Una triste historia que me toca de cerca, mi abuelo era tripulante del ciudad de buenos aires y fallecio en el accidente, era timonel y lo sorprendio durmiendo en su camarote. Encontraron su cuerpo en las aguas del Tigre como 2 meses despues. Para colmo de males ese iba a ser el ultimo viaje ya queluego del mismo lo iban a mandar a las oficinas en tierra. Mi abuela nunca supero la perdida, lo despidio en el puerto como si fuera un viaje mas y nunca lo volvio a ver. Hasta hoy me entero de la historia detras del accidente. Gracias por ayudarme a conocerla aun mejor

tengo 73 años y soy de Concepción del Uruguay y si, viaje en este barco de muy chica y lo que mas recuerdo es el ,piano de cola del salón comedor y mis corridas por cubierta para que mis padres no me manden a la habitación porque mi hermana se descomponía JA. Mi abuelo tenia pasajes para viajar ese día y no recuerdo por qué perdió el barco.

Brillante relato Sr Savina Yo era un niño de 7 años cuando ocurrió esta tragedia y muchos años después llegué a conocer a una isleña Oriental que vivía en la Isla Juncal que siendo una persona de cierta edad, salvó a varias personas en su bote de remos. Lo felicito y como siempre le envío un cordial saludo al hermano argentino desde Lagomar Uruguay.

Tenía 7 años cuando en mi familia vivimos en carne propia la tragedia. En viaje de bodas viajaban mi tía, hermana de mi mamá que vivía en casa, y el flamante esposo. Ambos perecieron. Lo que nunca me olvidaré fué la incertidumbre de mis padres y tíos de tener algún tipo de noticias. En esa época no existían los celulares, por supuesto, pero también era muy difícil tener teléfono. A Dios gracias en el barrio teníamos un compañero de escuela de familia militar que lo poseía. Recuerdo perfectamente que nos avisaba la señora Italia, así se llamaba, y mi viejo y tío salían a reconocer algún cadaver que había aparecido. Ese martirio duró unos cuantos días. El velorio, porqué se hizo igual, fué a cajón cerrado. Mi madre vivió el resto de su vida con la duda si estaba el cadaver de su hermana en el féretro. Cuando grande y ya casado con hijos, el viejo y el tio no estaban para realmente preguntarles y saber la verdad.Y para completar la historia a mi vieja no le quedó ningún recuerdo de la boda ya que al fotógrafo se le encendío el estudio y se le quemaron todas las fotos del civil, iglesia y la fiesta.

Agrego una anécdota, alrededor del año 1979 siendo oficial, navegué con un mayordomo de apellido Bravo bastante mayor que yo , lo recuerdo bien porque nacimos en la misma ciudad entrerriana de Colón, navegábamos por el Paraná con un buque de carga y en una oportunidad me contó que había sido mozo del Ciudad de Buenos Aires y fue uno de los sobrevivientes de este hundimiento. Según su versión, que me pareció veraz por todos los detalles que relató sobre el caos del abandono, el pensó que el barco no se hundiría del todo y subió a la cubierta superior, al llegar escuchó lo que parecieron disparos, se encaramó en el palo que quedó fuera del agua y resistió la intensa corriente y el frío hasta que fue rescatado. Trasladado a un recinto en tierra de la prefectura se encontró al timonel de guardia a quién conocía, este le contó que en la colisión el Capitán no estaba en el puente y la navegacion a cargo de los dos prácticos que habían ingerido bebidas alcoholicas, al preguntarle por los supuestos disparos le contó que al llegar al puente el Capitán mató a ambos prácticos y se suicidó, le aclaró que no declararía nada de esto para evitarse problemas. El relato era muy completo, con muchos detalles lo que me hace suponer que realmente estuvo allí, lo demás quién sabe (103).

