Gracias a Dios mi familia nacio en Quebrada del Agua, una estacion ante de Socompa, mi bis abuelo llego en el año 1907 mucho ante que el ferrocarril llegara a Socompa, el fue testigo de una obra majestuosa, yo con 20 años pude viajar muchas veces en tren desde Salta a Socompa viajes que muy dificil olvidar ! El tren va a volver !

Impecable video .Espero que todos los Argentinos nos demos cuenta del hermoso y rico País que tenemos.Por eso intereses foráneos nos hostigar queriendo dividirnos para reinar.Por favor cuidemos nuestr a Gran República Argentina. Por el futuro de hijos y nietos de este inmenso PAIS.......

Me encanta este video. De chico lo vi varias veces en un local de la rambla marplatense de Ferrocarriles Argentinos … y esa guitarra tocada por el maestro Eduardo Falú

Mi agradecimiento a guillermo nestor por subir el video al verlo me recordo a mi padre y o casualidad y sorpresa el verlo en el mismo junto con el conductor de la maquina .el posee anteojos oscuro de apellido carrizo mas conocido como urraca y mi padre conocido como el cabezon lazarte recuerdo que todos tenian apodos nuevamente mi agradecimiento de parte de mi familia por poder verlo de nuevo. ya fallecidos ambos conductores.

Gracias por ofrecernos estas originales imágenes de una época en que las locomotoras de vapor iban a Socompa, luego a Antofagasta. Homenaje a todos estos hombres que trabajaron en este camino de extrema altura. Homenaje a la hermosa Argentina y su gente. Francés pero Argentino de corazón.

gracias por el video soy de familia que trabajo en la mina casualidad con la extraccion de azufre y pude viajar en ese espectacular tren varias veces en mi niñes,aun tengo esperanzas de volver a relizarlo. gracias

Lusagra Gracias por los conceptos de su mensaje como argentino estoy orgulloso de recibir elogios de muchos ciudadanos de otras tierras y de compatriotas en todo el mundo, compartir este video me trae recuerdos de aquella epoca, en la que mi padre, funcionario de Ferrocarriles Argentinos, me llevo a vivirlo por vez primera. Hoy un tren turistico hace el trayecto hasta el famoso viaducto La polvorilla, de alli regresa a Salta a ultima hora de la noche, 2 veces por semana, gracias de nuevo Guille

Muy emotivo, qué país teníamos lpm. Me entró una basurita en el ojo.

Hice el trayecto hasta el viaducto la polvorilla subiendo a pié por los cerros, es imponente la agresividad del clima, los ferroviarios que trabajaron en la obra, dejaron sus huellas y hasta sus vidas en el ramal C14. Si tienen la oprtunidad de viajar por este lugar, yo les aseguro, no se van a olvidar nunca.

I was lucky enough to travel from Salta to Antofagasta in 1990; it took a few days as i had to wait for a connecting Chilean frieght at Socompa....i tell everyone that for me it is THE best railway journey i've done, and i've done a few....stunning out of this world scenery with red, yellow and black mountains, the bluest sky and the railway itself, a testament to those who built it. Glad to hear so many people here are proud of it, i hope there'll be a trans andean passenger service again soon!

Eso no es un ferrocarril es una obra de arte.

muy bueno sobretodo los esfuerzos de aquellos HOMBRES que lo hicieron

Tanta emocion, mi padre fue Capataz de la cuadrilla de Vias y Obras en Mina Concordia Recorria y mantenia von sus hombres el viaducto La Polvorilla

Bellisimo documental

Que decir!!!! EXCELENTE, como siempre!

Este video me trae el recuerdo de mi viejo que trabajo en ferrocariles y esta ba de encargado de deposito en tolar grande y teniamos que viajar en el tren a las nubes mis primeros dos o tres años de vida los pasa alli y la verdad me duele tanto que el mismo ya no relize el viaje en forma diaria como lo hacia en aquella epoca.

