На нашу кампанию в Госдуму очень нужны сборщик подписей! Записаться в сборщики можно тут bruhanova.ru/enroll2. Детали как всё работает в видео тут: kzfaq.info/get/bejne/btyedtWgr-CxpX0.html Помочь кампании финансово тут: bruhanova.ru/donate

Забавно, летающий автомобиль тоже надо припарковать. Представляю как в центре Москвы, летающие автомобили, как ястребы падают с неба, в надежде занять освободившееся место.

"Ребята, хватит заниматься ерундой. Персонального компьютера не может быть. Могут быть персональный автомобиль, персональная пенсия, персональная дача. Вы вообще знаете, что такое ЭВМ? ЭВМ - это 100 квадратных метров площади, 25 человек обслуживающего персонала и 30 литров спирта ежемесячно!" Заместитель министра радиопромышленности СССР Николай Горшков в 1980 году

У нас в автобусы и маршрутки кондиционеры поставить не могут, какие гиперлупы

19:52 В одной из серий сериала "Доктор Кто" была 50-уровневая пробка, окружённая выхлопными газами. И люди стояли в этой пробки годами! Те, кто выехали одними из первых, ехали 23 года. В среднем скорость была 5 миль за 12 лет. Но там был один скоростной уровень шоссе, на нём скорость достигала (по слухам) 30 миль в час. Но даже если ты попал на скоростное шоссе, то после всё равно будет 10 миль обычного шоссе, которые можно будет преодолеть всего за 6 лет. Поэтому одна пара, ожидая ребёнка решила выехать, чтобы как раз отдать его в школу, когда доедут. И там была замечательная фраза «Теперь с 15ю дополнительными полосами на автостраде Нью-Нью-Джерси Ваш путь будет быстрым и незаметным». P.S. Сезон 3 Серия 3 "Пробка"

Тем временем между Мурино и Парнасом до сих пор трамвай не могут никак сделать...

Давно ждал видос про урбанистику. Жаль, что стал снимать реже, оооочень интересно. Поддержу комментом))

Предлагаю проделать дырки в автомобилях, доведя их до велосипедов

Пропущен один момент: главное в boring company это не перевод автомобилей под землю а десятикратное снижение стоимости прокладывания тоннелей при одновременном десятикратном увеличении скорости этого прокладывания. Получится ли у Маска-скоро узнаем.

Футуристические виды транспорта, такие как гиперлуп, летающий автомобиль, сверхзвуковой самолёт и другие, несмотря на экономическую неэффективность - это символы прогресса, без которых мы бы до сих пор жили в каменном веке... Самолёт 100 лет назад был ужасно неэкономичен и небезопасен, но его спустя многие десятилетия довели до ума и теперь это самый популярный транспорт! Если довести до ума такие футуристичные виды транспорта, то наша жизнь будет невероятно крутой!!!

Возможно большинство слепо верят в "футуристические" проекты из-за желания скорейшего наступления "будущего". Многие из нас желают увидеть техно мир ещё молодыми. Я сказать честно фанат Илона именно из-за этого. Возможно это глупо, но я хочу увидеть полет человека на Марс и высокоразвитые (в техно плане) города, роботов (высокоразвитых) и Ии ещё при жизни. Я искренне радуюсь когда генетикам дают все больше разрешения на эксперименты над геномом плода (Раньше можно было до 8 дней, теперь до 28). Да возможно это с моральной точки зрения не правильно. Выделяют все больше денег на космос и дорогостоящие физические эксперементы. Я не отрицаю что это вредит экологии. Однако это даёт надежду на революцию в науке.

поверьте, если я увижу в Новосибирске современный трамвай и современную линию для него, то я офигею и буду орать вау

Очень ждал разбора этих видов транспорта с урбанистической точки зрения!

Единственный проект будущего, в который я верю - Прекрасная Россия Будущего

Удивительно, что в данном видео не было упоминания великолепного транспорта Entity от Мистера Гаррисона.

Расчетная стоимость возврата ступеней, сделанная "экспертами", тоже была заоблачной, это тоже было невозможно, невыгодно, неправильно... 🙄

Ролики про урбанистику - топ. Можно их побольше, пожалуйста.

Максим, просто для сведения: гиперзвуковые самолеты это со скоростью от 5 махов, Конкорд имел "всего" 1,7 маха, так что он сверхзвуковой.

ого, про родненький Вупперталь не ожидала услышать!

