Im Verkehrsmagazin von 1982 klärt der Berliner Trabi-Werkstattchef Schulze über die Verbesserungen am neuen Trabant-Modell auf ...
Пікірлер: 390
@czechhockeyfan44033 жыл бұрын
Der Typ ist eine echte Stimmungskanone. Job nach der Wende: Entertainer auf Senioren-Kreuzfahrten.
@6torte63 жыл бұрын
Und heute wo alle von damals alt sind , ein echter Kriegsveteran.
@pascalcoole27252 жыл бұрын
LOL
@daniellimper59932 жыл бұрын
das ist Berichterstattung, so trocken und sachlich!! dazu muss er weder singen, tanzen noch blöde Witzen reissen
@czechhockeyfan44032 жыл бұрын
Absolut perfekt. Und dabei sieht der Typ auch noch voll super aus.
@czechhockeyfan4403 Жыл бұрын
@@Chrjoerns Absolut. Der hätte Dalli, Dalli übernehmen können. Ich glaube, der hätte auch einen neuen Ferrari mit gleicher Miene präsentiert.
@joligrunlaub34122 жыл бұрын
Der Moderator war ein Genie. Man spürt doch wie beschissen er diesen minimalen Fortschritt findet. Das war Absicht, der gelangweilte Tonfall, die Hinweise auf die Schwächen der Neuerungen. Gurtrolle liegt frei und man stolpert natürlich beim Einsteigen darüber, die Waschautomatik ist auch nicht toll, da muss man lange auf den Knopf drücken. Die Tankuhr sollte doch einen Reservehahn unnötig machen, aber nein, den kann man nun auch während der Fahrt umschalten. Und der abschließende Satz von ihm und wie die Büchse dann weg knattert. Da waren Profis der Subversion am Werk.
@jenswerner59592 жыл бұрын
Das habe ich auch gedacht. Sehr gut zusammengefasst.
@judith_herault2 жыл бұрын
Du könntest recht haben. Ich muss mir das nochmal angucken.
@Andy.R502 жыл бұрын
Dieser Kommentar hat mich sehr zum lachen gebracht. Vielen Dank
@Lowrider29055 ай бұрын
Du hast ganz sicher Recht. Und wenn man ganz genau hinsieht, kann man meiner Meinung nach erkennen, wie er sich ein Lachen verkneifen muss als er mit sprechen fertig ist und seinen Blick ins Fahrzeug schwenkt.
@juscho35744 ай бұрын
Im Trabant de Luxe war serienmäßig das Autoradio " Car Radio RD 3603 " von der Firma " Videoton " (VR Ungarn, Szekesfehvar) eingebaut. Es hatte eine schlechte Qualität, in Bezug auf Trennschärfe und Schwundverhalten der Sender. Auf Kurzwelle war es fast unbrauchbar. Auf Mittelwelle waren einige starke ortsnahe Sender empfangbar. Ich habe es nach kurzer Zeit gegen ein " Blaupunkt UKW " Autoradio getauscht, welches die Schwiegermutter als Rentnerin vom BRD Besuch mitgebracht hatte...
@andreass.6412 жыл бұрын
Was viele vergessen .... es war ein Auto ohne Wertverlust. Selbst nach vielen Jahren wurde er noch zum Neupreis verkauft (oft auch drüber) 😉 Schöner Beitrag !
@MDRDOK2 жыл бұрын
Wir glauben, unter Sammler*innen hat die "Pappe" immer noch einen großen Wert. Liebe Grüße
@andreass.6412 жыл бұрын
@@MDRDOK aber sowas von
@ChrisAK782 жыл бұрын
Das lag aber nicht an dem Auto, sondern an dem damaligen politischen System und Mangelwirtschaft und galt somit für alle Autos in der DDR, auch bzw. besonders für die wenigen Westautos. 1979 einen neuen VW Golf 1 für 24.000 DDR-Mark erhalten und acht Jahre später für 32.000 Mark verkauft.
@andreass.6412 жыл бұрын
@@ChrisAK78 Du hast sicher den Smiley in meinem Kommentar übersehen.
@TOFKAS012 жыл бұрын
@@ChrisAK78 "1979 einen neuen VW Golf 1 für 24.000 DDR-Mark erhalten und acht Jahre später für 32.000 Mark verkauft" Tja, aber das waren dann halt die dummen Ossis die sowas mit sich machen ließen.
@NelsonFluckz7 жыл бұрын
Motivation pur hört man heraus...
@VideoStop245 жыл бұрын
Motivation oder Bautzen. Entscheide dich.
@goldenstatefreeway97377 жыл бұрын
Der Rollgurt war ein sehr wichtiges Komfort-Element, denn nach einem Unfall musste der Rettungsdienst die Leichen nicht mühsam im Gebüsch am Rand der Kopfsteinpflaster-Landstraße suchen, sondern konnte die Toten bequem von ihren Sitzen losschneiden.
@ralphmayer33427 жыл бұрын
Gröhl!
@ralphmayer33427 жыл бұрын
Anlässlich eines Unfalls, an dem 2 Trabbis beteiligt waren, gab es 160 Schwerverletzte. Jeweils eine Person befand sich in den beiden Autos, 158 Unbeteiligte prügelten sich um die Ersatzteile...
@micicdragisa98786 жыл бұрын
ahahahahhahhahahahahahhahhhah
@sandrowilhelm98485 жыл бұрын
Der Kommentar ist leider Unsinn. Neu ist der Rollgurt, vorher waren also nur fix einstellbare Gurte verbaut, die auf jeden Fahrer eingestellt werden mussten.
@pappenchrischan57752 жыл бұрын
@@sandrowilhelm9848 Ja das stimmt aber ich habe meinen alten Gurt sehr locker eingestellt. Problem bei anliegenden Gurten ist, dass du dich bei unübersichtlichen Bereichen nicht vorbeugen kannst und dass du nicht an den Benzinhahn kommst wenn du auf Reserve schalten musst.
@Funhubble8 жыл бұрын
Entspannte Arbeit damals als Autojournalist :-))) Nicht ständig diese tausend neue Modelle die komplett anders sind und getestet werden wollen. Alle paar Jahre ein- zwei Veränderungen und fertig :-)))
@alinanobody72895 жыл бұрын
Die hatten ja nichts
@barfuss20075 жыл бұрын
für den Text hatte er 10 Jahre Zeit. Der wurde dann erstmal Mielke vorgelegt und dann Honecker... ;-)
@agrardruchhorn44355 жыл бұрын
@@barfuss2007 woher weißt du das?
@DriveLongRoad4 жыл бұрын
Alle paar Jahre ein- zwei Veränderungen? Alle paar Jahrzehnte! ;)
@no-damn-alias4 жыл бұрын
Ist ja schon fast wie bei VW, ein neuer Sitzbezug gleicht einer Revolution
@user-vv5cm9uc7b5 жыл бұрын
Der Leerlaufsound ist echt göttlich - als säße ein besoffener (bei der Inspektion dort eingeschlafener und wiedererwachter) Kfz.-Mechaniker unter der Haube und schlüge mit seinem 17er Einheitsschlüssel in unregelmäßigem Zweitakt gegen zwei Blecheimer.
