Classic SULZER... 70 ÉVES és majd SZÉTESIK!

Рет қаралды 26,765

Күн бұрын

Sziasztok!
A mai alkalommal a román 742-es számú vasútvonalra fogunk ellátogatni, ahol egy Nagyvárad-Debrecen közvetlen vonattal fogunk utazni, MÁV-os Bd kocsikkal. Utunkat különlegessé tette a classic Sulzer, mely mint megtudtuk, ezen a vonalon, ilyen kocsikkal különlegesnek számít. Ez a pár óra, melyet romániában tölthettem számomra megmutatta, hogy teljesen helyénvalóak azok az állítások, miszerint a keleti szomszédaink sokkalta trehányabbak mint mi... Nyitott ajtók, lepusztult vasúti járműpark, kővel megdobált ablakok, hanyag emberek... A mozdonyt bár már a rozsda ette és olyan gázolaj mennyiséget adott ki magából, hogy a ruhánkba is beitta magát, mégis számunkra egy hatalmas élmény volt egy olyan vonalon, illetve országban utazni, ahol a vasúti hálózat még a MÁV-nál is rosszabb... Remélem, hogy ezt az élményt ezzel a videóval valamennyire sikerül átadnom ;)
Instagram: / trainspot_hungary
Tartalom:
Bevezető: (0:00)
A mozdony bemutatása: (2:21)
Nagyvárad: (5:18)
Biharpüspöki: (7:47)
Bihar: (9:10)
Paptamási: (10:06)
Biharfélegyháza: (10:41)
Diószeg: (11:11)
Nagykágya: (11:58)
Székelyhíd: (13:18)
Érselénd: (15:06)
Érsemjén: (15:57)
Érmihályfalva: (16:16)
Határátmenet: (18:16)
Nyírábrány: (18:29)
Outro: (19:09)

Пікірлер: 130

@gyorikrisztian 2 жыл бұрын

A bevezető szöveg zseniális volt... szépen leírtad az állapotokat.😁

@AndreiIvanescuOficial 2 жыл бұрын

True. Romanian Railway is one of the most poorest in Eastern Europe. In 1 July, tickets they will become more expensive, but the conditions will remain very bad. As a Romanian I'm ashamed Personally, I don't really recommend traveling by train in Romania anymore. The infrastructure and locomotives will remain the same for 5-10 years. Thanks for your videos, I realize that Hungary is and will remain above Romania's infrastructure. I hope to arrive in Hungary that summer to see the conditions that are decent

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Thank you for the comment ;)

@CFRTrainSpotter Жыл бұрын

@@trainspothungary i second his comment. its absolutely shameful to see how the CFR is literally abusing its existing rolling stock (even locomotives that would run properly if it was for good maintenance or coaches that were refurbished/made 20 years ago!) while the MAV manages to give it life-extending refurbishments and even manages to restore some of its old rolling stock to its original conditions. yes it is nice to go here to hear the Sulzer every now and then but travelling with the railways has gotten progressively worse since the 1990s. the worst is that CFR is placing passenger cars into long-term storage (letting them to rot) while their priority is to... repaint the existing fleet into its new horrible corporate identity (do we seriously need that?). just look at some vids taken around 2006-2009 and compare it to now, we've somehow managed to get worse. the cherry on the cake still has to be the tickets getting more expensive at a time when most European railway operators want to slash the costs and implement klimatickets like in Austria and Germany. shows how awfully incompetent our leadership is... greetings.

