KZ
faq
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZfaq
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
【夏休み特別企画】4代目クラウン紹介!どこがクジラなんだ!?
22:13
【旧車だらけのお店】1000万超えの名車をスルーして観る車たち!
19:48
👨🔧📐
00:43
艾莎撒娇得到王子的原谅#艾莎
00:24
🩷🩵VS👿
00:38
Kind Waiter's Gesture to Homeless Boy #shorts
00:32
【新春特別企画】初代クラウンの歴史と魅力を実車で解説
Рет қаралды 169,416
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 65 М.
トヨタモビリティ神奈川
Күн бұрын
Пікірлер: 125
@user-kv3yd9do7q
7 ай бұрын
こんなに綺麗で走行可能なら相当レアだな。走ってる姿生で見てみたいな
@user-yg9jj4sp1l
6 ай бұрын
1954年生まれです。幼稚園にいたころのウインカーですね。おじさんが塗装しなおし室蘭から札幌クラウンで行った思い出があります。なっかしい記憶がよみがいりました。
@SeiyaCefiro
6 ай бұрын
70年近く前の車が当時ナンバーのままこんなに綺麗な状態で保存されてるなんて凄い...
@takana4381
2 ай бұрын
登録地が入っていない分類番号1桁の「真のシングルナンバー」、車両番号も「・100」ではなく「0100」も貴重。
@user-me7qi6hw9z
6 ай бұрын
私も1963年ダットサンライトバン新車から所有しています。新車時のナンバーで走行しています。当時60万円くらいしました。納品書、請求書、領収書も大切に保管しています。
@user-eo9jw8zl2i
7 ай бұрын
譲るなんてすごい勇気のある行動だったと思います。ですが、自分が乗ってたとしたら手放せないです。 後世にも存続したい物です。
@ponponAC-18
7 ай бұрын
60年所有してたって凄すぎる!!
@user-jl7sz6lj2e
7 ай бұрын
初代クラウンは今見るとオシャレで魅力的ですね。センチュリーセダンより高いのはびっくりした。
@KTAKAGI-wk7xv
10 күн бұрын
父が初代クラウンのDXを乗っていました。当時の取扱い説明書が手元にあります。本当に凄い映像です。
@user-lm9qd6vm3d
7 ай бұрын
「おいサトー!バンパーの吹出物にニベア塗らなきゃ!」のイケガミさんが、真面目に解説してるのが超新鮮! 普段も今回も良いです👍 ギャップ萌えですな!
@ti6687
7 ай бұрын
ナンバーまで当時のが残ってるのはエグい😵給油口は左のテールランプ・・・と思ったら、前期モデルはトランクのフロアなんですか!これは知らなかったです。
@ilovecrownsedan9823
7 ай бұрын
クラウン好きにはたまらん動画や〜❤
@user-ez6rl5rr8p
7 ай бұрын
まだ そのまんまのナンバーってあったんですね 素晴らしい 近所がタクシー屋さんでしたので クラウンなどよく覚えてます 方向指示器アポロです ブレーキマスターに真空倍力装置(マスターバッグ) 付いてませんので重いですよ ハンドルはパワステ無いので径が大きのです ハイオクでなくても昔の燃料は鉛入ってました
@user-cy2zj3dk7c
6 ай бұрын
昔乗っていました。初代ではありませんが。ブレーキランプが大きくなり格好よかったです。都電の線路を走ると振動が酷い物でした。アメ車はボディが重いせいか、車輪だけが上下し、ボディは静止したままで吃驚しました。
@s.s5607
7 ай бұрын
いつも何も知らない役のイケガミさんなのに、クラウンめっちゃ詳しくて草
@ousui
6 ай бұрын
エアコンがないから外気だけでなんとかしてるっていうより、今ほど熱くなくて外気が入ってこれば涼しい時代だったんでしょうね。
@user-mt4fm9oh8n
7 ай бұрын