@Robert-zt6bv2 жыл бұрын
Der stimmungsvolle Moderator ist schon der Hammer, aber den Leerlauf musste ich mir tatsächlich öfters anhören und kam vom kaputtlachen kaum mehr weg.
@olivergebel12336 ай бұрын
😂
@PhobosMD8 жыл бұрын
Ja, es liegt ausjezeichnet inne Hand :-) Der Dialekt ist geil. Kraftstoffanzeije, Anzeijeinstrumente
@onkelebert7874 жыл бұрын
Besser noch ist der Elan, mit dem der Gute spricht.
@footharry24 жыл бұрын
@@onkelebert787 Der Mann ist eben begeisterungsfähig! 😄
@carlosmpsenyorcapitacollon69773 жыл бұрын
Welches dialekt?
@6torte63 жыл бұрын
Schabrowskie hatte damals den gleichen Akzent, mit Divisen schnell drei neue Details vom Klassenfeind der hiesigen Bevölkerung erklärerich für die Zukunft vorbereitet .
@kasparhauser73073 жыл бұрын
@@carlosmpsenyorcapitacollon6977 Berlinisch. Also das, was im Osten der Stadt gesprochen wurde und im Umland von den Alten noch gesprochen wird.
@0x7776 жыл бұрын
Jetzt neu, der Trabant Sport. Das ist der, bei dem 'n Paar Turnschuhe auf'm Rücksitz liegen.
@bjorncorsten5332 жыл бұрын
Bei extremen Kurfenfahrten hat man den Trabant jetzt noch besser im Griff . Beruhigend
@MickeyKnox7 ай бұрын
jaha, dieser wilde Mustang war vorher nur von den Besten zu bändigen ... da bedurfte es Erfahrung.
@hinREISEND_Ausflugstipps11 ай бұрын
Danke für den spannenden Einblick! 😍 Wir haben vor kurzem auf der Rennstrecke in Oschersleben einen Trabi 601 und eine Corvette C8 gegeneinander antreten lassen. Das war sooo spannend! 🤯🎉
@MDRDOK11 ай бұрын
Hey @hinREISEND_Ausflugstipps, mit was für einem Motor war der Trabi denn unterwegs und wer hat gewonnen? Viele Grüße vom MDR-DOK-Team
@Antje6715 жыл бұрын
Ich kann mich noch gut an das Original im DDR-Fernsehen erinnern. Was haben wir gelacht !!
@6torte63 жыл бұрын
Und nach 10 oder 15 Jahren mit diesen hier genannten Veränderungen kaufen .😁
@Antje6713 жыл бұрын
@@6torte6 und als wir dann drann waren ( Mai 1989 ) haben wir den Trabbi für 14800 Mark gekauft und im Herbst war er dann fast wertlos !!! Aber später ist man dann immer schlauer !!!!
@6torte63 жыл бұрын
@@Antje671 Das ist jetzt 30 Jahre her . Ich denke ( obwohl viele Ostdeutsche teils berechtigt ) am meckern sind , hat sich Ost Deutschland prächtig entwickelt . Natürlich , hinter jeden Menschen steckt auch ein gewisses Schicksal. Wir alte treten bald ab und die Generation nach uns weiß von den Schwierigkeiten der Vergangenheit nichts . Waren wir damals nicht genau so ? Ich meine die Nachkriegszeit. Alles gut 👍
@6torte63 жыл бұрын
@Robert S. 😂Ich meinte auch mehr meine Generation 1966 .
@6torte63 жыл бұрын
@Robert S. 😉Dann haben wir ja statistisch noch 20 Jahre .
@soli_soli2 жыл бұрын
das frenetische wegfahren am schluss: einfach episch!
@Muddymarry7 жыл бұрын
Das serienmässige ABS - Anti Beschleunigungs System und der lebensrettende Seitenaufprallschutz, natürlich nur wenn ihr Frau mitfährt.
@Maggiman312 жыл бұрын
Ebenso nutzlos wie teuer ist das aufgemalte Handschuhfach und das mit gelieferte Navigationssystem (vorwärts immer, rückwärts nimmer) 😁
@doktormabuse34387 ай бұрын
In einem Trabant konnte selbst ein technischer Laie ein ABS nachrüsten: Er brauchte nur die Hälfte des Bremsflüssigkeit abzulassen. 😂😂😂
@redhotG602 жыл бұрын
Der Klassiker 😀 aber für mich sehr gut gemacht. Ich beurteile das aus meinem seit 2018 gefahrenen Audi80B2 aus 1981. Einige merkmale sind gar nicht so rückschrittlich,und der Moderator in der Mode seiner Zeit und nicht weniger sympathisch, versuchen doch das Beste aus der "Pappe" raus zu holen. Sehr schön. Danke dafür 😄🤗
@MDRDOK2 жыл бұрын
Hallo, danke fürs Feedback! Liebe Grüße, dein MDR-Dok-Team
@ilkagorz90323 жыл бұрын
Moderner wie jedes Westauto 👍👍 Der Wagen lässt keine Wünsche mehr offen 💪👌😆😆
@MDRDOK3 жыл бұрын
Wie Herr Kalkofe in seiner Parodie sagte: "Fast schon ein Auto". Übrigens sächselte Kalkofe, obwohl Schulze eigentlich "berlinerte". Liebe Grüße
@RundeKatze3 жыл бұрын
@@MDRDOK Er hat sich immerhin Mühe gegeben, möglichst Hochdeutsch zu reden :P Hat halt nicht ganz geklappt. Muss wohl an der Aura von der Pappe liegen. Ich bin Niedersache und immer wenn ich im Trabi sitze und dran schraube, da fange ich unweigerlich an irgendwie an so ein bisschen beim Reden in diesen Dialekt so um den Bereich Halle-Südharz zu verfallen. XD Manchmal sogar unbemerkt XD
@michaelbaron288 Жыл бұрын
Moderner ALS... 😁
@BUSHTV1239 ай бұрын
Nein, damals nicht, heute nicht 8 Liter auf 100 Kilometer mit nur 28 PS ist einfach, auch schon damals zu viel, das fehlende ABS, die fehlenden SIcherheitsgurte auf der Rückbank, alles nur nicht modern und sicher, auch damals nicht.
@tottolino98023 ай бұрын
Hat keinen Zweck, Michael. Manche können das nicht auseinanderhalten. Das ist nicht Jedem "gegeben". Man muss es akzeptieren. Es ist auch eher anzunehmen, daß in nicht mehr allzu ferner Zeit "genauso schön als ..." gesagt wird. "Schöner als wie ..." hört man ja bereits manchenortes. 😁
@danilovac13722 жыл бұрын
Die BRILLE... die BRILLE... hahahaha ich kann nicht mehr.... der Blick
@Jerome1983eastBerlin2 жыл бұрын
"...ausjezeichnet inne Hand." Wo Ingenieure auch verkauft haben, schön authentisch.
