Mi pali dokładnie 0.0l/100km jak jeżdżę tylko po mieście i prądu około 20kWh/100km. Silnik spalinowy odpalam tylko na trasę i lubię korzystać z pełnej mocy. Komputer i tak nie pozwoli pałować na zimnym. Największy minus to ten szyberdach, który przy autostradowej jest poprostu za głośny. Panie Adamie, ja regulację pod uda wyczaiłem dopiero po dwóch miesiącach. :P Uważam że Toyota to jedyna słuszna hybryda, a ten plugin jest mega. Polecam!

Jeśli masz na koncie 240 000 i panele foto na dachu kup takiego RAV4 będziesz jeździć po mieście za darmo przez 2 lata a potem sprzedaż go za 240 000 w przeciwnym razie twoje 240000 w banku stopnieje w ciągu 2 lat do 200 000 lub mniej mówi Adam glapiński

No i tak to już jest, pomysł jazdy taniszej na energii elektrycznej sam w sobie jest super. No ale nie w momencie gdy trzeba kupić o 90 000 droższy samochód. Za 90k to jednak trochę tego paliwa można mieć. Pozdrawiam

Mam rav4 hybrid 222KM. Bardzo wygodne auto. A co ważne przy obecnych cenach paliwa, nawet przy jego gabarytach spalanie nie jest duże. Wersja z wtyczką też jest spoko, jak ma się własny dom. W bloku i tak bym nie miał jak go ładować, dlatego wybór padł na klasyczną hybrydę i go nie żałuję

Panie Adamie

Chyba o to właśnie chodziło w hybrydach. Właśnie tej pojemności baterii brakowało hybrydom. W tym modelu dostajemy elektryka na miasto a spalinówkę w trasę dla zasięgu i szybkości tankowania.

Symboliczne spalanie plug-ina jest możliwe, ale w Afryce. Jeżeli jest zimno to ogrzewanie kabiny drenuje baterię, a system włączy silnik benzynowy, aby go wstępnie rozgrzać przed ewentualnym wysiłkiem (jak w sporcie lub na WF-ie).

Tutaj Prezydent.Odpowiadam. Jak kogoś nie stać na luxus to niech kupi Dacię. :)

Moc 306 koni robi wrażenie, do tego porządny silnik 2.5l. Jak ma się gdzie ładować taki samochód, to jest to całkiem spoko opcja

Fajna zabawka z ponad 300 końmi pod maską ;) Opcja ładowania z gniazdka to spoko dodatek, jak ma się gdzie ładować taki samochód.

Z ta różnicą w cenie kontra spalanie to prawda z 10 lat trzeba jeździć aby ta róznica się wyzerowała albo i dłużej więc sensu w tym brak w przypadku klienta indywidualnego.

Zgadzam się z wszystkimi wnioskami i odczuciami. Dokładnie tak odbieram to auto i jego cenę.

zadanie domowe: proszę (próbować) przestawić lusterka, odryglować centralny zamek z wewnątrz lub włączyć oświetlenie wnętrza po ciemku. Życzę sukcesów : ) (żaden z powyższych guzików nie ma podświetlania...w aucie za 230k PLN)

Moja Sorento phev paliw mieście 1,4. Ładowanie co drugi dzień w garażu. Przez 6 godzin w nocy.

Kabel do ładowania 3-faz mieści się elegancko pod podłoga bagażnika. 😉

Całkiem “rozsądny” samochód. Wydaje się jednak być w wielu aspektach wykastrowany, żeby nie kanibalizować sprzedaży Lexusa, który oferuje lepiej wyposażone, ładniejsze ale i dużo droższe odpowiedniki.

7:35 No i dobrze powiedzial. Wsiadlem ze spalinowki do RAV4 i mowie wyje. Lepiej jak sie juz rozpedzi ale wyciszenie po zakupie obowiazkowo.

Więcej zespołu Adaś. Porfavore.

Mam to auto od 2021 października jako stary 40 letni ;) hondziaz jestem mega zadowolony

Super.

Dobrze, że toyota oszczędza na wygłuszeniu, a nie na mechanice, dzięki czemu w jeden dzień da się to wygłuszenie ogarnąć za kilka tysiaków.