素晴らしいクラウンそれも超初期型、 モビリティ神奈川さんを信頼して 前オーナーさんが託したんですね😄 変な転売屋とかに行かなくて良かったですよ。 2代目のクラウンもカッコいいので いつか紹介して頂きたいです。 池上さんありがと😀
@user-uu9ts8zv7h
7 ай бұрын
現存してるのが凄い
@user-kp4vh7ht6r
5 ай бұрын
ウチの親父の愛車は1900でした。車体色は水色と若草色の中間みたいな色。リヤドアの開閉ハンドルがドアロックも兼ねてるのでロックするつもりで開いたりその逆もある難儀なクルマでした。リヤのリーフスプリングがしょっちゅう折れてました。お袋が手伝って自分で替えてました。親父の兄貴が対抗して買ったのがデボネア。三角窓がレギュレータハンドルで廻るので叔父の自慢のタネ。
@user-dk5nk2mr3w
6 ай бұрын
ブレーキはブースター無いので踏んだ分だけ効く。3MTは初期の車は大抵これ。慣れれば使いやすい。ハンドルが重いと言ってるが動いている時は軽い。低速でも軽く回せる。据え切りするから重い。今の車で横着なハンドル操作に慣れてしまってる証拠。😁
@spdr_ash
7 ай бұрын
アポロウィンカーを鮭なんて言われたからもうそれにしか見えなくなった
@sunami808
7 ай бұрын
うちに明治生まれの祖父が買った33年式が昭和60年頃までありました。子供の頃親父がハコスカ乗ってる頃でもボロい車だと思ってた。3MTでエアコンなしで80も出したら大丈夫かいなって感じ。こんなもんが今の値段で数千万円してたと考えたら車は安くなったものです。今の軽自動車の方が静かでよく走ります。鉄板も良くなかったせいか車庫保管でも30年経たず結構ドア下とか腐ってました
@user-gg3ts6xn8x
7 ай бұрын
グローブBOXとかサイドブレーキとかなるほどと思いました。だいたいの車はセンターにあったのにサイドブレーキ!気にもした事なかったけどなるほどね〜 今はパーキングブレーキと言うのかな?
@user-zk7sc4ko5r
7 ай бұрын
???「なんだよこの車〜!ウインカー無いじゃねえか危ねぇな〜‼️」
@hiromi3846
7 ай бұрын
有名な0100番クラウン。 ただの5ナンバーは地名が無かった昔の東京管轄ナンバー。 本来60年経って神奈川に移行したらナンバーも変わり昔のナンバーが抹消されるがそのままなのはトヨタモビリティが初度登録地区に車庫保管を確保をしてたりね。
@user-rl2fv9ol9j
6 ай бұрын
うちは、昭和36年頃に購入したダットサンのナンバーが大5でしたね大阪は大でした。 じゃあ大分県はどうなんだろうというのが子供の頃の疑問でした。
@user-zr9rn7nb8p
4 күн бұрын
@@user-rl2fv9ol9j大分はそのまま「大分」ですよ。
@user-rl2fv9ol9j
4 күн бұрын
@@user-zr9rn7nb8p さん。 多分、 そうだと思ってましたが。 大分、 それではオモロない。 これが 大阪、的発想ですわ ⚠大分 これ"おおいた"じゃ無く"だいぶん"て読まんと洒落にならんから、気ぃーつけてなwww
@user-uk1lf9xe5z
7 ай бұрын
昔🤔30年くらい前かなぁ松本で仕事をしている時に工場近くの農家の庭先に観音開きの初代クラウンが放置されてて驚いてたら😅ちょっと先の駐車場の隅にシートカバーをかけて放置されてる車が有るなぁと思ってたらある時に捲れて車種が判明はコスモスポーツでした😮Mattカーの。
@s.s5607
7 ай бұрын
このクラウン、横浜の大桟橋のイベントで運転席に座らせてもらった❤
@user-yy1hh1ir3l
6 ай бұрын
この車昔バラしてスクラップに売った事あるよ。方向指示器は確かアポロって言ってたよ。
@mama4548
7 ай бұрын
大変貴重な車ですね。横浜のイベントで座らせてもらいました。ありがとうございました。 機会があれば、一瞬だけ映った白いクラウンも紹介していただければと思います。 クジラオーナーなので気になります。
@user-cu5bf7nx9g
5 ай бұрын
昔の自動車教習所で乗った車で懐かしいですね☺️アクセルはペダル板じゃなく鉄の丸い棒を加工したものでしたね。
@mars3366
6 ай бұрын
助手席とグローブボックスの意味を初めて知りました。ありがとうございます!
