Toyota Corolla Cross 2025 chega com visual renovado e mais equipamentos

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Toyota Corolla Cross 2025 chega com visual renovado e mais equipamentos

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Күн бұрын

A linha 2025 do Toyota Corolla Cross já está nas lojas mais equipada e com a dianteira redesenhada. O SUV agora está disponível em 6 versões com preço a partir de R$ 164.990. O destaque da primeira reestilização visual é a nova grade em estilo colmeia esculpida direto na carroceria. As versões híbridas também ganham novo conjunto óptico com funções integradas na mesma lente, DRL de led e pista dinâmico.
A partir da segunda versão do catálogo (a mais vendida XRE), o SUV passa a contar com freio de estacionamento eletrônico, painel digital de 12,3" e carregador de celular por indução. Já o sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas é exclusivo das configurações XRX Flex, GR-SPORT e XRX Hybrid.
A cabine traz novos acabamentos internos, como: novo forro de teto em tecido, novas capas dos assentos e detalhes de combinação de cores e texturas de bancos, portas, console e painel. A iluminação ambiente agora está disponível desde a versão XRE.
A mecânica permanece a mesma com as versões de entrada equipadas com o motor 2.0 16V Aspirado Flex de até 175 cv e 20,8 kgfm (agora com menos 2 cv de potência e menos 0,5 kgfm de torque). As versões híbridas (XRX e XRV) continuam equipadas com o motor 1.8L 16V Flex de 101 cv e 14,5 kgfm associado a outros dois motores elétricos (de 72 cv de potência), entregando potência combinada de 123 cv.
Segundo o INMETRO, o Corolla Cross híbrido é capaz de rodar 14,6 km/l na estrada e 17,7 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 10,1 km/l na estrada e 12,5 km/l na cidade. As versões eletrificadas não tiveram aumento de preço.
Confira todos os detalhes no review com Giu Brandão.
#Toyotabrasil #ToyotaCorollaCross #CorollaCross
PREÇOS COROLLA CROSS 2025
▪️ Cross XR FFV - R$ 164.990
▪️ Cross XRE FFV - R$ 178.590
▪️ Cross XRX FFV - R$ 191.790
▪️ Cross GR-Sport - R$ 199.690 (Monotone)
▪️ Cross GR-Sport - R$ 197.790 (Dualtone)
▪️ Cross XRV Hybrid - R$ 202.690
▪️ Cross XRX Hybrid - R$ 210.990
OPCIONAL COROLLA CROSS 2025
Pintura metálica: + R$ 2.020
Pintura perolizada: + R$ 2.330
6 CORES
Branco Polar (040)
Vermelho Granada (3R3)
Cinza Granito (1G3)
Preto Infinito (215)
Prata Lua Nova (1H6)
Branco Lunar (089)
CONSUMO
- COROLLA CROSS 2.0 Aspirado Flex 2025
Cidade: 8,2 km/l (E) e 11,6 (G)
Estrada: 9,3 km/l (E) e 13,3 (E)
- COROLLA CROSS XRX Híbrido Flex 2025
Cidade: 12,5 km/l (E) e 17,7 (G)
Estrada: 10,1 km/l (E) e 14,6 (G)
TOYOTA SAFETY SENSE (TSS)
- Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS) ativa
- Assistência de Permanência de Faixa (LTA) com função de Alerta
- Faróis altos automáticos (AHB)
- Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)
- Suporte à frenagem de estacionamento (nas versões XRX Hybrid, GR-Sport e XRX)
GARANTIA DE 5 ANOS
As versões híbridas contam com garantia de 8 anos para o sistema eletrificado (bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de energia). Sem limite de quilometragem no uso particular, enquanto para uso comercial o limite é de 200 mil km, prevalecendo o que ocorrer primeiro (tempo ou quilometragem).
FICHA TÉCNICA | COROLLA CROSS Flex - GR-S | XRX | XRE | XR 2025
Motor: 2.0L Dual VVT-iE 16V DOHC Flex
Potência: 175 cv @ 6.600 rpm (etanol)
Torque: 20,8 Kgfm @ 4.400 rpm (etanol)
Câmbio: Direct Shift (CVT) com modo sequencial de 10 velocidades
Tração: dianteira
Direção: Eletroassistida progressiva (EPS)
Suspensão: independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira
Pneus: 225/50 R18 de liga-leve na cor preta | Versão XR: 215 / 60 R17, de liga leve
com acabamento na cor prata
Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
Tamanho: comprimento 4,46 m / largura 1,82 m / altura 1,62 m
Entre-eixos: 2,64 m
Vão livre: 16 cm
Tanque: 47 litros
Porta-malas: 440 litros
Fábrica: Sorocaba-SP
FICHA TÉCNICA | COROLLA CROSS XRX HÍBRIDO 2025
Motor: 1.8 aspirado flex, 4 cilindros, 16V, duplo comando com variador na admissão + 2 motores elétricos
Potência: 101 cv @ 5.200 rpm (1.8 flex) / Elétricos: 72 cv e 16,6 kgfm / Combinada: 123 cv
Torque: 14,5 kgfm @ 3.600 rpm (1.8 flex)
Câmbio: Hybrid Transaxle (CVT) + botão seletor: Normal, ECO, Power e EV (Electric Vehicle)
Tração: dianteira
Direção: Eletroassistida progressiva (EPS)
Suspensão: independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira
Pneus: 225/50 R18 de liga-leve na cor preta
Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
Tamanho: comprimento 4,46 m / largura 1,82 m / altura 1,62 m
Entre-eixos: 2,64 m
Vão livre: 16 cm
Tanque: 36 litros
Porta-malas: 440 litros
Fábrica: Sorocaba-SP