Mądrego to i mądrze posłuchać. ;)

Witam Panie Adamie jakby miał Pan wybierac pomiedzy ta Ravka prezentowana a Cupra Formentor VZ 310km to co to by było ? Pozdrawiam :)

Adaś, najbardziej to lubię oglądać te testy za te twoje powiedzonka i porównania no i za naśladowanie różnych odgłosów czasem też ;)

Jeśli najgrubszy kotlet Toyoty mówi w sposób w jaki odegrał to Pan Adam, to mamy najbardziej jowialnego szefa Toyoty na świecie :D

za osiągi też trzeba dopłacić, różnica np w BMW pomiędzy zwykła serią a wersją M :)

Panie Adamie, Bardzo lubię oglądać programy z pana udziałem - duża wiedza, kompetencja, czasami krytyczne spojrzenie i fajny klimat. W przypadku tego testu, niestety, nieco się zawiodłem. Dlaczego nie poopowiadał pan o wrażeniach z jazdy z nieco większymi prędkościami - tak jak pan powiedział samochód uniwersalny, czyli i na trasę. Jako użytkownik widzę kilka b. istotnych wad, które nie mogły umknąć pana uwadze. Przy czym podkreślam, że porównuję nie tylko z tradycyjnymi niskimi rodzinnymi osobówkami, ale i SUV-ami. 1. Samochód na trasie (prędkości 120 km/h i wyższe) ma b. słabe właściwości jezdne (co potwierdza kilka dostępnych testów anglojęzycznych, u polskich dziennikarzy cisza), Toyota o tym wie, bo w tegorocznej wersji 2023 oferuje wersje z nieco sztywniejszym zawieszeniem (niedostępne gdy pan testował auto). 2. Przy prędkościach autostradowych (w moim przypadku 130-140) odchyla się na bok przy każdym ruchu kierownicy, zamiast np. zmienić pas; bardzo podatny na podmuchy wiatru, 3. Hamuje odczuwalnie dużo słabiej niż większość samochodów, także SUV-ów (w testach, do których dotarłem 42 m ze 100->0), na dodatek przy hamowaniu nieprzyjemnie nurkuje (nawet przy b. małych miejskich prędkościach). Pewnie dlatego podstawowe ustawienie tempomatu toyota zaprogramowała na tak dużą odległość przed jadącym przed nami pojazdem, że ten nie ma szans się zorientować, że może chciałbyś go wyprzedzić. Komfort w tym wydaniu - mocno dyskusyjny - niby miękko, ale "bujanie" się i nurkowanie przy hamowaniu (nawet przy małych prędkościach) jest po prostu nieprzyjemne. Tyle na temat BEZPIECZEŃSTWA (jeden z anglojęzycznych testując zachowanie RAV4 V w slalomie użył nawet określenia, że samochód nie jest bezpieczny). Kolejne kwestie - aerodynamika i wyciszenie. 1. Samochód słaby pod względem aerodynamiki (przyznał się do tego nawet sprzedawca w ASO) i wygłuszenia - przy prędkościach 130-140 km/h samochód jest głośny i męczący, słuchanie muzyki kończy się po 15-20 min (głośno w pojeździe, audio słabej jakości i podróżni proszą o wyłączenie, bo męczy, rodzina zakłada słuchawki jak chce posłuchać muzyki), z tych samych powodów rozmowa tel. przez zestaw głośnomówiący po kilku minutach staje się męcząca. 2. Z aerodynamiki wynika też spalanie: przy prędkości autostradowej - niestety 9-9,5 km/h (z boksem na dachu jadąc delikatnie 120 km/h - ok 9,5 litra). Podkreślam, że to kwestia aerodynamiki (a nie tylko masy), bo użytkujemy też inny (osobowy / niski) samochód z grupy Toyoty z identycznym silnikiem i spalanie na trasie mniejsze min o 1,5 l, a może i więcej. Samochód kupiony był b. pochopnie (brak samochodów na rynku / b. długi czas oczekiwania w 2022 r.), ww. kwestie i klika innych (których nie można przetestować) spowodowały duży mój zawód i negatywną ocenę tego samochodu. W KONTEKŚCIE WW. SPOSTRZEŻEŃ (NIE TYLKO MOICH) ZASTANAWIAM SIĘ DLACZEGO NIE ZWRÓCIŁ PAN UWAGI W TEŚCIE NA TEN B. ISTOTNY ASPEKT - PODRÓŻ NA TRASIE (WŁASCIWOŚCI JEZDNE, HAMOWANIE, GŁOŚNOŚĆ). Proszę pamiętać, że pana test i opinia ma wpływ na decyzje konsumenckie.

