То что собрал 4 машины, организовал тест, это уже труд и уважение, Антон жму руку👍💪😉

Спортейдж продается лучше Тойоты не потому что он лучше, а потому что у людей денег нет

Хорошая подборка автомобилей для теста. Мне кажется, каждый из этих авто находит своего клиента. Сам выбирал между ними при покупке, но в итоге взял тигуан за 1.890.000 в комплектации connect plus 1.4 4 motion (сейчас это комплектация exclusive) . До этого отъездил 10 лет (130 тыс. км.) на старом тигуане 1.4, который сдал в трейд ин- из серьезных работ за эти годы была только замена цепи на 110 тыс пробега. Все авто рассматривал с двигателем 150 л.с. Ездил на всех четырех, - единственное рав4 на момент покупки был еще в старом кузове (лето 2019). По моим субъективным ощущениям по совокупности характеристик 1 место занял тигуан, 2- Мазда, 3 - Спортейдж и 4 - Рав4. У тигуана самая лучшая динамика и управляемость среди этих авто- очень чуткий и точный руль, прекрасные тормоза, но кстати дсг действительно иногда подергивается при резком торможении (очень быстро меняются передачи вниз). Мазда тоже рулится интересно, но чуть менее остро чем тигуан. Спортейдж производит впечатление такого хорошего сбалансированного автомобиля - и как раз этим он не цепляет, плюс еще спорная внешность- особенно передней части. Шумоизоляция мне показалась примерно одинаковой на всех автомобилях, мазда в этом поколении стала потише, а тигуан предыдущего поколения на мой взгляд был шумоизолирован чуть лучше, чем новый. В итоге на данный момент шумка примерно у всех одинаковая и она действительно так себе- хочется получше, особенно на высоких скоростях. У нового тигуана из недостатков можно отметить, наверное, самый маленький багажник в сегменте и отвратительная ткань на подлокотниках- это если не в коже. По стандартной музыке на мой взгляд лучше всех Тигуан, потом Мазда, далее Спортэйдж и затем Тойота. Не знаю, почему Антону не понравилась Мазда внутри, но она явно не хуже остальных- и эргономика там тоже неплохая- мне показалось, что когда сидишь - все под рукой. Что касается тигуана, то на данный момент расход на 1.4 по городу от 9.8 до 12.5 - в зависимости от пробок. По трассе 6-8 литров (если ехать на круизе 130- то стабильно в районе 8). Плюс, чем еще подкупает тигуан - это количеством опций- за 1.9 получаешь трехзонный климат, подогрев всех сидений, лобового, адаптивный круиз (просто must have, особенно на трассе), Full led- тоже необходимая вещь- после них стандартная оптика кажется просто прошлым веком), ассистент движения в полосе и т.п. В других автомобилях за данную сумму на момент покупки такие опции либо отсутствовали вообще, либо выходили существенно дороже. Масло новый двигатель не ест, старый тигуан кушал где-то 300-400 мл от замены до замены- причем масло он начинал есть как раз где-то к 10 тыс пробега (тогда я его и менял). Кстати, на новом тигуане стоит другой 1.4- здесь ременной привод, в отличии от старого. В общем, все эти авто дело вкуса каждого, и как показывают продажи- они находят своих клиентов. Мой знакомый, которому чуть более 50 лет, недавно взял как раз вот такой как на тесте Рав4 за 2.300.000. Ему Тигуан меньше понравился. А мне наоборот- не пойму, что он в РАВ4 нашел:) Монитор как из 90-х, посадка для меня как-то не очень удобная. Если что, мне 34 года:) Короче, молодежь в основном предпочитает "технологичные" ВАГи, а кто постарше "супернадежных" японцев. Так что, это извечный спор. Каждому свое. Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен при выборе данных авто.

В комментариях объективности больше чем в обзоре/сравнение у Антона

Пальто у тебя зачёт, из алькантары что ли

За киа проголосовали меньше всех, но купили больше всех. ))))

Антон,я что-то упустил? В начале теста у спортажа был 2.4 объем, а на замере расхода уже 2.0 тестируешь! В чем подвох???

За сравнительный тест - спасибо, Антон! Небольшой коммент: ни в одном авто нет ровного пола в багажнике. Ровный пол - это когда ты можешь положить какой-то длинномер и он не будет в середине висеть или перегибаться. Во всех представленных - будет висеть середина. Пример ровного пола - Вольво ХС70.