Soy nieto de una sobreviviente, mi abuela paterna Clotilde Bravo de Ayala. En el 19' mis primos hermanos, Hector Daniel Dearriba y Adriana Silvia Dearriba, presentaron un libro escrito en conjunto que se llama "El vapor Ciudad de Buenos Aires y nuestra abuela Clotilde. Dos tragedias". En él se detallan todos los pormenores de la tragedia resultado de tres años de investigación e incluso entrevista con algún sobreviviente aunque hijos de aquellos. X otro lado, y en ese momento sin saber si su madre habia sobrevivido, mi padre buzo de la estación de salvamento de la Armada acude en el ARA Drumond al trabajo de remoción y rescate de cadáveres ademas de los trabajos pertinentes de seguridad y peritaje. Lamentablemente mi abuela aún habiedo sobrevivido a esa tragedia, no soportó el "stress postraumatico" (cosa que no se conocía para esa época) y se suicidó a los dos años del naufragio. Un detalle que tampoco existía en esa epoca era el test de alcoholemia...el capitán de Ciudad cumplia años ese dia y esa noche estaba de festejo en el comedor principal...lo encontraron ahogado cerca de Martín Garcia sin heridas de disparo de qrma de fuego y con un porcentaje importante de alcohol en sangre. Tengamos en cuenta también que en ninguno de los dos barcos estaba el capitan en su puesto de mando ya que el del Mormarcsurf estaba durmiendo en su camarote...

La verdad que no tengo idea de navegación ,pero la forma q lo explico me depositó en el el lugar , gracias un maestro señor!!

Conmovedor relato muy grafico y minucioso sobre esa lamentable tragedia. Recuerdo que habian 3 barcos denominados VAPORES DE LA CARRERA. Cubrían Montevideo y Buenos Aires. Pregunto si como sabemos el Ciudad de Buenos Aires primero en 1957 y el Ciudad de Asuncion segundo en 1963 se hundieron que paso con el Ciudad de Montevideo. Sera que lo radiaron del servicio o lo desguazaron me gustaría saber y si sencillamente el servicio de la carrera finalizo. Envio mi agradecimiento y mis felicitaciones por la pagina. Tengo 73 años saludos desde Uruguay.

Excelente y que precisión para relatar la situación,algo lo supe por mí Padre el fue Comisario Naval y se desembarco por estar enfermo y según no. Relato alguna vez su relevo falleció.Este buque fue a otros de los gloriosos buques que supo conformar la gloriosa Flota fluvial del Estado Argentino.Gracias por su precisión de descripción..Su relevo falleció QEPD..

Muy bien narrado, muchas gracias.

Que bueno desayunar un domingo, con sus excelentísimos videos!....He visto la mayoría de ellos unas tres o cuatro veces y son un deleite!!

Impresionante tanto el video, como los comentarios de tanta gente que estuvo vinculada de uno u otro modo a la tragedia, y aún se encuentran vivos, que se haya escrito un libro al respecto, también. Mi acompañamiento a topdos los comentaristas cuyos familiares y amigos vivieron esa desgracia. Mis respetos !!!

Que grato es oír de nueva cuenta los términos marineros aunque en un oscuro y fatídico capitulo... Formé parte de la tripulación de un buque de marina armada (como médico; ahora ya retirado) por ello me llamo poderosamente la atención el contenido de su canal y vaya que no me decepcionó. Excelente trabajo de investigación. Saludos.

Muy buen relato , muchas gracias Francisco , muy interesante !!!!!!

Nunca he navegado, pero adoro sus relatos y contenido que entrega en el canal. Muchas gracias por compartir sus experiencias y conocimientos. Un abrazo desde Chile.

Excelente descripción de esa tragedia. Es un aporte a la historia marítima y fluvial de estos países. Muchas gracias desde Montevideo.

gracias como siempre---muy interesante....

Muy interesante. Ignoraba totalmente ese accidente tan triste. Yo viaje a Buenos Aires en 1975 . El barco se llamaba Ciudad de Buenos Aires y volvi en el Treinta y Tres Orientales. Quise un viaje en barco en vez de la fiesta de mis 15 años.

Mi tio fallecido en 2005 relataba que el capitán no estaba en el puente y tampoco el baqueano de nacionalidad paraguaya. En el timón estaba un marinero. El capitán al ver la situación va a ver al baqueano y lo mata, luego el capitán se suicida. Esos son los 2 disparos que se escuchan. La gente no estaba paseando en cubierta en una fria noche de invierno, sino que se arrojan al agua dado que el barco se hunde rápidamente en menos de 40 minutos. Un compañero de mio tio Martin López, bajó a buscar el dinero que tenia y nunca más volvió. Todo fue muy rápido. Mi tio Martin López excelente nadador quedó sordo de por vida dado el frio de la noche y el agua. Primero se tomó de unas balijas que flotaban y luego de unas maderas.