@user-rs9lu1cj9x
7 ай бұрын
クラウンの給油こうがトヨタイムズのマークぽいもしかして、 昔のクラウンのマークからとったのかな?
@kI-ur8er
7 ай бұрын
初代クラウンが動いているところを見れてとても良かったです。ありがとうございます^_^
@user-nv9qc6su1l
6 ай бұрын
初代クラウン良いですね。先輩の乗っていたのに乗車させて貰ったりした、思い出深い車です 。
@user-hp2nj6pb5c
5 ай бұрын
地方の街に住んでる66才の者ですが、 幼稚園から小学生くらいまで、たまーに!見かけました😅 ちなみにボンネットバスの頃です
@user-rq9oo6wq4x
7 ай бұрын
神奈川トヨタ相模原店開店の時に座らせてもらいました😊
@user-et3zn4ri6s
3 ай бұрын
大体youtubeは飛ばしながら見るんだけどこれは最初から最後までじっくり見てしまいました。
@ricky-zz2bo
4 ай бұрын
昔の車やっぱおしゃれでいいな。池上さんも普段と違ってちゃんと話してておもろい
@tk1399
6 ай бұрын
サイドブレーキがこんな場所にあるんだ。グローブを入れるからグローブボックスか。ロービームハイビームが足で切り替えとは想定外。
@otromark8507
7 ай бұрын
去年は走っている姿を2台、そのうちの1台が当時ナンバーでした。
@No1eagle
7 ай бұрын
いやぁ貴重なクラウンを有難うございます。
@user-ft3qw3zu2z
6 ай бұрын
自分も3年前まで40年ほど前のクラウンを所有していましたけど、修理不能になり手放してしまいました。 隣にしれっと二分割ウィンドウのスタンダードらしきモデルがあるのが気になる… っていうか2台も初代クラウンが展示されてるのがスゴい❗️ 福島のトヨタさんでスカイブルーメタリックの初代クラウン見たけど、複数台展示されているのは稀有な例ですね✌️ 機会あれば拝見しに行きたいものです…
@yoshi300
7 ай бұрын
始めて拝見しました。仲本工事さんかと思いました。(笑)次も楽しみにしています。
@user-nb8gf4tn5o
7 ай бұрын
スリッドのインナー初期型は初めて見た 目の保養になりました
@user-ed3jl4es8r
2 ай бұрын
バッテリーあがったら棒を突っ込んでグルグル回すやつ、便利だから今の車にもつけてほしい
@takana4381
2 ай бұрын
最初は操作法を分かる人に教えて貰わないと、ケッチン起こして怪我するからね。
@user-jj4co3ew4k
5 ай бұрын
すげー❗初めて見たー❤すげーキレー❗ 運転してみたい❤と思ったけど無理❗ 事故したら怖い❗修理出来ないだろー❗ シートベルト無いから高速乗れないだろー❗ パワステ無い❗観音開き❗その他もろもろ❤ もう観ただけで満足🈵😃✨
@offenhauser61
7 ай бұрын
当時のクラウンスプリットウインドウあったんだね
@prcdm4714
7 ай бұрын
すごいなぁ 博物館モノやん
@kazumori7148
6 ай бұрын
コラムシフト懐かしい、教習所のセドリックで初めてコラムだったよね あのクラウン俺が三才くらいかな一緒に撮った写真あるよ 今は68歳だけどね
@user-dh5fq2zh5c
7 ай бұрын
結局、いつかはクラウンは叶いませんでした・・・
@user-sz7pt4hw9u
7 ай бұрын
ブレーキ効かないのは旧車あるあるですね。多分昔は舗装されてなかったからそれでも止まれた
@user-rl2fv9ol9j
6 ай бұрын
今と違いブレーキブースターが付いていないので、100%人力だけのブレーキですからね。
@user-hv5vj7wt6m
6 ай бұрын
小さい時から車ファンですが、初めて知ったこともありました。給油口がトランクにあるとは怖い。
@tomihama1979
5 ай бұрын
当時のLS(現在のマイクロエース)のプラモで初めて知って、初代クラウンは丸くてカッコいいな〜と思った。 現在はトミカリミテッドヴィンテージの1955年式のクラウンを持っています。