Еп, Антошка))) че ты так мазду то засрал, не сказав, что у нее двойные стекла и алюминий в салоне, а в топе вообще дерево будет и кожа наппа и катки нормальные и твой любимый черный потолок, дак и приборка там не вся аналоговая . А про отпику в мазде что ты не сказал, что там 21 диод, а не 4, как например в раве или спортейдже, а в тиге их 16. Что ж ты на мазде на драге спорт то не включил)))) она 100 очков бы им напихала. Просто ахахха. А мультимедию че у нее не поюзал, она минимум 2 после тигуана. А про проекцию на лобовое. Еп ну это треш)))))

Когда у Антона дело доходит до вага он теряет объективность.

Антон, отличный тест! как всегда радуешь контентом!

Привет, Антон! У тебя на тесте Kia Sportage 2.0 150 л.с. Жалко, что сравнение некорректное получилось.

Первый обзор, где в мазде оказались плохие отделочные материалы. Вот это обзор, я в шоке...

23:16 в подстаканниках Тигуана есть кнопка, при нажатии на которую выезжают фиксаторы и "обнимут" бутылку или стакан.

Алькантарыч, тебя в детстве били? когда ехал на мазде, сказал управляемость отличная. в конце теста сказал что она говно, вообще какой-то предвзятый тест

Капец я орал с выражения его лица когда его рав 4 объехал 😂😂😂 После мазды, щас, говорит, буду наказывать 😂😂😂 Он потом даже слова путать начал

Спасибо! Хорошая работа, Антон.

"ощущение в Рав 4 как будто классом выше чем в Мазде..." Лол, что? Самая лучшая шутка за обзор

Итоги: Топишь за тигу, принижаешь мазду Нахер нужен драг, если эта залупа не едет по нажатию газа с места, задержки огромные, управления тягой у тигуана так себе Почему не сравнил тигуан с сх5 в драге, если оба проиграли раву и оба были в наличии Получше надо готовиться и пообъективнее оценивать

Спасибо за обзор, возьму мазду пожалуй)

Авторевю в формате Воротникова😉 неплохо)))))

Кто достаёт ключ когда у тебя keyless????

Добрый день! Подскажите плиз, имеет ли смысл чиповать Тигуан 180 л.с., каких максимальных характеристик возможно добиться без потери ресурса автомобиля? Понял из видео, что у 180-сильного в отличие от 220-сильного другая турбина и "низ", - но что это значит, могли бы пояснить? Почему не удачный мотор 180 л.с.?

Отличный формат, продолжай сравнения, очень интересно.

Интересный тест 👍 Больше подобного!

Побольше бы видео такого формата

А что за трек играл, когда была вставка про заряженый Tiguan?

Антон, доброго времени суток! Пожалуйста добавьте в свои тесты сравнение оптики, ведь согласитесь хороший головной свет, это и безопасность и комфорт при вождении в тёмное время суток! Спасибо Вам за обзоры и сравнительные тесты, очень приятно смотреть, подписан на Вас уже давно)

Все время речь об объективности но как по мне явно предвзятое отношение к тигуану и не понятное «Фе» к Мазда, хотя салон там среди всех как по мне самый качественный. У рав4 салон странный и дешевле чем у мазды, плюс этот дибильный телевизор посередине, да большой а толку? Карплея нет и нахер он? Смотреть радиостанцию? А спортэдж вообще из другой ценовой области, короче странное сравнение. Можно было просто назвать ролик Тигуан самый охуенный ))) и кстати машина хорошая но сравнения слишком субъективные

Новый Равчик неплох. Но цена конь. Взял бы Cx-5 2л

Воротников:"Все сиденья отрегулированны под мой рост!" Садится в Тигуан на заезд и отодвигает сидушку назад сантиметров на 5😂Гений лизоблюдства😀

Когда есть Ваг Антошка теряет обьективность,а когда есть алькантара он становится мокрым как телочка!!!)))😂

Скинь ссылку где"лягло"два мотора у мазды?очень интересно почитать👍

У мазды лучший салон!!!

Не соглашусь с Антоном по поводу слабого качества материалов в Мазде CX5. Тестил я Тигу и CX5. Качество материалов в CX5 было лучше и салон чувствовался более премиальным. И это заметили два моих товарища, что были со мной. И он по материалам лучше, чем в новом Рафике. В Мазде к примеру все карманы в дверях, подстаканники внутри прорезинены. В других авто внутри голая пластмасса. И бардачек внутри весь обшит мягким материалом, впрочем как и весь багажник. Посадка в CX5 кроссоверная, а не легковая. Возможно у него его сиденье было опущено. Когда поднимешь, седановской посадкой и не пахнет. А вот шумка у CX5 действительно лучше из представленных авто. Аэродинамических шумов на скорости нет. Причина тому двойные боковые стекла.