Про Гиперлуп что-то какая-то невнятная аргументация. Какой-то российский институт рассчитал что-то на основании непойми чего для проекта, который находится на стадии раннего опытного проектирования в другой стране. В дизайн-документе от 13 года как раз было финансовое обоснование, что если удастся решить инжерные проблемы, то стоимость строительства, эксплуатации и конечная стоимость для потребителя окажутся ниже, чем в случае скоростной железной дороги.

16:47 - В трамвае дырку проделали! Ахахха ) Спасибо видеомейкерам за такие мелочи

даже в Симпсонах была серия о том , как в Спрингфилде хотели построить монорельс )) классная ирония )

Странно что Максим не упомянул про Ту144, выводы по эксплуатации которого похоронили проект гораздо раньше Конкорда)

Если бы такие охрененные теоретики как Кац принимали решение о развитии авиации или космонавтики, мы бы до сих пор на лошадях ездили.

Никогда не понимал, почему нельзя собирать заявки желающих через инет, строить маршруты для сборщиков подписей и собирать с этих желающих их реальные подписи? Тем более, когда вы понимаете, что вас поддерживают. Это обусловлено какими-то регламентами? Просто, как мне кажется, это существенно дешевле.

Кац изобрел ультразвуковую скорость:)

Тезисы в видео звучат очень убедительно, однако в защиту Маска упомяну, что прошлые его проекты тоже казались сумасшедшими и невозможными)

Ладно монарельс, а как насчёт водного трамвайчика?

Максим большое спасибо за ваш ролик, очень интересно.

Очень нужно побольше таких видео. Что бы люди понимали. БАМ тоже помер из-за того что он никому не нужен оказался, и содержать такую дорогу дороже чем она пользы принесет.

Суть в том что Маск продает не транспортную систему, а буровую систему, которая гораздо быстрее и дешевле буровой системы которая роет метро. при этом использовать для машин или контейнеров это не важно. Маск не мечтатель, а бизнесмен с инженерным подходом. От PayPal до SpaceX это бизнес концепции, как бы завистники не подгорали.

Отправьте видео Рогозину, доставку делайте через батут

Самолёт дороже поезда. В Европе это совсем не так. Вот запустили ночной поезд Амстердам - Вена. Цены космические.

5:00 да как бы если и в Японию приехать то тоже можно увидеть много таких подвесных дорог пронизывающую эстакады и идущую над реками и обычными дорогами

кстати в Симпсонах об этом была серия. она называется "Marge vs. the Monorail" (1993 год, 4 сезон). там у города появились лишние деньги и горожане стали обсуждать на что бы их потратить. однако внезапно появился какой-то левый чувак, который сделал красивую презентацию с песней о том, что городу определённо нужен монорельс. в итоге стали строить монорельс и ни к чему хорошему это город не привело

Есть еще хорошее видео у Шарифова: "Почему будущее не наступило". Там хорошо разбирается тема, почему мы практически априори не может предугадать будущее для нас.

Главная разработка Маска в этом - существенное сокращение стоимости и времени строительства туннелей. А уж где, если получится, это будет использоваться - другие люди разберутся.

19:55 я прямо вспомнил 3 серию 3 сезона из Доктора Кто. Там прям именно такая картина и показана XD

Хорошо, что есть люди, вроде Маска. Далеко не все их идеи оказываются реализуемы в наше время, но как раз на таких людях во многом держится прогресс. Если исходить только из практичности и стоимости, то много чего у нас бы не было. Освоение космоса изначально вовсе не ставило перед собой цель давать какую-то выгоду человечеству, кроме утешения для советов, что они первые слетали, а для американцев, что они смогли добраться до луны. Космос дал огромный скачок технологий за довольно небольшой промежуток времени. Теперь у нас есть более-менее внятный прогноз погоды, спутниковые снимки, навигация, спутниковый интернет и т.д. Такие проекты, как hyper loop не лишены смысла полностью. Сегодня технологии не дадут возможность его реализовать, но накопленный опыт может быть полезным следующим поколениям, которые попробуют повторить попытку, имея под рукой, к пример, гораздо больше дешевой электроэнергии за счет скачка технологий в области энергетики, что в свою очередь снизит стоимость билетов. Таже история с Конкордом: если смогут найти лучшее топливо и решить проблему с шумом, то вполне возможно, что вторая попытка окажется более успешной. Не стоит так же забывать о таких проектах, как скоростная железная дорога Японии. Ее строили в очень трудной местности, к концу строительства проект успел сто раз стать дороже, чем изначально рассчитывали. Многие пророчили проекту неудачу. Зато, когда его запустили - это был полный успех. Возможность за полтора часа добраться из одного конца страны в другой дало очень много свободы людям, т.к. теперь любой человек может устроится работать, хоть в другом городе, выбирать вуз без привязки к местности и т.д. Такие изменения положительно сказываются на экономике страны. А теперь представьте, что можно было бы добраться в любую точку Европы за два часа и меньше! Это могло бы дать огромный толчок в развитии экономик множества стран, что само по себе сильно ускорило бы окупаемость такого проекта. Не буду спорить, что нынешние технологии вряд ли позволят адекватно реализовать такую систему в ближайшие 10 лет, но нашим детям и внукам - почему бы не попробовать?