Lo recuerdo aunque tenia 5 años de edad, partimos de Montevideo hacia Buenos Aires en el Ciudad de Santa Fe que era de cssco blanco , y volvimos en el Ciudad de Buenos Aires de casco negro. Pocos años despues se produjo una tragedia nocturna en invierno, el antiguo Ciudad de Asuncion, superpoblado, se hundia tras un incendio y un hapagon, no se si choco o encallo con un bamco. No alcanzaban los botes, murio mucha gente de frio agarrados a puertas con las cuales flotaban...

nuevo suscriptor, exelente relato, muy bueno el canal !!!

Maestro !!! un placer poder escucharlo lo felicito y le mando un fuerte abrazo!!

Exelente informe, muy bien detallado...👌👏👏👏

Muy bien narrado. Excelente la historia y felicitaciones por la nueva marca de suscripciones al canal

Gracias Capitán! Muy buen relato.

Excelente video, muy detallado y explicado

Exelente material. Como siempre. Gracias por compartir datos tan interesantes,y,sobre todo por instruir a aquellos que nos gusta la historia y no pertenecemos al apasionante mundo de la nautica!!!.

Impresionante...la verdad que muy bueno el trabajo que haces y el canal ya que gente como yo no agarramos un libro Abrazo grande

Muy profesional su exposición y los detalles soble lo ocurrido, como aficcionado a la navegacion me interesan mucho estos temas al venir de Chile me ha tocaso navegar 3 veces por el Rio de la Plata a bordo de cruceros, no tenia idea que se hayan tantos naufragios. Lo felicito ppr su relato

Gracias. Muy bien explicado. Siempre recuerdo el hecho que mi madre viajara en varias oportunidades en ese buque el cual iba a despedir en el puerto de Bs.As.

Gracias Profe .

Conocí la historia estos días por internet. Pero muy bien explicado en el video. Muy bueno también que vas explicando las palabras náuticas y los detalles para los que no somos del medio.

Me encanta su relato. Saludos desde Montreal de un Chileno.

Excelente video maestro !!!❤👈

Yo nací ese mismo día. Gracias por la explicación. Suerte con el canal

Me encantan las historias de naufragios mi abuelo fue un sobreviviente del Princesa Mafalda donde murio el conscripto Bernardi 25 de octubre 1927 dia del conscripto naval

Buen dia señores Conosco personalmente el lugar Ya qe pertenesi a salbamento y buceo PNA Y me ha tocado navegar de dia y de noche la sona Muy bueno el video interesante Gracias

Muy bueno el video !!! Nuevo suscriptor

Felicitaciones por los 10500 suscriptores. Cuando leí el titulo le comento a mi esposa que yo conocí ese barco. Pero cuando diste la fecha del undimiento me di cuenta que es imposible pues no me dan los años.

Muy buena historia!! Me comentaba mi padre que navego en los buques de la Flota Fluvial, era Comisario Naval, que el error como dice fue del Capitan Brizuela del Ciudad de Bs.As. inclusive el comentario era que en el momento del hundimiento el capitan ayudo a varios a salvarse, se encerro en su camarote y aparentemente se suicido, el no estaba en su mando en el momento del accidente, el capitan siempre lleva la responsabilidad consigo. Triste final. Gracias por el video.

Gracias!!

Que buena enseñanza nos deja para evitar abordajes y sus términos náuticos, excelente...👏👏

Muchas gracias por el relato saludos de MVD

q buen relato gracias

Muy bueno, poder saber algo de la historia de nuestro río de la plata. Saludos

Conocí en el puerto de Montevideo al ciudad de Buenos Aires siendo un guri de 7 u 8 años. Recuerdo cuando la tragedia, yo vivía cerca de colonia, pero en esos años las noticias eran por radio. Pero algo que hasta ahora creía es que el accidente había Sido más cerca de Montevideo, (cerca del canal del indio) muy interesante tu artículo. Un abrazo y sigue historiando en la vida del mar que ahí mucho que aprender.

Muchas gracias por toda esta información, muy emocionantte para mi Tengo 61 años y quizás no estaría aquí si mi padre no hubiese tenido fiebre y mi madre avisó que faltaba. El era camarero y despensero de la tercera clase , varios compañeros se fueron en el acccidente

Excelente canal y excelente investigación. Felicitaciones. Sería interesante que pudieran describir el accidente del alíscafo ocurrido en 1986. Gracias y saludos.

MUY BUENA EXPLICACION...SDS..

