Toyota Yaris Cross 2024 | Ora con 1.5 Hybrid 130 e... meno effetto scooter.

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Күн бұрын

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La Toyota Yaris Cross si rinnova con una serie di aggiornamenti significativi per il 2024, inclusi un nuovo powertrain 1.5 Hybrid 130 più potente e miglioramenti alla tecnologia ibrida di quinta generazione. L'obiettivo è mantenere e rafforzare la sua posizione nel competitivo segmento dei B-SUV, dove ha già ottenuto notevoli successi, tra cui il titolo di World Urban Car 2022. La Yaris Cross è uno dei modelli più venduti di Toyota in Europa e punta a consolidare ulteriormente la sua leadership di mercato.
Toyota introduce un nuovo propulsore ibrido denominato 1.5 Hybrid 130, che si affianca all’attuale 1.5 Hybrid 115. Il nuovo sistema utilizza elementi avanzati della tecnologia ibrida Toyota, migliorando l'efficienza e la reattività del veicolo. La potenza complessiva del sistema passa da 116 CV a 130 CV, con un incremento del 12%. Anche la coppia del motore elettrico è aumentata del 30%, da 141 a 185 Nm. Questi miglioramenti si traducono in un’accelerazione più rapida e in una guida più dinamica e reattiva, con un impatto minimo sulle emissioni di CO2 e sul consumo di carburante.
Il nuovo propulsore ibrido include tecnologie come il Predictive Efficient Drive, che ottimizza il controllo della batteria in base alle condizioni della strada e del traffico. Il sistema apprende il comportamento del conducente e utilizza i dati di navigazione basati su cloud per migliorare l’efficienza del carburante. Altri miglioramenti includono un motore più silenzioso grazie all’adozione di nuove tecniche per ridurre rumore e vibrazioni, e una serie di accorgimenti per migliorare il comfort acustico.
La nuova Yaris Cross offre un'esperienza d'uso completamente digitale, con un quadro strumenti personalizzabile da 12,3 pollici e il sistema multimediale Toyota Smart Connect. Il sistema include navigazione basata su cloud, integrazione wireless per smartphone, e aggiornamenti over-the-air per mantenere il software sempre aggiornato. La Smart Digital Key, disponibile dal 2024, permetterà di utilizzare il proprio smartphone per accedere e avviare il veicolo.
La Yaris Cross è dotata delle ultime funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida di Toyota, incluse nel pacchetto Toyota T-Mate. Questi sistemi sono stati migliorati e ampliati per offrire maggiore sicurezza e facilità d’uso. Tra le nuove funzionalità ci sono il Pre-Collision System con riconoscimento dei motocicli, il Dynamic Radar Cruise Control migliorato, e il Proactive Driving Assist per evitare rischi durante la guida a bassa velocità.
La versione top di gamma Premiere si distingue per la vernice esclusiva Urban Khaki e i cerchi in lega grigio scuro da 18 pollici. Gli interni presentano cuciture e dettagli decorativi coordinati con il colore esterno. La versione GR SPORT, ispirata ai successi di Toyota Gazoo Racing, offre un look più sportivo con cerchi in lega grigio scuro da 18 pollici, sedili sportivi e sospensioni tarate per una guida più coinvolgente.
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Пікірлер: 227

@marcoarmani2224 Ай бұрын

Mi permetto di fare ironia prima di aver visto il video. È 10 anni, dalla seconda versione della yaris elettrica che in tutti i nuovi modelli si dice che è diminuito l'effetto scooter. Hanno un po lo stesso sapore delle mie 13 dichiarazioni di aver smesso di fumare 😅. A furia di averlo diminuito sto scooter sarà un atomo

@GuerroKnight Ай бұрын

È verissimo l'ho pensato anche io ahahahahha

@alxrilli Ай бұрын

Per eliminare l effetto scooter ci vuole un cambio robotizzato ma Toyota nn li vuole montare xké sono delicati

@matteo8682 Ай бұрын

la filosofia dei giapponesi è quella del miglioramento continuo, fosse anche solo l'1% è un miglioramento poi sta cosa dell'effetto scooter una volta che compri l'auto non te ne frega nulla perchè te la guidi, invece chi fa le prove confronta cambi di segmenti premium con l'ultimo catorcio disponibile

@formicone7 Ай бұрын

ad ogni generazione tendenzialmente aumenta la potenza della parte elettrica e quindi si riduce, in accelerazione, la dipendenza dal termico che è chiamato meno a girare ai regimi massimi; questo in condizioni di normali ripresa, se schiacci tutto il gas il termico andrà sempre al limitatore e si avrà sempre l'effetto scooter, ma questo tutti i giornalisti/recensori non lo dicono mai. Non è questione di migliorare è proprio pensato per funzionare così, del resto se sono a tavoletta del rumore del motore posso anche infischiarmene a meno di non avere un'auto sportiva no?

@calle0384 Ай бұрын

E poi chissenefrega se ha effetto scooter? Chi compra quest’auto non avrà certo velleità sportive, l’unico scopo è quello di possedere un’auto affidabile che ti porti dal punto A al punto B senza rogne e consumando il meno possibile.

@3dgraphicsart_ Ай бұрын

Che bello , da 3 anni ad ogni modello che esce l'effetto scooooter diminuisce. Poi c'e' sempre. Molto bene il fatto abbiano rivisto l'insonorizzazione , da proprietario della Yaris da 2 anni ho detto piu' volte che era inferiore ai concorrenti. Avevo ragione.

@giuliocaprini-be2pj Ай бұрын

Meravigliosa come sempre ma troppo, troppo cara...oppure i salari italiani sono troppo, troppo bassi. Fate voi

@marcomarchi2513 Ай бұрын

Meravigliosa mi pare esagerato...