Я когда рекламу смотрел вспомнил Чебаткова и его рассказ как он в провинциальном казахстанском городке учил английский с самыми настоящими носителями.

13:33 - кто следущий на ультразвук?)))

В чём дело? Почему не пришло уведомление? Я же подписан, да и колокольчик стоит.

14:30, это работает при трении с воздухом, ведь сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости, но в вакууме, у гиперлупов, есть только сухое трение в подшипниках, поэтому для увеличения скорости нужны только технические усовершенствования механизмов, но не больший расход топлива(хотя и электричество, на котором они работают стоит в десятки раз меньше керосина, дающего ту же энергию, а требуется энергии меньше, так как сопротивления почти нет), поэтому гиперлуп, который достаточно построить один раз и далее производить техобслуживание при дешевой эксплуатации может превзойти самолёт, техобслуживание которого столь же сложно, но эксплуатация намного дороже

Раньше вообще ездили сцепленные трамваи по 2 вагона, это было частым явлением, особенно во всех крупных постсоветских городах (это даже на старых видео можно увидеть) вплоть до 2000-х годов, и троллейбус также был развит. И это было весьма эффективно - пробок вообще не было, дороги были свободными. А пробки появились в нулевые годы, с массовым наплывом автомобилей. И тогда же общественный транспорт начал приходить в упадок, стали плодиться маршрутки.

В Симпсонах была серия про мошенника и монорельс, посмотря эту серию даже брашюр про урбанистику читать не надо что бы многое понять

Но всё же а куда пропал кот Максима?)

Ещё бы такой же разбор ВИЭ по сравнению с традиционной энергетикой, но что-то говорит мне, что от Макса я его не услышу.

Даже не представлял, сколько денег сжирает монорельс. Так то аттракцион прикольный, очень медленный правда

Максим, что вы можете сказать про струнный транспорт Юницкого? В какой степени он осуществим в городских условиях?

По теме фантазий о будущем, людей из прошлого, было бы круто сделать видео про Бразилиа, столицу Бразилии. Или про Астану.

13:39 Все-таки сверх-, а не ультразвукового.

Мне кажется Маск делает штуки с проекцией на Марс и его инфрастру.

Интересная тема!

В идеальном будущем должны быть сервисы для междугороднего пользования личным транспортом, а в городе должны быть лишь идеально работающие сети общественного транспорта

У Хайпер лупа есть понятное будущее, это замена перелётов на самолёте. И в перспективе нескольких десятков лет это вполне реально. И развитие такого транспорта вполне оправдано, хоть и займёт много десятков лет, так как количество перевозимых людей увеличатся несоизмеримо и скорость так же вырастет, так как не нужно будет часами торчать в аэропортах. Удивительно как человек которой говорит о расчётах, сам не в состоянии их сделать. О полётах на самолёте когда то примерно также говорили наверное.

Интересно было бы послушать о втором уровне города для пешеходов и велосипедистов. Можно ли из них сделать парки и действительно интересные зоны. Если не ошибаюсь подобный такой "мост" существует в Нью-Йорке. Просто как по мне такие уровни способны приносить пользу, создавая дополнительное место отдыха в городе, защищать машины от солнца и они относительно легко встраиваются в современный город.

Макс, а можно отдельный выпуск про трамвай с примерами как правильно строить дороги для рельс, чтобы не было так, как в любом нашем городе колдобины через месяц, неужели просто на качественный асфальт?!))) и делать их бесшумными-вобщем, подробный разбор интересен

Ролик отличный! Но есть проблема у машины площадь не 15м2, а 6м2.

Браво! Очень интересен был именно такой обзор современных и перспективных идей - как оценить на сколько они применимы и жизнеспособны, а главное почему! Тоже не считаю, что футуристичные идеи априори бесполезны, но главное, чтобы они были рентабельными и решали конкретную задачу, гармонично вписываясь в существующую инфраструктуру

Макс: можно превратить города в постпанк! Думеры: подписались на канал

О, и тут ультрозвуковой самолет, где то я это уже слышал.