@jossip11712 жыл бұрын
Sensationelle und bahnbrechende Neuerungen anno 1982...und die Schlaftablette von Reporter tut ihr übriges...
@Zippo1st7 жыл бұрын
Nich zu verjessen: Dat uffjemalte Handschufach!!!😀
@tonitones60535 жыл бұрын
Und das eingebaute Navigationssystem: "Vorwärts immer, rückwärts nimmer".
@thiemokucharczyk5 жыл бұрын
@@tonitones6053 na da hat jemand Kalkofes Mattscheibe gesehen😅
@tobiaskarl49394 жыл бұрын
"Die Sitzflächen sind bespannt mit der Immitation eines preisgünstigen Lederimmitats aus immitiertem Lenoleumimmitat." von Kalkhofe hahahahahahaha Die nannten das "Froschfotzenleder"... hahahahahahaha gröhl hahahahahahaha
@0x777 Жыл бұрын
@@tonitones6053 Sowie der oft lebensrettende Seitenaufprallschutz. Natürlich nur, wenn Ihre Frau mitfährt.
@dertor346 жыл бұрын
Immer wenn ich die 601 Limousne sehe, sehe ich einen gestauchten Peugeot 404...
@christiankupferstecher19064 жыл бұрын
Da gibt es natürlich Ähnlichkeiten. Der Vorgänger von Trabant, der AWZ P70 kam bereits 1955 raus. Der Trabant (500) 1957, der Peugeot 404 1960 und der Trabant 601 (die bekannte Version mit Kühlergrill-Imitat) kam 1964. Also alles nahe beieinander. Natürlich orientierte man sich zu jederzeit gegenseitig aneinander. Menschen, die zuerst den 404 kennenlernten, werden deshalb die von dir geäußerten Gedanken haben, andere teilen deine Gedanken nicht. Das ist übrigens bei Fahrzeugen jeder Epoche so.
@BabaBinny5 жыл бұрын
"empfehlenswert und mit etwas augenzwinkern, fast schon als Auto zu bezeichnen"
@irmakaymelek3 жыл бұрын
Trabant ist eine wahre Legende und der kleine König der Autos.
@jamosoos39453 жыл бұрын
Ja, vom Kalkofe 😂😂
@irmakaymelek3 жыл бұрын
@@jamosoos3945 Wie viele von euch sind einen echten Trabant gefahren? Der echte Trabant unterscheidet sich sehr von dem, was Sie wissen.
@irmakaymelek3 жыл бұрын
@@jamosoos3945 Lass den Trabant genau das bleiben, was er für dich ist. Trabant ist für mich etwas ganz Besonderes. Es ist mein Alles.
@jamosoos39453 жыл бұрын
@@irmakaymelek habe doch garnichts gesagt
@judith_herault2 жыл бұрын
Bin Wessi aber mit dieser Kiste kommt man überall hin und darum ging es doch.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Hi, Matthiesen! Mehr zum Thema findest Du hier, falls Du Interesse hast: www.mdr.de/geschichte/trabant102.html
@HallenbeckZ5 жыл бұрын
Man beachte auch das preisgünstige Lederimitat aus imitiertem Linoliumimitat
@irmakaymelek3 жыл бұрын
Der Sitz des Sitzes besteht aus echtem Leder, um den Komfort und das Leben zu erhöhen.
@thiemokucharczyk3 жыл бұрын
Richtig Herr Kalkofe 😅
@irmakaymelek3 жыл бұрын
@@thiemokucharczyk Ja, das stimmt, das erkennt man am Nubuk, der aus den abgenutzten Teilen der gebrauchten Sitze kommt.:)
@czechhockeyfan44033 жыл бұрын
Deluxe war die Variante mit Bremsen.
@MDRDOK3 жыл бұрын
Jede noch so kleine Verbesserung des Trabis wurde in der DDR als große Innovation gefeiert. Warum er aber nie wirklich verändert oder erneuert wurde, erfährst Du hier: 👉 www.mdr.de/zeitreise/video-15520_zc-9291bc85_zs-6c7954ac.html
@noemirose90437 жыл бұрын
Ich kann nur an Kalkofe denken. :D
@muckelspeedfreak96637 жыл бұрын
Ich auch
@martinsteen43163 жыл бұрын
Aus imitiertem Linoleumimitat
@ggghhh19412 жыл бұрын
@@martinsteen4316 ist die Möglichkeit eines linkes?
@benwalter74872 ай бұрын
Hätte er mal was rausbringen könn. 😂
@FridayTeardrop8 жыл бұрын
Der Typ klingt bei seinen Ausführen voll motiviert lol
@RolfSchreiter8 жыл бұрын
Wo sollte auch in der DDR und bei diesem Auto mehr Begeisterung herkommen??
@ryder8585857 жыл бұрын
Das glaubst du doch selbst nicht. Das war nur mangels Alternativen der Fall. Wenn ich die Wahl hab, zwischen Laufen und "Pappe" nehm ich natürlich letzteres. Du scheinst die schlagartige Entwertung des Trabbis schon vergessen zu haben. Ich hab die Bilder der schwarz stillgelegten, halb geplünderten Wracks noch gut im Gedächnis. Zum Trabbi fahren musst du die Leute schon zwingen. Wenn die Leute sowas wollten, hätten die den Trabbi auch nach der Wende weiter gekauft (Mal unterstellt, Sachsenring hätte es geschafft, die Autos wirtschaftlich herzustellen) Aber die Leute zu Ihrem vermeintlichen Glück (oder was man dafür hält) zu zwingen, ist ja faktisch schon eine Trivialdefinition von Sozialilismus.
@XiBaXha4 жыл бұрын
Jens Heilmann ...ist doch heute mit den Elektrogurken nicht anders, der Zwang kommt auch bald.
@senpen2403 жыл бұрын
@@ryder858585 Nun ja, so toll waren die Westautos nun auch nicht. 1988 war ich mit einem Vater zu Besuch in der DDR, mit einem Opel Kadett 1.6D. Ich konnte also den Opel mit dem Trabant vergleichen. Nur mal soviel, der Opel hat außer im Platzangebot wenig Vorteile gegenüber dem Trabant geboten. Das Fahrwerk des Opels, die Verarbeitung, die Ergonomie, die Spritzigkeit des Motors, der Geräuschpegel usw. usf. waren um Welten schlechter.
@axelschafer96313 жыл бұрын
@@senpen240 Ich kenne den Kadett mit dieser Maschine auch noch. Der Motor war sehr, sehr laut, das stimmt! Den Trabant konnte ich bisher noch nicht testen!
@Lowrider29055 ай бұрын
Absolutes TV Gold! Mir fällt nach 30 Jahren zum ersten Mal auf, dass der Moderator ne selbsttönende Brille hat.
@Rudis_Garage5 ай бұрын
Die hat er aus dem Westen von seiner Oma bekommen.
