Complimenti ad Honda per aver creato un prodotto così innovativo, efficiente, affidabile e sicuro dal punto di vista protezione dei passeggieri. Un prodotto costruito in Giappone, non in Turchia o Francia, che vanta ancora un motore 4 cilindri VTEC a fronte di altre case che stanno riducendo le cilindrate per risparmiare nei costi di produzione e per farvi pagare l'auto poco meno oppure uguale! Un ibrido unico, che per la sua efficienza non ha rivali, ditelo!! Nel video si parla di consumi autostradali intorno ai 14km/l, un dato totalmente sbagliato visto che entro i limiti autostradali si riesce a percorrere 19km/l. Spazio c'è ne fin troppo, cosa che nella Yaris non si trova!!! E ditelo che non vi mangia nessuno!! In molti video noto come i giornalisti si sbilancino a seconda delle loro preferenze(oppure portafoglio), cosa che non dovrebbe accadere se si parla di veri professionisti!!

Ho acquistato la versione intermedia, la Elegance, nel Maggio 2021, ho percorso circa 11.000 chilometri e sono pienamente soddisfatto. Per quanto riguarda il motore, una delle rare auto con un motore 1,5 litri a quattro cilindri e per giunta con tecnologia VTEC; per quanto riguarda i consumi, percorro ogni giorno una strada statale che tra buche, traffico ed autovelox non mi consentono di superare i 60 - 70 km/h; ebbene mentre in inverno il consumo si aggira attorno ai 23 24 km/litro, nella stagione calda, da maggio in poi, il consumo si aggira intorno ai 27,6 km/litro fino ai 29 km/litro. Preciso che ogni volta che faccio benzina annoto il chilometraggio iniziale ed ovviamente quella all'accensione della spia della riserva carburante, e ripetute misurazioni hanno confermato i miei consumi; ovviamente nel periodo invernale la batteria che serve al moto dell'auto risente un po' della temperatura esterna. Per quanto riguarda i difetti riscontrati, che sono piccole cose , evidenzio un rumore proveniente dalla parte dx del cruscotto(quella del passeggero), le bocchette di areazione ai lati del display dell'impianto multimediale che sono di larghezza ridotta per fare posto al display stesso ed i pulsanti dei quattro vetri elettrici che dovrebbero essere tutti illuminati, magari rendendoli riconoscibili con illuminazione con colori differenti, al fine di renderli facilmente accessibili quando si viaggia di sera. Inoltre in occasione di qualche frenata improvvisa ho notato un accenno di perdita di efficacia dell'impianto frenante, ma si è trattato di frenate veramente improvvise; avendola acquistata dello stesso colore di quello dell'auto in prova, ho constatato che la verniciatura mi sembra un po' troppo "leggera", questo a causa di qualche sassolino che durante la marcia ha colpito il cofano motore. Confermo inoltre che le sospensioni sono di carattere turistico e le avrei preferite leggermente più rigide, nonche' il fatto che il dispositivo che controlla che Tu stia viaggiando nella tua corsia è a volte eccessivamente "prudente". Anche il menù con le varie funzioni potrebbe essere reso piu' facilmente comprensibile ed inoltre anche il libretto di istruzioni della mia versione è decisamente corposo. Nel mese di Maggio di quest'anno ho fatto il primo tagliando, a 10.000 chilometri, ed ho speso € 280; ho chiesto in officina se era necessario sostituire l'olio del cambio, mami è stato risposto che Honda non ne prevede la sostituzione, presumibilmente perchè è un cambio monomarcia. Concludo dicendo che se non si guarda esclusivamente all'estetica( la parte posteriore poteva essere disegnata meglio, come ad esempio quella della penultima versione che a me piace molto), ma si cerca una vettura affidabile e di sostanza è consigliabile fare un salto in concessionaria, detto dal sottoscritto che appena vista la prima volta non era rimasto affatto colpito dal design.