Как то не объективно оценил мазду с презрением как будто, а рав 4 удивил, хорошо шагнула тайота обошла tsi и dsg.

Спасибо за обзор

2,6 лимона, охренели. Я за эту цену уже буду смотреть Сантафе или Соренто прайм

Насчет "дешевого" салона в Мазде очень удивился. Но у меня Такуми плюс с кожей наппа, совсем другие ощущения. Тигуан очень неплох, но в той же комплектации, что и мазда стоил на 20% дороже. Плюс дизайн Тигуана как у чемодана лично меня не вдохновляет.

Сразу, не смотря видос первое место Mazda CX-5.

В наше сложное экономическое время, лучший выбор Sportage, а за разницу в цене с Rav4 на сдачу можно ещё супруге купить нормальную б/у машину

Антон ,спасибо ,все познаётся в сравнении ! Побольше бы таких сравнительным тестов !👍

Огромное спасибо за такую работу!

Отличный обзор ... Тоже делал обзор на киа спортедж 4 после 170 000км,переходи по ссылке посмотри @kzfaq.info/get/bejne/ebKmhtp9ksCtpKc.html

АНТОН сделай обзор седанов D класса, этих же марок 👍

Я так и не понял, сначала ты сказал 188 сил у спортика, потом во время теста про два литра говорил, так на машине 2.4 или2.0 ?

Антон, что за часы на руке?

cупер твои обзоры!) обожаю!)

Эта киа не 2.4 а 2.0 и не 188 л.с (184) а 150 л.с. И это комплектация люкс + с ценой по прайсу 1805 000 р а со скидкой 1.600 00 , тигуан за эти деньги будет на механике и на стальных дисках а тайоту и мазду вообще не купиш, надо было брать на сравнение сопостовимый киа спортейж .

Почему Kia не Gt line? А тигуан sport line? Не равный тест))

Отличный контент! Очень интересно посмотреть такое сравнение в премиум сегменте компактных кроссоверов - конкурентов по размеру сегодняшним участникам.

За старание и усердие проявленные при организации теста объявляю вам Антон лайк)))

за тунельный бег лайк :D поржал

Мне интересно сколько заслал Wag за данный обзор Антону. Как можно сравнивать Тигуан за 2600 и Киа за 1600. На такую разницу можно взять еще и Весту дрова возить. Для такого теста нужно брать авто в максимальных комплектациях. Взяв тигуан за 1600 то Веста будет больше напичкана и ехать он вообще не будет.

Как можно тест на шумку и управляемость делать на шипованой резине? Не хватало в тесте икстрейла и ЦРВ

Автор явно за Тигуан и это не интересно.!

Прежде чем делать обзор, хорошо бы разобраться с автомобилями. В мазде 2.5 литра 194 л.с., не имитация строчки, а настоящие нитки и т. д.

Проголосовали за тигу по красоте. Возьмите его в другой комплектухе без обвесов и дисков будет самый страшный

Отличный тест ....очень интересно было смотреть👍. Единственное в этом тесте не хватало Форестера. Было бы ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО посмотреть аналогичный тест только с седанами d, c класса! Антон классный видос👍

вот просто лайк, никогда особо по Антону не тащился, но всегда замечаю как приятно он говорит , грамотно, без воды. Оч приятно. Видимо я стал твоим фанатом

Киа в топе рулит!!! Сравнивать Киа за 1.6 и тойота 2.6. Мой выбор Киа! У Киа все это есть в GT LINE или Premium!!!

28:55 ДУМАЛ ОН ЩАС НАСКВОЗЬ ПРОСКОЧИТ ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМОБИЛЯ, СУДЯ ПО ЕГО НАСТРОЮ И СТАРТУ ;-)))

Антоха, почему Кодиак не сравниваешь, ведь он тоже в этой ценовой категории? Понятно что он похож по ТТХ на Тигу, но все же

А нормальные авто типа аudi q5(на счет нормальности спорно, но для сравнения необходима), honda crv (только не 1,5), bmw x3(дизель) на обзор взять не получилось?

С первых минут видео стало понятно, что вагодрочер будет облизывать тигуан

28:55 ПОРА ВВОДИТЬ НОВУЮ ОЛИМПИЙСКУЮ ДИСЦИПЛИНУ! ;-)))

Антон а если взять эти авто с дизелем?

узнал, что хотел) спасибо! Тигуан жестковат как по мне - езжу в областях, вряд ли подойдёт )

На той системе полного привода который стоит на тойоте, при маневрировании нужно газ немного поджимать а не тормозить, это хорошо показал и объяснил канал клубный сервис!

