Toyota Camry Hybrid油耗測試

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12 жыл бұрын

話題性與銷售成績都非常火紅的Toyota Camry Hybrid，為國產首輛搭載油電複合動力的車款，2.5Hybrid車型甚至取代了原本的3.5 V6，成為兼具環保節能的科技旗艦。
Go車誌終於有機會測試此款油電車型，同樣完成150km的油耗測試，除了油耗成績令人期待之外，其實此代Toyota Camry Hybrid的底盤設定，也遠比歷代優異，擺脫以往偏軟的懸吊與車體鋼性。
而原廠號稱市區行駛可達到每公升行使超過30公里的水準，遇上時速較低的塞車路段，電瓶容量足夠的情況下，是有可能達成此目標，而一般道路行駛，Toyota Camry Hybrid的優勢就是停車、下坡、減速的情況下，都可達到純電動行駛的條件。

Пікірлер: 26

@b1983714 12 жыл бұрын

對電池的講解，淺顯易懂又正確，汙染講解也正確！使用不汙染並不代表製造不汙染

@ale03000 12 жыл бұрын

多謝各種制造過程還有各種電池的講解，我相信大部分人都還不了解 :).

@wakeup30616 12 жыл бұрын

頭推

@hhh770509 12 жыл бұрын

果然實際駕駛還是不可能像廣告號稱的油耗那麼神

@ale03000 12 жыл бұрын

不錯，有一些油電車已經開始用鋰電池(Lithium based batteries)了，以後的油電車將會換成這種。美國的 Honda Civic Hybrid (Lithium Ion 電池) 已經上市差不多一年的時間 :].

@b1983714 12 жыл бұрын

@malcolmmcbchen A123是磷酸鋰鐵電池，是目前最安全的電池沒錯。但是她跟一般手機用的鋰離子電池不一樣，磷酸鋰鐵的電容密度比一般鋰離子電池小。只是手機的鋰離子電池實在太不安定了。磷酸鋰鐵電池在成本與實用上還有改善空間，可以期待

@CYTL1960 11 жыл бұрын

兩個疑問: 1. 實測數據與原廠公佈數據相較，為什麼有的很接近(如HONDA)，有的差距很大(如TOYOTA)? 原廠數據都說不是自己測的，是經濟部能源局測試的。 2. 車上電腦顯示的數據與實測值的差異可以大到24 vs 17，那是車上電腦瑕疵還是車廠瑕疵?

@ale03000 12 жыл бұрын

還有一個關鍵的問題就是，哪一種電池的壽命比較長？還是差不多？最重要的因素之一........

@taiweich 12 жыл бұрын

嘉偉應該是想說製造一台油電車, 比起製造一台汽油車, 還要替地球增加更多二氧化碳量. 所以如果油電車只開幾萬公里就不開,那油電車就比汽油車還不環保所以開油電車一定要開很多里程之後, 才能靠因為省油而減排二氧化碳的量, 把製造過程比多增加的排碳量給平衡回來.

@chen8589 12 жыл бұрын

這輛車也許會比較適合每天在市區跑的運將大哥們省油錢吧!

@leebrian2361 4 жыл бұрын

我坐過7代&8代的Toyota Camry Hybrid的多元計程車！其實，再7代的部分，它的空間其實跟8代後座其實比較小一點！ 8代的後座還是比較寬！再來就是TSS+ ，再TSS+、 7代的旗艦版它還是1.0 的版本！ 8代幾乎已經填滿了！

@OtsukaAiKawai 12 жыл бұрын

嘉偉兄,鎳氫電池的生命週期比磷酸鋰鐵電池少非常多喔,正常用就好,最好不要主打純電模式.省一點油換不到一次電池. :/

@leebrian3413 4 жыл бұрын

這台車的空間、底盤都跟ES很像

@lovelessluck7 12 жыл бұрын

原來油電車製造更不環保喔！！嘉偉真專業，講得簡單到我都聽得懂

@CJLeeMGK-GDBinsu 11 жыл бұрын

哈哈哈，02:44偉哥說:湯汁

@wong924 12 жыл бұрын

鋰電池都已經搭載在很多車型了，連Prius+在歐洲都已經搭載了。現代的Sonata Hybrid也是搭載鋰電池。

@ale03000 12 жыл бұрын

是。

@chenweidesu 12 жыл бұрын

說的真好，油電車跟純電動車在製造過程真的比汽油引擎更汙染嚴重。

@IanChou1228 12 жыл бұрын

那台BMW是在衝沙小= =

@brandystrothers5029 4 жыл бұрын

04:16 08:48 0:34

@MrFeiLai 12 жыл бұрын

09:00那台神車用HD高畫質去檢舉吧

@lucinoiii 12 жыл бұрын

好怪喔～製造過程比汽油引擎汙染更嚴重（應該也比柴油引擎汙染嚴重），但嘉偉也說了開了約2年5萬公里之後汙染與汽油車差不多，再開下去汙染油電車的就比較低了。為什麼大家還是要不斷說油電車製造過程汙染嚴重？嘉偉用平衡報導來說明事實，可是很多人回應就是強調油電車製造過程污染很嚴重，這是不是陷嘉偉於不義？

@starsning 8 жыл бұрын

油電車這樣的油耗.....真的超難看

@ser88069975 12 жыл бұрын

神話傳說破功.買這種車跟本划不來.