұрын

спасибо за видео

@user-me5ky3tf3k Ай бұрын

Вы как всегда Мастер!!!

@user-ez8wn9lx6j Ай бұрын

👍🔥👌

@user-rk2px4ff1d Ай бұрын

Здравствуй Дмитрий 🖐️🌞

@Sanek972 Ай бұрын

👍👍

@user-mj3ww9wl8y Ай бұрын

👍👍👍

@user-ju5wc2nw5n Ай бұрын

Это опыт чтобы не брать в работу это говно.А тебе респект.

@user-uj1xq5bt2m Ай бұрын

В будущем желаю приобрести перчатки для работы с электромобилями ⚡ 🤞🏻...

@user-bo7yk2st3g Ай бұрын

👍

@kantry100 Ай бұрын

РЕЗОЛЬВЕР!!!!!!!

@ridergt5304 Ай бұрын

Не ну тут, мозги нужны, это точно. Это вам не троящий двигатель диагностировать)) И откуда ты во всём этом разбираешься. А что за прибор такой, похожий на мультиметр, где вольты выбираешь?)

@idiag Ай бұрын

Мегомметр или тестер изоляции CEM DT-5505

@avtodoc55 Ай бұрын

Красавчик.. Пора на себя работать а не на дядю..

@idiag Ай бұрын

Спасибо, на себя и работаю.

@avtodoc55 Ай бұрын

@@idiag отлично

@user-xe2ji5ki3m 25 күн бұрын

Вот гемор, чем закончилось?

@idiag 25 күн бұрын

После ремонта ВВБ поехала.

@user-uj1xq5bt2m Ай бұрын

Старые гибриды потенциальный хлам... Ещё и с большими утечками тока

@user-uj1xq5bt2m Ай бұрын

Заметьте как автор крутит гайку на АКБ одной рукой,если даже случится что ударит ⚡,не будет фатального случая,если же касается двумя руками ток пойдет прямо в 💓... иногда это может спасти жизнь...

@idiag Ай бұрын

Лучше вообще руками не трогать, даже если предохранительная чека в кармане. Постоянный ток намного коварнее.

@user-uj1xq5bt2m Ай бұрын

@@idiag 👌🏻