@reneberthold3342 жыл бұрын
Tja und heute kann man einen gut erhaltenen, restaurierten 601er kaum noch bezahlen. Ich hätte gerne einen für den Sommer um meiner Frau (westdeutsche) einfach mal zu zeigen womit wir unterwegs waren. Ein Träumchen wäre mal über den Brenner mit dem Trabant von Niedersachsen nach Italien zu fahren. Für mich gehört die gute alte Pappe einfach zu einer unbeschwerten Kindheit dazu. Wir sind mit unserem an die Ostsee, den Plattensee und in den Harz gefahren. Im Stich hat er uns nie gelassen, mit Tempo 80 gemütlich dahin getuckert. War ne schöne entschleunigte Zeit. Das erste mal mit 9 selbst im Wald Trabi gefahren, das war einfach nur klasse, zumal es keinen interessiert hat ;-).
@MDRDOK2 жыл бұрын
Vielen Dank für den kleinen Einblick in deine Erinnerung mit der "Pappe". Liebe Grüße
@kleinesmadchen107 жыл бұрын
Die nicht abgedeckte Rolle befindet sich hier unten. Warum weißt er noch darauf hin das die Rolle nicht abgedeckt ist ?
@Skoda1307 ай бұрын
You just see the passion in this guy. 😂
@thomyg4252 жыл бұрын
Darum war auch bei Mercedes beim S 600 schluss,denn ab 601 gings beim Trabant weiter
@MDRDOK2 жыл бұрын
😎
@maxmuller18903 жыл бұрын
Ich schmeiß mich wech , so richtig wech . Der Typ ist , mir fehlen die Worte. Allein das Gesicht bei der Nummer Verkehrssicherheit und Tankanzeige..... Die gurtrolle im hinteren Fussraum ist NICHT ABGEDECKT , abdecken und schützen kann doch jeder 😂🤣😂🤣😂🤣🙏👍
@Kellerkind804 жыл бұрын
Bin zwar aus dem Westen, habe aber Verwandschaft drüben. Fand es als Kind immer klasse in den Knatterbüchsen zu fahren inklusive der häufig nötigen Anschieberei.
@6torte63 жыл бұрын
Warum hast du deinen Ost Verwandten nicht mal eine Tankfüllung spendiert , dann hättest du dir das Seifenkisten schieben widerum ersparren können. 🙄
@blackbeard17083 жыл бұрын
@@6torte6 Vermutlich weil Kellerkind im Kindesalter nicht genug Geld hatte, um seinen erwachsenen Verwandten die Tankfüllung zu spendieren. Man, man, man....
@6torte63 жыл бұрын
@@blackbeard1708 Ich meinte es Sarkastisch .Auch ich war Kellerkind und konnte mir nicht mal einen Trabi ( Deluxe 😂)leisten .
@Robert-zt6bv2 жыл бұрын
@@6torte6 Dann hättest du vielleicht ein anderes Emoji, z.B. 😉 nehmen sollen. Dein Beitrag kommt mit 🙄 nämlich weniger sarkastisch rüber.
@6torte62 жыл бұрын
@@Robert-zt6bv Ich fahre heute noch Mifa Fahrrad. Kommt der Kommentar jetzt besser rüber ?
@Phototravellers4 жыл бұрын
Mega!!! Echt lustig, so ein Blick ein paar Jahre zurück... Jetzt auch mit Benzinanzeige... Super :-)
@Freddie_R2 жыл бұрын
Wenn es mal Benzin gewesen wäre ^^
@colorpillar98682 жыл бұрын
@@Freddie_R "Treibstoffanzeije"
@user-bk2vu3ti8u6 ай бұрын
Meiner hatte Verbrauchs Anzeige So könnte sparsam gefahren werden.
@Oliwa19713 жыл бұрын
Eine Tankanzeige ... Welch ein Wunder der Technik :D
@patrickwatrobinski79767 ай бұрын
Ich weiß auch nicht, aber der dieser Typ ist irgendwie cool.
@Stefan-02932 жыл бұрын
Und sie fahren noch heute! In Chemnitz sieht man noch fast täglich Trabis rumfahren, und das nicht nur bei schönem Wetter.
@t.k.15453 жыл бұрын
Also mich hätte der Spot echt überzeugt...vor allem das Symbiosearjument...
@CrowCandorra8 жыл бұрын
Ah so sah das damals aus mit den Patchnotes. Spaß beiseite, interessant mal zu sehen was damals 'Delux' War und wir heute selbstverständlich sehen^^
@Moped-Andy8 жыл бұрын
Das war auch 1982 schon kein kein Delux mehr........ ausser im Osten halt. ALLE meine Oldtimer hatten schon weit früher eine Tankanzeige oder Scheibenwaschanlage. Gut.... Gurte haben einige meiner noch nicht...... ^^
@evilpagan23426 жыл бұрын
CrowCandorra An DDR Zeug nichts „Delux“, lol
@6torte63 жыл бұрын
Der P70 und der 600. sind Kult, der Runde Wartburg war erst recht Kult . Die DDR war 1970 schon innerlich Pleite .
@namensoooser62235 жыл бұрын
Ich hab einen fahr ihn täglich 😍traumhaft
@karstenschneider84063 жыл бұрын
du scheinst echt unter psychischen Problemen zu leiden!!
@namensoooser62233 жыл бұрын
@@karstenschneider8406 nein warum?
@irmakaymelek3 жыл бұрын
Ich hoffe, Sie können eines Tages einen echten Trabant fahren, weil einige selbstbewusste Idioten diese Autos verachteten und sie alle zerstörten. Sie beschuldigen sich nie selbst, sie beschuldigen immer Trabanti. Ein echter Trabant ist reine Qualität.
@6torte63 жыл бұрын
@@irmakaymelek Ich gehe am Wochenende in den Müggelbergen wandern , wollen Sie mich BEGLEITEN ?😁
@MM94365 жыл бұрын
Juut war och die redundante Ausführung der Zündanlache: 2 Unterbrecher, 2 Zündspulen, 2 Zündkerzen, 2 Zylinder. So konnte man notfalls mit einem Zylinder und satten 13 PS weiterzotteln. Böse Menschen sprachen dann von den "überdachten Zündkerzen" :-)) Außerdem hatte der Trabant ein serienmäßiges, straffes Sportfahrwerk .... Sowas kostet heute Aufpreis ;-)
@VideoStop245 жыл бұрын
Die Zündkerzen waren aber Sonderausstattung, oder?
