23:00 「無理のない範囲でやりたいと思う事は、した方が良いなと思わせてくれたのがこの車に教えられたひとつの事なのかなと思います。」 なんか救われた

どこか派手って訳でもないのにカッコよくて車自体にオーラがある。。。 それがセンチュリー

現代の現行センチュリーより、この型のセンチュリーが一番カッコいいし迫力と魅力もある。

元ハイヤードライバーですが、この車は3度運転した事があります。全てにおいて気を使う車でしたが、最高にヌルッとピタッとした感覚が病みつきになる車でした✨ 帰庫後の洗車は2時間かけてホイールナットや細かい所は綿棒で水取りして、、と本当に大変な車でした😂

V12で永田さんって言うとほぼ無関係のスープラが頭の隅に浮かんでくる...

前回のレックス(2気筒)からセンチュリー(12気筒)への振り幅w

6:36 無理やり言わされてる感ｗ

V12プラス永田だったから スピードの向こう側に行った人かと思ったw

庶民的な二人と対照的な王者の佇まいが印象的です。後席での乗車インプレも聞きたいなと思いました

センチュリーからこの人出てきたらコーヒー吹く

さすがセンチュリー 走る「おもてなし」 走る「応接室」 手動でもいい部分を、あえて電動にする贅沢 ここまで後席がメインの車は、いつもの車紹介とは、またひと味違って センチュリーならではですね

カタログ、雑誌等には載ってないトランクルームの説明されていて、レアだと思った。

私は25年前トヨタの関東自動車、静岡県裾野市で働いていました。センチュリーのボディは熟練の職人工員が毎日一生懸命に作っていました。あこがれの車ですが自分ではなかなか所有するのは難しい。羨ましい❗👍

やっぱりセンチュリーはフェンダーミラーがかっこいい

生産ラインの隣の工場いましたけど、作る人間は勤続20年の管理職レベルの人が5人からの人数で作ってたようです。 売れる車は１日300前後生産されるのにたいし、センチュリーは3台。一人あたりの作業量は通常の作業者のおよそ10倍

クセの強いオーナーさんを介しての説明が面白すぎます笑笑

オーラが違う！　 この車は発売当時から見た目は変わらないが飽きない、 まるでグランドピアノの様な何十年も色あせないデザインだと感じました。

無くても困らない装備が盛り沢山。至り尽くせりですね。車両説明に感謝です。

話し方とネタ的な例えで嫌味のないわかりやすい解説が最高！編集もしっかりしているので見やすい

「天使の寝顔」のテロップで笑ってしまったｗ

本当に細かいところまで気配りが行き届いたクルマですね すごい！

ニホンカモシカは言わされたなwww

5:13「この毛叩きは安物です。」がウケたw

20歳の学生です。激渋さに惚れまして、絶対買いたいところです。

8:50 Cピラーが背景と同化してるw

オーナー、なんとなくプーさんぽいな。 ハチミツ壺を持たせたい。

この動画シリーズの中で、群を抜いて面白かったよ。多分初めて全部見た。

永田さんが書かれたこのセンチュリーの記事を今朝読んだところでした。 どうしても、「後ろに乗る車」のイメージが強いですが、記事を読み、動画を見た事で「高速を好きな音楽を掛けながらのんびり流したい車」というイメージに変わりました。

エンジンをかけるところで思い出しましたが、センチュリーは動画の通りエンジン音が静かですが、それはエンジンの振動自体をうまく抑えてあるからで、エンジンoffの状態でヘッドカバーに10円玉を立てたままエンジンを始動させても10円玉は倒れないんだと聞いたことありました。実験してみて欲しかった！