Пікірлер: 190

@carlosze254 3 ай бұрын

Giu,dar alegria em ver uma Alagoana fazendo um trabalho honesto orientando quem gosta de carro e quer fazer a melhor escolha e sem precisar mentir ou aumentar.Sou seu fã de carteirinha ❤

@daenytech 3 ай бұрын

Vou falar uma coisa: Antes eu sempre olhava para um carro e procurava tecnologia, motorização, detalhes como teto solar, se as rodas eram bonitas e tal, depois que passei um tempo com o Corolla Cross, viajei com minha esposa nele, dirigi mais de 40 horas nesse carro, percebi que um carro é uma experiência, aprendi que um carro é um TODO e não apenas detalhes isolados. O conforto desse carro é um absurdo, a dirigibilidade é muito boa, a primeira parte da viagem eu digiri sem parar por 9 horas, nunca dirigi por tanto tempo assim sem parar e aí fui perceber que o carro me Proporcionou esse conforto, a única coisa que deixa a desejar é a falta de um montor turbo, não senti segurança nas ultrapassagens. Para mim o ponto forte dele é o CONFORTO, realmente é um absurdo, não sei explicar direito, mas você dirigi e não se cansa.

@cinthiabarbosa4235 3 ай бұрын

Estava entre ele e o song plus e escolhi ele. Estava entre a razão e a emoção, escolhi a razão. 😅

@daenytech 3 ай бұрын

@@cinthiabarbosa4235 Fez bem, na hora da Revenda o TOYOTA é melhor.

@LuizFernando-kk4fv 2 ай бұрын

Parabéns pela compra. Se não sentiu segurança na ultrapassagem com um carrão desses imagina de carreta. Eu e meu pai fazemos ultrapassagens de carreta e carregada. O seu carro é 2.0 ou é 1.8 híbrido?

@daenytech 23 күн бұрын

@@LuizFernando-kk4fv Não tem como comparar motor TURBO com força em baixa rotação com um Aspirado. A questão não é carreta ou bicicleta, a gente deve comparar banana com banana e não com laranja. Há carros com motores turbo que pisou ele responder abaixo de 2mil giros, como por exemplo o THP 1.6 do 3008.

@drafaels 3 ай бұрын

Ficou lindíssimo a cor azul na versão XRX, parabéns Giu, amo seus videos!

@wellingtonmadureira6945 3 ай бұрын

Gil, sua sinceridade na apresentação dos produtos é seu diferencial, se mantenha com essa proposta. não nos decepcione. se mantenha firme

@Jerri1maizonave 27 күн бұрын

SHOW COMPREI UM ESSA SEMANA , AINDA NAO PEGUEI O CARRO , MAS ADOREI O TEU VIDEO FOI MUITO ESCLARECEDOR

@joserebelodoregoneto1727 3 ай бұрын

Altura do solo deveria ser mais alto 18 cm, o restante está ótimo, com marmita ou não, Toyota é Toyota, marca confiável 👏👏

@givaldodossantossantos749 3 ай бұрын

Toyota é Toyota, com marmita ou não, qualidade e confiança

@JulioCesar-wf6xf Ай бұрын

Vou lhe contar uma que talvez vc nao saiba: Observe o hrv 2021, modelo antigo Ele tem tb a marmita no escapamento aparente e ngm fala sobre Sou proprietário de um hrv 2021 Tem um pessoal que se apega em detalhes bem insignificantes

@edmilsonjunior8271 2 ай бұрын

Melhor rewier que achei no KZfaq. Parabéns! Tirou todas as duvidas.