Dokładnie na taką czekam, ten sam kolor, to samo wyposażenie - nie mogę się doczekać. Jedyne co chyba wymaga poprawki - bateria ma 18.1kWh a nie 14 jak pan Adam powiedział

To Ci checa. Posiadam Ravke w UK i mam lewarek zamiast z prawej jak Pan to właśnie z lewej. Chyba komuś się to pomyliło przy projektowaniu i zamienił rysunki techniczne :p

Panie Adamie super filmik jak zwykle , pozdrowienia z Manchester ;-)

Poprosze porownanie z mmazda cx60 plug in hybrid 327konna za 230tys zl. Ciekaw jestem co lepsze za ta cene.

Ja mieszkam w Australii kupilem 2 lata temu full wersje ale nie plug in i zaplacilem wtedy 49000 dolarow australijskich, po roku zamowilem drugi dla zony i juz 58000 zaplacilem. Czas oczekiwania w tym momencie 2 lata okolo ale jak go dostaje to juz moge sprzedac za 70000 bo sa ludzie, ktorzy czekac nie chca i kupuja od reki jak ktos juz dostanie. Odnosnie spalania 6.2 to chyba jedynie po trasie i bez klimy. Ja jezdzac na klimie przy jezdzie mieszanej mam nie wiecej niz 7l. Jest to jednak roznica. Nie wiem ludzie na eko chyba jezdza bez klimy ciagle ale jaka przyjemnosc z takiej jazdy... Ogol ie polecam jesli chodzi o ekonomie. Toyoty total ie maja status bezawaryjnych i to prawda. Wszystko proste etc. No ale zalezy kto co lubi bo wiadomo placac 2x wiecej mozna fajna bmke kupic x5 i czuje sie roznice w jezdzie ale i w wydatkach.

Ile koni ma spalinowy i ile elektryczny ? Ciakwi mnie jak to będzie na samym prądzie bez użycia spalinowego

Czemu w 13:12 pokazuje średnio 70 litrów/100 ? :)

Pozdrawiam:)

Jak chcemy siedzieć nisko, SUVa lub ciężarówki nie kupujemy.

Panie Adamie, konsola centralna w RHD jest symmetrical opposite :)

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

Panie Adamie, ja nie chcę nic mówić, ale ciągle nie ma testu żadnej Alfy u Pana na kanale. To się nie godzi. Stelvio było już w Zakupie, chyba nawet 2 razy, więc Giulia pasowałaby tutaj jak ulał. Mam nadzieję, że Tonale w niedługiej przyszłości będzie nie pierwszą, a już kolejną Alfą u Pana ;)

Adam, nie ma vibratto bo w końcu włożyli normalny silnik elektryczny na przód. Kia niestety dalej nie kapuje że silnik elektryczny jest malutki i czy będzie 60KM czy 120KM to właściwie różnica dla nich żadna w kosztach ale w użytkowaniu jest ogromna różnica. Wiem bo mam i hybrydę i pełnego Elektryka. Zwykłe 120 koni w elektryku to jest power od zera do 80km/h idzie pięknie. Na miasto rakieta hahha.

Ale poco wozic ten kabel??? niech jest w garażu...

6 maj. Śnieg. Kurtyna.

Wiecej lexusów prosze 😎

A.ALL TRACK, D. DIESEL PREFFERED, A. ASSYMETRIC SUSSPENSION, M AS 4MOTION drive.