@6torte63 жыл бұрын
😂
@1matthiasmnich11 күн бұрын
Sachlich und auf das Wesentliche konzentriert👍
@MDRDOK9 күн бұрын
Es ist ja auch ein sachliches und nicht unwesentliches Thema 😎. Liebe Grüße
@eckhardjost66792 жыл бұрын
Trotz allem war man in der DDR froh so ein Teil überhaupt zu besitzen. Und von A nach B hat er uns auch gebracht.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Na klar. Die Wartezeit für einen Neuwagen betrug sieben Jahre. Sie verlängerte sich, je älter die DDR wurde.1989 lag sie schließlich bei geschätzten 16 Jahren. www.mdr.de/geschichte/ddr/wirtschaft/verkehr/auto-industrie-siebziger-100.html
@eckhardjost66792 жыл бұрын
@@MDRDOK Ja natürlich war es so mit der Wartezeit. Habe auch 1978 bestellt und nicht erhalten. Habe ein 18 Jahre alten für 5.000 Mark gekauft und das selbe noch mal rein gesteckt. Die Karosserie war total verrostet.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Unser "Na klar" war auch eine Zustimmung zu deinem Kommentar. Sorry, falls das nicht gleich so herüber kam. Liebe Grüße
@alteisenfahrer Жыл бұрын
@@eckhardjost6679 Verrostet? Haben de Ingenieure es wirklich hingekriegt, Pappe rostfähig zu konstruieren? Oder ist einfach der Blechrahmen drunter weggegammelt?
@frankk.28463 жыл бұрын
Diese Brille ist einfach nur geil....
@Retrokanal2 жыл бұрын
Sehr cool, der Film. Die lange Zeit der kleinen Schritte.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Hi, Retrokanal! Vielen lieben Dank! Schau dich gerne weiter auf unserem MDR DOK Kanal um - wir haben hier viele weitere Videos und Dokus, die sich mit dem Leben in der DDR beschäftigen. Unsere neuste Doku: Sommer'89 : kzfaq.info/get/bejne/grhmq5pnppfRnXU.html Viele Grüße vom MDR DOK-Team.
@Andre-uw6lt3 жыл бұрын
Ja! Motivation ist nur durch (sozialistische) Motivation zu ersetzen. Der Trabant - Kult in 2021 ist allein nur dadurch zu erklären. . - )
@MDRDOK3 жыл бұрын
Hallo André, noch mehr "Trabant" (mit und ohne "sozialistische" Motivation) findest Du hier: 👉 www.ardmediathek.de/suche/trabant/ Liebe Grüße
@andreashoppe41307 жыл бұрын
Der Trabant war der Volkswagen der DDR. Er war aber in 70ern total veraltet ( 2 Takter ). Aber er war robust, immerhin.
@VideoStop245 жыл бұрын
Ein Baumstumpf ist auch robust.
@georgvonrauch50145 жыл бұрын
Das Auto war schon bei der Vorstellung der neuen Karosserie (600 zu 601) 1964 nicht mehr zeitgemäß.
@robertbaumann73654 жыл бұрын
Robust sind Rasenmäher auch!
@DIY08154 жыл бұрын
Mit dem Vorteil das man den Motor alleine ausbauen rausnehmen und wieder alleine reinhängen kann. Das versuch mal heute mit so einer VW BMW Audi Opel Kiste. da geht nix mehr alleine. Scheiss auf Komfort :-) je mehr Technik verbaut umso anfälliger werden die. Bekannte ihr Audi ist nur in der Werkstatt :-P Und die Scheiss Benz Kisten sind sowas von Rostanfällig
@6torte63 жыл бұрын
Das waren wir Menschen in diesen abgewickelten Staat auch .
@misterfox68825 жыл бұрын
Die Neuheit Kraftstoffanzeige '82..... läuft
@Palamanda4 жыл бұрын
Mit dem bekannten Geber Prinzip! ;D Der Profi hört übrigens auch ohne auf die Kraftstoffanzeige zu gucken wann er auf Reserve umschalten muss! 😁
@franksweets18598 жыл бұрын
Naja, ich habe sowohl den 600-er als auch dann den 601-er gefahren.....war froh das ich trocken von A nach B kam, aber die Dinger waren doch für die 80-er schon totale Scheiße.Ostalgie hin oder her. Wobei den Autobauern keine Schuld trifft, siehe Verkehrsmuseum Dresden, da kann mehre Autos sehen die irgendwie Trabant heißen und doch nach einer Rasensportart benannt wurden, so mit kleinen Bällen und so, lacht
@VideoStop245 жыл бұрын
Mit den späteren Modellen konnte man dann auch von B nach A fahren!
@6torte63 жыл бұрын
Man musste ebend Material sparen , dafür fuhr er durch leichteres Gewicht auf alle Fälle 111 Stundenkilometer. Auf halber Strecke von Berlin nach Dresden musste man natürlich langsam abbremsen.
@peterb.74483 жыл бұрын
Naja, im Westen fuhr man in den 1950er-Jahren ja auch kleine, knatternde Zweitakter. Bloß ging da die Entwicklung weiter. Technisch und wirtschaftlich. Wettbewerb in der Marktwirtschaft halt. Hier sehen wir als harten Kontrast die Desillusionierung und Agonie in der späten DDR. Die "Begeisterung" ist dem Trabi-Fahrer ja mehr als deutlich anzumerken...
@MrZillas2 жыл бұрын
Die Entwicklung ging auch im Osten weiter, sie wurde nur vom Politbüro zurückgehalten. Es gab sehr findige und gute Ingenieure in der DDR, nur Innovationen durftest du nicht bringen.
@erebostd2 жыл бұрын
Nur ist der 601 aus den 60ern - und da gabs dann schon Kisten wie den /8, selbst als der Trabi rauskam war das Ding schon überaltert. Selbst ein oller c kadett war dem Ding haushoch überlegen, und dann ging die Entwicklung ja erst los…
@mcexpert6335 Жыл бұрын
@@erebostd der trabant 601 kam 64 raus, der c kadett 10 jahre später, außerdem haben die autos auch nicht die gleiche zielgruppe. der trabi in seiner grundform kam außerdem eigentlich schon 58 raus, mit dem p50, das gleiche prinzip. vergleichbare wägen zu der zeit im westen sind der käfer oder die ente oder auch ein goggomobil.
@hefttackerdererste28374 жыл бұрын
Technik der 30er Jahre, Benzinhahn rechts unten im Beifahrer Bereich, bisschen bücken, ohne Sicht. Peng Peng Motor, mit der Kraft der 2 Kerzen.
