Trenes de Colombia - Locomotora 85 Parte 2 - Maniobras para la salida de E. Sabana, Noviembre 2022

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Trenes de Colombia - Locomotora 85 Parte 2 - Maniobras para la salida de E. Sabana, Noviembre 2022

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Parte 2 de la seria de la Locomotora 85.
Parte 1 Encendido: • Trenes de Colombia - L...
Parte 3 Recorrido E. Sabana - Usaquen: • Trenes de Colombia - ...
Alistamiento y maniobras para la salida de la Locomotora 85 de Turistren, en Noviembre de 2022, en preparación para el Tren Navideño natura de 2022.
Una Baldwin Mikado de 1947 fabricada para el Ferrocarril de Antioquia con el número 73, la cual fue transferida al Ferrocarril del Pacifico desde nueva con el número 85.
Fue la única sobreviente de las locomotoras encargadas de la construccion de Ferrocarril del Atlantico.
Termino sus dias trabajando en el Tren Turistico a Nemocón de Ferrocarriles Nacionales a finales de los 80.
Fue la primera Locomotora en incorporarse a Turistren en 1993 y con la que se realizó el viaje inagural.
Desde 1993 ha portado el tradicional esquema de pintura verde que caractetiza a ésta locomotora, la cual era la más especial para el Fundador de Turistren y ya Fallecido Ing. Eduardo Rodriguez.

Пікірлер: 17

@carebe57 3 ай бұрын

Que maravilla ver nuevamente estas bellezas de la antigüedad.

@trenesdecolombiaPabloHiguita 3 ай бұрын

Turistren siempre fue una empresa maravillosa. Sin ellos no se hubiera salvado ninguna vaporina operativa.

@David-rg8ex 9 ай бұрын

Siempre es muy satisfactorio saber que aun se utilizan las locomotoras de vapor, ya ando esperando diciembre pa el tren de navidad :D #85

@trenesdecolombiaPabloHiguita 9 ай бұрын

Allá nos veremos!

@williamramirezromero6616 9 ай бұрын

Gracias por la Restauración Después De tanto tiempo Salvaron milagrosamente la locomotora #85 , gracias por el vídeo 🇨🇴🇨🇴

@trenesdecolombiaPabloHiguita 9 ай бұрын

Hola, muy buenas tardes. La Locomotora 85 nunca ha dejado de funcionar. Estuvo en servicio con Ferrocarriles nacionales hasta los 90s con el tren turistico a Nemocón, y en 1993 fue la primera locomotora de vapor del Tren Turistico de la Sabana (Turistren). Asi que ha sido la locomotora de Colombia que mas tiempo y de manera continua ha seguido en servicio!

@samuelcastiblanco9405 9 ай бұрын

Me alegra que salvaron a la locomotora 85 y que pronto hagan las pruebas con la locomotora 72 que aún sigue restaurada y sol falta de que la vuelvan a pintar la locomotora 85 es increíble saludos

@trenesdecolombiaPabloHiguita 9 ай бұрын

La 85 fue salvada de nacionales, como fue de las últimas en funcionar, nisiquiera hubo que repararla, entro con servicio a Turistren en 1993 y no ha parado de trabajar desde esa fecha. La 72 y la 85 ambas realizaron pruebas satisfactorias este año, y ahorita se les están instalando las luces para el tren navideño. Lamentablemente el dueño actual de Turistren, dice que las locomotoras de vapor deben verse sucias y desgastadas porque "a los gringos les gustan asi" y no ha dejado pintar, nisiquiera lavar las locomotoras. Por eso se ven en ese estado, y eso que ese video es del año pasado, ahorita está peor.

@santiagovalenzuela3047 9 ай бұрын

Me alegra poder ver en funcionamiento una de las mejores reliquias de nuestro país, permitiendo ver el pasado dorado de la capital y aunque es muy grato saber que podremos ver a las locomotoras de vapor en navidad me gustaría saber porque ya se no se hace uso de estas los fines de semana, como lo era hace algunos años atrás.

@trenesdecolombiaPabloHiguita 9 ай бұрын

Por cuestiones economicas y quejas de algunos residentes por el humo de las locomotoras, casi que quedaron relegadas solo a los trenes en navidad

@luisfelipecamelo7317 3 ай бұрын

Qué video tan interesante. Revive la nostalgia por épocas remotas del pasado. Me parece muy curiosa la pequeña capilla que se ve a la izquierda en el minuto 8:54 del video. Está muy bien conservada en ese rincón como abandonado. Es de la estación? Se usa para algo?

@trenesdecolombiaPabloHiguita 3 ай бұрын

La iglesia es de Un colegio que queda fuera de la estación. Se llama Colegio de Nuestra señora de la Presentación. Asi que yo me imagino que está en uso, porque siempre se ha visto bien conservada. Un saludo

@andresv26 9 ай бұрын

Muy genial el video, dos preguntas: en el min. 6.50 aprox. veo una manguera que tira agua como con oxido ¿por que sucede?. 2 ¿El regulador es la barra como curva que el maquinista acciona al poner en marcha la locomotora? ¿el freno es la palanca de color rojo?

@trenesdecolombiaPabloHiguita 8 ай бұрын

Respecto al agua es porque es la primera vez que la maquina prende en mas de un año, entonces es el agua residual que quedaba en las mangueras, puedes ver que al final ya sale transparente. Lo que están haciendo en ese momento es activar el inyector, el cual es el que le permite meter agua a la caldera. Respecto a las palancas si, la palanca grande es el regulador, los frenos las rojas, la de arriba el freno independiente (solo loc y tender) y la de abajo mas grande el freno automatico. (Todo el tren). Le recomiendo este video. kzfaq.info/get/bejne/fbKbdKSQt7GpZ2w.htmlsi=AkWtC7WggiC9wL5g

@marleneyvelasquez5095 7 ай бұрын

.queremos que vuelva el tren con sus estaciones comoera antes gobierno turbay lo acabo se robo dinero en conplicidad congreso luego dijo era imviable

@alvaroanduquia8904 5 ай бұрын

Si colombia no muele su historia, jamas le sera posible sacar la msda propia para hacer su propia arepa, que es desarrollo con justisia social, y hayi tiene que entrar como actor principal, el transporte ferreo, y el transporte fluvial...