Mam tą Ravke od lutego, ile było emocji bo z cennika selection wtedy ok 260 po rabatach 234....dużo tylko jaki suv z 6s do setki kosztuje mniej? A teraz najfajniejsze jako ze Toyka stoi we wlasnym garażu i zazwyczaj bateria starcza to ostatnie tankowanie było 7 marca (a dziś jest 10 maja) przy przebiegu ok 1700 km (dziś jest 5200 na liczniku) i ciągle jest 1/2 zbiornika :) czyli jaki suv z 6s do setki nie będzie denerwował pod dystrybutorem? Tylko Ravka... Z obserwacji wynika ze jak się skończy prąd to pali ok 6l w jeździe mieszanej, a na autostradach (oczywiście DE) gdzie korzysta się z całej skali prędkościomierza ok 8.5l na 100km, jeżdżąc do 130 pozostaje ok 6l. Ok wykonanie nie jest jak marek niemieckich czy wspomnianego Lexusa ale na pewno nie jest to taczka... Jedyny mankament to przy wersji z wtyczką DMC przyczepy to 1500kg co jeżeli ktoś chce ciągać kemping nieco ogranicza. Jakbym miał drugi raz podjąć decyzje o zakupie ponowiłbym, jest warta frajdy i ceny. A co do hałasu - nie jest źle a dla mnie nawet bardzo dobrze. Wspomniane szumy są zupełnie akceptowalne, można zwyczajnie rozmawiać przez zestaw głośnomówiący przy prędkości licznikowej 200 (bo to tylu się rozpędza na liczniku) czy z pasażerami. Odgłosy silnika i skrzyni zupełnie pomijalne. Wrażenie jest inne od auta konwencjonalnego a to tylko dlatego ze jak się nie wciska pedału do spodu to jest zupełna cisza więc jak się odpali silnik to jest duży przeskok, w aucie nie hybrydowym silnik pracuje cały czas to dlatego jego odgłos jest mniej odczuwalny w czasie przyspieszania. Mam tez Volvo S90 z 2016 i powiem ze uwazam że w nim jest głośniej i kiedy wsiądę do Ravki nawet jak sie skończy bateria cisza jest większa o hałasy wszelkie. mniejsze. Aby było cicho w Ravce trzeba się nauczyć nią jeździć i zrozumieć ze pedał przyspieszenia ma zakres pracy a nie klepanie 0-1. Jakby to podsumować....polecam naprawdę super auto :)

chcialby miec te wtyczke w Camry. I do tego "darmowy" prad z paneli... Przy tych cenach za liter to sie chwali.

Auto spoko, ale glosne jak jasna cholera :(((( w trasie nie do jazdy. Szacun do Adama K. ze o tym powiedzial jako najwieksza wada. Wielu recenzentow (oplacanych ? :D) przechodzi przez ten aspekt milczeniem...

Rav-ka z kierownicą po prawej drążek zmiany biegów ma tak samo oddalony od kierowcy jak i w Polsce.

Czy toyota poradziła już sobie z rdzewiejaca wtyczką na tylny silnik?

Super

Panie Adamie, a teraz przyjanuszuje... Jest opcja przerobić zwykła hybryde na plugin?

BRAWO.

18.1 KWh nie 15 i zasieg nie 100km tylko 0k 70 km. moze by tak sprawdzic dane przed nagraniem programu

Taka pyta ... 🤣👍

Panie Adamie cos sie panu w cenach pomyliło. Dobrze wyposażona rav4 w zwykłej hybrydzie 4x4 to obecnie około 210tys. zł. Wiec od plugina jest tansza o około 25 tys a nie 60!