@tk1399
6 ай бұрын
方向指示器が凄いな。給油口がトランクの中か。スタンドの人もびっくりかも。スモールライトとヘッドライトが同時につかないのか。意外
@user-un7od6po8q
7 ай бұрын
歐米ではトイペットとののしられていました
@TsucaPon40
6 күн бұрын
パワステ無し、ブレーキブースター無し、非冷房…。 ものすごい猛暑となる現代にて、夏場で運転したらめちゃくちゃに暑い! 当時としては、「車に屋根が付いていて、単に走れればそれでいい」という考えだったからね。 トランスミッションは、シンクロ機構が弱いので、ダブルクラッチをやって回転を合わすなどのコツが必要。
@msasaitama
5 ай бұрын
1958年生まれのじじいです!七五三のお詣り風景で観音開きのタクシーから降りるてくる8mmフィルムがあります。昭和36年のことなのでおそらくこの型のクラウンかと思います^_^
@user-lm9qd6vm3d
7 ай бұрын
すごく綺麗な車ですね! 貴重な車のご紹介ありがとうございますm(_ _)m トヨタ博物館で拝見しましたが、走っているのを見たのは初めてです!
@user-bd1vt8jo5c
7 ай бұрын
イケガミさんあの喋りが最高で登録しました 日本のレトロのクラシックカーどんどん紹介して欲しいです ちなみにトヨタ車出なく日産のケンメリスカイラインや縦グロを観てみたいです
@TOYOTA-MS60crown-supersaloon
6 ай бұрын
初代も欲しい…
@onngaktar
3 күн бұрын
面白過ぎて、全部見てしまった
@user-zw5ml6yu9k
7 ай бұрын
当時のオーナーすごいなぁ
@user-bp9cj2cm1j
5 ай бұрын
私より、年上!
@mars3366
6 ай бұрын
昔の車には三角窓がありましたね。
@yuji1968100
6 ай бұрын
初代クラウンは父(故人)が乗ってました。 後年、オリジンが発売された時は そのデザインを 見て懐かしいと言ってました。
@offenhauser61
7 ай бұрын
ホワイトウォールタイヤな
@RS-hc7sl
7 ай бұрын
1番好きな初代クラウン解説ありがとうございます😊 何処に行けば見れるのでしょうか?
@xkazu4718
7 ай бұрын
パワステは無いのは想像つくけどブレーキの倍力装置が付いてないのは知らなかった
@user-rl2fv9ol9j
6 ай бұрын
ブレーキブースターは確か昭和40年代中頃から装着され出したと思います。 パワステは1980年昭和55年我が家のグロリアはまだ、 パワーいるステアリングでした。 グレードが上だともう少し前からパワステでしたね。
@asokai2346
2 ай бұрын
@@user-rl2fv9ol9j 130セドでパワステは既に実装されていましたよ。セドで言えば。クラウンは2代目あたりから既にありそう。
@user-rl2fv9ol9j
2 ай бұрын
@@asokai2346 さん。 パワーステの話 それって全グレードですかねぇ~? まあ、コメ主さんの話題はむしろブレーキ倍力装置の方だと思うんですがね。
@user-qr3lu2kt9r
7 ай бұрын
ひゃくばんには、ずっと会いたく思っていますが、タイミングが合わずにいます いつかは、オリジンに乗って会いに行きたいです
@alfa155silverstone
Ай бұрын
父の最初の車が中古の10年落ち初代クラウンだったと聞いた事あります。 ただ少ししてなぜか中古屋に売れと言われてキャロルになってしまったとぼやいてました。母はそのキャロルが嫌いだったとか(笑) 火事(隣のやくざが保険金狙いで自宅へ放火してもらい火)などあったため写真がないのが残念です。
@user-rm4md4cw8s
7 ай бұрын
最初のクラウンロールスロイスみたいな空き方
@peliatanbidani8573
5 ай бұрын
今まで走れる状態で維持していたな。普通のトヨタディーラーじゃ車検すらお手上げだろうな。
@user-cp1hr9tc1u
4 ай бұрын
