Ma chi se ne frega, perché le altre anche di marchi chic cosa hanno nelle finiture, sempre plastiche.

Sono tutte ripiene di plastica, ovviamente. Ma alcune plastiche costano più delle altre 😊

Giusto e bravo x il commento e reale🖐

😊 12:14 😊😊😊

Esteticamente posso darti ragione ma come spazi non c'è confronto la jazz è un monovolume che non ne fanno più ha livello di meccanica la honda è il top senza nulla togliere alla toyota sempre giapponesi sono

Se vuoi comprare un'auto bella non compri di certo un segmento B... 100 volte meglio avere spazio e meccanica migliori. La Jazz consuma meno con un motore che spinge di più: non c'è gara.

😅😊😊😊😊😊😅p😅😅😅😅p

00p😅 0.7

11500 km in due mesi… mi sa che hai sbagliato macchina da comprare

perchè? @@Elix92xx

Come ha fatto tamponare con tutti i sistemi anticollissione? Te lo chiedo da felice possessore del piccolo genio.

Non aveva mai guidato una macchina elettrica col cambio automatico e al semaforo ha accelerato invece di frenare. Colpa mia che l'ho fatta guidare subito in strada anziché provare prima su un piazzale. I vigili mi hanno detto che era già a loro capitata una Yaris che, per un errore tipo quello di mia moglie, è finita dentro una vetrina.

Ciao sono indeciso se comprarla, uso prettamente città, vorrei capire se mi conviene e se ci sono incentivi, inoltre fino a 50 km/h va ad elettrico giusto? Non ci capisco molto, Superato usa la benzina?grazie

@@mrcromanelli ciao, la Yaris sceglie automaticamente quando andare in elettrico e quando a benzina. Io sono già andato in autostrada a 110 km ora in elettrico (per brevi tratti). I consumi che ho scritto sono reali. È cara, io ho comprato la versione active più economica e ho usufruito degli incentivi. Penso che però la sua moderna tecnologia valga i soldi spesi.

@@maulovis Per un uso prettamente cittadino va bene? Rispetto a una piccola diesel conviene di più?

Sì, in coda può andare da sola con quel sistema, l'unico neo (se così si può definire) è che non ha la ripartenza automatica.

@@drivingjack_ Grazie mille per la tua gentilissima risposta 🤗💛

la honda jazz non ha nemmeno l'ombra della guida di questa è un auto da famiglia che si corica in curva per capirci...poi diciamocelo la jazz è un auto che nella linea dimostra la sua indole da tutto fare ma non sportiva la yaris puo' essere per chiunque e finalmente anche per un giovane

@@francoschiavon655 Grazie per la tua risposta. Ho avuto tre auto ultimamente. Dal 2005 al 2012, la HONDA Jazz. Dal 2012 al 2018, la TOYOTA Yaris. Dal 2018 a adesso, la SUZUKI Swift. La migliore, senza paragone, per la tenuta di strada e il piacere di guida... fu ed è la SUZUKI Swift, che è anche 4x4. Non c'era, allora, grande differenza tra la HONDA Jazz e la TOYOTA Yaris.

Solo estetica e alcune funzioni multimediali niente di più

Io posso dirti che ci viaggio parecchio e in autostrada va alla grande. Piccola pecca se ci sono strade di montagna in salita però nel complesso va alla grande. Ce l’ho da circa 3 mesi e fatto più di 6000km, va alla grande soprattutto nelle curve e in autostrada

Concordo, anche a me piacerebbe vederlo quel confronto. Anche la Honda Jazz sarebbe da mettere dentro, il segmento è quello.

00)

Quello con la Yaris GR sarà stato quello preso in giro dagli altri...

L'inizio di una barzelletta 😁

@@Hydrargyrus978 se iniziano a fare tornanti, passi di montagna va a finire che i più presi in giro saranno quello con la 4c e quello con la supra però 😉

@@TOTIBS666 però la yaris ha solo 20 cv in più ma pesa oltre 200kg in più della 4c

@@lorenzop6765 ma tra i tornanti è una scheggia (è studiata appunto per quello), per dirti sia io con una Type R (con scarico e aspirazione) e il mio socio con Focus rs (però vabè la Focus è un chiodo) non gli stiamo dietro, è tantissima roba quella piccoletta

Sì, in città è comunque comoda e rilassante per via del cambio automatico. È tra quelle che tiene di più il valore usato. Inoltre non rischi nessun blocco del traffico. Se fai pochi km ma molti nel traffico questa ti farà risparmiare un po’ di soldi in benzina. Con che auto eri indeciso?