@givaldodossantossantos749 3 ай бұрын

Gilzinha, Top demais, a melhor da Brasil

@lucianocarvalho8652 3 ай бұрын

Giu gosto muito dos seus vídeos, pois tira as dúvidas são bem explicativo gostei das mudanças que houve no carro principalmente o freio eletrônico e os novos modelos dos bancos. Só faltou da olhada com carinho no escapamento. Mais eu não deixaria de comprar o veículo por esse motivo, a frente ficou show. Parabéns giu Brandão .

@epillihf 3 ай бұрын

A Giu é a única que fala do vão livre. Acho essa parte muito importante. Carro baixo é sofrência

@ThiagoAndrade-xz7lj 2 ай бұрын

O carro é bonito demais a Toyota tinha que colocar o teto panorâmico do novo Corolla Cross ia ficar top demais.

@wagnerborg 3 ай бұрын

Os seus reviews dão gosto de assistir, Você ama o que faz.

@maciocampos5099 3 ай бұрын

Giuzinha sou seu fã e aguardo seus videis mostrando em detalhes e ricamente explicativo os modelos de carro que você apresenta . Senti falta de seu video mostrando os carros da Tiggo , onde ocorreu uma redução de precos e esse estouro de vendas . Esperei seu video que com certeza viria com explicacoes que só voce sabe fazer . Um abraço e continue sempre com esse sucesso .

@afernandarosa 3 ай бұрын

Ainda não tinha visto esse alarme volumétrico. Achei uma ótima ideia! Esse carro parece bem seguro e confortável, apesar de não ser o mais bonito e ter essas partes de "prástico". Eu compraria! Ótimo vídeo, Giu! 💜

@ClaudineiFranciscoteixei-bn5pg 2 ай бұрын

A Giu Brandão, tá de parabéns 👏👏 pois dá todas explicações necessárias, tava aqui a tempos procurando, um carro alto pra comprar, você de Corolla Cross na versão de 165 mil reais, muito obrigado giu, vc é sensacional.

@jaedus 3 ай бұрын

Estava esperando a sua avaliação, sempre maravilhosa.

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Gratidão 🤩

@marlonbezerra8295 3 ай бұрын

Finalmente acertaram no designer da frente ❤

@fabricio7063 3 ай бұрын

Giu excelente demonstrativo e avaliação. Toyota em modo geral é um carro para família ou como a Giu mesmo citou "para gente paciente", quem não ousa arriscar com marcas novas e mais tecnológicas e modernas.

@renatoamaral8259 3 ай бұрын

Essa menina pilota bem! Parabéns!

@franciscofiusa1720 3 ай бұрын

Eu monito esse carro na versão híbrida há uns dois anos. Três coisas me desagradavam. O freio de estacionamento foi resolvido, mas o motor fraco e o tanque de combustível ridículo permanecem. Por enquanto a razão prevalece e continuo com meu Renegade diesel comprado novo em há sete anos, super econômico na estrada. Para meu uso é ótimo.

@fzzambrotti 3 ай бұрын

Carro a diesel já é coisa do passado. Difícil de vender hoje em dia.

@monicagomes-th5qn 6 күн бұрын

Vou testar um para avaliar melhor, segurança e conforto é tudo no carro.

@alexdalton8854 3 ай бұрын

Assistiu aqui não precisa ver em outro canal. Apresentação perfeita!😊

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Muito obrigada 🤗

@JulioCesar-wf6xf 2 ай бұрын

Gostei da reestilizacao Frente mais moderna Freio de mao eletronico Break hold Novo painel de instrumentos Otimo acabamento Vou considerar para compra em 2025 o XRE

@marcoscavalcante9725 3 ай бұрын

Parabéns pelo video,simples direto,linguagem bem destacada e entendivel, e chamando a atenção dos principais pontos com bastante clareza. Excelente vídeo.

@manoeldejesus7728 3 ай бұрын

Muito bom, show de bola!!!

