Как притереть клапана--БЫСТРО--ПРАВИЛЬНО--КАЧЕСТВЕННО--
Рет қаралды 50,620
Жыл бұрынПритирка клапанов - это процесс, обеспечивающий идеальное прилегание впускного и выпускного клапана в цилиндрах двигателя на их посадочных местах (седлах). Обычно притирка выполняется при замене клапанов на новые, или же после выполнения капитального ремонта двигателя. В идеале притертые клапана обеспечивают максимальную герметичность в цилиндре (камере сгорания).
✔✔✔Телеграмм---t.me/masterskaia_live
***Будни мастерской часть 1--- • Будни мастерской 1/Изг...
***Совместный стрим с каналом "Кузнецовы"- • Стрим с каналом Кузнец...
*** Програматор Xhorse VVDIKey Tool Max+Xhorse VVDI Mini OBD. - • Свое дело.Xhorse VVDI ...
*** Встрял с форд фокус 2 при прописки ключа иммо//Момент из жизни!- • Встрял с форд фокус 2 ...
*** Метчикодержатель за 5 секунд, своими руками !- • Метчикодержатель за 5 ...
@pashokkot2034 3 ай бұрын
Нормуль все ходит проверено мной 80тыш пробега никаких проблем делат так же шуриком нужно было быстро , до этого тоже руками или коловоротом с пружиной тер, так что шурикоком годная тема кого неустраивает везите супер мастеру ,автор непарься за негативные отзывы суперумников, а в лесу вообще на зил157 притирали мелким песком с маслом и ходили , какие там 90 гр и станки 100км от города по грязи
@Dvij-Parij 3 ай бұрын
Благодарю Вас за хороший комментарий! Да я и не обращаю внимание-так как работу свою в данном случае проверял не раз! Все машины ездят без проблем!
@rendi2623 2 ай бұрын
Давай расскажи это мотористу бмв, как маслом и песком клапаны ты протирал на зиле
@Dvij-Parij 2 ай бұрын
@@rendi2623 Потерял я комментарий где ты меня оскорбляешь! Отвечу здесь! ТЫ ЧЕРТ
@user-kx7uu2cp2q 5 ай бұрын
Пробовал крутить и так, и есть сильные сомнения. Осматриваю седла в бинокулярную лупу с увеличением в 8 раз и явно просматриваются следы от абразива по кругу. При ручной притирке такого нет и на поверхность просто взглянуть приятно. Прихлопаются такие неровности или нет можно было бы судить только из опыта, то есть сравнивая пробег до ремонта. Стал сначала крутить, а потом вручную.
@Dvij-Parij 5 ай бұрын
Я маздавод и все двс люблю покрутить! На данный момент перебираю еще один двигатель 2.0 и притирать буду так-же! а моем опыте нареканий нет по такой притирке! А так конечно же каждому свое!
@user-kl1rc6ok6d Жыл бұрын
Спасибо-буду знать👍.
@user-qr1cn5bw4h Жыл бұрын
👍👍👌
@joyX47 7 ай бұрын
Однозначно 👍🏼👍🏼подписка бро
@Dvij-Parij 7 ай бұрын
Воот!! Благодарю Вас за поддержку!
@user-ox8lj8hx5k Жыл бұрын
Спасибо. Друг, завтра с утра заимусь
@Dvij-Parij Жыл бұрын
Удачи вам в работе!!!
@user-ts3lc6hs2m Жыл бұрын
Кентуха , привет ! Спроси пожалуйста у пенсионеров мотористов , какие были станки на автопредприятиях по притирке клапанов в прошлом . В общем клапан проворачивался на 90 градусов в одну сторону , потом приподымался и в обратную сторону так же на 90 градусов . Сейчас продаются современные импортные приспособления к дрели по притирке клапанов . У них точно такой же алгоритм в движении клапана автоматически !
@Dvij-Parij Жыл бұрын
Да согласен-сейчас с инструментом вопросов нет! Вопрос в том, на сколько он нужен в гараже если притираешь клапана 2-3 раза за всю жизнь))) А смысла нет в поворотах на 90 градусов. Клапан в любом положении должен плотно прилегать, поэтому не вижу смысла в приспособах ....Но если бы были лишние пару лямов, то обязательно купил бы себе такую приспособу(пусть валяется)-))))))
@user-ts3lc6hs2m Жыл бұрын
@@Dvij-Parij Так вот именно , о чем я хотел заострить внимание , что на протяжении многих лет на разных континентах , клапан притирается по науке одинаково ! 90 градусов вправо , потом подьем и обратно столько обратно ! Но не как хочется , лиж бы крутить его как попало !
