Распространяйте видос, всем турбоделам)

Вова ты просто Марк Цукерберг турбостроения, я уже погнал шерстить разборки на наличие форс и мапа)))))), спасибо дорогой

Подскажи возможно использовать мап от турбы на 1g fe (трамблер)вместо сафки?

А если такой конфиг на 1G FE Bims???

Большое спасибо за серию роликов о турбине в атмо моторе, хочу подобное провернуть со своим 2jz-ge на аристе

И ещё вопрос по вакуумной системе , ты все трубочки оставил на месте во впускном коллекторе ?

Огромное тебе спасибо)) сделал мой день. Есть теперь цель на зиму)

Может быть такое, что на 2jz-ge vvti нет датчика map? На корпусе воздушного фильтра стоит maf

Если есть возможность сделат. Диагностику параметров мапа и смеси на ходу , и какая коррекция по топливу он запоминает

А если такой конфиг кинуть на компрессор типа sc14 заместо турбины?

Ни чего удивительного, мозгам действительно до лампочки объёмы воздуха и топлива, главное это их соотношение(что собственно и корректирует мозг опираясь на датчики: лямбды, темп воздуха ,антифриза и дт.), на стоковых форсунках мозг не может подогнать это соотношение т.к. производительности форсунок не хватает для надутого в горшки воздуха следовательно смесь бедная мотор детонирует, а у атмо МАФа скорее всего диапазон измерения давления просто меньше чем у турбового (грубо говоря он не может сказать мозгу, что у меня давление в коллекторе например 0,5 бара так как его диапазон ограничен 0,3 бар) а турбовый мап без проблем снимает показания давления во впуске отправляет их мозгу, мозг готовит смесь, кислородник это подтверждает, тачка валит . Как то так.

Полезная информация👍 и в целом контент интересный. Тоже все в раздумьях, начать или нет внедренее турбины на 1 jz-ge no vvti.)

Может тебе ещё один мотор без ввти построить ) а то много вопросов у людей по нему.

Добрый день Владимир, ты в каком городе находишься я хотел бы к тебе заехать, у меня тоже марк 2 1jz ge не vvtaй, хочу чтобы ты поставил турбину, возможно такой вариант.?

Вот так сюрприз😅.А на 1gfe(не бимс) такая тема прокатит??? Форсы у меня есть, мап тепепь искать 😅

Да, дела... Жаль в СПб нет таких вундеркиндов

Привет, подскажи, если на полностью стоковый 1jz-ge vvti просто поставить форсунки от gte, можно ли выиграть в мощности?

Супер вовка я догадывался о такой теме!

Все отлично, только теперь проверка временем осталась, а точнее километрами)

на 2jz буду собирать так же)

Владимир хотелось бы узнать на счёт компрессора, к примеру у меня 90 марк на полном приводе?

Приветствую! Отличные знания!😁👍

Видео прям на уровень выше!!!

Это че получается, можно без Сафки установить турбо МАП и турбо форсунки? Чет я запутался уже😅 по 2 раза все видео пересматриваю твои

Без подьеба, сам владею Марком. Но дьюти тайм и давку топлива нафиг сдать без шлз глупо)

а на каком бензе все это работает

А если забабахать в бемс этот мозг и форсы, чисто теоретически будет ли срабатывает отсечка по бусту😵

Я об этом давно подумывал, но я хотел запихать комп с косой от jz GTE а оказывается все ещё проще. НУ ТЫ ГОЛОВА!!!!!!👍

Владимир , мап от турбо джея ?

Подскажите тоже строю мотор 2jz-ge из датчиков только маф на компрессоре. Стояли сток форсы крутил савку в + и тачка крутилась до 4000 оборотов. Думаю ну фигня надо форсы подкинуть сток 250 поставил 308 кручу уже в - и тачку крутится до 5 и дальше не раскручивается. В сзяди с этим вопрос подойдёт ли мне такая штука чтобы влить нормально топлива?

