新型プリウスは３７０万円の価値があるのか！？

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5 ай бұрын

今回はハイブリッドのパイオニア「プリウス」の良いところと、微妙なところをチェックしていきます。
５代目プリウスはすごい凝ったデザインになり大人気ですが、その分価格もずいぶんとアップしちゃいました。
使い勝手や質感が価格に見合ったものなのか、「いけがみ＆さとう」が忖度なしでレビューしていきまので、ぜひ最後までご視聴ください。
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#プリウス #prius #ハイブリッド #トヨタ

Пікірлер: 110

@ousui 5 ай бұрын

一応トヨタの社員なのに第三者かと思うほどのレビューで好き

@matuken8326 5 ай бұрын

お疲れ様です貴重な内容ありがとうございました

@Cobryun 5 ай бұрын

ディーラー公式なのにユーザー目線のレビュー素晴らしい。もうこうなったら他社車と比較動画なんかも出s…無理ですよねw

@jaja7777 5 ай бұрын

イタリアンスポーツみたいで格好いいし（特にマスタードイエロー）オルガン式アクセルペダルも魅力的だと思いました。ただ、後席は展示車に座ってみただけですが、やはり背筋を伸ばすとヘッドルームが厳しくてセダンというより 86のようなスポーツカーという感じでした。アダプティブハイビームは全車標準にしてください。

@windom_g 5 ай бұрын

ツートン無いですが、僕はパノラマルーフ付けましたが、それだとツートンっぽいですよ👌

@user-bd1vt8jo5c 4 ай бұрын

いけがみさんいつもご視聴してま〜す。今プリウスＰHVの50系を乗っていましたが先週の日曜に新型ﾌﾟﾘｳｽPHEV60系を契約しました　早くて8月に納車します

@hs05 4 ай бұрын

ヘッドアップディスプレイですが、偏光グラス(サングラス)を掛けると消えて見えなくなっちゃうんですねだからヘッドアップディスプレイは大抵は補助的な「サブディスプレイ」として設けられてます

@user-ov7zy5xj3l Ай бұрын

わかりやすかったです。買う事にしました。

@ats227101 5 ай бұрын

室内の赤色のライト？消せますか？それとも気にならないですか？

@user-lu3dl8cr4r 5 ай бұрын

いけがみさん新型プリウスのバックドア閉じこめてるところがおもろい🤣

@user-cs4jw9zr2l 2 ай бұрын

それな

@user-ce6jm7sj6o 2 ай бұрын

一般的なニーズとしてなら新型カローラシリーズがよく出来すぎてるから、プリウスは思い切り良いデザインに出来たんだろうね。知り合いもプリウスアルファからカローラのステーションワゴンに乗り換えました。

@MtoEiko 5 ай бұрын

仰るとおりで質感は良くないですが、エクステリアと装備は良いですね。この低さから高齢者は今までのように多くは買わないと予想して良いと思います😆 ただ、どうしても嫌なところはメーターパネルです。あれだけで購入意欲が下がります・・

@user-nm5pn9qj2f 2 ай бұрын

詳しいレビューUPありがとうございます。トヨタセールスマンによくある手放しの自画自賛じゃないのがいいですね！先代プリウスが車検なので、見に行きました。　気になる点は、1つ目はシフトセレクターの操作ですね。直感的な動きだと誤操作しそうなので慣れが必要だと思います。 2つ目は、先代よりはマシになったけど、Aピラーの太さと、特に助手席側のダッシュボードのせり上がりが、左の見切りを悪くしていて乗りにくいです(特に先代はひどいです） 3つ目は、トヨタ車全般ですが、ブレーキ甘いです(特に高速域から中速までの減速時に感じます）タイヤのインチアップとかより基本性能にコストかけて欲しいです。今回は担当セールスとの相性も微妙なので他社乗り換え予定です。