@vandomandu2965 3 ай бұрын

Giu arrebentando na apresentação . Parabéns!!

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Muito obrigada 😁

@renatoamaral8259 3 ай бұрын

@@MundoSobreRodasBR você é top, menina! 💯👍❤️🌟🥰😉

@vladmordekeiser1054 3 ай бұрын

Obrigado pelo vídeo. Queria pedir um favor a você e aos inscritos do canal: não entendo NADA de carro ou de mecânica e estou para comprar um novo, zero Km mesmo. Para o que eu quero e mais a aparência estou entre 1) Duster; 2) Creta; 3) Kicks; 4) Cactus; 5) Tracker; 6) Pulse. Lugares onde vai andar: 60% em cidade de trânsito lento com asfalto esburacado, 30% em estradas largas, vazias e muito bem asfaltadas e 10% numa bendita trilha de lama onde já vi até Hilux atolada. As coisas mais importantes, claro, são não quebrar muito e ter revenda decente. Particularmente eu valorizo muito também o silêncio interno e minha esposa valoriza o conforto e uma central multimídia. Preço de manutenção e consumo também são pontos a se considerar, claro. Não tenho frescurars e não faço questão de muita coisa eletrônica. Às vezes fico pensando se não devia botar um pouco mais e pegar uma Toro, um HR-V ou um Jimny. Quem puder me dar uma luz sobre esse assunto eu ficarei eternamente grato! Podem sugerir outros veículos, também!

@cinthiabarbosa4235 3 ай бұрын

Desses que falou eu acho que já descartaria a toro. Honda e Toyota são marcas a considerar.

@basiliorenato 3 ай бұрын

Adoro vc Giu " se vc é normal serve pra vc " mano vc é a melhor carro de vô

@EriveltonBarboza-tr8bb 3 ай бұрын

Gostei desse visual atualizado

@winneralves4079 3 ай бұрын

Ficou muito bonito porém deveria ter no mínimo 18 cm de vão livre mas aí a marmota do escapamento ficaria mais visível.

@aguidatorres430 3 ай бұрын

Que carro e que apresentação ❤

@adilsonribeiro6760 19 күн бұрын

A referência é o XRE, mas não se compara como Corolla XEI, que traz também todos esses acessórios, menos o Stop and Go, mas tem 2,70 de entre eixos, suspensão independente multilink e anda muito com aderência nas curvas, coisas que o Cross patina bastante. Mas mesmo assim é muito bonito.

@Caslim1 3 ай бұрын

Gostei dessa cor, mas poderia ter para todas as versões. Ótimo vídeo.

@joaocarlostavares6556 22 күн бұрын

Pra encarar nossas Vias Esburacadas (valetas, quinas viva, asft. rachado....etc.....) deveria vir com pneus de perfil 55. Com mais borracha. Segurança e conforto. Quem compra Toyota exige CONFORTO de RODAGEM.

@LeticiaGuignone 3 ай бұрын

Giu e suas avaliações sempre pontuais 😊 A Toyota perdeu a chance de acabar com a marmita😂😂😂😂E o povo curioso pra saber qual é o seu carro Giuzinha 🤭🤭🤭 Tô com eles😂😂😂🙈🙈🙈

@RafaelMachado-dj9ez 2 ай бұрын

Como sempre uma apresentação impecável 🫶🫶🫶🫶🫶🫶🫶

@carloscoimbra9151 3 ай бұрын

Giu, esse ai é top das galaxias otimo carro e otimo video

@omarcarneiro6074 3 ай бұрын

bom vídeo!

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Obrigada 😃

@RafaelMachado-dj9ez 2 ай бұрын

Como sempre impecável 🫶🫶🫶🫶🫶🫶

@PaulaCaixeta-zb6ni 3 ай бұрын

Giu, também sou curiosa para saber qual é o seu carro?!

@mariaaparecidaramos8471 3 ай бұрын

Opa tava esperando esse vídeo da melhor 👏

@cidariofidelcino9030 3 ай бұрын

Giu sou fã do seu trabalho só compro carro depois dá sua orientação abraço 🎉🎉

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Obrigada pela confiança!

@Lucas_05yt 3 ай бұрын

Giu, fala muitos sobre os detalhes a melhor!!