Обожаю этот канал

искренне рад за тебя

Владимир получается установил. турбину и МАП сенсор турбового. Форсунки и с атмо пойдут на первое время. Для ЭБУ нужен только правильный сигнал МАП сенсора

Красавчик🔥

Приветствую!! Возник вопрос, может ответ уже был, что делать с лямбдами? Когда их 2 передних и 1 задняя🥺🤔

Вообще красавчик братан 👍👍👍 теперь блоу офф поменяй на блитз и будет песня ))

Круто, действительно круто! Напомни на каком давлении ездишь?

А с чего мап? На jzx 100 1jz gte стоят в стоке мафы на сколько мне известно 🤔И можно ли такой мап поставить на штатный gte мозг в родную кассу?

Следующим этапом надеюсь будет Январь))

То есть можно посчитать какой объем воздуха загонит 35 holset взять под него форсы и плавно поднимать буст. А лучше со старым субиозгом)) Так то проще чем на 16ре главное правильно подбирать соотношение🧘‍♂️

Любой мап работает показания 5в начинка у всех разная. Поэтому мап и работает единственное если бы ли бы сток форсы смесь была бы бедная. А так как форсы турбо поэтому идет компесация. Но это надо подбрить форсы и мап. Не всегда так работает.

Сейчас взял под проект атмик чай 2,5, 2001 года. Состояние идеал для этого года, тачка просто пылилась. Будем заряжаться на турбо

Ну это бомба 💥 это точно

Давай теперь электро Марк 2 делай, чтобы как Тесла валила. И наказывала за копейки на расходе.

Смотрю с первого видоса, круто выглядит) А будет ли работать не на vvti моторе, а на трамблерном 1jz-ge?

Володя, а мап то с какой машины? На ввти гте то маф стоит, или ты от тт мотора воткнул? Или с калды?

Дядь замути турбу с 1gfe no bims, я уверен очень много людей интересует эта тема!!!!!!!

Вова ты единственный кто,с атмо сделал турбо,как-то 3 года назад видел продавали 1jz-ge с большой турбиной 100000руб,я тогда офигел,но это было фото,а тут самому за 40тр можно собрать себе мотор,круто.Скажи пожалуйста сколько дула турбина давления,перед внедрением форсунок и мелочи этой?

От чего коллектор стоит? Как масло подача организована? И ещё какие нюансы есть, хочу так жеее)

Владимир а от Тойоты соарер подойдет 1 jzgte tt?

Или какие есть варианты увеличения мощности на атмосферном jz без установки турбины?

Добрый день Владимир, я правильно понял, что при наличии турбо форсунок и турбо мапа, стоковый блок управления работает, вед всякого доп оборудования?

От какого мотора MAP? Gte tt no vvt или gte vvt, или каталожный номер его. и турбина какая скажи пожалуйста?

Полчаса пытаюсь составить в голове картинку как это работает -пока не получается 😑 родной мап был ограничен показаниями 130кПа поэтому отсечка на 0.3 избытка была, у этого скорее всего верхний предел в районе 200-230кПа, но почему форсы не заливают, ведь до выхода за 130кПа у обоих сенсоров выходные данные должны быть идентичными... Хотя когда ты ставил эти форсы на сток мап, они нещадно лили .. Для понимания неплохо бы шлз закрутить и осциллограф на мап кинуть... Ну а тема прикольная безусловно 👍

Юхуху инфа топ)😉

Допустим я хочу на 2 дж подкинуть тд05 какой колектор на ajs сайте мне нужен?

Молодец,я на 25де нео рб с турбой 16v 01и горячкой ор6 гоняю,лет 5уже.У меня правда впрыск воды на китай компонентах 11кг, ..0,8,мм форсунка.До 0.5бар на 95 бензе норм.Зимой убавляю наддув (пружиной в актуатореУДАЧИ!!!

Так Джей не турбовый ? У меня 1 jz атмо 2.5 не vvt, что с ним сделать ?

Почему так долго небыли ролики!!! Мы же ждём !

сколько денег вышло свапнуть 1jzge в турбо?

