Ma Pan talent do prowadzenia ciekawego monologu. Może wróci Pan do tej formuły tj. starych i ciekawych aut? Brakuje takich kanałów na pl yt. Pozdrawiam

Jak on pięknie i majestatycznie wprowadza kamerę w drgania na luzie. To też ficzur, którego mogą jedynie pozazdrościć właściciele współczesnych samochodów.

miałam Trabiego 601 - bardzo fajny samochód..

W "wolnym kole" czwartego biegu nie chodzi o żadną ekologię a o smarowanie silnika, który to po zamknięciu przepustnicy w gaźniku NIE dostaje paliwa i jednocześnie oleju smarującego (kiedyś mixolu). Wolne koło umożliwia pracę cylindrów na wolnych obrotach pomimo puszczenia gazu jadąc z większą prędkością. Pozdrawiam

Witam . Wkradła się jedna nieścisłość a mianowicie Ogrzewanie 👌 już wyjaśniam : ogrzewanie faktycznie działa siperowo ale nie jest żadna rura wokół silnika tylko wymiennik ciepła na tłumiku wylotowym spalin. Ma to tez wady o ile grzeje błyskawicznie o tyle jak jest nieszczelny to mamy spaliny w środku (taki mały „auswitch” sorki za głupi żart 👍👌

No super. Mój tato miał trabanta - 12 lat. Od nowości. Nigdy nas nie zawiódł. Potwierdzam info o bagażniku - jest wielki, mógł się tam zmieścić drugi trabant. Teścik fajny - więcej danych potrzebnych, więcej ciekawostek. Dziś pełno kanałów, gdzie frajerzy prześcigają się w testowaniu coraz to nowszych samochodów - nudne to jest. Srał ich pies. CHŁOPASIU - idziesz w dobrą stronę. Nie tylko trabanty, maluszki czy dacie, ale superowe mogą być takie wynalazki jak oltcit czy yugo, a nawet testy przyczep kempingowych z tamtych lat. Pozdrawiam i czekam na więcej.

Dokładnie tak jak mówisz 😁

Trab-Tronik :)

EXTRA

Też mam trabanta

W trabancie stosowano silniki o dwóch wariantach mocy silnik P60 miał 23 KM natomiast silniki P63/65 miały 26 KM od1969 r

A i z Kraśnikiem jest tez taki problem ze jak sobie Jak sobie zapomnieli go zakręcić np. na weekend to całe paliło zleci nam ziemię

26KM i 54Nm

I byłbym zapomniał najbardziej ciekawych Trabant czy jest pomiar ilości paliwa z procesowego patyczkiem umieszczonym w silniku uczyły Patyczek sprawdzamy poziom paliwa i on żadnego wskaźnika

5:48 w maluchu masz stopniowanie wycieraczek

tak wiem że to stary film ale te "systemy" są po to żeby czuć się komfortowo *oczywiście nie mówie że trabant jest słabym autem sam jestem miłośnikiem jego*

No super teksty - chyba zaraz polece kupic Trabanta . W kolejnym filmie sprzedawaj eskimosom lody ....kupia !

Aha i jeszcze jedno pompa jest po to żeby człowiek nie musiał pamiętać o zakręcaniu kranika

twój?

W latach 90 był to jeden z najtańszych wozów obok Zaporożca i Skarpety. Nie jeden nowobogacki pozer z Warszawki, który teraz to w ogóle "nie wie" do czego służy lewarek, auto bez climy czy tradycyjna stacyjka na kluczyk 2x lat temu bujał się malczanem albo Trampkiem gdzieś po małym miasteczku. Teraz wypiera to ze swojej świadomości. Jak wóz nie ma climy, wspomy, nawigacji, ABS, ESP, Euro 666 to nie da się nim jeździć. Logiczne...

Jak ty malo wiesz o trabancie...

mam 10 lat i wiem co to jest mieszanka

Z tego co słyszałem to silniki dwusuwowe są mniej ekologiczne.

Po co Ty recenzujesz rzeczy o których pojęcia zielonego nie masz?

Już historia i dupy nie urywa

Jak to brzmi wszystko pięknie dla twojego pokolenia…które podobnie jak ty niewiele wie o budowie trabanta otóż …wskaźnik zużycia paliwa pochodzi nie z lat siedemdziesiątych o połowy osiemdziesiątych i nazywany jest okonomizerem działającym na zasadzie pomiaru ilosci zapotrzebowania paliwa do jego zasilania czyli im szybciej paliwo płynie ze zbiornika tym więcej diod się zapala na wskaźniku a czujnik i całe urządzenie znajduje się obok wentylatora chłodzenia silnika na przewodzie łączącym zbiornik z gaźnikiem natomiast ogrzewanie nie pochodzi z silnika tylko z podwojnejnej obudowy pierwszego tłumika tłumika znajdującego się tuż za przednim pasem w komorze silnika polega to na rym ze gorące spaliny wpadają do wewnętrznej czesci tłumika a jego druga obudowa nagrzewając się przekazuje nagrzane powietrze w system rur kierując je do wnetrza pojazdu…