Un gusto escucharle en ésta lluviosa noche desde el norte de México, desconocía ésta tragedia

Recuerdo triste ..tengo 79 años fueron llevados al Hospital Palmira. Hubo un cuadro recordando ..hace años ya no esta....mi Padre hera enfermero. 💞💞💞

Excelentemente explicado

Exelente video.

Mi abuelo falleció en ese accidente, él viajaba hacia Concepción del Uruguay

exelente nota saludos

Por favor monetice estos videos, usted merece hacer dinero con ellos... muy original. Firma un nuevo suscriptor...

Estimado Sr Francisco. Me gustaría aportar algo de mi experiencia como navegante habitual de los Ríos de la Plata y Uruguay. Cuando el Ciudad de Bs Aires cae a estribor, pudo suceder que al "veriliar" sobre el veril Este; haya "rebotado" por la presión del agua contra el casco, lo que lo hizo caer violentamente a babor, presentandole la banda de estribor al "Mormacsurf". Ese es uno de los mayores riesgos cuando se cruzan dos buques en el Canal, debido a que es demasiado angosto y no hay espacio para maniobrar. Yo no creo que el Capitán del Ciudad de Bs Aires haya caído a Babor porque seguramente conocía el riesgo del buque que navegando "aguas abajo" con corriente a favor, tiene menos maniobrabilidad. El Mormacsurf jamás podía navegar sobre el veril de babor. En la Isla Juncal vivía una Sra llamada Julia Lanfranconi, que con su chalana salvó un buen número de náufragos, llevándolos a la costa de la Isla que ella conocía bien. Este es mi aporte. Yo era un niño de 7 años y por casualidad me encontraba en Montevideo visitando a mi Abuela materna y recuerdo la congoja en ambas capitales del Plata.

Muy buen video, exelente yo por ejemplo esto no lo sabia. 🤦‍♂️ me interezaria ver algo sobre los naufragios en las costas de Mar del Plata y tambien hay uno en las playas de Quequen mas bien dentro del area donde ingresan y egresan los barcos cargueros al puerto.... por ahi no es algo importante como este del video pero siempre tube esa intriga y e buscado en internet y no e podido encontrar mucha info

Siga así! Gracias!!

Es la primera vez que veo su canal. Muy buen video. ¿Podría hacer un video del Ciudad de Buenos Aires de Ferrylineas? ¿Y cual será su destino? La última vez que lo vi estaba en el Tigre casi desmantelado. Saludos.

Yo viaje en ese barco entre Montevideo y Buenos Aires. No puedo creer la cantidad de errores sobre ese accident incluyendo haber permitido usar ese barco con las condiciones del equipo de salvataje.

Primera vez que veo un material suyo, y me pareció muy interesante. Una pregunta desde mi total desconocimiento, ¿este es el accidente de barcos con mas victimas fatales de la historia argentina? Desde ya que me voy a suscribir a su canal. Saludos.

Mi padre viajaba en ese barco... yo tenía 5 años, el se encontraba en su camarote cuando ocurrió la colisión. Saltó al agua que como bien dijo estaba empetrolada (estuvo varios días quitándose el petróleo) pudo colgarse del boquete que tenía el otro barco donde se lastimó la mano, ahí había otras personas y luego fueron rescatados y llevados a la isla Martín García. Con mi madre y hermanas fuimos lo dos días siguientes al puerto, el tiempo estaba horrible, y luego en un remolcador fué traído al puerto junto con otros sobrevivientes... había una revista, creo que se llamaba "Así", en cuya portada habíamos salido mi madre y mis cuatro hermanas en la interminable espera entre el viento y la lluvia, pero nunca pude conseguir una copia...

durante años escuche la historia de este naufragio contada por mi abuelo(dep). lanchero de la zona de tigre durante mas de 60 años. aunque nunca con tanto detalle. hubiera gustado encontrar este video antes para que lo viera mi viejo (dep).

Supe de esa historia x mis padres que tenian un amigo (juez) en aquella epoca y su hijita se ahogo cuando el barco se hundio. Fue muy triste y hasta ahora ha quedado en mi recuerdo.

