На грузовиках не слышал, чтобы блоки варили, я бы поменял блок или двигатель

На 238 это норма. Если шайбы под стаканами форсунок герметичны,что должна показать опрессовка, то будут ходить очень долго, но термостаты нужно на 70 град. А на 7511 и 658 и 238 де2 под стальные прокладки, ни разу не попадались с трещинами. Если трещина на самом седле, то его можно заменить, правда дороговато 3500 р, но дешевле чем менять голову.

@@darmovoz 8,2 атм. в них задувал только через некоторые стаканы пузырились(не в камеру сгарания) , трещины в норме(без нагрева головок) . Но как по горам поедешь фриз вылетает литров 5. Думаю еще на расширительно бочек, от камаза круглый стоит.

@@user-if3tr4ch4s если не в камеру сгорания, значит дело не в головках. Попробуй снять ремень с помпы, термостаты убрать, патрубки и нагреть до 95-100 град. Должно показать. Гильзы или прокладка. Компрессор охлаждение переведи на обратку солярки с тнвд. Может и он пузырить.

@@darmovoz все делал, и компрессор на обратке постоянно. На затяжных подъемах такая фигня. Пока до челябы до едешь ведро жижи дольешь. Поставил другие головки, тоже с трещинами но не такими страшными как у меня, чел. который мне дал их сказал что проблем не было.

@@user-if3tr4ch4s странно, у меня тьфу тьфу таких проблем не наблюдается.