@giuliocaprini-be2pj Ай бұрын

@@marcomarchi2513 , rapporto qualità, tecnologia, prezzo insuperabile

@paolopellegrini5944 Ай бұрын

Buona la seconda 😂

@mattiabertero Ай бұрын

La seconda.

@Alessietto_03 Ай бұрын

Un mix delle due cose 🤣

@robertofoglio4807 Ай бұрын

Bella la macchina e ottima recensione , volevo anche dire che é ora di finirla con gli incentivi , che tanto servono solo ad alzare i prezzi di listino , che si dividono equamente tra casa costruttrice e concessionari . Il prezzo lo deve fare il mercato , se una macchina va bene , e si vende, allora il prezzo é giustificato se non vende il prezzo di conseguenza non salirà. Questa naturalmente é la mia opinione .

@davi_dinoo Ай бұрын

Non è la tua opinione, è così

@paoloz1108 Ай бұрын

Non capisco questa ossessione per il cosiddetto effetto scooter. Il concetto è semplice: la pressione sull'acceleratore indica al sistema quanta potenza chiediamo. Subito, in qualche decimo di secondo, il motore va al regime di giri necessario per erogare la potenza richiesta, che quindi è immediatamente disponibile. L'auto inizia subito ad accelerare come richiesto, senza bisogno di attendere la ripresa come in un motore normale. Cosa ci sia di sbagliato in questo, non lo capisco. Risposta pronta in qualsiasi situazione, perché mai viene considerato un problema? (C-HR 2021)

@fabrizioloschiavo9427 Ай бұрын

Viene citato solamente "per il rumore" ma non un problema in se e per se. Inezie secondo me

@paoloz1108 Ай бұрын

@@fabrizioloschiavo9427 che poi con il sistema Toyota dato che il motore va a regime quasi costante molti pensano che ci sia poca ripresa. Invece la potenza va subito al massimo e quindi l'auto accelera subito, anche se l'orecchio comunica una sensazione diversa. Ma basta guardare lo specchietto retrovisore e ti accorgi della differenza

@gennaroriccio9124 Ай бұрын

Prezzi fuori da ogni logica........😮 Assurdo tutto ciò......😱

@geolks2749 Ай бұрын

Bella!Pero i prezzi ci portano a valutare anche altre scelte! 28.000 per una Cross per quanto sia buona è un po esagerato

@albertoaganetti6912 Ай бұрын

Honda HRV, semplice 😊

@stefano6795 Ай бұрын

guarda io ne ho ordinata una modello trend my24 con pacchetto confort 32.000 euro . Tra rottamazione ed incentivi toyota mi è costata 26 mila euro prezzo finale. Con 26 mila euro non ti porti a casa nessuna macchina di questa categoria con quel tipo di accessori e adas .

@TheMacco26 Ай бұрын

@@stefano6795 Confermo, e non dimentichiamoci che in città si fanno anche i 30 km/l (io ho toccato con la mia Trend MY22 anche i 41.1 ma viaggiavo con la scoppola da vecchietto, quel giorno, tragitto pianeggiante intorno a Roma di 17 km). Dunque per 26 mila poi devi aggiungerci anche il risparmio garantito sul carburante. Ovvio se la si usa nel suo habitat naturale: la città.

@walterviva5089 Ай бұрын

Ormai sono tutti impazziti. Circa 30.000 euro per quella che alla fine è un'utilitaria. Per giustificare il tutto basta mettere una tv e decantare le meraviglie dell'eternamente connesso. Come se servisse a qualcosa poi..

@stefano6795 Ай бұрын

@@walterviva5089 a partire dal prezzo delle macchine usate , se guardi quanto ti costa una yaris cross usata e poi vedi il prezzo di quella nuova capisci che ormai conviene più investire sul nuovo. L’usato è inavvicinabile.

@anadalet9885 Ай бұрын

Ibrido Toyota sempre il migliore, nessun sistema tranne Honda è paragonabile come efficienza e affidabilità. Abbiamo una Yaris Cross Awd dal 2021, va ancora perfetta come il primo giorno, merita il successo che ha, ora è stato sistemato l’unico “difetto” ovvero l’assenza una versione più potente

@leleg2225 Ай бұрын

E quanto ti costa di manutenzione ordinaria annuale per mantenere la garanzia di Toyota?

@fedem4 Ай бұрын

D'altronde Toyota ha puntato su questo sistema dal primo giorno, sono stati loro i pionieri... Però a quanto pare """fa figo""" (viste le vendite) il bidone stellantis (come un 2008 o 3008) al posto di questa

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@leleg2225240€ di tagliando all'anno

@anadalet9885 Ай бұрын

@@leleg2225 dal sito trovi i prezzi. Ma con tale auto fai solo manutenzione ordinaria, quella straordinaria è sconosciuta

@anadalet9885 Ай бұрын

@@fedem4 e ora che quel “nuovo” puretech “ibrido” viene presentato come il motore dei miracoli, come fosse il migliore mai costruito in quasi due secoli di automobili temo che ne vedremo sempre di più

@gianfrancofornari Ай бұрын

L'auto è bella, tecnologica, bassi consumi, garanzia, tutto molto bello. Però un b suv a 30-40000€ se lo possono tenere! Negli ultimi anni i prezzi di tutte le auto sono lievitati e gli stipendi dei dipendenti sono rimasti invariati. Il potere d'acquisto dell'italiano medio è diminuito alla grande. Qui i concessionari tradizionali falliranno e la faranno da padrone i nuovi arrivati (Mg, Byd ecc.) Io mi tengo la mia Stonic CRDI e ciao ciao concessionari !

@GabrieleLazzati Ай бұрын

Capsico ma a chi serve un auto più grossa di un b suv oggettivamente? Famiglie con tanti bambini sono pochi. Che te ne fai di un auto più grande?

