Esatto, era un gran viaggiare

mi chiedo perchè non abbiano pensato di mantenere gli scompartimenti sugli Intercity... parlano di questioni legate alla sicurezza, mah...

@@CristianButtazzoni Scompartimenti tutta la vita se potessi scegliere

@@pepethetrainspotter235 considera che in Austria li usano ancora... E in Francia pure

@@CristianButtazzoni ma perché non esistono più i scompartimenti da sei posti? É tanti anni che Jon viaggio in treno, scusatemi

Grazie 1000

Eh si, bellissimo 🤩

Si, il giorno dopo hanno effettuato il PA-ME e le due GC in livrea classica erano in coda al treno.

Quel tipo di carrozze (Gran Confort) per parecchi anni, ma (se non erro) mai in livrea TEE

@@pepethetrainspotter235 le carrozze Gran confort arrivarono saltuariamente in sicilia ed eccezionalmente in mancanza di materiale tipo eurofima o Z1.. il Peloritano negli anni storici ha viaggiato con le Ale 601 poi con le eurofima e z1.. sia bi grigio che panna.. le granconforto in livrea bandiera sono sbaracate alla fine degli anni 90 ma in modo mooolto raro, tant'è che non esistono fonti storiche che ne attestano la loro presenza in Sicilia. Video bellissimo immagine perfetta treno storico discutibile. Come tutti i treni di fondazione FS

@@dani.Eisenberg Hai ragione, ho guardato nelle composizioni FS degli anni 80 e la GC fissa era fino a Reggio Calabria. Per la Sicilia effettivamente non l'ho trovata nelle composizioni ufficiali degli anni 80/90...

Aiutatemi un po' a capire. Sono anche io un appassionato di treni ma dove abito io non è vicina una tratta importante. Ho fatto il militare nei primi anni 80, e ricordo che nella tratta Arezzo Milano e viceversa utilizzavo espressi a lunga percorrenza. La loco era quasi sempre una e444 e le carrozze erano quelle classiche anni 70/80 grige scure già moderne con le porte a filo e le finestre erano con cornice alluminio chiaro. Ottimo il confort. La prima classe aveva le poltroncine in velluto e appoggiatesta bianchi. Come si chiamavano questo modello di carrozze?

@@marcorinchi5150 Beh direi che sono le classiche UIC-X grigio ardesia. Negli anni 80 le E444 trainavano per la maggiorparte TEE, Rapidi, EC ed IC. Gli espressi di lunga percorrenza da nord a sud di regola venivano trainate dai caimani e656 (o alcuni anche con E646) e un interminabile numero di carrozze UiC-X grigio ardesia e rosso fegato 🤩

Non ti saprei dire, ma non penso sia un problema di potenza. Ho visto che alcune tratte sono state poi effettuate dalla E656 e altre dalla E656 + E646 in testa