@norberthorvath807 2 жыл бұрын

Köszi szépen a videót! 13:00 nál, ahogy a székelyhídi ívbe ér a vonat, nem sokkal a híd után van egy kis "átjáró" ami a közvetlen folytatása a nagymamámék utcájának. Kicsi koromban már a kiutazás is extázis szerű élmény volt (nemúgy szegény szüleimnek, akik a csomagokat cipelték Dunaújvárostól, a majd 6 órás úton), de nem túlzok, ha azt mondom, hogy annál a kis átjárónál dőlt el a sorsom. Ha nem voltam a nyári konyhában vagy nem a Hektor kutyussal játszottam, akkor biztosan ott talált meg aki keresett. Már olyan jól ismertek az ottani vezérek, hogy amikor észrevették, hogy kint vagyok mamánál előre kürtöltek nekem az ív előtt, illetve a hídnál a másik irányból, mert úgy pont időre ki tudtam szaladni ha még nem lennék kint, illetve volt aki ha Nagyváradon találkoztunk odaútban, szólt, hogy megáll nekünk az ív után, hogy ne kelljen a faluban visszagyalogolni a sok csomaggal. Nem is lett hiába, mostanra 6év Déli-Pályaudvari és már 1 év dunaújvárosi szolgálattevői múltat tudhatok magaménak. Mikor megláttam melyik vonalról lesz a videó, majd kiugrottam a bőrömből. Köszönöm neked, és ha Dunaújváros felé jársz és én lennék szolgálatban egy kávéra bármikor szívesen látlak! :D

@trainspothungary Жыл бұрын

Örömmel és mosollyal olvastam végig a kis történetet!! Sajnos Dunaújváros felé egyáltalán nem járok, de hátha egyszer ;)

@lacci20fgg 2 жыл бұрын

Nekem a videód láttán az jutott eszembe, hogy a román vasútnak ha bújtatva is, de nem érdeke a magyarlakta részek mobilitását növelni jó színvonalú közlekedéssel. Ha megnézed a román vasútvonal térképet azonnal látható, hogy a "főbb" vonalak villamosítottak és feltételezem, hogy korszerűbbek is. Pedig Nagybányától egész Temesvárig lehetne egy 5 nagyváros összekötő normális közlekedési folyosó.

@GellertLapka 2 жыл бұрын

A síkság miatt nem is fogják túl hamar villamosítani. Más kérdés, hogy dombok között sincsen villamosítva sok helyen, a Kolozsvár-Nagyvárad szakaszt most kezdenék.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Sajnos van benne valami, bár ez az amit utoljára feltételeznék :/

@botonddomokos5428 2 жыл бұрын

Utazás közben nagyon szép és érdekes. 🚂🚃🚃

@goncziht 11 ай бұрын

A videó remek. A Sulzer román nevén 060 DA 2100 LE, a legnagyobb megengedett sebesség 100 km/h. 116 t a súlya. Egyébként ezzel a sebességgel vontatott 14 kocsiból alló szerelvényt a Temesvár-Iasi sebesvonatot. Én két évet dolgoztam ilyen gépen és három évet az ASEA gépen. Tiszteletem.

@Gaybor21 2 жыл бұрын

Már vártam a folytatást, és megérte. Jó lett, az utazás előtti bevezetés pedig különösen tetszett. Az a füst a végén, a jobb felső sarokban.... hihi :) Ügyi vagy ! :)

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszönöm szépen! :)

@wenepzoli 2 жыл бұрын

Szerintem remek videó alkotás, gratulálok hozzá neked szintén! Legyen szép a napod és kellemes hétvégét mindenkinek erőben, egészségben, békében! Sok sikert kívánok! 👍🍀🇭🇺🌞☝️

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszönöm szépen, viszont kívánom! :)

@wenepzoli 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Nagyon szívesen! Köszönöm szépen én is! További sikeres szép napot kívánok neked, illetve mindenki számára szintén erőben, egészségben, békében! Sok sikert kívánok! 👍🍀🇭🇺🌞☝️

@andrasberki6831 2 жыл бұрын

Szia köszönöm szépen a feltöltést nagyon jó videó lett mint mindig

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszönöm szépen! :)

@jorizsombor 2 жыл бұрын

Jó videó lett!

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszi :)

@robertvajda2559 2 жыл бұрын

A CFR 2004 óta nem vásárlot új mozdonyokat/vonatokat,ezért olyan amilyen most a mozdony

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Használt nyugati gépeket folyamat vásárják fel, de új gépeket nem vettek, ez igaz :(

@barnabasionita 2 жыл бұрын

@@trainspothungary 2004-ben vásárolta a Desirokat, majd 2006 van a használt Alstom villany motorvonatokat amelyek jelenleg selejt soron vannak (azbezt miatt) majd a következő beszerzés 2008-2012 között volt a 473 001, 473 002 (Phoenix) és 480 001 (Transmontana). Nagyon nem vásárolt használt mozdonyt / motorvonatot, a villany motorvonatot leszámítva még volt 14 darab német dízel üzemű motorvonat a kilencvenes években, de azok is a kert mellett vannak.