Witam panie Adamie ciekawy materiał. Zastanawiam się nad zakupem tej Rav ki Ale teraz wyszła Mazda cx60 phev Można prosić o jakiś test porównawczy

Nowoczesne Hybrydy Plug in powinny mieć baterię 18kWh jako minimum , oczekuje od kolejnych wersji 24kWh i gwarantowanego zasięgu 100km przy średniej prędkości 120km/godz

ekonomicznie? 14 kwH czyli zasięg na ekspresówce +/- 50-60 kilometrów .. na rachunku w enerdze kilowat w tej chwili z wszelkimi opłatami kosztuje nas około 2zł /kwH więc 100 kilometrów kosztuje mnie na prądzie około 56zł ... to jadąc na benzynie niech spala średnio te 8 l w trasie przy cenie paliwa 7 zł za litr... ( ignorując kończące się promocje PALIWO+) WYCHODZI 56 zł NA 100 km bingo ... to samo ... zero oszczędności na prądzie... prąd mamy zwyczajnie jeden z najdroższych w EU ... jak nie masz fotowoltaiki na starych zasadach ... jaka oszczędność ?! GDZIE ?! i jeszcze kwestia " ekologicznie" ... równie dyskusyjna... i drogo..

Zgadzam się w 100% Samochód idealny można powiedzieć marzenie.Tylko ta cena 😢😢😢

Prąd kradniemy, czy dostaliśmy elektrownię w prezencie?

co prawda nie mam plugin tylko ta czerwona ravke i mam spalanie na poziomiomie 3.2 l/km do tego druga hybryda corolla to mam spalanie na poziomie 2.3l

Przy okazji kamer zapomniałeś wspomnieć o elektronicznym lusterku :D

Ja mam zwykła hybrydę z 21 i nie żałuję ani nie jest głośna jak każdy narzeka ale największy minus to lakier który się rysuje od samego patrzenia 😅 ale mimo to kocham to auto

może i auto gówniane ale za to ma system biodegradacji :) a tak serio to fajna fura tylko multimedia do bani , za głośne przy wyższych prędkościach i ta korozja...

Panie Adamie nabyłem z salonu w 2021 nowiutka hybrydę plugin RAV4. Potwierdzam to znakomity wybór.

Ravka pali w lato 5,5 a w zimę 6,5 w mieście

Debest Boy.

12:54 A jest wręcz odwrotnie To jest automat z tip tronikiem czyli Za dźwignie łapiemy jak ruszamy i jak kończymy jazdę Jak chcesz się bujać z biegami to masz w kierownicy klapki więc oddalono dźwignie żeby nie zmienić biegu przypadkowo albo nie trącać nogą. Moim zdaniem lepszy układ No ale wiadomo co komu 😁

a ile ta RAVka pali średnio na 100km kiedy nie ładujemy z gniazdka akumulatorów?

Fajne podejście do tematu. Pozdrawiam właściciela

Jak by nie można było zamontować tych kabli jak w odkurzaczach.

Moi rodzice mieli Avensisa 3 2 litry bezyna zamienili na rav 4 wersja adventure polecam autko

Adam, już Ci odpowiadam ha ha. W US Plug In kosztuje dosłownie tyle samo co zwykła hybryda. Ale do rzeczy. Kosztuje ok.7750USD więcej niż podobny hybrid. Jeśli jednak zarabiasz w miarę dobrze a tak trzeba aby kupić sobie RAV 4 Prime odliczasz sobie 7500USD taax credits. I nagle się okazuje że masz plug in w cenie hybrydy. Ale dlaczego w Polsce różnica jest jeszcze większa niż beż odliczeń w innych krajach? Cóż, oni wiedzą że Polacy są oszczędni, mamja solary i umieją liczyć więc wyciskaja z was ile wlezie. Wstyd. No i jednak pamiętaj, te 306 koni i 4x4 jednak kosztowac więcej musi bo chodzi po prostu o to że u konkurencji jak chcesz wypasione 3.0TDi żeby było 4x4 i 6s do setki to cena będzie taka sama o ile nie dużo wyższa w Suvie.

Panie Adamie w ruchu prawo stronnym lewarek zmiany biegów jest odwrotnie jak u pana tzn. przestawiony za panel z przyciskami, chyba chodzi o to żeby ułatwić dostęp do przycisków te zawsze są od strony kierowcy a przed lewarkiem pozdrawiam

Jako laik, zastanawiam się w sumie po co plug- in i powiedzmy codzienne ładowanie w domu, skoro zwykła hybryda sama się naładuje, a po mieście i tak jeździ na silniku elektrycznym. Podsumowując plug-in to dodatkowe koszty zużycia prądu w domu. Czy się mylę ?