@user-hv8qq7go4s 5 ай бұрын

充電は前席に3つで後席に2つでよかったよね

@wt7R 24 күн бұрын

このスタイリングで3列のプリウスα出てほしいな、めっちゃ売れそう。

@kamakani8150 Ай бұрын

リアかっこよくて好きなんだなぁ

@user-sf3ym8vf8s 5 ай бұрын

赤色って世間的にはかっこいいですかね？

@medium_plain Ай бұрын

長所と短所は表裏一体じゃないかな。衝動買いしました。

@todorokihibiki 5 ай бұрын

見た目は本当にかっこいい

@hiyururi1210 5 ай бұрын

サムネがクルマ買う系チャンネル◯◯速さんに似てるw

@kashiko_densetsu 5 ай бұрын

ほんとですねwww

@user-qj2hf4vx8u 2 ай бұрын

実際に試乗しましたが(1.8LのKINTO仕様ですが…)、走りや内外装は先代に増してしっかり作られております。但し、メインメーターの表示の少なさと後方視界の見づらさは…😅

@Sutepu 5 ай бұрын

プリウス良いですね

@user-iv9yo1ws6s 5 ай бұрын

私も60プリウスのオーナーですがフロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出ているのですが他の車はどうですか？

@user-jz9zv2xg8q 5 ай бұрын

そういった所を三本和彦氏没後の現在の自動車評論家連中はまったく指摘しないですね。ダッシュボード上部を成型一体化できないのならフロントガラスを寝かせるべきではないと思う。フロントガラス内側に継ぎ合わせが映り込む車は極めて危険ですね。

@user-bn2hk3bb3g 4 ай бұрын

新型プリウスかこいい！

@reokawasaki9840 5 ай бұрын

デザインは良いと思うんですが、その他の部分がね。個人的には乗降性が良くないのと、メーター類が運転席から遠いのとステアリングの上から見るのでとても見ずらいです。

@user-zk8os9oy7r 5 ай бұрын

プリウスZ納車して一週間経ちました感想はメーターはドライブポジションを調節したら普通に見えるし私の身長171センチで普通に運転できてるので良いと個人的には思います。デジタルインナーミラーは絶対つけた方がいいです。内装は自分的に大満足で2時間ぐらいの運転なら特に疲れませんでした！大満足ですがタイヤ代だけ本当に辛いかな〜って感じです！プリウス最高！

@OkadaSAN714 5 ай бұрын

他のコメント欄で乗るときに頭が当たるとおっしゃっていた方が居るのですがそこのところどうでしょうか？

@user-nr1es8ot4n 5 ай бұрын

@@OkadaSAN714 身長173ですけど、絶対当たりません笑当たる当たるって言う奴は2択です。よっぽどの運動神経の持ち主かアンチトヨタで否定したくして仕方ない奴です笑

@user-nr1es8ot4n 4 ай бұрын

@@OkadaSAN714 トヨタアンチの負け惜しみか、もしくはのび太君並みの運動神経の持ち主かの2択です。

@user-nv1fq4tk5t 4 ай бұрын

@@user-nr1es8ot4n 運動神経が悪いと頭が当たるんですか？

@user-nr1es8ot4n 4 ай бұрын

@@user-nv1fq4tk5t 消去法でそれしか考えれないんで。身長2mでもありゃぶつけるでしょうけどね笑普通に乗ってたらまず有り得ないです。

@rakkyou123 4 ай бұрын

下位クラスで付いてるのに、左右独立エアコンがないのは何故なのでしょうか

@うえはらしょうへい 3 ай бұрын

ちょっと前のほうがいいんじゃないかなぁぁ

@user-mr7vc2vq2m 4 ай бұрын

米兵が多く住んでる地域で生活してるんだが新型プリウス買ってからコンビニとかでちょっと買い物して帰ってくるとアメリカ人が展覧会のように張り付いて眺めてる事が多くてちょっと帰るの気まずいw