@christiankupferstecher19064 жыл бұрын
Jedes Benziner- aber auch Dieselfahrzeug nutzt die Technik des letzten und vorletzten Jahrhunderts. Das ist nicht schlimm so lange dies freiwillig und mit Aternativen passiert. Die Alternativen in der DDR waren ja bekanntlich begrenzt und so wurden die bekannten Defizite des Trabantes mit den Defiziten der lahmen Skoda, zappeligen Saporoshez, rostenden Moskwitch und überteuerten Lada gegengerechnet. Am Ende Schnitt der Trabant für viel DDR-Bürger bei dieser Abwägung am besten ab, was das Preis-Leistungsverhältnis betraf. Ich war als Kind immer begeistert vom Federungskomfort eines Wartburg 353 oder der Hydropneumatik eines Citroën GSA Pallas (5500 fuhren davon in der DDR). Für mich war ein Käfer in den 70er und 80er Jahren ein lustiges Auto. Ich habe aber nie verstanden, warum Westdeutsche diese Autos noch fahren ausser aus Nostalgie. Übrigens weist der Fahrzeugtester doch auf den 1982 neuen und gut erreichbaren Platz des Umschalthebels für den Benzinhahn hin. Der war sicher längst überfällig und nun prima angebracht. Ich kenne beide Varianten. Ich verstehe deshalb deine Bemerkung nicht. Bei Fahrzeugen ohne Benzinpumpe also mit Fallbenzin ist nun mal ein Benzinhahn gesetzlich vorgeschrieben und war im Alltag überhaupt kein Problem. Zudem half er, dass ein Trabant fast nie aufgrund Benzinmangels liegen blieb, denn bei Notwendigkeit des Umschaltens von A (Auf) auf R (Reserve) wusste jeder Trabantfahrer, dass nun noch 4 Liter im Tank sind und demnächst die nächste Tankstelle anzusteuern ist. Dafür blieben noch ca. 50 km. Es ist deshalb ein westdeutsches Märchen, dass Trabantfahrer ständig mit dem Messstab nachkontrollieren mussten. Der war eher zur zusätzlichen Sicherheit mit an Board. Eine benzinanzeuge deshalb nicht zwingend notwendig aber eben ab 1982 bei Ausstattung LX und teilweise auch bei Ausstattung S dabei.
@6torte63 жыл бұрын
@@christiankupferstecher1906 ☝️🚣♀️
@markust18994 жыл бұрын
Diese Funktion dass die Scheibenwischer bei betätigen der Scheibenwaschanlage automatisch wischen, hat der Lada Niva bis heute noch nicht!🤣🤣🤣
@MDRDOK4 жыл бұрын
Oh, dass ist interessant lieber @Markus. Du darfst gern dein Fachwissen hier weiter kund tun. Liebe Grüße
@markust18994 жыл бұрын
@kANALe Grande Wenn du den Wischerhebel zu dir ziehst, um die Scheibenwaschanlage zu betätigen, spritzt das Waschwasser auf die Scheibe, aber die Wischer wischen nicht. Diese must du erst einschalten und dann wieder ausschalten. Ist das so schwer zu begreifen?
@MDRDOK4 жыл бұрын
Bitte bleibt fair und sachlich im Umgang miteinander. Danke.
@TOFKAS013 жыл бұрын
"Trabi Deluxe" hört sich an wie "Möhre alla Card" im Restaurant.
@6torte63 жыл бұрын
😂
@Herautos2 жыл бұрын
1:12 für heute kaum vorstellbar das es Autos gab ohne diese Anzeige. Beim Auto von meinem Opa, konnte man sogar die Kraftstoffzufuhr abstellen.
@tommyk.60844 ай бұрын
Was ich hier an Kommentaren lese, krieg´ich einfach nur Puls..!!!!!!!!!!!! 1. Der Moderator war keiner, sondern Leiter einer Trabant Werkstatt in Berlin. D.h. er kannte sich in der Materie aus, als irgendein Moderator vom DDR Fernsehen. 2. Der Clip stammt aus der Sendereihe "Das Verkehrsmagazin". 3. Wer keinen Trabant fahren will, braucht es auch nicht. 4. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man gar nicht kommentieren.
@MDRDOK4 ай бұрын
Hallo @tommyk.6084, kommentieren darf Jede*r und alle sind willkommen. Dass hier ein paar satirische Kommentare vorhanden sind, ist auch dem Beitrag von Kalkofe geschuldet. Herzliche Grüße
@markusr74212 жыл бұрын
"Ikke, wa??" Herrliche Berliner Schnauze mit sensationellen Neuerungen - prima upload!
@chrisie6789 Жыл бұрын
Nee, das ist eher Bautzener Dialekt.
@bernhardkuhn56764 жыл бұрын
Ich besaß einen 85er und einen 88er 601 S. Beide hatten weder Benzinuhr noch Rollgurte. Anscheinend wurde der LX nur kurze Zeit bzw. in sehr kleinen Stückzahlen gebaut.
@frankk.28463 жыл бұрын
Die Benzinuhren sind ausgegangen...
@ChrisAK782 жыл бұрын
Die Tankuhr gab es nur im 601 S de luxe, welche ab 1985 dann durch die Momentanverbrauchsanzeige in allen Trabants ersetzt wurde. Der S de luxe hatte darin zusätzlich eine rote Reserve-Kontrolleuchte, die ungefähr ab 4 Liter verbleibenden Kraftstoff aufleuchtete.
@tommyk.6084 Жыл бұрын
Ich hab´nen 85er 601s mit Rollgurten. Stand "s" nicht für Sonderwunsch?
@tommyk.60844 ай бұрын
S bedeutet Sonderwunsch. Wenn der Vorbesitzer keine Rollgurte oder Benzinuhr angekreuzt hat, dann waren da auch keine drin.
@PredatorianStyl4 жыл бұрын
Trabant 601S "Deluxe" Sorry, aber bei dem Deluxe musste ich verdammt laut lachen
@MDRDOK4 жыл бұрын
Hi, M! Luxus ist immer eine Frage der Relation. Liebe Grüße aus der MDR-DOK-Redaktion
@6torte63 жыл бұрын
Ich kenne sogar noch die Lux Seife .😁
@flyhigh60883 жыл бұрын
Es gab zu dieser Zeit auch eine neue Ausführung der „Ente“, bezeichnet mit „2CV spécial“. Lapidarer Kommentar eines zeitgenössischen Autojournals: „spécial sans e - et rien de spécial non plus“ (zu deutsch etwa: „spezial ohne e - und auch sonst nichts Spezielles“. Da Autos auf französisch weiblich sind, hätte es „spéciale“ heissen müssen.)
@tom-wt4ho4 жыл бұрын
Geil, geil und nochmal geil.
@staplafara6 жыл бұрын
Na ick find jednfalls, dasser n`jutn Job macht, wa. Et jaab doch nüscht andret. Ich weiss, alles falsch, ich komme eben aus NRW, aber mir gefällt die lakonische Art von Herrn Schulze.