Co Ty o tym węglu. Toyota wymyślając plug-in-a na pewno nie brała pod uwagę rynku jakim jest Polska.

Sponsor Shell paliwa

Panie Adamie. Nie rozumiem pańskiej recenzji, która jest krzywdząca dla tego samochodu i od początku jest nastawiona na "NIE". Inna ocena tego auta na 8 m-cy temu na YT: STR # 117 Toyota - genialny SUV zarówno przez oceniającego jak i forumowiczów ma znakomitą recenzję. Głośność we wnętrzu mierzona w decybelach we wnętrzu wynosi zaledwie 62.

A hondę zjechał jak przysłowiową bura s...., a toyota lepsza bo kolegi ?

kzfaq.info/get/bejne/eNx4ddCm3rXKiqs.html ....niestety nawet Toyota potrafi odstawić fuszerkę

a co to za jakiś gównomonolog do dudy apropos ceny?

Przy takiej cenie przestarzałe multimedia.... Smutne

90 dyszek nigdy sie niezwruci/ uleje, bo to dziecko, Ja spalam 6,5L gnojowki w e klasie najnowszej, dodam że uwielbiam cisnac na max w trybie sport, ale wiekszosc drogi to autostrada z ogranicz.do130.

Adamie, chyba się pomyliłeś z tym lewarkiem. Powinieneś powiedzieć, że lewarek dźwigni zmiany biegów jest dostosowany do ruchu lewostronnego a nie jak wspomniałeś do ruchu prawostronnego. Moja uwaga znaczy tyle, że wnikliwie oglądam Twoje filmy. Pozdrawiam! Michał

Może pan prezydent coś powie o kątach które każdy ma tak zwane konto kolateralne które jest ukrywane a wpływa nam od momentu naszych narodzin około 16 000 euro miesięcznie to policzcie sobie ile macie pieniędzy a za każdy kredyt płacimy podwójnie. Zapytajcie się bankowców księgowych bankowych na 100% o kącie tzw. kolateralnym....

Bo tu k.... Nie chodzi o srekologie a o wydupienie masy ludzkiej

Plug in hybrid cars cierpia na syndrom niedogrzanych silnikow spalinowych a w konsekwencji nadmierne zuzycie oleju.

6,2 l/100km, to 50% więcej niż podają wszystkie trolle Japończyków pod każdym filmem nawet nie o Toyocie;) spalanie rozsądne jak na taki duży samochód. Żeby tak się dało wyłapać tych wszystkich spamerów śmieciarzy zasranych... Mnie na przykład do tej marki tak nachalny marketing bardzo słabo zachęca

100 lat temu auta elektryczne przejeżdżały 1000 mil na jednym ładowaniu ciemniaku metalowy !

Fajne autko, ale paskudne jak większość na rynku. Gdybym chciał mieć Transformersa to bym go sobie zbudował a nie upodabniał do niego własne auto. Nie lubię udawać.

Toyota broniła swoich rozwiązań przez dziesięciolecia a potem je zdradziła i do swojego rozwiązania hybrydowego dodała plug-in a Mitsubishi od dawna ma takie rozwiązanie czego można było doświadczyć już w 2012 w postaci Outlandera PHEV. Mitsubishi the best 😆

Zientarski "gówno" powiedział? Szok

Auto za 240k a maska na kij bez amortyzatora

Samochód za tyle kasy nie ma siłowników teleskopowych do trzymania maski? Tylko jakiś patyk? Słabo.

ta technologia, spalanie 6,2 a 12 letnia Insignia w kombi o wadze małego czołgu ponad 1700 kg, pali 6,5

Jaka prostacka, neardeltańska twarz, wprost odrzuca. Stara się nadrobić mało wyszukaną, mocno naciąganą elokwencją.

Jakim trzeba być dzbanem, żeby ciągle o sobie gadać Pan Adam. Pan Kamil Ci mówi, tę Ravkę przejechał już każdy yt.

RAV4 jest w top 4 najgorzej wykonanych aut na dzień dzisiejszy, Camry top 5 najgorzej wykonanych aut, Highlander i Aygo top 1 najgorzej wykonanych aut.