Tricky chips of diesel electric cranes. Unimaginable smoothness of lowering the load!

  Рет қаралды 68,988

Константин ПРО

Константин ПРО

Күн бұрын

This is the second series about crawler cranes that are made in Chelyabinsk by a mechanical plant.
In this series, we will test the crane on the smoothness of lowering and lifting the load, thus we will debunk the myth that Deki do not know how to work smoothly. I've seen for myself how well they do it. The smoothness of lifting and lowering the load in crawler cranes is simply unimaginable.
The Chelyabinsk truck crane is known today, perhaps, by all consumers of special equipment, but not everyone knows what DEK is.
Diesel electric cranes are a specific product that also has its own purpose.
Chelyabinsk mechanical plant today produces a whole line of crawler cranes, ranging from a load capacity of 25 tons is DEK 251 and ending with a 100-ton crane DEK 1001. There are also cranes with a lifting capacity of 32, 36, 40 tons - DEK 323, DEK 361 and DEK 401. There are also large cranes such as DEK 501, DEK 631 and DEK 801, with a load capacity of 50, 63 and 80 tons.
Chelyabinsk crane plant is constantly working on the development of new products, I was told in secret that the development of a 150-ton crane, so 100-ton cranes are far from the limit.
Employees of the plant told me that the most gigantic cranes today are manufactured by XCMG Corporation from China, and their crawler cranes have a load capacity of 500 tons.
DEK crawler cranes made in Russia made in Chelyabinsk have no analogues, because they have a fully electric control drive.
The closest competitors are RDC cranes, this crawler crane was previously produced in the GDR Germany.
Production of Chelyabinsk cranes with electric drive is due to our climate. The Chelyabinsk crane boasts stable performance at ultra-low temperatures.
I am happy that production in Russia is developing, even if not as fast as I would like, but I see that we have our own lifting equipment marked made in Russia, which can compete with foreign manufacturers.
Subscribe to the channel Konstantin PRO, likes, comments and reposts are welcome. Thank you for viewing until we meet again.
Friends send your photos and videos to the VK group konstantinpro1
Twitter / yvqihnq1kaveunf
Insta / konstantin_potapov_pro
telegram t.me/konstantinpro1
Odnoklassniki ok.ru/konstantinpro1
Facebook / konstantinpro74
a site in development that doesn't have enough time www.avgustavto.ru/