@gabesz 2 жыл бұрын

Jó tartalom, érdekes volt látni az ottani helyzetet.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszönöm ;)

@GMTRAINS64 Жыл бұрын

Üdv. Most akadtam rá a csatornádra. :)) Vagány utazás, egyébként akármennyire is hihetetlen a Sulzer amit kifogtatok (60-0695-6) egyike a legjobb dízelmozdonyoknak, melyek a környéken robotolnak, függetlenül attól, hogy a külseje nem éppen tetszetős! :)))))) További eredményes videózást! ;))

@trainspothungary Жыл бұрын

Ezt öröm hallani, köszönöm szépen ;)

@tamasszabotamas865 2 жыл бұрын

helló ismételten egy színvonalas virtuális utazásnak lehettünk részesei. és az a legjobb az egészben hogy bármikor is nézem ezt a csatornát akkor már biztos lehetek benne hogy itt megint tanulhatok valami újat. minden egyes nyilvánosságot látott videód egy őrök értéknek minősül, pláne ahogyan azt felvezeted és pont ez adja meg az egésznek a valódi értékét. és ezekről az utazásokról mindig naprakész információkat és felvételeket szolgáltatsz a nézőidnek. a legapróbb vasúti közlekedéssel kapcsolatos pillanatokra is ügyelsz, hogy azok is megörökítésre kerüljenek. csak egy valamit mondhatok mióta követem a munkásságodat rájöttem hogy ez az igazi oldschool érzés ennek a részesévé válni, és mind ezeket még ráadásul teljeskörű és egyben hiánypótló felvételekkel is alátámasztod. szerintem ebbe a felgyorsult világban pontosan ezekkel a hasznos tartalmakkal hozol létre tökéletes harmóniát és egyensúlyt.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm a kedves szavakat, igyekszem jó tartalmat gyártani! :)

@markkekesi 2 жыл бұрын

Helló! Kiváló film; két apróság: a mozdonyt eredetileg gyártó svájci cég neve Sulzer, ennek kiejtése kb. [zulcer], nem [sulcer]. Az Erdély és az Alföld közötti tájegység neve latinul Partium, ennek kiejtése [párcium]. Hajrá :)

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszi a pontosítást, máskor figyelek! :)

@juhaszjanos7770 2 жыл бұрын

Azok a gõzmozdonyok Nagyvárad állomáson!Csodálatosak!

@trainspothungary 2 жыл бұрын

És mindkettőt egy magyar ember festette le! :)

@ahrtrainspotter 2 жыл бұрын

Mint helyi és aki havonta többször igénybe veszi ezt a vonalat, nem rosszból, de több tartalmi hiba van a videóban: - Ez hivatalosan a 402-es számú vasúti FŐVONAL (Nagyvárad - Szatmárnémeti - Halmi), tehát nem 742 és nem mellékvonal. Csak azért, hogy a kedves nézők ne gondolják azt, hogy a mellékvonalak rohadnak itt. - A rozsdás Sulzer meg szinte minden nap szolgálatot teljesít valamelyik Regio személyvonaton, sőt van néha, hogy ez viszi a Szamos EC-t is. A fotósok meg ismert youtuberek itt Romániában. Az egyik illető napi 3-4 videót tölt fel Nagyvárad környéki vasutakról. - Jelenleg csak a Bukarest - Konstanca szakasz alkalmas részben 160km/h sebességre, össz-vissz jó indulattal 150km.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszi az infókat! Hogy fővonal... szép! :/

@barnabasionita 2 жыл бұрын

A 742 megnevezés a régi MÁV rendszerből jön, de igen jelenleg a CFR Călători a 402 fovanal megnevezést használja. Ami a 160 pályát illeti meg van a 800 vonalon kívül is, a 300-on Segesvár és Gyulafehérvár között, tovább a 200-on Arad környékén.