Essendo una Jazz ,si fa la recensione "strumentale"😁

L'ho presa ad ottobre 2020 e ne sono pìù che soddisfatto. Anche io sono rimasto quasi di stucco per i consumi ma devo ribadire quello che è stato detto da alcuni nei commenti: il dato rilevato per i consumi autostradali nel video(bello peraltro)è lontano dall'esperienza su strada. In positivo.. Basta sfruttare il Drive per"veleggiare"e si fanno anche in autostrada parecchi km a un filo di motore termico o in elettrico mantenendo medie di velocità alte e di carburante basse. Alla fine da Bologna fino A Reggio Calabria con tappe in Lazio e molta molta autostrada non sono sceso sotto i 5.1lx100km che sono ben lontani dai 14 al litro di cui si parla nella prova. Considerando che la"stazza" della macchina è ben più consistente di quella della yaris direi che l'ibrido Honda è super efficiente. E, seconde me, si potrebbero fare parecchi km in più in elettrico se il sistema non fosse, talvolta, forse anche troppo cauto in termini di erogazione elettrica. Questa almeno l'impressione che si ha controllando lo stato di carica della batteria e il tipo di guida che si attua. Difetti? Grossi nessuno. Pecche? IL Bluetooth: col mio Oneplus ci mette una vita a passare la chiamata dal telefono al BT(non ho capito se è difetto del sistema dell'auto o del telefono. In generale l'infotainment è buono ma Honda si perde in piccolezze. Confermo che il Lane Assist è fin troppo ansioso(in strade con curve o in autostrade con parecchi lavori dopo un pò snerva e lo disinserisco) e confermo anche il commento sulle sospensioni turistiche o cittadine ma la tenuta di strada è ottima e cresce di livello in autostrada dove la macchina da senso di stabilità notevole. La retrocamera è più che soddisfacente(avevo la Jazz precedente che ora ho dato a mio padre e qui c'è un salto notevole in risoluzione sia diurna che notturna). Il bagagliaio non è notevolissimo ma con i magic seats è difficile trovarsi in difficoltà(da musicista amatore trasporto spesso strumenti e amplificazione e la macchina non mi da mai problemi di spazio). Tutti i passeggeri, anteriori e posteriori(specie questi ultimi) si trovano ottimamente e me lo dicono. Manca la regolazione in altezza del sedile passeggero e qualcuno ne risente. Reali i piccoli scricchiolìi degli interni in alcune situazioni ma sono amplificati dal fatto che la macchina è veramente silenziosa. In città è proprio una macchina stress-free. I menù Honda potrebbero essere più semplificati e avendo la versione Top il manuale d'uso è un bel "tomo" di centinaia di pagine da leggere. Una nota estetica sui cerchi in lega:come al solito la Honda centra l'obiettivo generale ma si perde nei dettagli...Ho la versione normale ma non si possono avere i cerchi della Crosstar che sono molto meglio dei copricerchi a elica abbastanza bruttini che avevo in dotazione. Sto cercando dei cerchi in lega sobri ed eleganti da acquistare. Di terze parti ovviamente perchè quelli Honda costano una fucilata, ovviamente...Se è affidabile come le precedenti versioni è un best buy assoluto, nonostante costi. Ma Honda è Honda.

Recensione completissima, grazie come sempre!

Tutte le prove sono utili per capire che macchina comprare, e trovo questa interessante. Mi piacerebbe si parlasse più di sicurezza passiva sulla tipologia delle sospensioni e dei freni, davanti e dietro. 👍😉

Giapponesi, sanno fare bene anche le auto più semplici, cosa non scontata ultimamente... grande Honda...

Complimenti, finalmente una prova con i dati comparati con le concorrenti del segmento. Bravo!

Jazz è seriamente una scelta per me, offre spazio, buone rifiniture e bassi costi di gestione.