@alpha9315 5 ай бұрын

PHEV乗ってるけどいい車だよオプション込みで500万したけど価値ある

@KamenRingo 5 ай бұрын

カローラとクラウンの間として良いんじゃね?って感じ…

@user-jb7dv6tn6i 5 ай бұрын

サムネイル、ワン速Tubeを意識してる！？

@rei342 5 ай бұрын

今までのプリウスの役割が、完全にカローラに移譲されましたね。

@KamenRingo 5 ай бұрын

というか、いつの間にかカローラが日本人にとって国民車じゃなくなってたと思います (アクアやプリウスに対して、アクシオとフィールダーのコンセプトの古さ)

@sxxfR_ 4 ай бұрын

@@KamenRingoツーリングとセダンとスポーツどこ行った

@KamenRingo 4 ай бұрын

@@sxxfR_ (その辺は新しいから書かなかったのかな…) あとあれか、5ナンバー云々と商用になってるイメージのせいかなそれで今、もっとカローラ、ツーリング、スポーツ、クロスオーバーにその辺りの役目が流れた、みたいな。

@takerushinjo8658 3 ай бұрын

プリカス見た目もダサいねこの前雨漏れでリコール故障していたしガンダムの時点で終わっているあおっているだけ

@papaya-00 11 сағат бұрын

もうプリウスは4ドアスポーティークーペって感じ

@user-vg7ce1uf8q 5 ай бұрын

乗りづらいけどよく売れてるよね

@KHKYYR-TT 5 ай бұрын

価値があるのか？ってディーラーのひとがいっちゃうんかい

@user-cl2lm2yv5f 2 ай бұрын

この間試乗させてもらったけど、メーターと車の乗り降りのしにくさで購入を見送りました

@user-ll2ee7cp7k 5 ай бұрын

売れ過ぎてる。それが答えじゃないかな

@sim2gogo 3 ай бұрын

10日乗った感想。最終型のプリウスαからの乗り換えで、燃費はほぼ一緒で、街乗り20キロちょいって感じ。車体はαより小さくなって、エンジンでかくなって…燃費は悪くなったって感じだろうね。十分だけど。

@user-wg6db9yl7j Ай бұрын

今のプリウスカッコ良すぎてプリウスが営業車両ってもう古いよね😂 カローラツーリングも営業車両には勿体ないから営業車両用の何かトヨタで作った方がいいと思う😅

@benjaminblackstone825 4 ай бұрын

爺婆排斥するためのデザインで草露骨にやりスギィwww

@emotionlesss9755 3 ай бұрын

メーターだけがほんとに残念……それ以外は良さげなのになぁ

@user-uc1on6bs9m 5 ай бұрын

個人的にはフォグランプが無いのが残念なポイントですね。それ以外は言う事なし。

@user-mv7lo1tm2e 12 күн бұрын

外見めちゃくちゃかっこいいけど、やっぱカッコよさ追求すると内装が犠牲になるよなー。

@X-men66114 10 күн бұрын

プリウス然り、クラウン然り、最近のトヨタはレクサスと差別化するためか意図的に質感ナーフしてる感じあるんだよなぁ

@user-mf8bb3jm2v 2 ай бұрын

高いけどリセールもいいしな

@shinpei38 22 күн бұрын

プリウスと言うよりかは復刻版セリカですね。フロントデザインはかつてのセリカをオマージュしたかのような感じです。

@扇風機くん-2024 5 ай бұрын

フロントがかっけえ

@nao-cr9cb 5 ай бұрын

ちょい前年寄り夫婦が乗ってるの見かけたわw

@sac1933 5 ай бұрын

60納車して半年くらいたつけど乗り心地よくないわタイヤでかすぎて段差の振動がエグい　タイヤ買えないと燃費も悪いしいいことばかりじゃないなと思った納車してから　２月に契約したから試乗もできんかったからな仕方ない