@sandorgalaczi947 2 жыл бұрын

köszö nöm a izgal mas vonatózás vólt is mèt nagyón meg csak köszi a videót nek di is köszi 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@egyhazibenedek2927 3 ай бұрын

17:10 na az a hang... amikor az a dízel motor a gázolajat és a levegőt boldogsággá alakítja

@mindenamijarmu 2 жыл бұрын

Milyen szerkesztőt használsz?

@trainspothungary 2 жыл бұрын

You Cut :)

@jasonswaglord1498 2 жыл бұрын

Lehet tudni hova került a BVmot és a BVhmot? Amióta véget ért a Délegyházi fordájuk eltűntek a térképről :/

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Nem a videóhoz tartozik, de válaszolok... A Bp nyugati - Vác - Veresegyház vonalra került, de erről készítettem már egy régebbi videót, legalábbis a BVhmot-ról ;)

@brigih8778 2 жыл бұрын

Szia! Ajánlánam figyelmedbe a Siófok-Kaposvár vasútvonalat is! 96 km , 3 óra....

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Magyarországon kerülöm az ilyen veszedelmes vonalakat, ehhez képest ez a Román vonal még kimondottan emberes. De elmondtam a videóban is, hogy "Nyilván valóan Romániának sem csak ez a lepusztult arca van" :)

@brigih8778 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Uu nem veszedelmes... Egy külön élmény vele heti szinten utazni!! 😀 És nagyon örülnék ha feldolgoznád egy videóban, mert egy "gyöngyszeme" a magyar vasútnak!😆

@laszloolah4480 Жыл бұрын

Biztos drága a festék Románoknál!

@szilardkardos4384 2 жыл бұрын

S utas mennyi volt a vonaton Nagyváradtól?

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Ahhoz képest hogx egy irányba napi kb 4-6 vonat van, elég szépen meg lett tömve a vonat, viszont Diószegnél szinte minden bennszülött leszállt :)

@kekduck 2 жыл бұрын

Üdv Ábrányban :) Nagyvárad - Kolozsvár vonalat tervezel estleg a jövőben? Nagyon szép az útvonal.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Tervben lehet ;)

@tamasmc2301 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Hello.Nagyvaradi vagyok :) Van egy srac itt aki nagyon rengeteg videot csinalt kolozsvarig,igaz eleg aktiv,de sokan szeretik a vonatot hallani a karpatokban lehet azzert is csinalt oly sok videot arrafele.Innen kolozsvarig 2:30-3 orat csinal a vonat es van vagy 4 alagut

@laszloelosi8136 2 жыл бұрын

Majd megnézem a mostani szuper korszerű állományt 70év múlva

@balazs7737 Жыл бұрын

5:40 nél ki van ennyire elszomorodva hogy videózni szeretnél?

@zsombortomori7795 2 жыл бұрын

Szia! Amúgy te hogy veszed fel ezeket a videókat?

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Telefonnal ;)

@zsombortomori7795 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Köszi😁

@benczezoltan145 2 жыл бұрын

Jó kis tartmas videó volt tetszett, de ez a mozdony állapot és a pályát nem is kell említeni mert olyan szörnyű, de ezt leszámitva tetszett a videó

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Igen sajnos és köszönöm! :)

@TransportationFanHU 2 жыл бұрын

19:21 szerintem elfelejtetted a linket, de jó lett!

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Biztosan! Jó is hogy szólsz, ha lesz időm, javítom :)

@TransportationFanHU 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Semmi gond, aki dolgozik, az hibázik! Csak így tovább! Lesz videó az 1-es vonalon akár KISS-sel?

@laszlozadori1414 6 ай бұрын

05:40-nél a háttérben Kuhár Bence beszél? :D (Még csak itt járok, ha később is szerepel majd törlöm xd)

@atszu 2 жыл бұрын

5:40 Csak nem Kuhár Bence beszélt? :D Annyira ismerős a hangja :D

@veres_adrian 2 жыл бұрын

De ő volt,szerintem ő is videót készített vagy valakivel beszélt. Ha jól látom 14:40-nél az ő keze is ott lóg ki.