Video ben congegnato 👍 solo quando parli dei magic seats non hai mostrato la cosa più importante, cioè come si possono ribaltare in verticale liberando uno spazio enorme 😁 comunque Jazz 👍

L'ho acquistata nell'ottobre 2020. Molto soddisfatto da tutti i punti di vista. Auto estremamente affidabile sia in citta' che su percorsi piu' lunghi.

Estate 2023 honda crossstar ultimo modello,ho percorso 1280 Km con una media di 130/140 da Reggio Calabria a Milano consumando 6,0 lt/100Km (aria condizionata ) un risultato eccellente !

26 km/l in città ... chapeau

Ottima prova, io preferisco la Honda alla Toyota vedendo la vostra prova, sono curioso di fare un test di entrambi i modelli, guido moto Honda da tanti anni ed ora mi attira idea di provare una auto dello stesso marchio...Complimenti per il video.

Ho una Crosstar da 8 mesi, percorsi 14 mila km ad oggi. Super soddisfatto, ha superato ogni mia aspettativa. I consumi sono quasi stupefacenti, usandola in urbano ed extraurbano su limite 70 km/h, anche con saliscendi, i 30 km/l reali si fanno senza sforzo. Lo spazio interno fa invidia ad auto di categoria superiore. I sedili magici sono molto comodi (e nel video non sono stati mostrati, in quanto si solleva la seduta dei sedili posteriori lasciando la libertà di caricare sul pavimento oggetti voluminosi, come una bici, che altrimenti non entrerebbero, il tutto senza usare il bagagliaio). Da guidare è estremamente morbida e confortevole, sembra davvero di guidare un'auto elettrica per il feeling che offre. Fatico a trovare difetti, e sono comunque marginali: il sistema di avviso di allontanamento dalla corsia è parecchio invasivo e fastidioso se ci si dimentica di mettere la freccia ogni volta che si passa una striscia, per esempio. Poi lo schermo centrale soffre in certi casi del riflesso del sole, con il risultato che non si vede più la retrocamera. Ero abituato sull'auto precedente ad avere la retrocamera sullo specchietto retrovisore e non avevo questo problema.

Bellissima, la compro ❤

Sono andato oggi in concessionaria a Torino e usufruendo degli ecoincentivi statali per la versione Elegance mi hanno chiesto 20.300€. Secondo voi vale la pena?

Una domanda hai possessori di una crosstar, come vorrei acquistarla però rimangono perplesso su altezza da terra. Quando è altezza massima da terra dello sedile. Sono 16 anni che ho una classe A, appunto vorrei trovare una B Suv che abbia seduta rialzata.Grazie

da possessore di quest'auto devo dire che è meravigliosa. consumi ridotti, silenziosità e confort. l'unica nota negativa sono le sospensioni, decisamente troppo morbide. Le vorrei cambiare, ma non so a chi rivolgermi

Bravissimo !!

Quando farete una prova strumentale della nuova Honda Jazz Hybrid Sport da 122 CV?

avendo la yaris ibrida dal 2014 , la cambierei volentieri con una jazz ibrida che è più spaziosa accelera decisamente meglio e ha una diversa filosofia dell'accoppiamento motore termico-elettrico