@Dvij-Parij Жыл бұрын
@@user-ts3lc6hs2m Не согласен!!! Ничего не меняется сделал ты это по науке или сделал как это показал я! А Ваш ход мыслей я уловил сразу)))
@user-ts3lc6hs2m Жыл бұрын
@@Dvij-Parij Почитай тогда техническую литературу по этому вопросу . Если она не убедит , то делай по своему !
@Dvij-Parij Жыл бұрын
@@user-ts3lc6hs2m Делал по своему несколько раз! Все четко! А по поводу литературы-так тогда нужно и новый гараж построить и систему вытяжки что бы пыль не попадала)))) Да и еще много чего! Если можешь то в двух словах в чем разница по литературе и по моему методу расскажи если знаешь! Мне интересно!
@user-uh1dg1sw7k Жыл бұрын
🤝🔥👍👍👍
@Dvij-Parij Жыл бұрын
Благодарю вас!
@user-ki6yo4ok9v 4 ай бұрын
А седло, клапан может в одном месте сидла притиратца в круговую .Фаска на клапане матова, 1.8 мм все по хорошо , а седло фаска две трети окружности обратите внимание ребята. Холод это не хорошо , быстрей, и в тепло. Нюансов много.
@Dvij-Parij 4 ай бұрын
Все четко по седлам! Все матовое... Вашь комментарий будет кому-то полезен!
@beeru-zk4xl 8 ай бұрын
Забрал головку у мастера после ремонта. Как проверить качество работы , герметичность притирки?
@Dvij-Parij 8 ай бұрын
Хороший вопрос! Ну раз голова уже дома-то вариантов не много. Попробуйте по старинке-переверните голову, так что бы шляпки клапанов смотрели вверх и залейте керосина, оставьте на час другой. Потом жидкость уберите всю и с обратной стороны смотрите если где то потекло значит плохо, если чуть чуть местами стало сыро-то это не кретично( клапана в любом случае пристучатся еще). Но все равно идеальный вариант когда все сухо...
@levron46 12 күн бұрын
Цилиндр на холодную не должен быть герметичным
@user-rm3ub6df6p 8 ай бұрын
Скажите пожалуйста если компрессия по 12 очков может быть не герметичность клапана
@Dvij-Parij 8 ай бұрын
Да может быть и провялятся на холодную(плохо разгазовывается) когда холодный двс. Для начала посмотрите сколько у вас должно быть по мануалу в норме!
@mishaorischuk5299 Жыл бұрын
здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть Спасибо
@Dvij-Parij Жыл бұрын
Здравствуйте! Не силен я в тди...
@user-ue3qj3jq3p 9 ай бұрын
Надо прокладку менять...
@evgenymehanik9937 6 ай бұрын
Дальше кататься
@slesar-podpolshcyk 3 ай бұрын
Контакт тарілки клапана і сідла, притертих при 15 - 20 °С, буде зміщений при 100°С і більше, коли двигун прогріється. Тому без шліфовки клапана і формування сідла шарожками притирання особливої користі не дасть.
@Dvij-Parij 3 ай бұрын
Das Läppen der Ventile ist die Arbeit an Fertig- und Rechtssitzen! Ihr Kommentar macht keinen Sinn!
@tarakanoff2388 2 ай бұрын
А ваша теория думаю имеет смысл, скорей всего вы правы.. Я ведь правильно понял что вы говорите о том, что у клапана и седла должен быть одинаковый угол?
@slesar-podpolshcyk 2 ай бұрын
@@tarakanoff2388 саме так, тоді при тепловому розширенні ширина контакта між тарілкою клапана і сідлом буде однакова.
@tarakanoff2388 2 ай бұрын
@@slesar-podpolshcyk Спасибо! Полезная информация
@Romeo7926 3 ай бұрын
А седла не нужно , точнее фаску седел , править зенкерами? И сколько ширина фаски получается таким колхозным способом?
@Dvij-Parij 3 ай бұрын
Да почему колхозным? Ты лучше делаешь? Речь идет о притирке клапанов, а не о подгонке и размерах фаски! Вы реально дилетанты удивляете... Фаска в моем случае не менее 1.5 мм. И да -запомните , на двс мазда тех годов с фасками проблем практически не бывает! Мне никогда не приезжала мазда в которой нужно было править фаски.....