この動画を何回も見て とうとう 中古車で買ってしまいました 公用車なので メンテナンスもバッチリでした

最後の一言が素晴らしい

センチュリーは助手席が1番不利なのがわかった

志村けん風二度見とか何気にクオリティ高いわ

新しいセンチュリーよりこっちのデザインの方が好きですw

最大6気筒潰れても走れるってすげぇよなぁ

なぜか数年前家にありました。恐ろしいほど乗り心地良かったですね～。

昔、センチュリーのオーナーズクラブの集まりを見たことあるけど組の会合にしか見えなかった(；・∀・)

13:28 大爆笑したんだけどwwwwwwwww

意外と燃費良くてびっくりした

世界一コスパいい12気筒と聞いて

いつも例え話が分かりやすいけど、今回の黒については、実に分かりやすい！

仕事上何回か整備修理しましたが、どんな車よりも気を使うから疲れる。洗車も一時間以上かけて毎回手洗いしてたし。でも所有したい車ナンバーワンですわ。

7:33 ここからの一連のリアクション草

トヨタとは思えないぐらいデザインがシンプルでカッコいいです！欲しくなりますね

これはZ軸周りのモーメントがしっかりしてそう

ドアを開ける仕事をさせて頂いておりましたので色々と懐かしいです。ｗ

さすが 最高級車はどっしりしててカッコいいですね

これぞ本物。日本人の感性とは？を形にした自動車ですよね。

最後のオーナー所感になるほど感を感じますね。いろんな意味で勇気要りますよ、これは‥。

どの世代か忘れたけど、この型のセンチュリー運転した事ある！ V12の5Lなんてめちゃめちゃ走るんだろうなって思っていざ走らせてみたらとんでもなく大人しくて静かに走る車だった 走る楽しさは全くないけど、そういう車じゃないもんね。リヤシートは座り心地も乗り心地もフカフカで思わずにやけたw

最初オーナーさんの方にばっかり目が行ってたけど、車の装備がすごすぎて途中からオーナーさんが全く気にならなくなってる自分がいたw

同型に試乗したことあるけど、外界と遮断され地面からも切り離されて浮いてるような乗り心地が忘れられない。これのおかげで、車の好みが“エンジンにシートとハンドル付いてるだけのスポーツカー”か“極上のセダン”の両極端になった。

後席読書灯の消し忘れが気になってw 代々の運転手さんが誠実に手入れしてきたことがうかがわれる美しさ。下回りのメッキを維持するの大変だと思いますが、どんな効能があるんでしょう？ ふと思いましたが、作る側としてこういう車を企画して細部まで作り込んでいくのは、やりがいのある仕事でしょうね。

自分が生まれたときにはフェンダーミラーは絶滅してたけど、フェンダーミラー大好き

Thank you for the English subtitles on this video. I love the Toyota Century! I hope to own the V12 model one day myself.

やはり、センチュリーはノーマルが一番かっこいい😎 そして、いろんなセンチュリーの紹介動画を見てきたが、この動画が一番分かりやすい。

毎日拝見しています。わかりやすい解説と例え、カメラアングル等自動車レビュー動画ではＮｏ．1のクオリティですね！昔オートザムのレビューに乗っていた事があるので、なかなか難しいとは思いますがオートザム車を観てみたいですね。中でもかなりレア度の高い｢クレフ｣を是非！

フリーランスとはいえジャーナリスト名乗る人が、KZfaqrよりも人に見られること全く意識してないカッコだってのがすごいな。

Thank you for the subtitles in English! Love Japanese cars and language. どうもありがとうございます!

As an American that just purchased a 1997 Century, I have to say this is one of the best and most informative video's I have watched on the Century. Thank you so very much for the time and effort you put into this video. Thank you for sharing as well.