В этом весь VW..... "коробка отрыгнула"

Самый толковый сравнительный тест такого количества машин 👍

рассказал все четко и то что нужно особенно про салон , а без ключевой доступ он упомянул в принципе ключи могу стоять в кармане .

Хорошо Рав всех уделил, безусловно лидер среди этих вариантов и по надёжности, по экономичности, по практичности ещё и самый быстрый оказался с учётом, что можно лить более низкооктановое топливо

В начале видео говоришь Спортаж 2,4 188сил, а когда едешь говоришь 2литра и 150сил, тест ни о чём из пустого в порожнее.

Почаще делай такие сравнения!!)

Самый толковый тест из все, что я видел!!!

Добрый день, Антон. Рекомендуемый бензин для Тигуана АИ-98. 180 сил выдаются при рекомендованном бензине. Залей 100-й и ещё раз посоревнуйся с РАВ 4.

Имхо у мазды в executive самый богатый салон, а так единственное по динамике тигуану проигрывает :(

На 210000 км пробега заменил прокладку крышки клапанов. Основное что делал все связано с ходовкой. По управлению больше нравится авто 2015 года чем 2018. Откатал 3 комплекта летней резины (toyo, goodyear и китайская zeta azura, последняя понравилась больше всех, хотя брать было ссыкатно) масложора нет. Масло mazda 5w30 до 105000 км потом лил amsoil signature 5w30

Антон, спасибо большое за труд, как уже ниже писалось в комментариях. Но, хотел бы отметить, эмоции - это конечно хорошо, тем более видно, что они у тебя не поддельные. Но местами получается ОЧЕНЬ СУМБУРНО, будь СКОНЦЕНТРИРОВАННЕЙ на своих тест драйвах!

Антон, сделай пожалуйста заезд Тигуан в топе 220hp, против Аутлендера v6 220hp, будет классная заруба!!) Поддержите лайком! В топ!!

На RAV 4 тоже комбинированный впрыск. Там по 2 форсунки на цилиндр.

отличный тест! много нужных параметров сравнения!

SPS za video. Nakonesto opredelilsya kakuyu brat :)

Отличный ролик👍

Тест 👍 Побольше таких сравнительных тестов Антон. Я не сколько не сомневался самого начала видео, что ты бы выбрал WAG...🤣🤣🤣

Молодца Антон, снимай дальше хорошие и теплые ролики

28:49 всегда начинайте тест-драйв у дилера так, чтобы показать серьезность своих намерений)

58:10 «ей надо поработать с салоном, чтобы материалы были более качественные»🤦🏻‍♂️ ну что ты такое несёшь?!! Буквально вчера был на тест-драйве тигуана, после него сел в свою мазду 6 2018 года и понял что мазду на ЭТО (тигуан) за такие деньги я не променяю. Ну серьезно, по отделке салона даже сравнивать смешно, мазда явно лучше

У мазды бачок с омывайкой открыт)

Один из немногих хороших обзоров. У остальных всё кроме самих авто. Респект!

Вы попробуйте для определения объёма багажника ставить 4 колеса стоя очень актуально для нашей страны для ппревозки на дачу или в гараж без складывания задних спинок в 35 и спортейдж они не входят а в тигу входит как в 1-2 поаоления

Всё познаётся в сравнении.Молодец Антон!!!

Нехватат объективности, в тигуане все самое самое даже пол самый ровный в багажнике

Шипы в салон, третий ряд сидений... )) а зыпыхтелся то че на пробежке с препятствием. Антон, зал не хорошо пропускать 😉 Оценка 👍 Ждем тест на бездорожье, а то на канале менеджер Антон (если не ошибаюсь) Q3 слила рав4, причем рав 2,0 но с двумя муфтами, нормально так прет.с новым фориком потягаться думаю сможет.

В чем была проблема с лаунча стартовать?)

55:27 эта реакция бесценна! ))))

1:01:19 Ошибка: Mazda cx6

Смотрю вас из Канады. По работе приходится много ездить по хайвэям (трассам). Часто играю в шашки на скорости 140-150 км/час. Ездил на Мазда 6 2,5л. Мощности хватало на пределе, была шумновата и немного жесткой. Сейчас езжу на МВ С300 4matic sport package. Хватает мощности, управляемости и комфорта. Хочется ещё добавить удобство посадки и высадки как в кроссовера. Что бы вы могли посоветовать из премиальных брендов: GLC300, X3, Q5, Acura RDX, Lexus NX?

Какие же это компакты? Это типичные среднеразмерники. Отдельный лайк за жизненный тест с набором каждого водителя (шнур, кофе, вода, ключ, телефон) - очень близко к практике!