@joson7826 Ай бұрын

Tutto bello, meraviglioso il sistema ibrido, i consumi. Ma 30000/37000 per una macchina è sintomo di una realtà fuori dal mondo. La cosa singolare è che nessuno si rivolta. Pecoroni

@mattiabertero Ай бұрын

Come sempre c'è chi può e c'è chi non può. Chi ha i soldi per questa non si preoccupa che costa cara, chi non li ha semplicemente non la compra.

@maurizioferri1952 Ай бұрын

tutto bello tutto caro attenzione a non lasciarla ferma 15 giorni altrimenti non parte con batteria 12 volt sottodimensionata, idem se la usate per brevi tragitti se la posizione ready supera l'assorbimento anche in quel caso booster o carratrezzi.

@SuperFrecciaNera Ай бұрын

@@maurizioferri1952 Avevo letto da qualche parte che con questa versione 2024 questa cosa della batteria che si scaricava facilmente sarebbe stata risolta. E' così, oppure false promesse?

@luke32riva Ай бұрын

Fuori dal mondo sono i salari italiani

@DarthMike85 Ай бұрын

@@maurizioferri1952 vero, successo alla macchina di mia moglie un paio di settimane fa

@Vorlander13 Ай бұрын

In un mondo migliore, questi al massimo sarebbero i prezzi della Lexus LBX

@matteo8682 Ай бұрын

in un mondo migliore non avremmo salari che non salgono e anzi sono diminuiti dal 1990 cioè da 34 anni e i prezzi apparirebbero quindi più accessibili la media dei salari italiani sono inferiori di oltre il 30% rispetto al resto dell'europa i compensi dei manager invece...

@Hooligan.Residuato.Italia.90 Ай бұрын

@@matteo8682 esatto, il problema è nostro. stipendi fermi

@Vorlander13 Ай бұрын

@@matteo8682 Condivido parzialmente. Diciamo che c'entrano entrambe le cose, sia gli stipendi bassi rispetto al costo della vita, sia la speculazione da parte dei costruttori. Quindi sarebbe auspicabile alzare gli stipendi ED abbassare i prezzi delle macchine, in particolare quelle che dovrebbero essere "popolari", non certo supercar.

@matteo8682 Ай бұрын

@@Vorlander13 sì ma la speculazione c'è sempre, le auto più richieste subiscono un aumento di prezzo, è il mercato

@Vorlander13 Ай бұрын

@@matteo8682 non ho detto che non ci sia mai stata, anche perché fa parte dello spirito imprenditoriale. È la quantità di speculazione il problema. Il dramma del mancato adeguamento degli stipendi al costo della vita esiste ed è innegabile, ma è solo l'altro lato della medaglia. Poi non bisogna mai dimenticare di che macchina si sta parlando: un'utilitaria rialzata, e non di un marchio di lusso. Full optional sfiora i QUARANTAMILA euro. Di listino. Quindi con i finanziamenti, migliaia di euro di più. A voglia alzare gli stipendi.

@stefanopierantoni Ай бұрын

13:37 informazione sbagliata: in Italia Active e Trend hanno unicamente il 115 cv, mentre Lounge, GR Sport e Premiere hanno unicamente il 130 cv. Nessuna scelta di motore, si può scegliere FWD o AWD

@CiaoHello-bz5jb Ай бұрын

Potreste fare un video pro e contro della DR 6 automatica gpl?

@elliotcosimato8902 Ай бұрын

So di non essere originale: l'auto è bella ma i prezzi sono elevati per un B suv con interni che rivelano qualche economia (in particolare nelle altre versioni), almeno qui in Italia. Altra piccola annotazione, questa volta più originale: si tratta di un video su un'auto e non di una pièce teatrale, quindi non è necessario parlare come Gassman o Pannofino, ma un piccolo sforzo per imparare qualche minima regola di dizione - visto che ti rivolgi a una platea che va oltre Milano e hinterland - potresti anche farlo. Non vuol essere un'offesa ma un consiglio.

@iolo1410 Ай бұрын

καλημερα απο ελλαδα, θα μπορουσατε να μου πειτε αν η καμπινα εχει ατμοσφαιρικο φωτισμο στην θεση ασυρματης φορτισης στο πατωμα κ στις χειρολαβες στις πορτες οπως ειχαν οι εκδοσειςπριν την facelift? Δεν αναφερεται πουθενα για ατμοσφαιρικο φωτισμο στο επισηο site

@giusyraffaele2238 Ай бұрын

Buongiorno, volevo sapere se nella Lounge MY24 è confermato il tettuccio panoramico….. lo spero tanto! Grazie

@i.g.1034 Ай бұрын

Ciao, volevo sapere gentilmente se tutte queste migliorie ci sono anche su una Trend versione 2024 da 115 cv,grazie! Inoltre, gli incentivi arriveranno quest'anno oppure no? Grazie

@gagioc20 Ай бұрын

Il listino che hai riportato si riferisce alle 2 ruote motrici o comprende anche la 4 ruote motrici?

@robertonieddu9471 Ай бұрын

Ho ordinato la 115 Trend a Febbraio, ora è in arrivo e non vedo l'ora di ritirarla. Ho aggiunto il Pack comfort plus, circa 31mila finita.

@vitaleaty1674 Ай бұрын

Ragazzi siete a Mallorca?

@hellounbox Ай бұрын

Con 8% di tassi viene 50k euro

@mr.serious6119 Ай бұрын

Assurdo prima ci prendevi una Mercedes classe c pure un po' equipaggiata 😂

@baddo71 Ай бұрын

L’acquisto giusto avendo le risorse. P.s. la versione cattiva della cross è un progetto da realizzare o non è proprio previsto?