初代のクラウン愛知県豊田市のTOYOTA資料館と長久手市の同社博物館と名古屋駅周辺の同社ミュージアムで、初代クラウンの展示品を見ました。写真雑誌テレビなどの画像で見た時は見た目ではクラウンコンフォートと同じより小さいと思いました。実際目の前で見たら、最新のディスカバークラウンと同じ(平成3年以降も同じ)大きさに見えました。ライトも片方1つ2灯で、後ろのドアーも反対に開閉したのは、びっくりしました。平成17年以降も似たような感じの同じセダン車がよく見かけました。現在は全然見かけません。タクシーでも、一度乗りたいと思いました。しかし乗る事ができませんでした。この型の乗用車、復活して欲しいと思います。
@user-kc7bd9fn1g
7 ай бұрын
初代クラウン良いですねぇ~😅 三丁目の夕陽ですね~f(^_^; 次回も懐かしい、珍しい車の特集お願いしますm(__)m
@TheJunswimmer
Ай бұрын
10:48 このタイプのウインカー トトロのボンネットバスで知ったなぁ
@uchian7186
7 ай бұрын
懐石料理にして付加価値を⤴️ 上品な品数😄😄😊❤
@user-fo1gi1gk9d
6 ай бұрын
ラジオは真空管仕様か?
@user-cy2zj3dk7c
6 ай бұрын
5球スーパーだったと思います。電気を喰いますので、エンジンが動いているときだけ聴いていました。
@hanzhosamiura1947
5 ай бұрын
@@user-cy2zj3dk7c 因みにナショナル「パナソニック」製でした。 ブッシュボタンを引っ張り出して手動で聴きたい局に合わせボタンを押し込んでセットして居ました❗
@rakkyou123
7 ай бұрын
当時は家より高いと言われていたとか
@user-dk5nk2mr3w
6 ай бұрын
100万円あれば家一軒買えると言われた。家と同価値!😂
@user-jg7hf7fw8m
2 ай бұрын
これは貴重だなー。解説の方 仲本工事みたい。
@user-hn5ic2fh1l
5 ай бұрын
子供の頃親せきのおじさんにドライブで親戚一同のガキを良く乗せて貰ったな。
@SuperTrumpMAGA
6 ай бұрын
Hey ! Do you know about Toyota Master & Masterline ??
@motobrain4320
2 ай бұрын
フロントグリルがまるでおじさまのおひげのよう。
@user-fw5bn9xk3p
3 ай бұрын
クラウン好き
@user-cx8tm7kk4f
6 ай бұрын
シボレーを踏襲してる感じだよなあ
@sumaotoraibe4761
4 ай бұрын
オレの親戚で儲けたヤツいてこのクラウンを買って、ゴルフとか行ってたらしい。見せてもらったけど観音開きドアに驚いた。
@mars3366
6 ай бұрын
私の言ってた教習所はコラムシフトでしたww 40年前ですけど。
@user-ur4vu5ds9v
6 ай бұрын
バックに変な音が会話の邪魔で聞き取りにくいです
@ricky-zz2bo
4 ай бұрын
初代って5ナンバーなんだ!おもしろいなぁ
@expna-xr2mk
12 күн бұрын
何も知らない若造に運転させる勇気が凄い(笑) ブレーキサーボとかも知らないんやろな。
@oxcastletony3629
6 ай бұрын
これ、今ここにあったのか
@user-zf7qz9uw8d
Ай бұрын
当時の発売価格は110万円だったと思ってました 銀座1丁目で60坪の新築一戸建てが90万円でした。 銀座で新築を買うより高い( ゚Д゚)と話題になりましたね。
@yossy_papa4339
7 ай бұрын
カメラを動かし過ぎです。酔ってきそうです
@azma0299
6 ай бұрын
同感。見てて気持ち悪くなってきました。
@henntai1962
7 ай бұрын
観音ドアはタクシー危険なのでやめたのです
@user-cy2zj3dk7c
6 ай бұрын
でも、後部座席の乗り降りは楽でした。
@user-rl2fv9ol9j
5 ай бұрын
何かハートマーク貰ってないコメント読むのが面白い。 チャンネルの心の狭さ感じられるw PS. このコメントの後で、急に前のコメントに♥が付いたw