Comprata 2 mesi fa, 2000 km. Io la uso prevalente in città / extraurbano, in autostrada non è così rumorosa, in sostanza è silenziosa quanto basta. Consumi ottimi, io non ho il piede pesante e il sistema finora non è mai dato meno di 5 lt / 100 km. Molto piacevole da guidare in collina / montagna, anche qui con consumi ottimi. Il montante non dà così fastidio, forse dipende dall'altezza del guidatore, io sono 1,85 la trovo sufficientemente comoda e appoggio bene anche sul poggia braccio Qualche difettino io lo segnalo, come le bocchette centrale senza chiusura "totale", l'impianto radio un po' articolato dove non ho ancora capito come eliminare le stazioni preferite memorizzate, e su questo il librone istruzioni è davvero scarno. Avrei preferito non avere il riscaldamento sedili (abito al nord ma lo trovo inutile) per avere il sedile guidatore regolabile in altezza. Il motore in effetti ruggisce e il gas va dosato, ma le prestazioni soprattutto per la ripresa sono buone. Invidio il progetto Yaris che è riuscito a mantenere il vano ruota di scorta e una forma del bagagliaio un poco più larga, qui però c'è più spazio per la testa. Forse la progettazione avrebbe potuto rinunciare a qualche centimetro ai passeggeri per restituirlo al baule, che a me basta ma per uso familiare è pochino. Nella prova hanno parlato dei magic seats senza però mostrare il sedile che si fissa sullo schienale, io ci ho portato 3 trolley e c'era ancora spazio. Se ne vedono poche anche se Honda è una certezza costruttiva, i prezzi non aiutano, io ho usufruito di un ottima offerta di fine trimestre e sulla valutazione dell'usato. Sono soddisfatto? Per ora si, mi aspetto di continuare così per qualche anno ancora!

Scusate ma i prezzi delle varie versioni di questa Honda ibrida 1500 ?

Ottimo video, così come quello dell'ing. Massai su Quattroruote. Sto valutando l'acquisto. Mi lascia perplesso la non corrispondenza tra velocità e rumore del motore alle alte velocità (ossia il "non sentire il motore"). Qualcuno mi può dare maggiori informazioni al riguardo? Grazie.

Complimenti per il test davvero molto completo ed esauriente. Ho una Honda Ibrida da 12 anni e con diverse centinaia di migliaia di km sulle spalle. Tranne i tagliandi, i freni, una coppia di ammortizzatori posteriori, un braccetto anteriore e un paio di batteria 12v non ha più visto il meccanico. L'ibrido IMA fa ancora il suo. Affidabilità Honda al top. Questa Jazz a 18/20.000 € sarebbe la mia prima scelta per un'auto di segmento B.

Chapeau, si tanto di cappello alla Honda anche la moto che guido adesso è Honda, ma la Jazz ! mi da pensare..... E poi con tutte le macchine che sono in circolazione perché non provare auto molto più diffuse.

Io ho una jazz del modello precedente, ne sono pienamente soddisfatto tra consumi e comfort. i miei genitori che guidato un Kuga mi fanno sempre i complimenti per l'ottima scelta. Chiuque porto in macchina mi fa i complimenti soprattutto per lo spazio a bordo e per la tecnologia presente . La ricomprerei senza pensarci se fosse necessario. Capisco che magari l'estetica a molti non piace , però ultimamente nelle auto si è perso il concetto che bada alla sostanza tutto per il design. Comunque a parer mio questa nuova jazz è molto bella e tecnologia.

Great comparison but there is no way Jazz being 1 second faster to the Yaris at the 80-120 acceleration test. Both have similar drivetrain logic, while Yaris is lighter and more powerful. The low end advantage that Jazz has due to the larger mg2 is lost when up to speed, so @ 80kph Yaris starts to pull faster. I expect both to have similar results.

Format strepitoso

Gli elevati consumi autostradali non corrispondono affatto a quelli reali da me rilevati durante un viaggio di circa 1400km. In "configurazione vacanze", con 4 persone a bordo, clima sempre acceso e tutti gli spazi occupati dai bagagli, alla velocità di 125-130 km/h ho ottenuto 4.7l/100km, quindi piu di 21km/litro.

4 freni a disco? Volante regolabile in altezza e profondità? Lunghezza del bagagliaio con l' abbattimento dei sedili? Altezza e larghezza del bagagliaio? Modalità di guida? Quanti km. circa con un pieno?

peccato per il design esterno, non è facile rendere una monovolume particolarmente accattivante, qui non ci hanno nemmeno provato. per il resto, questa sì che è un'auto intelligente e versatile, in una giungla di crossover, marketizzate come "pratiche", in realtà più ingombranti del necessario e dalla scarsa visibilità PS bellissimo video, complimenti per la realizzazione e al recensore

Ti faremo sapere, l'abbiamo appena presa!!!! Però , proprio bellina!!!!!!!

questa prova la farete anche sulla nuova Toyota Yaris ?