Hola soy de entre rios he escuchado de barios naufragios. Como el del monte c cervantes. Me gustaria conocer mas como la torpedera creo si no me equivoco se undio serca de santafe algo asi me gusta mucho esas historias soy solo un curioso nada mas no soy navegante y no se mucho solo conocimientos atraves de temas asi pero no experiencia. Supongo que son muchos los naufragios espero aprender y sabermas de estas cosas saludos desde entre rios

Saludos desde CARMELO ¡¡¡¡

Gracias como siempre por el relato! Una pregunta, que barco es el que se encuentra en uno de los pequeños puestos deportivos de Benavides, a pocos metros de la interseccion del Lujan y el canal Arias? Es de esa epoca i oji decir que es hermano del Ciudad de Buenoes Aires. Gracias por su generosidad y su conocimiento.

Excelente informe!!! Sin duda si un barco es abordado por la banda de estribor en el caso de vuelta encontrada, ese barco es el causante de la colisión!! Entiendo los comentarios defendiendo a la Flota Fluvial del Estado, pero indudablemente los mismos barcos cuando eran de Mianovich o Dodero tenían un mantenimiento y observación de las medidas de seguridad mayores!!! Es solo una opinión de alguien que vio una flota fluvial y marítima de bandera que ya casi no existe!! Saludos

Hola, muy bueno el video, tendría algo de información sobre un siniestro de un barco de YPF en el río de la plata, su nombre era ministro Ezcurra, colisiono con otro buque más grande, creo que fue en la década del 60, me interesaría esa historia ya que mí papá navegaba en ese barco en el momento del siniestro, desde ya muy agradecido y un fuerte abrazo para todos

Muy buen dia integrantes de Nautica Savino. Si quisiera tener una real vision del Accidente seria interesante que se comunique con el señor Daniel Basilio quien tiene una version que difiera bastante en su relato. Muy buenos los videos y adelante con esta tarea...

Muy buen docente! Claros datos de errores humanos,no? Muchas gracias!

Recomendacion automatica youtube. Buena historia

Hola Capitán, buenos días, este maldito bicho, me llevo a cuando era chico, mi tío era maquinista, en esa época, llamamos a mi tía y mi tío, se había desembarcado, según tenia entendido, el Capitán era Habito Fernandez, según me contó el. después de tantos años, me entero esto, el tubo mucha suerte, siempre se desembarco el día anterior a abordajes. Lo mismo paso con el Batiza, en el Parana, el Bahia Tetis, y otro que no recuerdo. Mi tío era Reynaldo Lastra. Tengo una foto toda la promoción en la Escuela Mecánica de la Armada. Estoy a su disposición, Gracias

muy interesant

Soy de Concepción del Uruguay y pregunto ¿hay una lista de los tripulantes de ese viaje en particular?

EXELENTE, alguien que sabe, explicando como se debe!!!!

mas informacion del Arinos:Las costas de Rocha despiertan la curiosidad de quienes visitan nuestro departamento, en espacial las de Cabo Polonio, Barra de Valizas y Aguas Dulces, pues allí cuentan la mayoría de los naufragios, algunos de ellos célebres por las leyendas creadas a partir de sus tragedias. El 9 de octubre de 1875, bajo una fuerte tormenta y niebla, encallaba en la playa de Aguas Dulces el buque de origen portugués, "Arinos" (propulcionado por rueda de paletas). El trágico final se produjo durante su ruta desde Río de Janeiro y escalas hasta Río Grande con destino a Montevideo, mientras transportaba un cargamento con monedas de oro para subvencionar los gastos del ejército imperial brasileño en la guerra de la Triple Alianza, que junto a Argentina y Uruguay la emprendieron contra el pueblo paraguayo. Cuentan los pobladores más antiguos de la zona, que los días de bajante, era posible llegar hasta los vestigios de la embarcación nadando o incluso caminando. El agua salada y la arena han ido carcomiendo los restos de este buque; el mar ha ganado cada vez más terreno y hoy solo se puede divisar una pequeña parte del mismo. La leyenda del oro del Arinos El "Arinos" fue generador de numerosas historias y leyendas con sus libras esterlinas, hay quienes dicen que fueron escondidas en el hueco de unas palmeras trillizas o enterradas bajo las raíces de una palmera doble en la zona de los Palmares de Castillos. Otros aseguran que yacen sobre los camalotes de la laguna de Briozzo, en Aguas Dulces. Sin embargo, según los diarios de la época especializados en noticias marítimas, el oro fue robado por revolucionarios brasileños que actuaban como bandidos. El capitán del vapor Arinos, declaraba el 13 de octubre de 1875: "Declaro que recibí del señor teniente Romero, por ante mis oficiales tripulantes y del señor Vice-Cónsul de Portugal, Federico Augusto dos Santos Baptista, dos cajones con el rótulo que dicen tener libras esterlinas 4.367, que me fueron arrebatados por el señor Leoncio Lapuente en la noche del 10 del corriente." Son muchas las versiones de historias generadas por el naufragio del buque "Arinos", de las cuales surgen múltiples interrogantes y pocas respuestas, pero aún así apasionan a cada uno de nosotros

Hola , me gustaría saber que es lo que diferencia una boya de canal y otra de naufragio ? Gracias .