@budapestkeletistationvoices 2 жыл бұрын

@@veres_adrian de jól ismered Kuhár Bence kezét

@veres_adrian 2 жыл бұрын

@@budapestkeletistationvoices Mivel az ő csatornáján is fel van töltve erről szóló videó,így nem nehéz volt összevetni.

@budapestkeletistationvoices 2 жыл бұрын

@@veres_adrian azt a videót láttam.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Igen, az Bence volt mivel együtt mentünk :)

@laszloszegvari8715 2 жыл бұрын

Majd mindjárt jön a Kuhár és megmagyarázza,hogy ez miért SOKKAL jobb mint a magyar vasútak :-D

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Csak nem ;)

@Turbo_TechnoLogic 2 жыл бұрын

Majd szetesik...majd 30 ev mulva talan :D

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Az biztos :)

@petertoth9836 Жыл бұрын

A vonat Igen csak le romlott állapotban van az egy dolog mivel iten ezt tudják általában. De viszont az a szép látvány ahol megy a vasút az se semi azért az is igen csak el pusztult .micsoda hejek. Én bihar megyei vagyok Nagyváradtol 2 km re lakom de itt a környéken nincs olyasmi azért. Ég és a föld a különbség.

@csabab3800 2 жыл бұрын

Na, ebből is látszik, hogy leköröztek bennünket...

@sandors.8220 Жыл бұрын

Ha mégis szétesne, tesznek rá 4 román zászlót. Majd megy😀😀😀

@trainspothungary Жыл бұрын

Jogos! :D

@tavaszynorberttamas7002 2 жыл бұрын

Első sorban itt Magyarországon is vannak fogalomban régebbi , rosszabb állapotú vonatok , másodszor meg ott is vannak újabb típusúak szóval első látásból nem kell kritizálni bármit is.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

A videóban is elmondtam, hogy "nyilván valóan Romániának, ahogy magyarországnak sem csak ez az arca van"... Ezzel pontosan azt elmondtam amit te kiemeltél, ezek szerint azt a részt nem láttad :)

@barta.martin 2 жыл бұрын

5:42 Kuhár Bence?

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Elég valószínű :)

@GellertLapka 2 жыл бұрын

Ez még a menőbb Sulzer, mert legalább kékre volt festve 25 évvel ezelőtt. Van ebből szürke is, azt ha látom úgy érzem magam, mint 30 évvel ezelőtt. Amúgy van közelebb is normál pálya. Koslárd és Segesvár között is 140 körül lehet menni, csendben, nyugodtan. Fura is volt, mert Kocsárdtól odáig zúgott meg rángatott a vagon, a Talentről nem is beszélve.

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Köszi az infókat :)

@magyar_vasut 2 жыл бұрын

A tik tok-os Aseán főzős videóról kaphatok línket hogy meg tudjam nézni?

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Már nincs fent tiktokon :/

@barnabasionita 2 жыл бұрын

kzfaq.infoMz_0G4JpqFI?feature=share

@nsxfh 4 ай бұрын

05:40 Kuhár Bence szelleme a vonaton, hallom a hangját esküszöm. 01:50 de kurvajó az a az állomás épület [nálunk is van ilyen].

@norbertkleh7690 2 жыл бұрын

Az a vonat nem szamit ritkaságnak azon a vonalon minden napos latvany es az Fo vonal nem melek vonal ahol utaztal

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Igen, ezt előtted már páran leírták, de köszönöm ;)

@akosszabadi6073 2 жыл бұрын

4:29 A babi nénit is láttad talán?? :D

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Lehetséges :)

@robertmarczis6143 6 ай бұрын

Ne hari. Sulzerre mondtad, h van benne wc és mosdó kagyló!

@hehemester1626 Жыл бұрын

Húú, a fékek... Ez már csak egy kupac vas és egy motor!