Максим, у меня вопрос: получается весь транспорт уже изобретён и в будущем можно развивать только существующий?

Оценку струнного транспорта Skyway хочется :)

Господин Кац! Я только сейчас догадалась как Вы красиво излагаете свои слащавые речи своим зрителям, не делая в них практически никаких ошибок. Вы хитренький дядя однако, - установили впереди себя второй монитор и читаете свой заранее заготовленный текст. Так мало кто делает из ютюбовских блогеров. Скажите это Ваше личное know how или это Вы у кого-то подсмотрели?? ))

только как в 5-ом элементе, на меньшее я не согласен

Тем временем власти Харькова собираются убрать одну колею трамвая, чтоб добавить одну полосу для машин на ул. Веснина

Очень полезное видео. Спасибо Максим!

3- тунельный межгородской поезд это будущее, так, как состав идущей с большой скоростью прерывает пригородное сообщение и служит эллементом повышенной опасности. К тому же колличество маршрутов, а значит и перевозок только добавляется. Требуется не просто отдельная линия, но и закрытое пространство. Не забываем о аварийности и тп. Тунель, самый простой способ спрятать поезд. А создание ваккума позволит, существующий режим скоростной увеличить на 15-20%, при этом сократив негативный эффект, как аварийность, эксплуатацию линию преждевременного износа, осадков природных и тп. Система магнитов в этом случае наиболее выгодная в отличие от колес. 4- тунель длинный для машин идея бредовая так, как не рассматривает водителя. Водители делятся на категории водятлы, водзилы, водилы и шаферы. Так вот в тунеле при монотонном движении, с меньшим колличеством кислорода, чувством клаустрофобии мало кто сможет двигаться без организации потока( магнитное управление транспортом, управляемое компьютером). Будут аварии, особенно с уставшими шаферами и делитантами. Повышенная напряженность и усталость, раздражительность и агрессивность. А если в тунель отправятся большегрузные и бензиновые, дизельные машины, будет повышенная загазованность. Или придется создавать не тунель, а подземные оазисы с городской жизнью: парковки, заправки, кафешки, тв салоны, комнаты пассивного отдыха и тп. Иначе прект представляет изначальную утопию. С самого начала пешеходов хотели загнать под землю, не получившись, решили автомобилистов. В этой урбанической утопии. Маск человек талантливый, безусловно и хейповать его стихия. Знаем это по космосу. Если он сам построит и будет хорошо, тогда другое дело.

Гиперлуп конкретно подешевеет на МАРСе, из-за разряженной атмосферы, пока не произойдет терроформирование.

Ого, какое быстрое реагирование. Ричард Бренсон всего 15 часов написал твит про Гиперлуп, а у Максима уже почти получасовой разбор по теме! Интересно, было заготовка, которую оперативно записали или так быстро успели подготовить и смонтировать ролик?

19:53 "...можно попробовать за очень большие деньги превратить город в пост-панк...". Йен Кёртис после этих слов заворочался в гробу.

Отлично, Максим! Побольше тем про будущее

Как раз сегодня смотрел фильм "Двухсотлетний Человек",где летали машины, а ещё там были высокие здания,и подумал,что бы об этих машинах подумал урбанист. И вот - "вселенная меня услышала" )

У нас в Казахстане, в столице, тоже в прекрасный транспортный проект закопали кучу денег

Ну не знаю. А мне нравился монорельс. Когда еще не было метро Фонвизинская, именно на монорельсе в тот район было удобнее всего доехать. Так же от ВДНХ до Тимирязевской, всегда ездил на монорельсе, когда он ходил раз в 5-10 мин. По времени выходило же столько же, но не нужно было тратить время, что-бы спуститься на глубокие станции метро тех веток, и делать 2 пересадки. Комфорта на монорельсе было больше. Конечно в проектировании монорельса было много ошибок, в том числе невысокие скорости, маленькие вагоны, дублирование линий трамвая и троллейбуса на половине пути. Тем не менее, на монорельсе было всегда намного приятнее ездить, поэтому для поездок в те районы, которые он покрывает, я всегда выбирал именно его, а не другие виды транспорта. Думаю монорельс больше бы пользовался популярностью, если эту систему, еще тогда, в 2000-х начали развивать. Например с одной стороны продлили до метро Аэропорт (там как раз много районов с бизнес-центрами и административными зданиями, к которым не очень удобно подъезжать на других видах транспорта), а с другой стороны например в район Ростокино, с последующим продлением в Ярославский район (до появления выделенок и экспрессов в эти районы было очень сложно доехать из за постоянных пробок на Ярославке). Конечно сейчас, с продлением салатовой ветки, открытием мцк и мцд, появлением выделенок и экспрессов по ярославке, а так же будущем открытием 2-го кольца метро, монорельс совсем уже становится неактуален. Т.к. во все вышеперечисленные районы сейчас намного проще попасть, чем в 2000-х. Поэтому монорельсу суждено умереть. А жаль(