@@samuele5931 alla fine ho preso altro, la Yaris è molto valida ma ha un abitacolo piccolino ed i prezzi si sono alzati di tanto

@@nunzioabate5418 cos’hai preso se non sono indiscreto? Anche io volevo prendere una Yaris ma non potevo spendere quelle cifre.

@@samuele5931 Kia stonic mild Hybrid 100cv . Presa a ottobre 2022 in pronta consegna a 21.6k

Per la mia Yaris io ho scelto la ruota di scorta (opzione per me indispensabile)

Ordinata come quella della prova... Versione Style... Aggiunto solo il ruotino per 250 €

@@ritapollon ciao,il ruotino é quello classico? Ha una dimensione specifica? Io ce l ho nella Aygo e ho preso la style che ho ordinato da poco.mi tengo quello al massimo?

@@MsDVais mi spiace non conosco quello della Aygo, comunque mi sembra il tipico ruotino d'emergenza...

@@ritapollon grazie mille lo stesso! Le auguro una buona serata

Perche credo che i dati sono presi dalla versione GPL

Sinceramente preferisco ibrido seriale...senza contare che dalla prova ne esce abbastanza malconcia se paragonata alla Honda Jazz

Nella Yaris sei seduto sulla strada, la Jazz ha una seduta più alta e ariosa.

Se ti piace esteticamente la Jazz è un ottima alternativa

Vaivsulla jazz fidati con honda non sbagli mai

La mia ha registrato un consumo medio di 4 L/100 km da quando l'ho presa... Per alcuni viaggetti su strade tranquille riesco a consumare meno di 3 L/100 km (sempre con climatizzatore in funzione)

Sí. Occorre fare rimappare la centralina, ma non é legale e perdi la garanzia.

non considerare chi ti risponde di si, non ne sa assolutamente niente di auto, tanto meno di ibride, tanto meno di toy/lexy.... le ibride toyota non si toccano a livello elettronico, le centraline che si occupano della parte ibrida sono inviolabili, quelle che si occupano della parte termica generano solo casino se toccate proprio perchè non puoi adattare la parte ibrida... puoi solo sfruttare l'autoadattività delle suddette centraline agendo su filtro aria e scarico... togliendo il risuonatore finale guadagni qualcosa ai medi regimi, perdi ovviamente ai bassi ma l'elettrico compensa... ogni altro intervento è inutile e contro producente... chi dice il contrario veramente non sa nulla...

concordo, basta fare caso che la toyota dà 10anni/250mila km di garanzia coi tagliandi regolari, se non fossero sicuri dell'affidabilità delle loro auto di certo non lo farebbero

Io ho appena preso una Yaris 1.0 modello 2017 nuova, anche se ormai fuori produzione, il prezzo era allettante, cmq. bella macchinina, ne sono rimasto molto contento della Toyota. La scelta dell'auto dipende dalle necessità famigliari.

i miei intorno ai 23/25 km/l. Ce l'ho da un mese... :-)

ciclo normale senza star li a guardare dai 27 ai 28 se vai piano io ho fatto pure 31 in autostrada 17/19 media totale nel misto 26.8 cosumi controllati da rifornimento a rifornimento e in linea con l'app MY T che dice ogni cosa di tutto cio' che fai e da consigli utili oltre che non farti perdere nulla dello storico della tua yaris...

@@lollopuz si come no.... A 90 All ora.... Fallo a 150 e vediamo quanto consuma

@@zimon9386 in autostrada nn si può andare oltre 130 c'è il limite

@@Portelli1000 io sono in Germania....

Gli incentivi e la rottamazione a quanto sono ammontati?

Forse è più comodo trovare parcheggio in città?forse

la prendi?

io ho appena fatto un viaggio di 6 ore sul sedile posteriore e peso 100 kg. Di spazio per le gambe e testa ce n'è abbastanza, unica pecca lo schienale un po' troppo verticale.