@IlGobbo92 Ай бұрын

Ho una skoda yeti (1.6 tdi greenline) ormai con 300.000 km. L'ho adorata per equilibrio consumi/potenza/versatilità. Ora cerco una degna sostituta. Stavo valutando la Jeep Avenger ma tutto quello che leggo in rete sul gruppo Stellantis mi spaventa. Ho invece sentito parlare benissimo dell'affidabilità giapponese e questa Yaris Cross nella versione 130, sebbene non sia il massimo in termini di estetica, sembrerebbe avere tutto quello che cerco. Valuterò fortemente l'acquisto.

@AlessandroG-jc9pd 7 күн бұрын

Buongiorno , nel video hai detto che questa 130 CV è di 5ª generazione , quindi la 115 CV venduta oggi di che generazione è ? Grazie

@rudegamer2033 Ай бұрын

Io ho ordinato una GR sport rossa 130 full optional, l'unica cosa che mancherà è il cofano elettrico per il resto è tutta uguale alla premier (allestimento di questo video), e vedo l'ora di guidarla 😍😍. Aspettavo da tanto un video sulla Yaris Cross 130!! Grazie mille

@FabyMasterfull Ай бұрын

Non credo proprio che sia uguale....tipo le casse jbl

@rudegamer2033 Ай бұрын

@@FabyMasterfull 6 casse audio ci sono già di serie sulla gr quindi saranno quelle forse

@fabiochiaiese6570 Ай бұрын

Non capisco se il microfono amplifica il rumore ma da quello che si vede e si sente, l'incremento dalle basse velocità provoca lo stesso rumore di un diesel mal insonorizzato. Un 1.2 Fire fa meno casino!

@SuperFrecciaNera Ай бұрын

E' possibile capire questo Wehybrid come funziona e come si attiva? Non l'ho ancora capito

@Alte_Prestazioni Ай бұрын

Esteticamente molto meglio la serie precedente a mio parere.. per non parlare della yaris GR che spettacolo, quanto ne vorrei portare una sul mio canale😍😍

@angela-ed8ce Ай бұрын

Ordinandola adesso quando arriverà nelle concessionarie ?

@emidioanello Ай бұрын

Se dovessi acquistare oggi un macchina la prenderei sicuramente!

@GB-gionnibo Ай бұрын

Com' è la cinghia di distribuzione? A bagno d'olio come Citroen Opel Peugeot? Ho preso una bella cantonata prendendo la nuova Opel corsa

@francescopellegrinelli2560 Ай бұрын

Stiamo parlando di giapponesi mica di robaccia francese…motori tutti a catena, 15 anni di garanzia

@mattiabertero Ай бұрын

Solo ai francesi poteva venire questa scellerata idea della cinghia a bagno d'olio. I giapponesi sono più furbi: motori tutti con catena di distribuzione con una lunga garanzia.

@i.g.1034 Ай бұрын

Anch'io ho preso una bella batosta con una Peugeot 3008 benzina 130 cv con sta benedetta cinghia a bagno d'olio già cambiata a poco più di 52000 km a spese mie!!! E mangia olio come se non fosse un domani!! Vabè.. vorrei acquistare una Trend ma sono titubante, almeno una cosa è certa, cinghia a catena!

@user-td9sm5fu3f Ай бұрын

Non si cambia mai la catena su queste auto. Se fai i tagliandi in Toyota in modo regolare hai 15 anni di garanzia.

@SkyscraperBOG Ай бұрын

@@mattiaberteroTe equivocas, Honda tiene un motor 1.0 con correa bañada en aceite y también le pasa lo mismo que lo de los 1.2 de Stellantis. Ford también tuvo el 1.0 Ecoboost, y Chevrolet tiene un 1.2 con correa en aceite.

@SuperFrecciaNera Ай бұрын

Potevano illuminare le maniglie interne delle portiere. Al buio spesso i passeggeri non riescono a trovarle. Poi, con tutta la tecnologia di oggi e considerato il prezzo della macchina, cosa costerebbe un processore più potente per la gestione del monitor e di tutto il sistema, compreso risoluzione e scrolling di tutto, navigatore compreso?

@C1I2R3O4 Ай бұрын

Ma si può spegnere lo schermo? Io con uno schermo così grande acceso non riuscirei a guidare

@Iker_Skywalker Ай бұрын

Di solito si può regolare la luminosità dello schermo sulle auto più recenti. Per il fatto che sia in mezzo alla vista per la guida è una cosa che non capirò mai neanche io. Quanto erano comodi gli schermi integrati nella plancia appena sopra le manopole del clima...

@lucavar1 Ай бұрын

@@Iker_Skywalkercondivido in toto, questa moda assurda di piazzare televisori appesi alle plance e non integrati che tolgono pure angolo di visuale al parabrezza oltre a essere estrema fonte di distrazione

@alleok Ай бұрын

Sì. Da questa versione hanno messo il pulsante di accensione/ spegnimento del display (lo puoi notare anche nel video nel margine basso dello schermo). Nella precedente versione dovevi andare su impostazioni-sistema-display e selezionare "spegni schermo"... Molto macchinoso...

@federicosavio Ай бұрын

@@alleok Non è vero! Io ho la versione 116 cv; basta premere per 3 secondi il tasto fisico in alto a sinistra, e si spegne. Comunque non è affatto vero che disturba. E' in una posizione ottimale, non distrae e non disturba.

@SergioRaimondo-wl2px Ай бұрын

Che differenze di motore ci sono rispetto a quello montato sulla Lbx?

@paullazar1149 Ай бұрын

Ma a questo prezzo non è meglio la corolla 2.0 Hybrid?

@techpcgamepassionrobypass Ай бұрын

ma quella 3 o 4 cilindri?

@Rufus_72 Ай бұрын

Ora che si è avvicinata con queste migliorie alla sorella LBX sarei curioso di vedere un confronto approfondito.