Очень интересное видео, спасибо, отдыхаем от политики❤️👍

У нас в пригородах (Сеула) есть монорельсы, они интегрированы в систему метро и прекрасно справляются со своими функциями маршруток)) Близжайшее будущее транспорта- автомобили и ОТ на водороде и такси-дроны. Всё это уже существует в Корее, но пока не массово. Спасибо за ролик, обожаю урбанину;)

Тоннель под ЛА - это вроде Боринг компани, а не Хайперлуп.

Настолько приятно слушать адекватную взвешенную и аргументированную позицию по поводу общественного транспорта и благоустройства городов 👍👍👍 Далеко не все, что пришло в голову, может и должно быть реализовано. Компетентность и профессионализм решает все

Спасибо Мак Сим, очень полезное видео! Вы хороший учитель урбанистики, сделайте курс! И как всегда огромное спасибо комментаторам, читать их это отдельное просвещение!

То не так с гипеплупом я все-таки не понял. Любые технологии изначально дороги, но потом дешевеют. С самолетами и автомобилями было так же. И если честно подзаепало немного отстаивать очередь на регистрацию, потом на проверку безопасности, потом на паспортный контроль, потом на посадку, если транзитом то еже столько же. Если можно будет просто прийти, сесть и поехать, притом быстрее самолета. По моему будущее именно за такими скоростями. Работать в Париже например и ездить домой в Варшаву или Киев каждый день. Почему бы и нет?

Почему в этом видео не было не слова про SkyWay (струнный транспорт Юницкого). Был уверен что о нём будет речь.

Мне нравится рациональность Максима и именно поэтому резануло "всем специалистам было очевидно" - круто, когда есть аргументы и факты, как например было про электробус

Очень интересный выпуск, спасибо! 👍

Главная заслуга Маска - не гиперлуп, не возвращаемые ракеты и даже не электромобили как таковые. А такая на первый взгляд невзрачная вещь как автомобильный автопилот, развитию которого он дал сильнейший толчок.

Всё надеялся, что Макс упомянет многолетнюю аферу нашего белорусского "изобретателя" Юницкого под названием Skyway.

Человек в сознании которого существуют ультразвуковые лайнеры, втирает по инновации

Вроде идея Маска в сильном удешевлении и ускорении строительства тоннелей. Его Boring Company даже делает дешевые «кирпичи» в процессе рытья тоннелей что так же идёт в плюс к экономике строительства тоннеля. Надеюсь у него все получится :)

Ну да с тоннелями идея у Илона меня тоже не впечатляет)

Уровень понимания фантастики: постпанк

Максим, спасибо большое за столь интересное видео! Очень жду больше видеороликов про урбанистику.

Обалденные ролик! Максим и его команда, как всегда, на высоте: романтика романтикой, но жить в розовых очках всегда не будешь.

Очень странное чувство от ролика. Понятно, что трамвай это голубая мечта любого урбаниста. Но Илон Маск тут какой-то шибанутый мечтатель, то гиперлуп строит, то на Марс собрался. А ведь такие люди генерируют такое количество идей и самое главное умудряются довести их до готового проекта, что ни одному «прагматику» не снилось. Вуппертальская железная дорога шикарна, она достопримечательность спустя 120 лет после открытия, она центр притяжения туристов и жителей. Вообще какое-то странное чувство после ролика: «чушь все эти ваши идеи, трамвай лучшее что вам доступно, смиритесь»…

Не обращайте внимания на этот комментарий, просто поддерживаю ролик как могу.

Top high content. Thanks Max!

После ухода синепалого возьмусь за продвижение городских проектов в РБ.

Я думаю так... не ошибается тот кто ничего не делает.

Лично у меня самые современные трамваи как в европейских странах вызывают вау эффект, и я бы проголосовал за любого , кто сделал бы такие в моем городе, даже за Чикатило

Транспорт не ултразвуковой, а сверхзвуковой. Ультразвук - это когда частота выше слышимого диапазона ухом, а сверхзвук - это когда скорость выше скорости звука. Отправьте составителя текстов учить техническую матчасть=)

Спасибо за СВЕТ МЫСЛИ!! и ясность изложения!