@enochlima 3 ай бұрын

Excelencia sempre, parabens

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

Muitíssimo obrigada

@renatoamaral8259 3 ай бұрын

@@MundoSobreRodasBR você é a melhor do segmento! Nota dez, Giu. Super inteligente, sabida, lindona! A simpatia em pessoa! 😉🥰🌟❤️👍💯😀

@alexandrerocha941 3 ай бұрын

Vídeos da Giu são SEMPRE os melhores. Gozado.... realmente, essa "marmita" do escapamento ficou estranha ...mas já viram os tubos de escape do Commander??? É muito pior, e ninguém fala nada....kkkkk...vai entender.

@divinocampos9249 2 ай бұрын

Tenho um Jeep Compass, 2022, com o pacote 80 anos. Estava esperando o lançamento da nova versão do Corolla Cross 2025. Vou continuar com meu Jeep. Estou decepcionado com a Toyota. Esperava um motor turbo, suspensão traseira multilink, altura de pelo menos 20cm, sumiço da maldita marmita. Suv com altura de sedam é canseira. Raspa muito o solo. Precisa também melhorar o som. Que tal o Bits da Jeep? Ficaria show.

@nocapricho3373 2 ай бұрын

Muito top seu trabalho,um dia compro um desse

@anapaulacastanheira7853 Ай бұрын

Obrigada, querida!

@lucianolucaslima 3 ай бұрын

agora ficou super top

@danielaalbuquerque1913 14 күн бұрын

Linda giu sou sua fã ❤

@eduardominamyleo8403 22 күн бұрын

Excelente carro mas a informação da apresentação e o diferencial

@rodrigodeconto6903 Ай бұрын

Bom trabalho bom modelo

@hiroichisato4843 3 ай бұрын

Oi Gil,faz tempo que não vejo vc❤😂

@waltermarques8796 2 ай бұрын

Os melhores: Gil Brandão, Camanzi e Jorge

@lucianaribeiro2809 3 ай бұрын

Uau, uau, uau!

@paulobertao8972 3 ай бұрын

Sou cliente toyoda ( o nome é esse mesmo Toyota veio depois) a 17 anos, sempre no Corolla sedã, estou analisando esse cros, chaves, cano de descarga, abertura de porta mala não yem importância, me chama atenção a suspensão isso sim, ela não é igual a do sedã.

@maciocampos5099 3 ай бұрын

Em tempo: Seu ultimo video sobre a Tiggo foi exatos 08 meses quando vocd apresentou o Tiggo 08 .

@joaoeduardo1287 3 ай бұрын

Duvido se a Toyota tem coragem de vender esse carro nos EUA ou na Europa, só aqui no Brasil eles aproveitam da boa fama que tem pra entregar um modelo jurássico como esse (apesar do facelift).

@Paulo9001Antunes 3 ай бұрын

08:56 - A polêmica continua... Kkk! Marmita continua... Forever!!! Muito boa... Toyota sendo Toyota... Que coisa... Hehehe

@user-fv3kg2rq8i 27 күн бұрын

Lindo carro

@adilsonribeiro6760 19 күн бұрын

Que interessante essa mudança, mas me deixou apreensivo porque se você der uma batida que atinja a parte cima tem que trocar tudo. No para choque você retira e pinta quando for estético. Pois é!!! Em relação ao entre eixos são 6 cm a menos.

@nelitasantos 3 ай бұрын

Eu acredito que se a toyota não colocou suspensão multilínqui porque não vai corresponder bem com tamanho peso do carro acredito que o eixo de torção é muito mais eficiente e seguro pro tamanho e peso do carro. Alias estamos falando de um suv .Toyota não só preza pelo seu nome nada mais justo é (claro). Mas também tem muito cuidado com seus consumidores . Coisas que as demais montadoras pouco se preocupam!!! e Só Querem encher os olhos dos compradores a curto prazo sem pensar nas consequências que vem depois. 34:26

@ronaldazevedo6587 3 ай бұрын

Giu Brandão gosto muito da toyoata, o corolla Cross melhorarão o freio de mão, mais não conseguiram esconder a descarga, meterão uma pintura preta. É o que não me faz comprar hoje.

@renatoamaral8259 3 ай бұрын

A Giu tá muito gata! Tá bonitona! E é muito inteligente tb! 😀💯👍❤️🌟🥰😉

@franciscoalvespequeno3825 2 ай бұрын

Corolla e chou de bola

@user-en5nt2qz3c 3 ай бұрын

Giu adoro os seus vídeos Gostaria de saber se vai sair video do novo S10 Obrigada sucesso vida longa para canal ❤

@mauriciomassari3095 3 ай бұрын

Essa versão, nesta cor, é minha escolha. Poderia ter teto panorâmico, multimidia melhor, câmera 360, escape discreto? Poderia... ainda assim, fico com ela.

