И Вас с праздником! Чтобы ответить объективно на этот вопрос, я должен был владеть эмэлькой. У меня был кроссовер БМВ Х5, предполагаю, что они близки с W163. Так вот, что мне нравилось в иксе это качество отделки салона. Эскалейд я хоть и обожаю, но это сарай в плане материалов пластика. Второй его минус - излишняя погремушечность салона. Я за эти годы привык, плюс многие места проклеил битопластом, но тем не менее многие скрипы остались. Ну и третий минус, или подпункт второго минуса - возраст, из-за которого опять же появляются дополнительные скрипы и люфты. Я бы снял видео, об этих минусах, но я не блогер)) пусть это делают те, кто действительно умеет! Следующий минус (хотя для меня это не минус) - валкость. Конкретно мне страшно разгонять его выше 110-120км/ч. Если в иксе 120 ощущалась как 90, то в Эскалейде, 100 ощущается, как 140. На этом с минусами конкретно для меня - ВСЁ!! Теперь плюсы! Просторный во всех смыслах. 6 пассажирских мест (потому что средний ряд - капитанские кресла). Третий ряд хоть и не такой удобный, но вполне можно посадить троих взрослых и проехать пару сотен километров нормально. Но в базовой версии при такой компоновке исчезает багажник, поэтому ЕСВ версия в этом плане выигрывает. Очень мягкие и комфортные сиденья, в которых не устаёшь даже после нескольких сотен километров. Безумно мягкая подвеска, любая неровность проглатывается как на 124-м мерседесе. Очень лёгкий руль, когда поменял гидрач пару лет назал, казалось, что руль не прикручен и просто болтается. Рулить можно было мизинцем, в то время как на иксе уставали руки (возможно это неисправность была, но все говорили, мол это особенность икса...не знаю) Ну и в отличии от икса - надёжность. Не сказать, что я прям совсем в него не вкладывал, но абсолютное большинство вложений - устранение косяков за мастерами, которые его ремонтировали прежде, и ремонт тех неисправностей, что были еще при покупке. Конкретно при мне ломался лишь генератор. Поэтому стоит ли менять Ваш мерс на такой Кадиллак только вы можете решить)

@@buddda21 спасибо за ответ, расматриваю на замену мерина эскалэйд или н2, либо ниссан армада. Нужен большой авто для дома и дачи. Удачи Вам

@@user-rr5di2kb1s лично мне Хаммер показался слишком громоздким для городских условий. Я сам мечтал о Н2 пока не прокатился на нём по городу. Первое, что меня отпугнуло - плохая обзорность. Лобовуха кажется более узкой, боковые стёкла тоже. И движется он как-то тяжело. Будь я богаче, я бы все равно взял Н2, чтобы кататься на нём в горы. Но для города мне Эскалейд нравится больше. Опять же, я проехал на одном конкретном Н2, один раз в жизни, ещё и пассажиром. Плюс ко всему Хаммер был переисполнен колхозным тюнингом, вдобавок два огромных газовых баллона в багажнике, колёса на крыше, наваренные кенгурятники, возможно именно все эти изменения сделали его таким тяжёлым, ибо мне абсолютно не понравилось как его подвеска реагировала на небольшие ямки. Он вваливался в них как огромный бегемот, в отличии от моего Кадиллака, который проходит их лёгкой летящей походкой. Всё времени нет найти в объявлениях нормальный Н2 и прокатиться на нём, чтобы создалось справедливое объективное мнение об этой машине ...

@@user-rr5di2kb1s, кстати, сейчас обсуждали с супругой впечатления от того Хаммера, и она напомнила одну важную вещь! Что понравилось в Н2 - ощущение полнейшей безопасности! Уверен, что если водитель Хаммера ездит адекватно, куда бы в него не влетели (в морду, в бочину, в зад) пострадать в нём будет сложно

я сам уроженец Калининградской области (родился, вырос и жил до 27 лет в Балтийске), поэтому я полностью понимаю о чём Вы говорите. Когда в Калининграде покупаешь машину, в первую очередь смотришь кузов, а уже потом всё остальное. В Кыргызстане же (ну или в любом другом регионе/стране со схожим климатом) кузов вообще не смотрят никогда)))

Здравствуйте! Нет! Он пригонялся со штатов очень давно. И со слов предыдущего хозяина, около 10 лет был а одних руках. Бегал по Алмате, где я его и купил

В Бишкеке магазин caraudio))

Крайне не советую его к покупке!

здравствуйте, да)

У нас налога нет, такого как в РФ. Например, в Калининграде за такой аппарат я бы платил в районе 52000р в год налог, плюс ОСАГО, плюс техосмотр. В Кыргызстане я плачу лишь 2700с (2000р) в год налог и всё. Топливо правда у нас несколько дороже.

​@@buddda21 в КЗ налог бешенный - 800 долларов😢 сейчас в раздумьях о приобретении все нравится кроме налога кстати катался как то на H2 если сравнивать с практической точки зрения то эскалейд выигрывает по всем пунктам - аэродинамика, третий ряд сидений, вес и ид H2 это понтомобиль, не более...

@@darrenj9112 ну как и в РФ примерно. Ужас, а не налог. Путин прошлой осенью приезжал в Бишкек. Как писали в СМИ, по итогу встречи российские налоговики будут учить кыргызов правильно взимать налоги. Как бы и нам не сделали такой же налог.....

Вы в из РФ?

@@buddda21 Германия, иногда бываю в польше.. Хоть в мексику едь ищи..

окончательно за 11000$ отдам