@marcovalleggi4750 18 сағат бұрын

bel video molto interessante

@giacomogambineri8807 Ай бұрын

Ciao, sai se queste migliorie, vetri più spessi, insonorizzazione migliore, meno effetto scooter ecc sono state apportate anche sulla yaris 130? Perché vorrei acquistarla, grazie.

@user-td9sm5fu3f Ай бұрын

Se mi posso permettere da proprietario di un C-HR 1.8, l'effetto "scooter" lo senti la prima settimana, al massimo. Dopo pochi giorni non ci fai caso. Anzi, dopo esserti abituato all'e-cvt, quando tornerai a guidare un'auto con cambio manuale, ti sembrerà di tornare "nel passato". Ovviamente è solo il mio parere, quello di un cliente qualsiasi.

@giacomogambineri8807 Ай бұрын

@@user-td9sm5fu3f il tuo parere da possessore conta! Questo "difetto" o per meglio dire questo nuovo cambio è un qualcosa che mi spaventa un po' dopo 30 anni di guida con cambio manuale, soprattutto per i giri del motore diversi, però se mi dici che ci si abitua velocemente mi aiuti nella scelta. Sai guidando fisso in città, Bologna, avrei deciso di acquistare yaris, fino a qualche anno fa non lo avrei mai fatto ma con la tecnologia di oggi soprattutto di Toyota mi sento di poterlo fare. Grazie...

@anadalet9885 Ай бұрын

Avendo una yaris cross in casa (non la Guido molto spesso ma comunque la abbiamo da tre anni quindi un’idea me la sono fatta) confermo che l’effetto scooter non è assolutamente drammatico anzi. Nella guida normale non si sente proprio per niente, anzi si apprezzerà la notevole fluidità rispetto ad un cambio manuale ed un automatico tradizionale, inoltre rispetto ad altri ibridi i motori benzina ed elettrico sono collegati perfettamente, senza bruschi cambi di marcia o cali di potenza. L’unico caso in cui si sente l’effetto scooter è premendo a tavoletta, cosa che con un’ibrida non si fa quasi mai visto che l’obiettivo è consumare poco e non fare le gare

@marjanbatic2913 Ай бұрын

@@user-td9sm5fu3fConcordo. Anche io proprietario di una C-HR. Versione 2.0

@giacomogambineri8807 Ай бұрын

@@anadalet9885 beh si in effetti io vado sempre piano anche con la mia piccola e vecchia benzina, mai più andato a tavoletta da quando da ragazzo avevo la mia peugeot 1.9 gti! 😂 Comunque grazie, mi state convincendo! 😉

@mattiabertero Ай бұрын

Questo powertrain Toyota aggiornato l'ho guidato su una Yaris 130 cv di un collega. Rispetto al 116 cv della precedente versione, che ho provato anch'essa sempre su Yaris normale, è migliorato MOLTO. L'effetto scooter è molto ridotto e lo si sente solo nel kickdown, cosa che con questo tipo di auto lo si raramente visto la presenza massiccia della parte elettrica fin da subito. Quest'ultima è stata implementata meglio con i 3 cilindri, lavora meglio e più a lungo. I consumi sono irrisori in urbano (medie vicino ai 30 km/l) e extraurbano (medie sui 25/27 km/l), in autostrada salgono (17 km/l). Sulla Cross saranno leggermente peggiori per la peggiore aerodinamica e peso maggiore ma sempre molto bassi. Sarebbe interessante avere una comparativa con la Lexus LBX, in cui hanno ulteriormente migliorato il powertrain 130 cv con una chimica diversa della batteria e con 6 cv in più. La Yaris Cross può essere una seria candidata per essere la mia prossima auto. Qui siamo a livelli alti nel mondo generalista.

@redazioneautomoto Ай бұрын

Se lo dico io sono quello pagatooohhh dalle case e che prende in giro la ggggente

@cicciolama Ай бұрын

Dal video questo miglioramento dell'effetto scooter non mi pare di averlo notato, mi sembra più o meno simile...considerata addirittura la tripla insonorizzazione e i vetri più spessi.Comunque alla mia invidio solo la maggiore potenza del motore

@nerone70 Ай бұрын

Vorrei vederli al banco questi 130cv........Prezzi folli

@giacomopapini3543 Ай бұрын

Ti meraviglieresti per la potenza ma soprattutto per la coppia enormemente superiore al dichiarato .

@nerone70 Ай бұрын

@@giacomopapini3543 Ho grandi dubbi.

@giacomopapini3543 Ай бұрын

Toyota dichiara solo la coppia del motore termico non del elettrico.il rav per esempio dichiara circa 22 nm , con 1800 kg passa da 0 a 100 in 6,2 ti sembra possibile?

@nerone70 Ай бұрын

@@giacomopapini3543 certamente no

@giacomopapini3543 Ай бұрын

Allora bisogna aggiungere una parte delle coppia del motore elettrico ,tra l altro disponibile a zero giri ,provi a partire in salita parzializzando l acceleratore sale a velocità bassissima, impossibile con motore termico e cambio tradizionale.col same centauro in prima ridotta a 500 giri va più Forte

@F_Menes Ай бұрын

finalmente hanno ridotto l'effetto scooter! erano anni che lo dovevano fare ma non ci hanno mai pensato

@mariamorozova5633 Ай бұрын

Consumi?

@vespaleo-sp9fu Ай бұрын

la cosa più importante in Italia sono le bocchette di areazione posteriore e neanche in questa l' hanno montate

@dariodarius6643 Ай бұрын

e quelle davanti fanno abbastanza pietà.... il sistema di condizionamento andrebbe rivisto

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@dariodarius6643totalmente d'accordo con lei, è il vero problema di quest'auto Infatti stiamo meditando di passare alla Corolla Cross per questo motivo.

@mattiabertero Ай бұрын

Manco si dovesse riscaldare o raffreddare un appartamento da 100 mq...non capirò mai questa cosa delle bocchette posteriori su un'auto minuscola dentro.