@JoseMariodaSilvaMario-dr4qb Ай бұрын

Giu faz vídeo melhor que sertos homens ❤

@avasconsil3804 3 ай бұрын

Agora entendi por que o Corolla Cross XR não rouba venda do HRV EXL, quase do mesmo preço. O Corolla Cross XR só é pra venda direta. Já tinha visto a informação noutro vídeo, de um concorrente da Giu. Se bem que a Giu não tem concorrentes - os vídeos dela são os mais completos - rs. O Corolla Cross é um bom carro. Mas já é caro pra o meu bolso. Por enquanto só estão ao meu alcance os SUVs compactos. Talvez ano que vem eu compre um Yaris Cross ou um Honda Elevate (talvez aqui seja chamado WRV). Mas não descarto um Kardian, um Nivus, um Creta... Ainda bem que o que não falta é opção.

@carlosdanieltrindade3436 2 ай бұрын

Maravilhosaaaaaaa❤

@fgleriston 2 ай бұрын

Qual melhor comprar, a versão XRE ou XRX a combustão?

@WaslonLopes 3 ай бұрын

Eu gostei da nova frente!

@robertfranzoi9181 3 ай бұрын

Motor aspirado e barulhento, cambio CVT que grita em toda aceleração, marmita e outras falhas. Tem concorrência pesada com mais equipamentos e qualidade. Giu perfeita em performance comovente.

@pavanati1 2 ай бұрын

Carro zero tem que ser sinônimo de tranquilidade e zero dor de cabeça, vou comprar um, a concorrência deixa muito a desejar em confiabilidade mecânica, tanto os chineses quanto os compass

@joaocarlostavares6556 3 ай бұрын

Pra SUV, vem com pneus de perfil baixo. Pra Br....Tem que ter borracha. Soh locomotiva roda com roda de aço. E, em. trilhos.....

@noobdebusca1757 3 ай бұрын

Isso nem é SUV

@reginaldo3344 3 ай бұрын

👍

@aguidatorres430 3 ай бұрын

Que carro ❤❤❤❤

@fredonizeti1 3 ай бұрын

Giu, tem sensor de tráfego cruzado? Outra dúvida: na abertura do porta malas eu consigo interromper a abertura a certa altura, por exemplo, para uma vaga mais baixa?

@aelson7362 4 күн бұрын

Faz review do Duster 2025

@sergiodenner 3 ай бұрын

este veiculo, tem maior venda para publico feminino ou masculino?

@RogerioSilva-lq3or Ай бұрын

Corolla Cross híbrido 122cv x Byd Song Pro 235cv 👍

@christianemagalhaes544 2 ай бұрын

O carro é maravilhoso A única coisa que estragou foi o banco Claro

@Candido2104 3 ай бұрын

Deixa a BYD chegar com seus híbridos e a briga será boa !!!

@joserobertocarvalho7200 3 ай бұрын

Vc é 10

@mauriciocapucho2935 3 ай бұрын

Poderiam ter atualizado a potência da versão híbrida que lá fora tem 140cv e bateria de litio... aqui continua com a arcaica bateria dos anos 90 de niquel metal hidreto (carrinho de controle remoto) que vai viciar com certeza!

@fernandoamorimdebem215 3 ай бұрын

A Giu é um computador!

@MundoSobreRodasBR 3 ай бұрын

😁😁😁

@ekipautoacessorios7962 3 ай бұрын

A marmita e o painel de plástico e foda mas o restante tá 👍

@user-vh9lu1rp7g 3 ай бұрын

eu achei que tinha que ter partida remota

@fzzambrotti 3 ай бұрын

Ao contrário do que é dito no vídeo, a bandeja do porta malas é item de série dessa versão. Pena a Toyota ter deixado a marmita ainda aparante. Existe um acessório original que dá acabamento ao pára-choque e esconde essa peça.

@cledvanbarbosadealmeida7635 3 ай бұрын

❤

@rft13hk 3 ай бұрын

Falando do teto solar... pelo menos ele tem, pior é a nova Rav4 plug-in NÃO TER TETO PANORÂMICO, coisa que a hybrid normal tem.... tem que dar uns tapas no pessoal do comercial da Toyota.