@leubsdorferjung2 жыл бұрын
Mein Onkel aus Demmin(MV) hat sich 1962 so einen gekauft. Er hat sich bereits 1969 einen neuen bestellt, den er erst 1989 (!) erhalten hat. Aber konnte sich ihn immer wieder selbst reparieren.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Der Trabi steht auch repräsentativ für die Mangelwirtschaft in der DDR. Die Wartezeit auf einen Kleinwagen betrug zwölf bis 15 Jahre. Ein volljährig gewordener DDR-Bürger bestellte sich sofort nach seinem Geburtstag einen Trabant, damit er mit seinem 30. Lebensjahr vielleicht Autobesitzer war. In den 1980er-Jahren klaffte die Schere zwischen Angebot und Nachfrage nach dem Trabi immer weiter auseinander. Einerseits waren die Einkommen gestiegen, andererseits konnte die Produktion die daraus resultierende höhere Nachfrage nicht befriedigen. Hinzu kamen Knappheit und Lieferprobleme bei Ersatzteilen. Instandhaltung und Reparatur waren in erster Linie Sache des Autobesitzers, der hierdurch notgedrungen zum Privat-Kfz-Mechaniker wurde - oder entsprechende Bekannte brauchte. Eine Fülle von Ratgeberliteratur sowie Fernsehsendungen zu Reparatur und Pflege des Trabis lieferten das nötige Knowhow zum Erhalt des Fahrzeugs. www.mdr.de/geschichte/ddr/wirtschaft/verkehr/trabant-kultauto-102.html
@tommyk.6084 Жыл бұрын
@@MDRDOK Danke, das das mal klar gestellt wurde. Die verwöhnte Handygeneration wird nie verstehen, wie ich seinerzeit bei uns im Ort nach Fahrradventilen umhergelaufen bin. Erst in der nächsten Bezirksstadt Schwerin bekam ich dann welche. Die DDR will ich nicht wiederhaben aber meinen Trabi geb´ich nicht mehr her.
@I_Stern2 жыл бұрын
Highlights der Fersehgeschichte. Da schaut man schon ein bischen mit dem wehmütigen Auge hin. 😆
@h.n.58842 жыл бұрын
Tankuhr hatten wir schon 1965 in unserem VW Käfer...
@h.n.5884 Жыл бұрын
@kANALe Grande Frage mich nicht wie das funktioniert hat,es war nur rechts vom Tacho eine kleine viereckige Anzeige,und wenn die auf Null ging gab es einen kleinen Hebel im Fussraum.Dort konnte man etwa 5 Liter Reserve aktivieren.
@RicoPuerto7 ай бұрын
Arbeitet die Tankuhr des VW Käfer auch nach dem bekannten Geber-Prinzip?
@RicoPuerto4 ай бұрын
Kraftstoffanzeijjjje. Nach dem bekannten Jeber-Prinzp.
@dermudejoe56786 ай бұрын
Ausjezeichnete Brille. Passt zur ausjezeichneten Frisur
@MDRDOK6 ай бұрын
Nu!
@triumphdude67945 жыл бұрын
Musste beim fahren nie auf Reserve schalten, vor der Fahrt wurde geschaut was der Sprit sagt... Die Kunstleder Sitze waren beim S de luxe doch auch neu oder ?
@6torte63 жыл бұрын
Und , was hat der Sprit gesagt ?
@Robert-zt6bv2 жыл бұрын
Nach dieser emotionalen Werbung kaufte bestimmt auch der unentschlossenste das Auto.
@irmakaymelek3 жыл бұрын
Viele der Originale des Trabant wurden nicht respektiert. Es gibt viele, sehr, sehr wenige Menschen, die ihre ursprüngliche Haltung beibehalten können, und dann werden sie ohne Grund unwissentlich verleumdet. Die meisten heutigen Trabants bieten nicht das Vergnügen und den Komfort, die Fabrik zu verlassen, da es nur sehr wenige Menschen gibt, die diese Technik lösen können.
@flyhigh60883 жыл бұрын
Das ist ja schon fast dadaistische Poesie 🤣
@n1vca Жыл бұрын
Aprops Druck für den Kopf der Waschanlage ... beim VW-Käfer war das so gelöst, daß der Druck aus dem Reserverad kam!!! ... also immmer gut den Luftdruck im Reserverad nachpumpen, sonst kam irgendwann nichts mehr! Wenn das der Stand von 1982 war, dann entsprach das ungefähr dem von 1960 im Westen?!
@RicoPuerto4 ай бұрын
Mitten auf der Kreuzung auf Reserve umschalten: wer kennt diesen Horror nicht so oder so ähnlich auch aus eigener Erfahrung.😂
@MickeyKnox7 ай бұрын
Der Hammer ... Wo soll ich unterschreiben?
@MDRDOK7 ай бұрын
Hey @MickeyKnox, heutzutage kannst du dir ja eins der verbliebenen Exemplare einfach kaufen. Damals musste man noch etwa 12 Jahre darauf warten: ▸ www.mdr.de/geschichte/ddr/wirtschaft/verkehr/auto-industrie-wartezeit-trabi-100.html#:~:text=Wer%20ein%20Auto%20kaufen%20wollte,Sowjetunion%20importierten%20%22Lada%22%202107 Viele Grüße vom MDR-DOK-Team
@heikewinkler-malti36462 жыл бұрын
Früher war alles besser , auch die Werbung 👍♥️♥️♥️
@gerdmueller9699 Жыл бұрын
Der pure Luxus, ein Monument sozialistischer Schaffenskraft. 🤣🤣🤣
@frankfrank22144 жыл бұрын
Als der neu Erwähnte, und richtung links ging, dachte ich Eletrische Fensterheber haha
@VideoStop245 жыл бұрын
Kann man da auch zwischen dem Haupttank und den Tanks in den Türen umschalten?
@6torte63 жыл бұрын
Selbst die Reifen waren 1: 50 mit Sprit gefüllt , saubere Luft war in der DDR zu kostbar um Reifen damit zu füllen . Ich bin Ost Berliner .😁
@larsscholz5395 жыл бұрын
Ich hatte auch einen. 😍
@robertbaumann73654 жыл бұрын
Warum haste den nüscht behalten?
@musik1004 жыл бұрын
Bin ich der Einzige dem aufgefallen ist, dass er am Anfang von drei Neuerungen redet und es am Ende vier sind ? Da wurde wärend dem Dreh noch schnell was gemacht.
@footharry24 жыл бұрын
Also haben die Dreharbeiten ca. 10 Jahre gedauert? 😂
@6torte63 жыл бұрын
Nur so konnte man den Sozialismus unter den Leuten bringen , mit Bescheidenheit und manchmal eine Kelle obendrauf .
@robertbaumann73654 жыл бұрын
Der könnte auch als Fernsehpfarrer arbeiten! Unglaublich wie hölzern und robotterhaft der agiert!
@6torte63 жыл бұрын
Er war auch nur ein Zweitackter , Partei und die Frau zuhause .😂
@meinemeinung158410 ай бұрын
... und in 14 Tage, krieg ich ne frische Unterhose zujeteilt, ick freu ma!
@lotharste65702 жыл бұрын
Wiso gab es eine Reserve beziehungsweise Wiso wurde umgeschalten gab es 2 Tanks oder Kamm das Benzin dann besser zum Motor was hat das auf sich ?
@RicoPuerto7 ай бұрын
"Reserve" war einfach nur der tiefste Punkt im Tank, den konnte man öffnen.
@deepgreen48915 жыл бұрын
Sieht aus wie mein Lehrmeister von damals..ich glaub die sahen alle gleich aus..jedenfalls mit der Brille.
@robertbaumann73654 жыл бұрын
Die verdiehnte Brille der Werktätigen!