Sì anche perché se la si utilizza molto in città si comporta come una vera e propria 💯% elettrica 🔋

Anche Jazz

qui il video analogo sulla yaris cross e citano molte differenze da questa yaris: kzfaq.info/get/bejne/htVkjcZl2dW6pI0.html in breve la cross (oltre alle ovvietà visibili a occhio nudo come spazio, altezza da terra ecc) pesa 100kg in più, è chiaramente meno aerodinamica e quindi consuma leggermente di più (comunque consumi bassissimi) e più comoda. anche il motore è lo stesso l'ottimo 1.5 3cilindri E-CVT, uno dei più efficienti sul mercato se non il più efficiente. insomma come dice il nome è la yaris ma in versione suvettino, di positivo c'è che rimane comunque relativamente "compatta" la cross, 4,18m mi pare

non vedo dove sia il risparmio x l'assicurazione,io spendo uguale con un 1.9 diesel 150cv XD e km illimitati

@@Tony-wd4uf Beato te, vieni a fare una assicurazione nella provincia dove sto io ( prima assicurazione quindi 14esima classe) mi hanno chiesto dai 1000 in su 🥲

Ciao. Anche io farei circa 9000 km annui. Conviene prenderla ibrida se faccio questi km ?? Grazie

@@cristianelitropi7324 Dipende da molti fattori, se vivi in città e fai extraurbane e poca autostrada si, io mai sceso sotto i 26km/L 😉

@@tomgo23 che modello hai la lounge style trend ?

Vero, ma i vantaggi rispetto a un benzina segmento B sono altri. Meno bollo, non essere soggetto a blocchi del traffico, piacere di guida dell'ibrido. La differenza di prezzo (reale dal concessionario) non è così eccessiva.

@@iuter87 no....in estate su qualsiasi percorso extraurbano pianeggiante a 70/80 km/h......per me il sistema ibrido Toyota da il meglio di sé in extraurbano più che in città....valutazione dopo cinque anni di utilizzo

Ti credo, la classe a era una sciagura

@@alec-s no, non ho detto questo 😅 Intendevo dire che ho amato la mia classe a alla follia, ma non mi sono pentita della scelta 😅

Per la lucina appiccichi una lucina cinese con interruttore dietro

Ciao, guardando un po in rete è un problema delle 2020? O si è presentanto anche sulle più recenti? Grazie

Bravo hai centrato la questione. Tutti che esaltano solo i pregi...ma non guardano mai il rovescio della medaglia

Provata brevemente, la Jazz sembra una elettrica pura, resta da vedere come si comporta in salita e in discesa

Abitabilità a discapito della sicurezza

Direi che Honda Jazz in molti casi è più performante di Yaris senza parlare poi dell'abitabilità

@@marco5476 parole sante

La Panda è segmento A

Le racconti così bene che sembrano vere, io da bambino ho ammazzato un lupo 🐺, invece un mio amico secondo lui giurava di aver accoppato un dinosauro O forse intendevi che fai 20 litri per 100 km?

@@elio067 io la uso sempre e solo in extraurbano....ed in collina dove abito.La mia è una sport 120 CV mtj....il computer di bordo mi dice così .Per lavoro faccio 50 km al giorno....Poi se non ci credi fai come vuoi.

@@giorgiobassi7454 io mi baso sulla mia piccola esperienza personale, vivo in montagna e se faccio 50 km come minimo mi ritrovo con un dislivello di 500 o 600 metri e con la mia vecchia Golf 1.9 tdi, sto tra i 17 e i 18 km/l, da pieno a pieno . Stento a credere che una pesante e poco aerodinamica jeep 4×4 sia più efficiente di una Golf. I miei vicini hanno questa yaris, e a detta del proprietario sta sui 23 km/ l non so se intendesse alla pompa o dal computer di bordo.

La mia ha registrato un consumo medio di 4 L/100 km da quando l'ho presa... Per alcuni viaggetti su strade tranquille riesco a consumare meno di 3 L/100 km (sempre con climatizzatore in funzione)

Aspirata ma motore elettrico gli da la spinta 0 100 in appena 10 secondi

Il turbo è sostituito dal motore elettrico

Peccato sia assolutamente inguardabile, per le minime differenze meglio un'auto che esteticamente mi piaccia.

si può avere col ruotino di scorta?

Come ti trovi a distanza di un annetto? Sto seriamente pensando di prenderla dopo che per 16 anni ho guidato la nissan micra dei miei, ma che dopo 26 anni di onorato servizio è morta). Questa sarebbe la mia prima macchina "nuova", e soprattutto la prima ibrida. Ci si abitua facilmente al cambio? A me è sempre piaciuto guidare con le marce infatti mi frena un po questa cosa del cambio automatico 😅

confermo: l'ho presa proprio a quel prezzo un mese fa... :-) (di listino era 23000....versione intermedia)

@@lollopuz se la guidi in città / tangenziale (70-80km/h) fidati che ti darà parecchie soddisfazioni con i consumi 😂 se la impari a guidare come bisogna fare La posseggo pure io 👍🏽👍🏽