Come mai al min. 0:44 circa non viene menzionata la Toyota Yaris? Fa parte di un altro segmento? È pure ibrida.

Ottimo sistema, veramente fantastico, forse il look non è molto “giovanile” e questo giustifica il successo superiore della concorrente Yaris, a mio parere decisamente più bella e altrettanto valida

La mia jazz del 2017 ha sistemi di sicurezza e sedili riscaldati di serie, cosa che al giorno d oggi non hanno auto da 30k

A me piace molto, nella mia città ce ne sono tipo quasi una decina , in versione Cross Star che va pure di moda riprendendo i SUV. Unica pecca il bagagliaio è piccolo in proporzione all'auto , avrei preferito un po' di sacrificio all'abitabilità posteriore per avere un dato nella media della categoria. Aspetto l'uscita della nuova crossover SUV compatta HR V

Ragazzi fate la prova passeggino per il bagagliaio. Dover cambiare auto quando nasce il primo figlio è una discreta rottura. P.s. nella Yaris Hybrid (2017) ci entra sdraiato in diagonale.

Sai che a me piace molto? Dato che ho una Polo tdi del 2007 e diritto all'Iva al 4%, vediamo un po?1 Grazie per l'ottima recensione.

Fatemi capire com’è che nelle tedesche ci sono difetti ancora peggiori e fate finta di niente, l’Audi a1 ha la leva del cambio peggio di questa e costa 35 mila euro, ma va bene quella però anche se ha le portiere in plastica

La jazz è per persone intelligenti!

Accelerazione e ripresa di un altro livello rispetto a Yaris

Auto interessate in quanto unica soluzione di ibrido inverso, cioè, fino a 80 km/h lavora in elettrica, quindi ottimo in città per uso giornaliero, poi da 80 in su interviene il termico, e calcolando che se in autostrada a 130 fa i 14/litro a 110 farebbe i 16 /litro il che la rende interessante anche in autostrada, ottima scelta quella dell'ibrido inverso, ideale

Mi aspetto una cosa del genere anche per la yaris

Recensione molto accurata. Complimenti! Mi piace l'auto. Faccio un solo viaggio all'anno, nemmeno particolarmente lungo, e l'utilizzo è maggiormente cittadino quindi non dovrei stressarla troppo. Mi intriga la spaziosità, dato che possiedo una Hyundai i10. Mi chiedo solo se ha senso ora acquistare una ibrida o passare direttamente all'elettrico....🤔

Forse i freni sono ancora da rodare? Le pasticche di solito necessitano di un break in termico prima di resistere bene alle temperature, le mie jazz con i freni originali dopo un migliaio di km frenano come delle porsche

Felicissimo possessore di Yaris seconda generazione turbo diesel, manca poco ai 300000 km, vedo questa Jazz come l'erede del "piccolo genio". Sono punti in comune l'impagabile comodità dei sedili posteriori, che possono creare un vano perfettamente piatto, la spaziosità degli interni, gli ottimi consumi e gli ultra comodi porta bicchieri a destra e a sinistra della plancia.

Non capirò mai perché le monovolume di classe B siano state messe tutte da parte per girare col SUV, in città poi... in un continente così denso di abitanti...manco l’Europa fosse tutta come nelle statali sperdute del New Mexico... ma dai. Detto questo, esteticamente potevano fare molto meglio all’esterno ... è nata già vecchia. Anche il cofano ... sarebbe bastato quel piccolo sforzo in più. Peccato perché per il resto è geniale. Comunque ... un cristiano che dovrà sostituire una Hyundai ix20 che opzioni avrebbe oggi a parte questa Jazz? Ho guardato le rivali in questo video ma sono tutte berlina. Niente crossover suv però, grazie.