Лайк. Репост. Подписка XD. Надо ток к видосу "как турбировать атмо за 10 минут" Корректировку скинуть😅 я кстати хочу попробовать поставить МАП от 3сте с таунайса, должно прокатить, но это не точно)))

радость автора,порадовала немя) а вот мой чайзер хреновато работает...

В принципе всё логично, поставил MAP сенсор с правильными тарировками, под большее разряжение и более жирные форсунки. Такого результата и следовало ожидать, когда будут новые видео?

Что такое савка?

Привет, какой сейчас бюджет постройки этого мотора?

Красавчик

Ты красавчик

Владимир, а поедет ли это всё на АКПП?

Интересно, теперь все форсы и мафы скупят от gte ), ещё бы к ноуту подключить и в движении глянуть что точно никаких заскоков нет и ДВС не уйдёт из чата.

Вован красава!!

👍👍👍👍👍

Понятно что завелось и поехало, есть пару вопросов: Какая динамика? Почему замеры по жопомеру. Тот же draggy объективный показатель было/стало. Что поменял, сравнил динамику тут же. Временно хотя бы на настройку субкомпа присрать етт будильник и шлз. Жопомер не объективный показатель.

По такой логике на 1g от 1ggte подойдёт?

Без времени разгона не понятно, как едет автомобиль. Мощность на диностенде нафиг не нужна, а вот замеры позволят сравнить с временем турика.

Как построить турбо за дёшево, Вот это нужно ребятам, дааа!

Скинь пожалуйста фото МАПа что бы видны были цифры

Друг привет, вопрос ты с искитима?

Сколько он теперь бензина потребляет?

Так у тебя бензонасос не потянет. Он давление должен создать на эти форсы соответствующее.

Вовк, а на бимсе данная схема прокатит?

Интересно загнёт или оборвёт? Или же есть секрет?

Молоток

Напиши номер датчика GTEшного

Ща бля цкники взлетят на мап и форсы

МДААА. Побольше таких инженеров и не только турбо джеев, а и атмосферных скоро не останется, хотя они вечны если их ручками не трогать

То для турбы нам по сути надо форсы и мап? Какого хрена это вообще работает😂

Дизлайки ставили обладатели 1-ого гоночного 1гыр-фыр

Что за магия

В моей голове вопрос возник, не связанный с турбой, но связанный с ФСЕ (владею таким) Эт чё получается, если подкинуть клапану ЕГР подсос чистого воздуха через отдельный воздушный фильтр, а выход на коллекторе заглушить. То мозгам абсолютно наплевать на перемены, т.к. мозг опираясь на датчики: лямбды, темп воздуха ,антифриза и т.д. будет корректировать смесь под новый конфиг? А клапан ЕГР время от времени будет подсасывать чистый воздух дабы охладить камеру сгорания... Кто, что думает на сей счёт???

Когда турика купишь?

Что нибудь про степень сжатия и стехеометрию смеси вообще читал?

100-200 померить можно и понять как это все едет , сток вэшка 13-14 сек едет Ну или хотяб 100-150

У турбофорс производительность больше чем у атмосферы за тоже время задержки вот и нет детона!

Это маф от 100го ?

Уже 11 месяцев прошло, неужели мотор лёг?((0

Так у тебя он едет как атмо Джей что турбовал что не турбовал

Где замер 0-100?)

Мозг а/t ? КПП м/t стоит?

услышал х и у сразу проматал)) а то совсем запутал

Какая хрен разница какой стоит МАП не понимаю, его задача показать компьютеру какой разряжение или давление во впускном коллекторе (то есть показания их идентичны, если там разряжение 25 миллибар, то какой бы там МАП не стоял он должен показать именно это давление), так же какая нахрен разница какие форсунки будут стоять, их задача впрыснуть столько топлива сколько закажет компьютер, опираясь на показания МАП, лямбды, датчика температуры и датчика положения др заслонки, объем впрыскиваемого топлива может зависеть от давления в топливной рампе, но даже в этом случае, компьютер будет стремиться уменьшить впрыск, согласно показаниям лямбды...