後部座席の人権がない車はいくらでもあるが、助手席の人権がない車を初めて見た。

美しい！！

昔 トヨタの新入社員の時 鋳物の金型試作開発部門にいたけど生産量が少ないセンチュリー用の５Ｍだけは製品として作っていました。

いつかこのモデルを所有したいと計画しているものです。インプレ動画の数が極めて少ないので，とても参考になりました。フェンダーミラーの玉があれば，早めに購入したいです。

なんかDQNとか下品に改造したり、洗車とかしないで汚かったり、ヘッドライト黄ばんでる状態で乗ってる人いるけどダサいよね。このオーナーさんは純正を大切にして本来の一番綺麗でカッコいい形で乗ってる。この動画に出てるセンチュリーは本当にかっこいい。

センチュリー待ってました！

やっぱりウナ丼さんのトーク力は唯一無二だなぁ。普通の人はどうしてもえーととか、えーとか言っちゃうんだよなぁ

最高にかっこよすぎます…

あ～国内専売…富士山キャビン… 日本の誉れ…こよなく愛された厳かで美しきフォルムよ…(涙) 初代と二代目のソアラもそうだったなぁ…以前のクラウンや マークII三兄弟もかなぁ…？ 国内で車が売れまくった いい時代だったわ…(涙) 今やグローバルデザイン ばかり…国内は軽とミニバン 小型SUV位…！？

字幕助かります

去年の元旦の日、親と会社の機械を見に行った時おじいちゃんとおばあちゃんの夫婦？が乗られたセンチュリーを見ました。 なせがその時寒かったはずなのに窓全開にしていたのが今でも謎です…🤔💭

この車のインプレを見たかった！! V12が無くなったのは寂しい限りです。

国産車では当時超高額な高級車と思うけどセンチュリーは生産すると赤字だったというのは有名な話。EV化になっていく業界において多気筒化するメリットは純ガソリン車しか得られないので国産最初で最後の12気筒となるでしょう！　運転したのは1回しかないが、どんな車にも似てないフィーリングは忘れられないです。

動物で例えるスタイル好き

自分で運転しない前提の作り込みがスゴいですね！これがビジネスシートか！

考える限りの贅沢仕様が施されていますね！

Hello, dear friend, it was really awesome, really crazy, especially for us that we rang in Iran and do not see them in their sleep. In my opinion, the Japanese designer is the designer of the Rolls Royce of England. It is nice to you in Japan. you live

解説が詳しくて、分かりやすい‼️

スイッチが日本語で書いてくれているのは、分かりやすくていいな。

最後のコメントに納得しました。

わが家は新車で先代４５から乗り換えて５０は２台乗りました。現在６０オーダー中です。 この個体のエアサスは要点検です。本来は前後４輪車高調整されます。 わが家は３年毎程度でブッシュも含め新品に交換しています。V１２は熱量が凄いですから電動ファンも毎年必ず交換が完璧な調子の維持の為に必須です。 モニターにEFI表示が出た場合はすぐにディーラーへ。

外装の紹介からのメーターの走行距離見た瞬間びっくりした！走行距離の割に塗装とか凄い綺麗！ウインカーのLEDは初耳だった

いい話聞けました。

やっぱ二代目が一番好き。フェンダーミラーも良い。

12:48嫌がらせできるよねwww

トランク途中までしもれば閉まってくれるの嬉しいですねw

メッキパーツの良さが伝わる車種ですね。とても美しい。

モノのサイズのたとえが動物。しかもマニアックすぎてくせがつよいｗ

怒涛の百万ビューも目前ですね。 やはり、オーナーの志村流二度見が効いているのだと思います。

＿人人人人人人＿ ＞ 天使の寝顔 ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

この相棒さんなかなか面白い🤣

7:33 ドワァッ！

今日、永田さんのセンチュリー記事も見た。 これって偶然？

ミラーの話はホェ～ってなった

少し前まで祖父が乗っていました。 乗り心地が才能だったのを覚えています👍🏻

国産車最初で最後のv12を積んだ センチュリーはやっぱり凄い車ですね。

本物は買えないのでプラモ買いました。

モデルチェンジでV12ではなくなったのが残念です

Just bought a GZG50 Century. This vid with the english subtitles is super helpful. Appreciate it!

綺麗ですね👍😸