@rainerwinkler86353 жыл бұрын
Wenn das die Deluxe Version ist, wie hat denn die Standartversion ausgesehen?
@MDRDOK3 жыл бұрын
Hi, rainer! Wenn du dich für den Trabi interessierst, dann können wir die unsere weiteren MDR Zeitreise-Inhalte empfehlen. Es gibt auch ein Quiz rund ums Trabi-Wissen! :) --> Alles zum Trabant: www.mdr.de/zeitreise/trabant102.html --> Geschichte des Trabis: www.mdr.de/zeitreise/stoebern/damals/ausgebremst-automobilindustrie-ddr-trabant-trabi-design100.html --> Trabi-Quiz: www.mdr.de/zeitreise/ddr/quiz-trabi100.html Viele Grüße vom MDR DOK-Team!
@benjaminschneider45552 жыл бұрын
@@MDRDOK Meddl!
@h.n.58842 жыл бұрын
Die Standard Version hatte statt dem Lenkrad zwei Hebel wie bei einem Kettenfahrzeug
@stefanjacki2 жыл бұрын
Oh wann kommt dieses Traumauto denn auf den Markt. Dafür gibt bestimmt jeder sofort seinen Mercedes in Zahlung.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Ob das reichen wird? 😎
@green_maniac996 Жыл бұрын
Kalkofe hat das Video verarscht. Und die Wochenshow damals auch: "Isch moag den Trabbi, weil, was anderes ham war ja nüsch!" Er kannt. Sie kannt. Trabant. (In Anlehnung an damaligen Nissanspot)😅
@eckiibanez30122 жыл бұрын
Die DDR Bürger sollten ja auch eher nicht animiert werden einen Trabant kaufen zu wollen 😉
@elmaltemal5720 Жыл бұрын
Ist das eine Pilotenbrille, die man braucht, weil der Wagen so schnell ist?
@kiki_yagelovskaya10 ай бұрын
Irgendwie braucht man nur diesen Beitrag zu sehen und man weiß sofort wie es um die DDR so bestellt war.
@kha69052 жыл бұрын
wie sieht es denn da mit den Entertainment-System aus? USB-Anschlüsse. Die ganzen wichtige Sachen weggelassen
@MDRDOK2 жыл бұрын
Nur gegen Aufpreis... 😉
@eschweilerbergwerksverein6 жыл бұрын
Weiß jemand wie der Fahrer hießt
@6torte63 жыл бұрын
Leider vergessen , durch die ganzen neuen Einbauten hat er die Kontrolle über das Fahrzeug bei befahren einer Spielstraße verloren , Sein Vier Speichen Lenkrad war fest mit seinen Gebiss verbunden , so das Plaste und Elaste aus Schopau sofort einen neuen Weischmacher kreierte . Das war dann die fünfte Neuerung an diesen Fahrzeug .
@jossip11712 жыл бұрын
War das nicht der Bruder von Harry Hirsch...? Auf den Vornamen komme ich jetzt nicht.
@Palamanda4 жыл бұрын
Die Brille trägt hier auch sehr zu Verkehrssicherheit bei, und kann anschließend als Glasbaustein hier gezielt im Mauerwerk nach Unfall eingebracht werden 😎🤭 Das passiert wenn man Leute aus dem Büro vor die Kamera schickt! :-) Aber nichts gegen Brillenträger! Heute wäre seine Brille bedeutend Dünner und etwas unaufälliger!
@cesces181710 ай бұрын
Der stank sogar innen, Deo Deluxe. :)
@Mr_LuckAffe3 жыл бұрын
Grüße Herr Richter
@saschasteffens4696 жыл бұрын
weiss jemand wie der Fahrer heißt!!!.
@deepgreen48915 жыл бұрын
Schulze
@DriveLongRoad4 жыл бұрын
Schulze aus Pankow.
@oksai2 жыл бұрын
Was soll der beknackte Bildausschnitt?
@MDRDOK2 жыл бұрын
Hi, HFisch! Du meinst den Fernseher als Rahmen? Schade, dass dir dieses Gestaltungsmittel nicht gefallen hat. Viele Grüße vom MDR DOK-Team.
@FREEDOM-FIGHTER-ONE2 жыл бұрын
Endlich sagt es einer! Hatte gehofft der geht dann weg. Echt beknackt. Na ja ÖR halt.
@wartberg111 Жыл бұрын
Lustiges Vehikel
@MDRDOK Жыл бұрын
Der Trabant galt als Sinnbild der Rückständigkeit der DDR - das verrät auch der wenig schmeichelhafte Spitzname "Rennpappe". Doch das ist den Autokonstrukteuren aus Zwickau und Eisenach nicht anzulasten. Schuld hatte das Politbüro der SED, das eine Modernisierung des "Trabi" aus finanziellen Gründen ablehnte. Heute wird übrigens wieder über ein Auto "aus Pappe" nachgedacht: Citroën überlegt, so ein billiges E-Auto für alle schaffen. Die Nullserie des DDR-Vorbilds lief vor 65 Jahren vom Band. 👉 www.mdr.de/geschichte/ddr/wirtschaft/verkehr/trabant-trabi-elektroauto-citroen-karosserie-pappe-100.html 👉 www.mdr.de/geschichte/trabant102.html 👉 www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/trabant-trabi-rennpappe-wartburg-comeback-verkehr-100.html
@timbecher44914 жыл бұрын
SACHSEN!!!! 🇩🇪✋
@Funhubble7 жыл бұрын
Wie er blöd aus dem Auto zum Kamerawagen raus geglotzt hat bei 0:20 :-))))))))))) Der hat doch bestimmt gewusst dass er vom Kamerawagen überholt wird. Was eine Matschbirne :-))
@jankunick14032 жыл бұрын
Längendärer Spot. Und ich habe ihn damals im Original gesehen.
@MDRDOK2 жыл бұрын
Verzeih die Nachfrage, aber hatte er damals auch schon etwas subtil witziges an sich? Oder ist es tatsächlich die "Heutesicht", die es ein wenig satirisch wirken lässt? (Frage eines einzelnen Redakteurs)
@jankunick14032 жыл бұрын
@@MDRDOK nein, subtil komisch schien es damals auf keinen Fall. Aber es ist in Erinnerung geblieben und muss wohl auch damals irgendwie sonderbar erschienen sein.
@MiK720384 жыл бұрын
und auf sowas musste man 12 Jahre warten ohman 😂
@DriveLongRoad4 жыл бұрын
Das stimmt. Aber wenn man ihn dann endlich hatte und 12 Jahre lang damit gefahren ist, war er als Gebrauchter teurer, als ein neuer. ;)
@angelikafischer63254 жыл бұрын
Und auf den Wartburg 15 Jahre und länger
@irmakaymelek3 жыл бұрын
Ich hätte so lange auf einen neuen Trabant warten können, aber als Ergebnis meiner Nachforschungen stellte ich fest, dass nur eine Person so lange wartete, weil das Bestellpapier verloren ging.