@yx8657 2 жыл бұрын

Most miért? Röfög az szorgalmasan! :)

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Nem is azzal volt a baj, sőt ez számunkra vasútbarátok számára kifejezetten szerethető dolog :)

@andrasfazekas3864 10 ай бұрын

Figyu ! Te még hülyébb vagy mint a Kuhár Bence. Úgy tűnik ezt a vonalat elárasztották az idióták. Hajrá!

@tothista4477 2 жыл бұрын

Ha katasztrófafilmet akarsz forgatni, utazz Szolnokról Lakitelekre!

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Magyarországon ezeket a helyeket messziről kerülöm, ha lehet ;)

@tothista4477 2 жыл бұрын

@@trainspothungary Kár külföldön keresni a bajt, van itthon is bőven.

@rotrainschannel4421 2 жыл бұрын

Nem igaz nem esik össze a mozdony. Igaz hogy régi de csak a festés rajta rossz. Nektek Magyarországi embereknek is van rossz vonatotok és először a magatokét nézzétek meg. Ment a like.

@comandanteej 2 жыл бұрын

Szerintem TrainspotHungary szokta azokat is videózni és hasonlóan szarkasztikusan kommentálni, úgyhogy ez kicsit mellé ment. ... (Szerintem a videó végén szereplő csörgőre se kell annyira büszkének lenni, azon van még festék, de az is füstöl, mint az állat.)

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Természetesen van, nem tudom mennyire értetted a szöveget (semmi kritizálás), de elmondtam az első pár percben, hogy nyilván valóan Romániának sem csak ez az arca van, ugyan úgy van például 160-al járható pályája. Köszönöm ;)

@AndreiIvanescuOficial 2 жыл бұрын

RO Trains Channel, hagyd abba a hazudozást! Joga van kritizálni! Román mozdonyunk rossz állapotban van!

@csabahorvatics 2 жыл бұрын

70 éves nincs, legfeljebb 63. Ha 1959 óta gyártják, és 70 éves, akkor most 2029-et írunk? Van benne budi? Hiszem, ha látom. Legalább a sínek közé ömlik amit belejuttat az ember?

2 жыл бұрын

Indiai mozdonyokon láttam Szóval nem lenne olyan meglepő, pár európában valóban nem jellemző, pedig hasznos lehet

@comandanteej 2 жыл бұрын

@ Amerikában is van a mozdonyokon vécé. Síntrágyázós, igen.

@gabesz 2 жыл бұрын

@ Vannak skandináv gépek amiken van WC, sőt még sparhelt is ha elakadnak egy hóviharban legyen hol megmelegíteni az élelmet amíg kiássák a vonatot :)

2 жыл бұрын

@@gabesz na mondjuk ott azért ez reális forgatókönyv

@trainspothungary 2 жыл бұрын

Szokás néha túlozni, de igazad van nem 2029 van... De 63 is elég szerintem :/

@budapestkeletistationvoices 2 жыл бұрын

Ha ennyire sok van belőle, akkor a Start is szerezhetne be néhányat legalább az alföldi mellekvonalakra

@77tonyo13 2 жыл бұрын

Itthon is van belőle jó pár db a magáncégeknél. Egyébként fene se tudja. Csörgő helyett? Remortizálva? Lehet hogy sokan szidnának érte de a csörgőkhöz meddig lesz még alkatrész. A remotokban is lassan a Cat motorokat cserélni/felújítani kellesz.

@budapestkeletistationvoices 2 жыл бұрын

@@77tonyo13 a Sulzerekhez van alkatrész dögivel

@jdmusichun3315 2 жыл бұрын

Még jó hogy az "ÚJ" MÁV-nak már más a jövőkép építő filozófiája! :)

@77tonyo13 2 жыл бұрын

@@jdmusichun3315 Pár éven belül szinte mindennaposak lesznek az áramkimaradások illetve az energia hiány. Térjünk vissza az építő thémára akkor.

@jdmusichun3315 2 жыл бұрын

@@77tonyo13 Végül is a GÁZOLAJ is olcsó lesz pár éven belül biztos, JAH NEM!