Tiempos en que la humanidad se asombraba ante estas tragedias. Hoy pueden hundirse tres cruceros de lujo y nadie despega la vista del celular

El Ciudad de Buenos Aires es el q esta sobre el lujan, cerca de la estacion fluvial?

estoy horrorizado ya que me imaginé con la excelsa narración de náutica savino todo el drama, tengo preguntas para los navegantes y marinos.... ¿el fueloil regado tenía peligro de arder aun estando en el agua? ¿el fueloil en la piel de los naufragos aun arderia estando incluso por debajo del nivel del agua? y estas mismas preguntas aplico para combustibles modernos de embarcaciones actuales

Muy buena explicación pero me queda una duda: viendo el mapa del minuto 4, el abordaje fue hacia el norte, o aguas arriba, de la boca del Guazú sobre el Plata. Si el barco de carga venia de Rosario, ¿cómo chocó aguas arriba si debió haber girado hacia el sudeste para tomar el canal del Plata? ¿O los barcos que venían de Rosario bajaban por el Sauce? Sería raro no?

Podrías informar por un barco que transportaba ganado, allá por los '80, que quedó varado cerca del puerto??

Venia a mí ciudad concepción del Uruguay.

Excelente narración! Amigo saliendo del tema, qué piensa de la salida de Bolivia al Océano Atlántico por Puerto Busch (Río Paraguay), que consejo les daría a las autoridades bolivianas para empezar a exportar más por ahí y dejar un poco la dependencia de los puertos chilenos y peruanos en el Pacifico, saludos desde Santa Cruz de la Sierra, motor económico-industrial de Bolivia 🇧🇴

Es tan interesante este tema! Mis abuelos sufrieron el naufragio del Eubes ,venian de Francia, creo que fue el 1938, donde puedo encontrar.referencias? Gracias

No entiendo como puede venir de Rosario por el río Uruguay.....

Hola tengo alguna manera de asesorarme con ud.? Quiero hacer unos cursos en Argentina y no cual es el q necesito. Vivo en Brasil pero soy argentino

Mí viejo tenía un restaurant en la Boca .y solía concurrir un tripulante del ciudad de Buenos Aires el día antes .Sosa que era cocinero del barco se quedó borracho y perdió embarcarse.se salvo gracias a ese echo (Tal vez )

me gustaria saver sobre los palos que paso con el tiempo ?

yo soy uruguayo a por favor un video del Barco undido Arinos por favor

No sé cómo llegué a este video pero es interesante, me gusta la historia. Solo le pondría más empeño a la edición del video, todo lo demás, 10 puntos

Hola, mi suegra es la hija de uno de los sobrevivientes. la foto que aparece en el minuto 11:20 es la llegada de este a tierra siendo recibida por su esposa y su cuñada. Habrá posibilidad de conseguir un escaneo de esa página del diario. Muchas gracias

Hola de donde puedo sacar estas cartas?

Hola . Creo que en el puerto de Bs As. Había un barco llamado El rio de la plata . Un capitán de ese barco fue , según entiendo, el señor José Palmeira. Portugués él Quizá sabes algo de esto y que fue de ellos .Gracias.

hola me preguntaba quien es este Savino que habla tanto de accidentes nauticos? hasta que te vi hoy contando sobre el naufragio del ciudad de buenos aires , y entonces me dije es el ch...savino, cuanto tiempo y que gusto, muy buenos tus videos , ya me suscribi. soy tufiño p101 . saludos

Demasiados detalles técnicos para los que no somos expertos. ¡ Vayamos al accidente de una buena vez, por favor !

Nunca lo pudieron sacar?sigue habiendo peligro x su presencia?

Me pregunto si al Ciudad de Buenos Aires no lo hizo "rebotar" el efecto veril......aunque hay unos 7m de profundidad, habría que ver el calado de ese barco.