@claudiomunich8049 Ай бұрын

@@mattiaberteromio figlio in estate seduto dietro si squaglia , noi davanti ci becchiamo la bronchite 😂😂😂

@guidocibaldi9891 Күн бұрын

😂😂😂@@claudiomunich8049

@marcoilmagico Ай бұрын

La cappelliera di tela è la goccia che non mi fa comprare quest'auto, per giunta 60 milioni di vecchie lire. Faccio diventare d'epoca la mia auto.

@marcobrancorsini2479 Ай бұрын

Nonostante sia un CVT a ingranaggi planetari e non a pulegge e cinghia, non riesco veramente a farmelo andare giù. In quanto a feeling di guida e ripresa è orrendo

@mattiuu23 Ай бұрын

Oltre ai prezzi FOLLI aggiungiamoci anche i tassi FOLLI, è il momento peggiore per comprare un auto se non si riceve un tasso 0

@remolabarca56 Ай бұрын

Tutto bellissimo ma l'effetto scooter si sente ed è sgradevole. Ho una Kia Niro con cambio doppia frizione che è perfetto. Poi la mancanza delle bocchette di areazione posteriori in una serie appena uscita non è ammissibile. La Niro le ha dal 2016.

@fedem4 Ай бұрын

Sono salito su taxi Toyota di qualche anno fa e il fastidio è presente solo in kickdown, qui è migliorato quindi... Tra l'altro parliamo di auto generaliste a trazione anteriore (il 4x4 non è un torsen, la vettura viaggia perciò sempre come anteriore praticamente) senza alcuna velleità sportiva, mica parliamo di Civic Type R o Megane Rs...

@giacomopapini3543 Ай бұрын

Il cvt è favoloso a una fluidità inarrivabile ,e non va a scosse ,certo voi volete le cambiate e le volete anche sentite.se non le sentite trasformate un pregio in un difetto.

@fedem4 Ай бұрын

@@giacomopapini3543 su delle auto normali poi... Capisco su una Porsche dove è bello sentire il cambio marcia, o ancora di più sul sequenziale Lamborghini, a frizione singola, da calcio nella schiena... Ma su auto cittadine la differenza è impalpabile, tra l'altro come dice lei il cvt è impareggiabile come fluidità

@anadalet9885 Ай бұрын

Agli italiani piace guidare in modo brusco, con inchiodate e accelerazioni decise, uno stile di guida assolutamente pericoloso, soprattutto in città e che non avvantaggia l’ibrido Toyota, progettato per una guida fluida. Infatti non è un caso che ad essere lodati siano soprattutto certi doppia frizione, noti per sentire le cambiate rapide ma non per la fluidità

@fedem4 Ай бұрын

@@anadalet9885 che poi vabbè... un doppia frizione su un 1.0 3 cilindri è sprecato se vogliamo, che senso ha avere cambiate veloci se comunque l'auto non si muove

@AntonioNiro-le6se Ай бұрын

Ti chiedo: a parità di prezzo compro la cugina LBX Lexus che è più tecnologica e esclusiva. Gradirei sapere il tuo parere.

@simoneparenti2470 Ай бұрын

Vedremo con questi prezzi quanto ne vendano!!!! A gia ora si affittano!!! Mah

@jeeperscreepers7 Ай бұрын

basta guardarsi un po' in giro e ti accorgeresti che se ne vedono tantissime per strada, questa macchina (in italia) ha avuto un successo incredibile.

@silchessilches5153 Ай бұрын

Yo tengo ya este 130 h y es buen coche, poco consumo. Si tiene poco mantenimiento y pocas averías sería un 10, veremos como envejecen los 3 cilindros.

@LC-nm2mj Ай бұрын

Prezzi assurdi, in assoluto altissimi e comunque più della concorrenza. Ho notato che il cassettino portaoggetti che si stà già staccando.... anche Toyota non è più quella di un tempo. Aspettiamo la MG, con il sistema ibrido della MG3, con un B-Suv a 10 mila euro in meno (e 65 cv in più). P.S. per chi ancora non lo sapesse, ricordo che la MG aprirà a giugno un magazzino ricambi in Italia.

@fedem4 Ай бұрын

Ma che senso ha fare un discorso simile? Lei sta paragonando un brand storico (Toyota) che ha fatto dell'affidabilità un suo punto di forza (escludiamo il palmares sportivo invidiabile, perché è avulso dal nostro discorso) ad un brand cinese (perché Mg è cinese) che produce da poco auto termiche (non hanno niente a che fare con le sportive inglesi), senza nessun tipo di passato (quindi nessuna possibilità di capire se siano auto valide o meno)... Poi a cosa servono 200 cv su un b suv a trazione anteriore? Mistero, complimenti al marketing di Mg che ha azzeccato le scelte strategiche però 🤣🤣, ora sono tutti gasati di avere ben 200 cavalli su un telaio del genere

@redazioneautomoto Ай бұрын

Vorrei dirti che ci abbiamo forzato dentro 2 felpe e attrezzatura video, però è più divertente leggere la tua analisi presunta sulla qualità

@fabiobertolotti6979 Ай бұрын

Bella, bella ! Soprattutto la trovo un'auto EPICICLOIDALE !!! 😂😂😂😂😂

@MarioRenzi Ай бұрын

Toyotista da sempre ma questa volta a furia di fare preventivi sono arrivato a prendere una premium. Il prezzo rispetto alla qualità percepita non va. L'affidabilità rimane superiore alla media ma anche l'occhio vuole la sua parte.

@decimamas2545 16 күн бұрын

Premium sarebbe?

@MarioRenzi 15 күн бұрын

@@decimamas2545 marchi la cui percezione del valore non è commisurata al prodotto (BMW, Audi, Mercedes, Land Rover, Lexus, ecc). Per certi versi anche Kia rispetto a Hyundai, DS rispetto a PSA, Alfa rispetto a Fiat.