@rendi2623 2 ай бұрын
@@Dvij-Parijколхозник, ты бы молчал со своим методом, такую херню как на видео делают только долбоебы нихуя не понимающие процесс подгонки седла клапана к тарелке...
@user-ye2pj4uq6j 4 ай бұрын
посреди должна быть фаска примерно 2мм и потом чтоб так делать надень что-нибудь потверже (резиновый шланг и пружинку мягенькую , шланг можно хомутиком и тогда более-менее будет толк,капельница слаба...
@user-lh7lz6bs3l 4 ай бұрын
Ды где он такую капельницу нашёл😂8мм диаметр???
@user-np2ux8gt9m Ай бұрын
Не надо быстро, надо качественно!
@Dvij-Parij Ай бұрын
Надо быстро и качественно!
@user-qd1cc2xs4j Ай бұрын
Делаю проще. Вентиль от бескамерки в шуруповерт, прижимаю вентилем на тарелку клапана и гоняю в обе стороны. На стержень клапана слабая пружина для легкого выталкивания клапана из седла. С шлангом не так неудобно
@Dvij-Parij Ай бұрын
Я пробовал ваш вариант мне не зашло, юзает по тарелке вентиль! Скорее кто как привык! Но сути не меняет вариант притирки-главное результат!
@user-Sejkiv 6 ай бұрын
Можно поле сахой на коне вспахать, можно МТЗ с плугом. Разницы нет, поле будет вспахано. Ни каких 90° не надо, туфтагония. Цель убрать раковины и можно проверить по старинке, налить соляру протекает или нет. И это тоже лишнее, полное и равномерное прилегание. ВСЁ.
@Dvij-Parij 6 ай бұрын
Вот и я о том же!!! Но нет же, тут специалисты покруче меня знают)))
@user-tq3fz9le7o 20 күн бұрын
Здравствуйте! подскажите пожалуйста а клапан засухареный должен быть чтобы так проверить?
@andreypavlov8500 Жыл бұрын
весь этот художественный свист можно было свести к одной фразе--все зависит от правильности формы седла.если косое-кривое и по эллипсу---три хоть сутки,бестолку.
@Dvij-Parij Жыл бұрын
Цинизм ваших помыслов в данной концепции, ассоциируется с мистификацией парадоксальных иллюзии. А в наш межконтинентальный век когда каждый индивидуум стремится повысить свой интеллект Вы размышляете о кривых седлах!!!))))))))))))))))))
@sasharr5221 10 күн бұрын
А как проверить гермитичность ?
@PhoenixEKTB 5 күн бұрын
засухарить клапана и налить бензина в камеру сгорания, за ночь не уйдет, значит герметично
@user-wf7im5nc5q 2 ай бұрын
Не делайте так.
@Dvij-Parij 2 ай бұрын
Покажи как надо! Или только на клавиатуре умеешь??))))
@user-wf7im5nc5q 2 ай бұрын
Где такие берутся
@Dvij-Parij 2 ай бұрын
Какие такие? Какие, такие!
@user-oq7lr1yj3b 8 ай бұрын
Такой же как ты тебе её на ремонт принес )))) ты не показывай больше ни кому
@user-oq7lr1yj3b 8 ай бұрын
Шланг от капельшицы
@Dvij-Parij 8 ай бұрын
А если не так! Кто ты после этого??? Смогешь ответить или ты вафлист???
@Stels8 7 ай бұрын
Притирка - это не качество, а говноколхоз. Настоящее качество - это обработка на станке.
@Dvij-Parij 7 ай бұрын
Вам веднее снизу)))))
@Stels8 7 ай бұрын
@@Dvij-Parij я 38 лет моторы делал и уж точно знаю о чем говорю.
@Dvij-Parij 7 ай бұрын
@@Stels8 Я не спорю.. но знаю одно! Не говорят эти 38 лет о том что вы правы! Да и вы который 38 лет перебирает двс вряд ли к чему то пришли в плане понимания того зачем нужна притирка клапанов! У вас в голове старые колхозные как раз методы-на станке))) И вопрос на засыпку!!! Добивает ли клапан свое посадочное место во время работы после притирки?
Мастерская Лаптева
Рет қаралды 105 М.
奧特羅羅 Ultraman
Рет қаралды 22 МЛН
Ремонт Двигателя! И интересное!
Рет қаралды 670 М.