Es espectacular este video, un lujo!!!

Muchisimas gracias por poner este excelente video!!

Impresionante documental.... cómo se te extraña Ferrocarriles Argentinos....

Sencillamente espectacular!!!! que documental!!!!por Dio!!!!

Impresionanate el documento

Lo recorrí varias veces pero en automóvil (nada recomendable por la pérdida de potencia del motor en la altura), hay que detenerse cada rato para mirar TODO, impacta la tumba del Ing. Maury, y al quedarse mirando el puente cuesta que en esos años se pudiera construir SEMEJANTE obra. Gracias artesanos todos.

Impresionante el video che, muy lindo es la primera vez que lo veo siempre tuve noticias del tren de las nubes pero asi nomas. Gracias por compartirlo. Saludos cordiales desde Gral. San Martin ,Mendoza , Argentina.

Tremendo video muy feliz de verlo soy la tercera generación de ferroviario la segunda en conducción y mi abuelo fue capataz en san antonio de los cobres

Exelente video, que podriamos esperar de aquella epopeya en la que hombres forjados que querian su patria lograron llegar con los rieles a cuanto inospito lugar de la Argentina pudiara hacerlo.Y que verguenza, hoy en 2008, con los equipos modernos con que contamos, nos es dificil y hasta imposible mantenerlo. Que ironia no? que les pasa, a nuestros gobernantes, no les importa?, no quieren trabajar? o no quieren gastar recursos, que bien pueden llevarlos a sus patrimonios personales? saludos.

Thank you friend, as Argentine'm proud to know that tourists from all over the world praise our beautiful country at the same time to find every trace of this vast territory and make this known to the world thanks again friend

tremendo ! y tenia razon el tipo, termine yendo... (aunque hasta la polvorilla nada mas )

El relato dice: muchacho, dueño de los nuevos mundos y de la piedra del Socompa estas convocado para continuar lo que es, ahora noche , estrellas, hicieron por ti, y por america

mirá loco!! es un video documental sobre el C14 dirigido a los chicos de la época! no es cualquier cosa eso... ¿cuánta información se les da a los chicos hoy sobre la cultura y la fortaleza moral que tiene el tren? NINGUNA y viste las vías en aquellos tiempos? impecables... yo no puedo entender cómo es que antes las cosas se hacían mejor.. ¿cómo puede ser que teniendo máquinas a vapor y poca maquinaria comparándola con la actual, pudieron hacer lo que (hoy) no podemos mantener ni mejorar?

@shomitheway Los que decís es muy romántico, pero mandando un tren por ahí así nomás y cada tanto es una potencial tragedia. Sino me remito a los accidentes de ferronor, la 9702, etc. Fijate en el mismo documental como trabajaban las cuadrillas con base permanente en la línea para mantener el ramal, también había lo necesario para reabastecimiento en San Antonio, Tolar Grande y Socompa. Los que hace falta es la ejecución de un proyecto ferroviario nacional integrado y bien pensado.

Hola santiagotano, las palabras finales son tal cual las que expresa FerreteriaPacheco, son el relato final de este documental, el mismo que sin exagerar lo he visto miles de veces.

Buenisimo... El tren a las nubes esta andando maso nomas... parece que la empresa que se hizo cargo es medio trucha tambien... En cuanto al Ramal c14 hubo viajes experimentales a Chile con cargas, asi que aparentemente en breve va a estar funcionando de nuevo... Ojala asi sea... No puedo entender como el gobierno nacional no arregla ya el tema del tren de las nubes que es un icono del pais. Saludos.

Vengo del futuro, el tren a las nubes solo recorre 21 km

perdon ,alguien sabe como se llama estos temas de falu? gracias y muy buen video

@lusagra El estado del ferrocarril en Argentina es deprorable. Solamente quedó porque es un tren turístico el tren a las nubes y un tren que va desde Buenos Aires hasta Mar del Plata

Existen aún esté viajé???

trbajadores viales