@decimamas2545 15 күн бұрын

@@MarioRenzi Ho afferreto come dice Banfi,ma alla fine cosa ha preso lei?

@MarioRenzi 15 күн бұрын

@@decimamas2545 BMW X1 (ma ero partito da RAV4/Corolla Cross)

@MarioRenzi 15 күн бұрын

@@decimamas2545 BMW X1 (ma ero partito da RAV4/Corolla Cross)

@alarian1978 Ай бұрын

Il problema non è neanche la differenza di prezzo con ka concorrenza.... Il problema è che cmq per bagagliaio e abitacolo la concorrenza fa meglio ed oggi che di va, visto i prezzi generali, verso l'auto unica, diventa un problema non indifferente.

@paolopelle Ай бұрын

Brava toyota, si stanno sempre più avvicinando l'ibrido Honda...

@francescomarcante3285 Ай бұрын

Prezzi folli quindi le macchine se le possono tenere nei piazzali. Tutti.

@GB-gionnibo Ай бұрын

A quei prezzi stanno bene li nelle concessionarie 😅

@rinovegini6977 Ай бұрын

Carissima, con quei soldi porti a casa una hyundai tucson full hybrid che è 8 spanne sopra questa.

@massimocampanati9641 Ай бұрын

…..immagino tu stia scherzando…..ne parliamo tra 5 o 6 anni, le visite che avrai fatto in officin con la Hyundai e quelle che avrai fatto con la Toyota,e parlo per esperienza

@michelebicc6983 Ай бұрын

La Tucson ibrida fa 10 al litro in autostrada…

@rinovegini6977 Ай бұрын

@@massimocampanati9641 di che tucson parli? La precedente o l'attuale

@riccardo2744 Ай бұрын

Scommetto che tu hai una tucson

@rinovegini6977 Ай бұрын

@@riccardo2744 no mai avuta, conosco 2 persone che hanno l'attuale full hybrid e si trovano benissimo con gia parecchi km all'attivo

@benitograssi5844 Ай бұрын

Per me hanno perso la bussola ...ma lo sanno quanto è uno stipendio medio in italia ??? Sono folli.

@mattiabertero Ай бұрын

L'Italia non conta niente sulle vendite globali di una casa automobilistica. Non è un problema di Toyota se in Italia non ci sono i soldi per i loro modelli, ne venderanno 5 volta tanto da altre parti.

@sorcio46 Ай бұрын

L’auto definitiva da usare in ambito cittadino. Peccato sia scomoda per chi è sopra gli 1,85.

@maurolupi4414 Ай бұрын

Io possiedo la generazione precedente e va benissimo,consuma poco e versatile. unica cosa che mi fa arrabbiare sono le luci interne abitacolo e baule targa, ancora alogene !!! E che cavolo per 30,000€ e+ possono mettere anche tutto ma tutto ful LED!

@ludusgalaxy 16 күн бұрын

ma a me aimè stan ritirando la serie 1 aziendale e mi danno questa.. .per carità la serie 1 nuova ha qualche difetto ma son disperato a passare a sta roba.

@davidel7567 Ай бұрын

Conosco bene il motore toyota. L'effetto scooter c'è ma è tollerabile. I consumi sono eccezionali. Nel video questo aspetto è stato tralasciato, mi sembra

@danielecompagnino8785 Ай бұрын

I prezzi delle auto mi fanno passare sempre più la voglia di guardare video recensioni... fuori da ogni logica e possibilità

@pasta13000giri Ай бұрын

Anche a me,oramai siamo nell’assurdo

@marcus7774 Ай бұрын

Con i prezzi che hanno i materiali dovrebbero essere in oro 18 carati

@jeeperscreepers7 Ай бұрын

Per tutti quelli che si lamentano dei prezzi, ma non l'avete capito che ormai il mercato si è tarato così? Il covid ha dato un'impennata ai prezzi di tutto, ma dove vivete? Mi sembra ovvio. Quindi niente se non potete permettervi un'auto nuova andate sull'usato e problema risolto. Io anche prima del covid non prendevo auto nuove quindi...

@pardo891 Ай бұрын

Peccato che al prezzo di questa scatoletta di latta co venga serenamente una Toyota chr, che è quella che ho comprato.

@giuseppeandreoli5689 Ай бұрын

U che bello, per quando finisci di pagare la macchina escono almeno 4 versioni nuove mentre la tua si è rotta almeno 12 volte.... mi dispiace scriverlo sotto toyota ma è un pensiero che ho di tutte e sentire che una segmento b può arrivare a 37 carte sinceramente ha aperto la diga in me....folle. Non so più a chi credere ... spero in Fiat Panda per la mia prossima macchina (speranze vane visto che sarà anche lei una peugot 2008 ad almeno 25 carte come prezzo di ingresso....ingresso)

@giacomopapini3543 Ай бұрын

E una Toyota non una FIAT .certo bella competenza

@mikydem786 Ай бұрын

A questi prezzi uno va di Hyundai/kia e risparmia senza scendere di qualità ed affidabilità

@Scanz_99 26 күн бұрын

Oddio… ahaha

@user-ot4tm1qq3x Ай бұрын

Io ho sostituito la mia chr 2020 a fine noleggio con una corolla nuova con ibrido di 5 generazione e devo dire che al di la del prezzo molto alto mi sembra si stia peggiorando,inerni meno curati un impianto multimediale assolutamente non all’altezza e consumi aumentati e non di poco.se col chr non scendevo mai sotto i 19 km/l con la corolla che è anche più aerodinamica mi ritrovo anche a 16km/l . Lontani i tempi della auris con 24km /l

@claudiomunich8049 Ай бұрын

Davvero strano, ho la stessa auto e di media 21/22 km al litro

@Scanz_99 26 күн бұрын

Corolla e si sta sui 21/22 dovrai abituarti..