@1962tamable
7 ай бұрын
せっかく面白いテーマなのに カメラがふらつき過ぎ
@bibtan21
6 ай бұрын
RSはグレード名ではないよ
@user-rl2fv9ol9j
6 ай бұрын
観音開きの初代クラウンの解説するには知識が頼りない。 今ではコラムシフトの車は作られて居ないけど、高級車の証だからね。 フロアシフトは安い車。 ハンドルにシフトレバーが近い。そう言う配慮の設計されてるのがコラムシフトです。 ヘッドレストが無いのが見晴らしが良いなんて言われてますが、後方からの追突事故で、むち打ち症が多発したので、初代カローラあたりからヘッドレストが義務化されたんですよ。 また、初代クラウンの設計に当たっては10年10万km走れる。自動車高速道路が出来た時に合わせ時速100km/h出せる。こんな事が盛り込まれました。
@user-cu5bf7nx9g
5 ай бұрын
昔のじ
@user-gf2yd1hg3q
7 ай бұрын
今年は悪い年ですね😢
@binntabinnta3572
2 ай бұрын
ぷあぷあカメラ動きすぎ。見てると酔います。
@abby9434
5 ай бұрын
コラムシフト知らない人なんだよね、今の若い人には無かったもんね
22:13
【夏休み特別企画】4代目クラウン紹介!どこがクジラなんだ!?
トヨタモビリティ神奈川
Рет қаралды 72 М.
19:48
【旧車だらけのお店】1000万超えの名車をスルーして観る車たち!
田村亮のYouTube
Рет қаралды 1 МЛН
00:43
👨🔧📐
Kan Andrey
Рет қаралды 10 МЛН
00:24
艾莎撒娇得到王子的原谅#艾莎
在逃的公主
Рет қаралды 49 МЛН
00:38
🩷🩵VS👿
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 15 МЛН
00:32
Kind Waiter's Gesture to Homeless Boy #shorts
I migliori trucchetti di Fabiosa
Рет қаралды 10 МЛН
4:04
【頭文字DAC】season4 一花推しイベント またまた新記録
黒黙る
Рет қаралды 9
12:35
1963 TOYOPET CROWN DELUXE
レトロカーコレクション
Рет қаралды 32 М.
10:39
🚘歴代クラウン CM集🚘 #クラウン#クラウンシリーズ#クラウンCM
T.Kチャンネル
Рет қаралды 606 М.
17:58
【現地取材】北陸新幹線京都駅候補地の桂川駅に行ったら不都合な事実が…【京都駅と桂川駅周辺をくまなく実地検分】
鐵坊主
Рет қаралды 28 М.
17:55
【 フォードT型の車検事情 】4回目でやっと合格!100年前の名車…徹底確認【 フォード モデルT 】 Ford T型 コブラ コルベット マスタング ワーゲン ビートル マーキュリー カマロ 旧車
MARIO&RETTY CHANNEL
Рет қаралды 60 М.
6:40
【世界に一台】マツダ「RX500」“幻のスーパーカー” 復活に挑む男たち ロータリーエンジン修復で再び走る姿を【MAZDA】
RCC NEWS DIG Powered by JNN
Рет қаралды 814 М.
13:05
令和の時代に弟がオート三輪を買った話
KANOKEN -サンバーオタクの種子島移住日記-
Рет қаралды 163 М.
23:56
【ランクル250】えっマジ!プラドのほうが良いかも?
トヨタモビリティ神奈川
Рет қаралды 380 М.
31:36
駄知旧車館 Dachi Old Car Museum
potashi
Рет қаралды 133 М.
19:10
【スバル360】"直して走り出す時がたまらない!"名車を30年愛し続ける男性に密着【おとなの秘密基地】
おとなの秘密基地チャンネル -The Greatest Life-
Рет қаралды 444 М.
00:43
👨🔧📐
Kan Andrey
Рет қаралды 10 МЛН