@@francescolandolfo6923 Sono super d'accordo. A me ha stupito soprattutto in città, dove viaggio tranquillamente sopra i 30 km/l. Poi mi piace molto esteticamente, soprattutto l'anteriore! Grande macchina!! :-)

Io faccio abbastanza agilmente i 29 km/l (estate) sul pieno. Calcolato alla pompa. Faccio quasi esclusivamente extraurbano

Io ce l'ho da un anno, allestimento Trend, la ricomprerei a occhi chiusi! Circa 350 km alla settimana tra città, misto e superstrada, media reale tra i 25 e i 28,5 al litro. Bellissima, piacevole da guidare, sicura, comodissima, ottima tenuta di strada. Difetti: forse un po' troppo sensibile al vento e sospensioni piuttosto rigide.

ciao Paolo, ti consiglio vivamente questa yaris (che probabilemente prenderò anche io nei prossimi mesi) rispetto alla polo ha: - consumi nettamente inferiori (vista anche la motorizzazione full hybrid non presente sulla polo) - costi di gestione inferiori - garanzia toyota 10 anni o 250mila km coi tagliandi regolari (chiaro sinonimo di affidabilità altrimenti una casa non darebbe così tanta garanzia, poi chiaro anche tutte le tedesche sono estremamente affidabili ma qui secondo l'asticella si alza leggermente) - tanti optional già di serie (mentre nelle tedesche ahimè si sa che non ti danno nulla e devi pagare tutto) - se ti piace guidare tranquillo (questo motore ibrido in realtà ti porta a farlo) ti darà tante soddisfazioni come macchina in generale penso che a livello di sostanza valga molto di più questa yaris, poi chiaro la polo ha delle finiture un po' migliori qualche plastica qua e là più carina ma penso finisca lì p.s. tranquillo non lavoro in toyota ahahah sono un semplice cristiano che per il momento guida un'altra toyota e ci ho già percorso 45mila km con tante soddisfazioni, se vuoi chiedermi qualcosa fai pure avrò piacere di risponderti 😊

Alla fine ho preso la peugeut 208 GT black edition. Nella Yaris non ci stavo fisicamente (1.95m). La Polo invece ha una lista di attesa di più di un anno visto che hanno dovuto spostare la fabbrica in Sud Africa. E sono molto soddisfatto per ora. Grazie per la risposta esauriente.

@@paolopredacino1014 il puretech 1.2cc da 130cv giusto? se volevi anche qualcosa di più brioso direi che hai fatto una buona scelta sì purtroppo i tempi di consegna negli ultimi anni sono diventati disumani... infatti andrò su una km0 (o usata con max qualche decina di migliaia di km) così risparmio anche qualcosina per curiosità ti posso chiedere di che regione/provincia sei e che prezzo ti hanno fatto? avevi qualcosa da rottamare? giusto per farmi un'idea che tra qualche mese mi tocca (e non ho nemmeno nulla da rottamare io purtroppo🥲)

@@noname-zc3oc è quella con un 1200 100cv GT line black edition col cambio manuale a 6 marce. Con quell'allestimento che è spettacolare a parere mio (IVA compresa come la messa in strada e ruotino e fari led avanti e dietro, cruscotto 3d, sedili neri tritessuto, cerchi 17 neri colore nero perla metallizzato, 1 anno assicurazione incluso! ) si parte da 27k. Io l'ho presa pronta consegna dando indietro una auto da rottamare a 21.4k grazie alla concessionaria di fiducia che mi è venuta incontro al massimo. Dopo 2 giorni (DUE) era in garage e è bellissima (parere personale) in modalità SPORT è super carino il motore ha bel sound. La consiglio (io sono di Genova e ne hanno una uguale in pronta consegna anche quella)

@@noname-zc3oc kzfaq.info/get/bejne/hMWIfdWgy9PMppc.html

Sono d'accordo con te che è cara, ma io sono soddisfattissimo dell'acquisto. Beve pochissimo per cui sto facendo 29km con un litro; ha il cambio automatico e quindi la guido come un autoscontro; viaggio molto spesso in elettrico e quindi nel silenzio totale. Il prezzo alto deriva dalla sua tecnologia complessa: è una VERA ibrida. Mi sono poi fatto da solo il tagliando e ho piacevolmente scoperto che cambiare l'olio è semplicissimo, avendo sul fondo della macchina uno sportellino apribile dedicato al cambio olio.

@@DIMERRAIMONDO ha detto che guidarla sfiora la noia...ecco:))))

Da possessore di una come la tua,ho provato quella nuova su una extraurbana in salita piena di curve.....non c'è paragone mi sono perfino divertito