@Maestroaustin Ай бұрын

Da sette anni sono passato a Toyota dopo otto Ford, l'ultima un disastro.....da un'anno e mezzo ho la nuova Yaris da 116 cv.....prima ,per cinque anni la vecchia Yaris.....problemi zero ed assistenza al top....consumi eccezionali.

@mr.serious6119 Ай бұрын

Giornalisti o venditori di auto?

@pardo891 Ай бұрын

Poi la cosa vergognosa che nessuno ha detto è che la lounge 2023 aveva veramente tutto di serie, compresi i sensori di parcheggio intelligenti.. A questa versione 2024 della lounge invece hanno tolto i sensori di parcheggio, acquistabili solamente con un pacchetto da 1500 euro.. follia assoluta, motivo per il quale, conti alla mano, con vari sconti, conviene senza dubbio la chr, che ovviamente è tutt'altra macchina.

@GabrieleLazzati Ай бұрын

A questo punto secondo me preferibile la clio e tech

@Scanz_99 26 күн бұрын

Come affidabilità? Non dormirei sonno tranquilli con la clio.

@federicoferrari3071 Ай бұрын

I gusti son gusti,per carità ma non la vorrei nemmeno regalata!

@claudio64347 Ай бұрын

Il cofano motore che bisogna tenerlo per non farlo chiudere 😂😂😂 a quel prezzo!! Ma siamo veramenti fuori di senno. Solo per questo particolare, che è significativo della vettura, non l'acquisterei (per la verità non potrei acquistarla dato che sono un misero metalmeccanico).

@PIWO4378 Ай бұрын

Auto affidabile bassi consumi però il prezzo è esagerato. Comunque sotto i 20mila euro trovi poco

@MrZawinull Ай бұрын

Ma quanto consuma?? Giustificare con 4 fesserie che a loro costano pochi euro ed a noi utenti, salti di 2500-3000 euro; prezzi esorbitanti è davvero sconfortante. Spazi esigui, un utilitaria gonfiata dove un utente con statura dagli 185 a 195 di statura ci si deve accartocciare! Chi suda i denari sà a cosa rinunciare per prendere un auto altrettanto di qualità se non superiore con meno dispendio finanziario!

@CriseldaAntal264 Ай бұрын

È solo un brivido come questo autore riesca a rallegrarsi con i suoi video!😄💓

@davidemonti5410 Ай бұрын

Ancora più efficace ma sempre troppo cara..avendo la possibilità economica una delle migliori suv segmento B..

@eriklex4151 Ай бұрын

Grande Nebu hai detto benissimo....IL sistema full Hybrid migliore sul mercato e non UN sistema 😊

@decimamas2545 16 күн бұрын

Per chi si lamenta dei prezzi ricordatevi che l‘Italia non é il mondo. Nonostante ciò se ne vendono parecchie anche se le più vendute rimangono quelle specie di auto chiamate Panda e Sandero.

@pilachera2 Ай бұрын

meglio se montavano un 1.2 turbo da 130 cv e 250 Nm

@flavio6782 Ай бұрын

Con quei soldi mi compro una Mazda Cx-30!

@riccardomarinoni6733 Ай бұрын

A questi prezzi ci esce una tesla model 3 e non c'è proprio paragone con la yaris cross, toyota sarebbe ora di abbassare i prezzi

@Roy....78. Ай бұрын

37k e poi non ha gli stabilus a gas davanti a tenere su il cofano motore (nemmeno una classiva coppa copri motore com logo vromaro Toyota). Bah

@matteozolin Ай бұрын

Cm auto é molto interessante però mi sembra un po’ cara x quello ke offre 🤔 …

@QUINZIO954 Ай бұрын

Blending? Scusate io ho studiato solo francese!!

@roberto-pz2hs Ай бұрын

Meno effetto scooter ma prezzo PIÙ ALTO !

@Jaculaz Ай бұрын

Credo di essere l'unico italiano a cui non piace

@Scanz_99 26 күн бұрын

Già

@TonyVee89 Ай бұрын

Prezzi folli al giorno d'oggi

@mayamax3d Ай бұрын

A 38000 compri lexus. Sono matti

@pgbeat7109 Ай бұрын

Che cesso sembra un tmax🤣 cambio antiquariato come chi la compra

@marcodonadi Ай бұрын

Io ho comprato da poco, usata' una jeep grand cherokee summit fine 2015, senza l'abominio dell'AdBLUE (INFORMATEVI) a 24.600 euro, con 126.000 chilometri. Corre, incollata alla strada, si arrampica ovunque con due differenziali e sospensioni adattve, un salotto, stereo Harman Kardon da 690w, 19 altoparlanti, credo, sedili massaggianti, e mille optional, bagagliaio che ci entrano 1 tigre o 7 capretti. Mi chiedo il senso di comprare un'auto nuova oggi, con prezzi assurdi, dotata solo di accessori inutili, tipo disply stile telefonino gigante senza lancette (se salta il display non vedi manco il carburante), Adblue e altri cappi al collo UE vari, stile telecamera grande fratello in abitacolo che TI SPIA ecc... tutto per risparmiare un euro di carburante ed essere fintamente green , dato che per creare e smaltire una batteria demolisci 2 montagne a vangate di bambini?

@albertocambiaghi443 Ай бұрын

Costa ?Se si considera l' affidabilità che è il doppio o il triplo delle concorrenti. (5 anni di garanzia,estensibili a 10-15 anni).Preferisco spendere 30000 €in toyota contro i 20000€ delle concorrenti. In più la differenza la recuperi con 1000€ annui che risparmi con l ibrido.😀

@Scanz_99 26 күн бұрын

Ma la gente continua a non capire… e si lamenta dei costi