@user-sb1cu2js9t 2 ай бұрын

迷ってるけど、なんか良くも悪くもプリウスブランドじゃなくて良い気がする

@happymoonhideout2727 4 ай бұрын

30プリウスの方がデザインでも、内装でも好きですねぇ〜😂

@user-wu5cg1vy7m 4 ай бұрын

世の中には変わった感性の持ち主もいるんだな

@YASHITO2001 5 ай бұрын

ヤリスクロス納車待ちですが総額３８０万の価値があるのか？

@Kizanonaayan 5 ай бұрын

カローラクロスの方が幸せになれます😂

@YASHITO2001 5 ай бұрын

@@Kizanonaayan カローラクロスも検討しましたがどうしても400万超えてしまうので諦めました。

@jaja7777 5 ай бұрын

シエンタ（HVZ）乗りですが、３気筒の音はやや気になります。

@superman8271 5 ай бұрын

シニア世代に大人気のまさにシニアカーから移行することを願っている

@user-zn5de3fk9c 5 ай бұрын

でも今のプリウスは20(二○)プリウスです

@kurumeoden64 3 ай бұрын

30よりも150mm全長が長くなってるから駐車場に入らない。短くしてよ！

@user-wr7zw1uq8p 5 ай бұрын

何でルーフこんなにも低いのかなぁ昔のマーク2やCROWNも後ろの席は低くて、足もぶつかり乗れませんでした。こんなんでセダンなのか分かりません。せめてルーフを高くして欲しかったです。

@jaja7777 5 ай бұрын

シエンタを買ってしまいプリウス見たときは後悔しましたが、後席のヘッドルームが厳しくて、私にはシエンタで正解だったと思いました。３気筒エンジンの音とシートの厚みとサポート不足を除いてまあ満足です。

@KamenRingo 5 ай бұрын

カローラやクラウンクロスオーバーを選ぼうって事でしょうね

@user-jz9zv2xg8q 5 ай бұрын

低床設計が大きな電池を床下に搭載するPHEV車との共通化で出来なかったのではと思う。

@KamenRingo 5 ай бұрын

@@user-jz9zv2xg8q ルーフの低さ≠非低床設計では？そもそもプリウスは先代から低床気味でしたし、後席の乗りやすさよりデザイン優先だからでしょう。

@KamenRingo 5 ай бұрын

思いだしたけど、そもそも5ドアハッチバックなプリウスがセダンで、トランクのある4ドアなクラウンクロスオーバーがセダン扱いされないのってどうなんだろう…

@user-uv3ck3sf6p 4 ай бұрын

高齢者男性人気車。

@onej2166 4 ай бұрын

この販売員の忖度しない態度は、いずれ製品開発に生かされて行き、トヨタの競争力強化につながるのではないか。

@makeshi_traf 5 ай бұрын

サムネアウトだろwww

@user-nr3sr1nb4j Ай бұрын

価格がネックすぎるだけそれ以外は良き

@user-fd5iu3fm1d 5 ай бұрын

プロサングエのようなフロント

@KamenRingo 5 ай бұрын

百歩譲ってクラウンスポーツに言おうよ。どっちもパクリじゃないと思うけど。

@ayjecvtza 2 ай бұрын

JPNタクシーに任せてプリウスのタクシーユースは完全に捨てたんだね

@y_waack5621 3 ай бұрын

サムネがめっちゃワ○速笑笑

@user-gs2xg5tl8q 2 ай бұрын

気が狂いそうな程狭い。。本当にせまい。 170以下ならば大丈夫だが、175以上は地獄。

@GERIKINTV_EVERYDAY 4 ай бұрын

納車4ヶ月くらい経つが燃費28.6？？？？自分の通勤コースは割合燃費伸びるコースだけどこのプリウスは良いとこ20ですな。😂運転下手くそかも降りよかな。あとなんと言っても乗り心地の悪さーP38。段差を超えるときはダンパー底づきするようなシャコタンに乗ってた時と大差ない衝撃。乗り心地わるいから車変えろと言われて乗り換えてやったが結局乗り心地そんな変わらんくて草ふざけ腐ってる。降りよかな。ドアとか重すぎる。来年はボディビル出場目標にできる。女の子に重。言われて降りよかなって思った。降りよかな。しゃーなし良い点も言っておくと運転サポート機能はえぐい楽すぎ。すき結構速い。すきカッコイイ（個人差ある）すき