С Хороший у вас канал, постоянно смотрю видео. Все очень интересно. Рад каждому новому видео.

С 15года патрик все огонь🔥родная стоит ещё с завода.

Вова привет! У меня так работает потому что борк варнер стоит. Главное стабильность Ставьте элтру и будет норм. Первый раз подкидывает до 88-90 (только до +15 на улице и холоднее)скидывает до 83 и потом норм 85-87 держит

Парни, мужики , друзья! Выбрасывайте не жалеючи эти вискомуфты!У меня на Патрике 2016г.в. поставлены в 2020г. Два эл.вентилятора от Жигулей с разборки за 600р. В разрез верхнего патрубка вставлена трубка с датчиком температуры 92-87градусов. Каждый вентилятор включается через своё реле (четырехконтактное типа "стульчик") с предохранителем не менее 30ампер. Включение и выключение одновременно обеих вентиляторов. Не надо никакого поэтапного включения и выключения с помощью разных датчиков ! Все работает прекрасно пятый год! Даже когда летом было под 40 жары! Главное, чтобы сердцевина радиатора была чиста от грязи , мух и бабочек!Плюс от этой конструкции ещё в том, что имеется свободный доступ к ремню привода и натяжным роликам! Кстати ,убираем шкив вискомуфты и один обводной ролик и ставим ремень не 2100мм, а 1820мм. Схема есть где то на Ютубе! Удачи Патриоводы!

Принцип работы, вязкость. То есть. Там есть масло, его разгоняет при кручении, есть диск(как сцепление) между диском и корпусом зазор с канавками, при нагреве пружина открывает отверстия и масло попадает в тот зазор и происходит вязкое сцепление, чем горечее тем больше масло, тем больше сцепление. Трудно описать, но если посмотреть в разрезе все понятно.

Всех приветствую. Пробег 50000, стоял борг варнер. В ростове еще не жарко, а доп электровентиляирры не выключались. Оказалось потек. Поставил "Хатику" из уазпотребсоюз, проблема ушла. Наблюдаю теперь за ее работой

А у меня метал парт летом в июле поставил, так как начала температура расти к 90 и выше. Стояла до октября, так как переохлаждение стало. Потом на зиму поставил старый боргварнер он зимой прекрасно отработал и по теплу поставил металпарт обратно и она переохлаждает. Ощущения, что не выключается полностью.

Диффузор конечно верно, но я тоже в ноябре купил металпарт, в декабре мне продавец поменял его по гарантии на какой-то Приват в красно-белой коробке. В итоге всё работает и уже 28 было, температура больше 88 не поднималась

😮 у меня стоит с нового года ТАМА 82° и всё ок. Держит 84-87°

Насчет тамы согласен, сильные качели. На зиму ставил на 88, обратил внимание на температурные качели. Снял и поставил лузар на 87, стабильная температуры, бываю качели в пару градусов но не более.

5 лет термостату тама 87, и в гору и под гору, и зимой и летом, держит 90, стрелка стоит как вкопанная, по БК 89- 92

Тама стоит на 90 работает отлично на севере норм. С виской не таких проблем. Стабильно 90 при долгих, поездках держит

Почему так скачат обороты и коррекция по зажиганию

Уже как год убрал виску, поставил электровентилятор двухскоросной от ховера Н3, датчик от аудио трехконтактный и все.

Тамой я доволен зимой и летом ровно 90 градусов мотор спокойно работает и нет необходимости в вентеляторах принудительного охлаждения машина 11 года

Заказал себе luzar муфту, есть отзывы ?

У меня уже три года стоит китайская постоянная и я счастлив, и летом и зимой, всё работает четко. Я за постоянную;- за заклинившую, как вы и говорите, ...

А что за радиатор синий такой, типо медный??? Ну и как отзывы лучше с ним и количество рядов сот одинаковое??? Живу в Крыму и патриот АКПП в пробках с кондеем греется, только стоит поехать и всё становится нормально менял и термостаты и вискомуфта и крышки расширительного, вот думаю на радиатор с большей производительностью или попробывать на лето убрать термостат.

А чем плоха постоянная?

Две недели назад поставил передние амортизаторы этой фирмы, так вот правый нормально, а левый практически сразу стал скрипеть. Каждую кочку скрежет как на не смазанной телеге, все отдает в раму и в салоне просто ужас. В магазине отказали в возврате. Неделю отъездил , не вытерпел, снял. Благо один старый живой был, поставил его. А новый теперь лежит в коробочке и что с ним делать ?

Так же пару лет назад повелся на Тама, типа япония. Такие же температурные качели, особенно зимой. Через месяц убрал.

Извините, по видео не понял, какая из двух работает корректно? Новая или старая?

у меня тама 82. поднимает до 86, затем падает до 81.8. Но это когда радиатор холодный. На горячую не смотрел, но судя по прибору температура перестает прыгать и стоит в пределах 85-86. До этого был прамовский с завода,. в жару держал 82-84, но зимой нужно было закрывать облицовку чтобы нагреть до 80. Но термостат из видео явно неисправен, прыгать до 81 при номинальной в 85 он не должен.

Вискомуфта работает штатно после прогрева, и если на горячий мотор ее можно остановить, ей конец.

Работает но не долго😅

Обрезание может и нужно. Но не в этом месте

Мне нравится российский автопром, купил изделие и постепенно ты начинаешь чувствовать, что у тебя есть огрррромная семья и всех надо кормить, одевать, с каждой бесконечной покупкой запчастей к этому изделию😂😂😂😂

Поменяй жижу в вискомуфте, увидишь разницу.

Зачем дифузор кастрировали?

дифузор обрезан вот греиться

Привет. Металпарт вся продукция отвратительного качества. Удивительно что вся страна с завидным упорством покупает и ставит их продукцию. Я один раз обжегся с их роликами натяжения ремня и больше зарёкся что либо покупать у этих бракоделов. Даже карданы их производства разрываются без видимых причин. Живём по принципу - наступил на грабли - шарахнуло по лбу черенком - здорово!!! Ещё хочу!!!

гидромуфта проверяется ,даеш 1500 оборотов и глушиш ,если она продолжает крутится,то не исправна а если останавливается с двигателем то норма