Tutto bello 🤔 ma nella voce "costi di gestione" quanto costerà il pacco batterie? Nessuno ancora si esprime con chiarezza! Io penso che al massimo 10 anni (e sono molto positivo..) ci ritroveremo ad un bivio, o cambi il pacco batterie x migliaia di €, o ricompri l auto buttando la precedente perché chi lo compra un usato con migliaia di € da spendere x il cambio batteria? Bo ancora non mi convince....

La precedente versione è migliore in tutto. Più bella più economica, più spaziosa.

Ho provato questa vettura e devo dire che mi è piaciuta molto soprattutto perchè uso l'auto quasi esclusivamente in città e poi perchè NON ho il posto box dove poter caricare la batteria! questo non l'avete fatto presente... Male!...... mi è piaciuta anche per un altro motivo che io ritengo molto importante, su quest'auto posso scendere poggiando a terra il piede, senza dover scivolare dal sedile (cosa che succede in certi SUV o similSUV) o peggio, di dovendomi tirare su da una posizione infossata (cosa che succede su molte berline, la mia schiena ringrazia). Un'altra cosa che non avete fatto presente, è il sollevamento delle sedute posteriori che possono permettere un comodissimo spazio bagagli supplementare da dedicare ad oggetti particolari come una bicicletta.

Molto carina, almeno è 4 cilindri quindi dal rumore accettabile, qualcuno sa se ha il filtro antiparticolato come la yaris che sta dando una marea di problemi?

a me piace

Ma va la, che io in città con una scassatissima Honda Jazz del 2005 1.4 benza faccio 5.2lt/100km... Ma dov'è questo risparmio con l'ibrido??

Se non fosse brutta come una ferita di guerra - cit- sarebbe un'ottima alternativa alla mia Fiesta

Sto pensando seriamente a questa auto, unica perplessità è il vano di carico che deve essere piano e capace x la gabbia di sicurezza x i cani. Percorro una media di 5000km anno. Sarebbe interessante plug in….

Il muso a forma di ‘mascellone’ è qualcosa di intrigante, sembra una mezza via tra un’auto anni 30 ed un ovetto spaziale. Il retro mi piace di meno. Forse doveva rimanere un filo più alta come la precedente e avere qualche plastica morbida in più ma per il resto è un’auto come si deve. Motoristicamente non le si può dire niente.

scusate l ignoranza o ingnorantità... ma che significa consumi a batteria scarica?

La mia Jazz del 2009 ha la stessa abitabilità di questa, il bagagliaio più grande, fa i 18-19 km/l nel misto ed è costata la metà (11K euro). Certo qusta è più tecnologica e ha gli ADAS (aiuti alla guida), ma su un'auto da città secondo me servono a poco.

Peccato per la riduzione cosi drastica del bagagliaio,la mia del 2007 ha quasi 350 litri ed è lunga solo 386 cm .Tra Jazz e Yaris, molto meglio la Jazz!!

a quando un modello completamente nuovo?

Fai il camion nbcr nucleo ''biologico chimico radiologico'' dei vigili del fuoco

Fosse stata prevista (intelligentemente) anche una versione solo termica (come la Yaris) l'avrei presa al volo. L'ibrido lo lascio agli altri

Il problema di quest'auto, come sottolineato anche dall'ingegnere massai nella sua prova e da tanti altri, è l'impianto frenante...veramente scadente.

Da Hondista dico.. è bruttina,era più bella quella vecchia..ma quanto è furba..Honda è sempre un passo avanti.. infatti nel mondo vendono..in Europa poco..in Italia quasi zero..

Mozart è il mio secondo austriaco preferito

Questa macchina ha una tecnologia veramente ok ma la forma e le linee non riesco proprio a farmele piacere e' veramente brutta e anonima rispetto alla concorrenza.....peccato credo che questo sia il suo handicap.....devo aggiungere che la Yaris esteticamente e' molto piu' bella e accattivante forse e' per questo che se ne vedono pochissime in giro.......

Recensione ben fatta..auto spaziosa e dai bassi consumi..molto tecnologica e con un motore ibrido super ma...listino troppo alto..costa come un suv di segmento b..quindi non avrà la diffusione che avrebbe meritato..sempre meglio comunque ad oggi di una poco pratica elettrica pura

Nota critica : ma perchè è stato scelto questo frontale " a bocca" piuttosto che quello con griglia della crosstar? Forse più anonimo ma di certo più gradevole, poi va a gusti. Menzione speciale invece per i potenti ed efficienti fari a led di serie!

Possessore di Jazz di 16 anni... Più 2 insight... Che dire Honda è imbattibile!!! E che affidabilità... Da riferimento!

Fate veramente disinformazione: primo tagliando honda hazz sono esattamente 300 euro. E tra l altro sei obbligato a farlo in honda perché c'è la garanzia 8 anni. Visto che fate i conti alla fine e son cosi precisi, dovreste per lo meno informarmi sul costo della manutenzione honda.

Peccato per il bagagliaio

Si parla niente del termico !

Ho questa auto da un anno.....da dipendenza.....e riesco a fare 29km con un litro......niente autostrada.....

C'è l'ho da più di un anno. Non posso che confermare gli aspetti positivi e la dimensione infinitesima del bagagliaio (mi parevano troppi i 300 litri dichiarati...) Un punto critico secondo me è la verniciatura. Io ce l'ho blu e al sole appare tutta "rigata". Inoltre si segna solo a guardarla. Davvero pessima da questo punto di vista

Io ho una jazz daynamic 13ocv credo che di meglio non ci sia : credo che i 🇯🇵 siano all0 sbando + TOTALE!!!!

Purtroppo l'ho comprata e non sono contento! A parte quanto detto nel video sul cambio e sulla mancanza della ruota di scorta, aggiungo: in caso di portiera aperta compare solo un avviso sul cruscotto nessun segnale acustico come in tantissime altre; il sistema che segue le linee della carreggiata per correggere la rotta sposta leggermente il volante (fastidiosissimo, ma ormai è una cosa comune su molti modelli), il problema è che non c'è un pulsante per disattivarlo, lo fa da automaticamente dopo che per tre volte attraversi le righe mettendo la freccia (non lo sa nessuno), ma dopo un po' si riattiva; il clacson ha una collocazione assurda, si è costretti a togliere le mani dal volante per premerlo, con tanti pulsanti che ci sono sul volante potevano metterci anche questo. Su un auto che costa oltre 20K certi piccoli difetti sono inammissibili. Infine sulle versioni meno costose manca sia la retrocamera, sia il navigatore. Infine potevano cambiare il nome, ogni volta che faccio una ricerca mi escono notizie sul modello vecchio, non è che fosse così famosa da farne marketing. Bello il video, abbastanza completo.

È davvero brutta , cmq bel video!

Il problema di qu'est auto è il 3/4 posteriore inguardabile

Non ho capito perché android auto è sempre con il filo. Honda, Toyota, anche costose hanno software vecchi e spiacevoli. Quel cesso della Fiat Tipo (5 marce freni a tamburo) ha un display fantastico, scattante e tutto wireless. Razza di pidocchiosi, ma quanto inciderebbe mai sul costo della vettura aggiornarlo?

L’aereo preatazi9ni non son9 state chiar

Bella macchina ma non comprerò mai un auto senza ruota di scorta.

quanto all'estetica, però, è una delle macchine di oggi più brutte in circolazione, in particolare il frontale

Se stava meglio quando se stava peggio

Ma e quella costruita in china?