Пікірлер: 224
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Краткое содержание серии: 00:00 начало 01:34 сколько времени уходит на разработку нового крана 03:10 особенности раскладки гусениц 04:00 кран который сам себя разбирает 05:06 как решается проблема доставки таких кранов 06:30 как себя чувствует корейская электроника на кране 07:10 частотный принцип регулирования скорости электродвитгателей 08:14 про краны большей грузоподъемностью 08:59 кран высотой с 20-ти этажный дом 09:28 про неприхотливый тиристорный привод 10:12 особенности ходовой на первом поколении 100 тонников 11:27 про Китайский кран 5000 тонн 13:35 мешает ли крану электрокабель 15:19 плавность работы с грузом удивляет! 16:14 как коробок спичек краном закрывали 17:10 про посадочную скорость 19:09 про смену троса перед отгрузкой 19:46 ДЭК купили рыбаки 20:34 про перегруз в 25% 21:03 про совмещение операций Напишите лайк и комментарий в поддержку видео и канала, дизлайки поелу тоже приветствуются!!! Для тех кто не видел первую часть: kzfaq.info/get/bejne/ebVjm5t_l6nPlmw.html
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
У этих кранов преимущество в том, что они с грузом ездить могут
@user-gn7sd9vo6j
@user-gn7sd9vo6j 3 жыл бұрын
@Крымчанин Рус Это просто не ваше).
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
@Крымчанин Рус у него тоже гусек есть и подавать груз к середине здания он сможет поворотом башни
@user-uv1gx9yc7h
@user-uv1gx9yc7h 3 жыл бұрын
Не менее интересный видеообзор. И тут возникает вопрос: какие отметки и категории нужны, что бы иметь возможность работать на данной технике??? Прошу, простите пожалуйста! Может отдельный видеообзор сделать, где и как... Наверное в гостехнадзоре...
@user-uv1gx9yc7h
@user-uv1gx9yc7h 3 жыл бұрын
Спасибо за видеообзор! Зачёт!
@user-vd3ww7jy8m
@user-vd3ww7jy8m 3 жыл бұрын
Спасибо Константин, вот что надо показывать по телевидению а не дом 2 ,а ребята молодцы не останавливайтесь двигайтесь вперёд .для экономики нужна качество и количество предлогайте вашу продукцию по всюду и не надо цены загибать , кондёр для крановщика обязательно я за коллег переживаю ,успехов вам
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Спасибо Вам большое за комментарий и пожелания!
@user-ls1ir1vb2g
@user-ls1ir1vb2g 3 жыл бұрын
Константин ходить по заводом это прекрасно и интересно), но будит интереснее пообщаться именно с крановщиками
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Давайте, я не проттв
@user-gn7sd9vo6j
@user-gn7sd9vo6j 3 жыл бұрын
Устройтесь на работу крановщиком!
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 3 жыл бұрын
Отличный кран для крупных объектов и строек
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Спасибо!
@romantvorcheskyi668
@romantvorcheskyi668 3 жыл бұрын
На новых моделях, в отличии от старых, кабина намного меньше. В старых кабинах можно было откинуть сиденье и отдохнуть, это тоже минус.
@user-jr8kb9nb2h
@user-jr8kb9nb2h 3 жыл бұрын
Портал на либхере ещё 20 лет назад была....
@slivasliva1919
@slivasliva1919 Жыл бұрын
Отличный материал , если есть возможность от снимите с кранами Kobelco подробно начиная от управления и заканчивая ньюансами
@user-mj6pg6bd6t
@user-mj6pg6bd6t 3 жыл бұрын
Константин спасибо за видео 100 т. крана, я крановщик работаю на гусеничном кране видео класс!!! жду продолжение.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо что смотрите 🤝 возможно коронавирус кончится и получится еще на Галич съездить
@user-vl7ck1lz2g
@user-vl7ck1lz2g 3 жыл бұрын
У меня глаза на лоб полезли, когда услышал "фотонный кран". Оказывается стотонный...😄
@user-ib1kg2pp6k
@user-ib1kg2pp6k 2 жыл бұрын
я работал на фотонном кране 400 тонн
@user-ui2ej1qy6v
@user-ui2ej1qy6v 3 жыл бұрын
Вот это действительно интирестное видео! Ждёмс продолжения!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо
@vvv1181
@vvv1181 3 жыл бұрын
А да этого было так себе да?
@user-ui2ej1qy6v
@user-ui2ej1qy6v 3 жыл бұрын
@@vvv1181 До этого было тоже хорошо, но в этом выпуске хотя бы техника в действии показала себя, Я это хотел сказать.
@vvv1181
@vvv1181 3 жыл бұрын
Ок
@user-ui2ej1qy6v
@user-ui2ej1qy6v 3 жыл бұрын
@@vvv1181 Ну ладненько
@Razrydov76
@Razrydov76 3 жыл бұрын
Как всегда очень интересно
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо
@user-cb1of4nt3x
@user-cb1of4nt3x 3 жыл бұрын
Смотрел с большим интересом ,как боевик
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤣 интересное сравнение
@KOT_MATROSKYN
@KOT_MATROSKYN 3 жыл бұрын
У меня тоже есть свой собственный кран. Там 2 функции горячая вода и холодная вода.
@Denis_ROSSIA-VPERED
@Denis_ROSSIA-VPERED 3 жыл бұрын
Это смеситель называется)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@feerverk21
@feerverk21 3 жыл бұрын
Ито по сезонам
@user-so9ei7ds3c
@user-so9ei7ds3c 3 жыл бұрын
👍 ждём продолжения
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤝 через неделю испытываем автомобильный кран
@user-iq1jl2mn3n
@user-iq1jl2mn3n 3 жыл бұрын
Ребята, в просто молодцы! Краны 🏗 супер! Сделайте Ричстакер ! Цены вам не будет!😁👍🏼
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
👍
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! 👍Про ричстакеры, если честно, вообще мало знаем. Ни по технической части, ни по рынку, ни по потребительским свойствам. В любом случае, совет услышали! Обязательно обратим внимание и будем изучать! Тем более, что как и в кранах здесь основная характеристика- это грузоподъёмность! Спасибо!
@user-sc5uj4xo8l
@user-sc5uj4xo8l 3 жыл бұрын
Тогда нужно делать ричстакер лучше и дешевле в раза два того же "кальмара"😆😆😆
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
@@user-sc5uj4xo8l )) боюсь все-таки чудес не бывает...
@Alexey161rnd
@Alexey161rnd 3 жыл бұрын
У меня идея! Сделать на стрелу быстросъемный ветряк, ведь далеко не все время он в работе.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
👍
@zasim07
@zasim07 3 жыл бұрын
Кабину машиниста пусть удобной сделают 😁😁, какой им ветряк ..
@serobxandamiryan3799
@serobxandamiryan3799 3 жыл бұрын
Кран интересни, удачи вам 👍👍👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤝 спасибо
@user-gn7sd9vo6j
@user-gn7sd9vo6j 3 жыл бұрын
На строительстве даже в средней полосе когда мороз ударит,пока крановщики по утру с бубном бегают вокруг своих либхеров,ДЭК и РДК уже работают!,путёвочка подписана,денюшка есть!),крановой довольный в кабине с кофеечком в окружении пяти тенчиков!))))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
👍
@Maxim_Sergeevich65
@Maxim_Sergeevich65 3 жыл бұрын
Если фирма которая владеет Либхерами, и другими гидравлическими кранами не раздолбаи, то на технике стоят подогреватели, и нет никаких проблем, плюс кабину крановщика отопить не так сложно, у меня в Ивановце с не закрывающимся окном в кабине после запуска отопителя через 5 минут уже был Ташкент, правда я сам делал разводку воздушного потока.
@user-gn7sd9vo6j
@user-gn7sd9vo6j 3 жыл бұрын
@@Maxim_Sergeevich65 Вы это гидравлике расскажите!,и подогреватель тоже запустить надо!,а тэны не эффективны.
@totcam6in236
@totcam6in236 3 жыл бұрын
@@user-gn7sd9vo6j про гидравлику все верно нажал выдвигать стрелу а стрела стоит клапан замерз не открывается или нажал вира груз груз падает и с опоздание начинает поднимать вообщем тяжко гидравлике зимой подогреватели не сильно помогают
@user-mj2wi9gj6w
@user-mj2wi9gj6w 3 жыл бұрын
Сколько проезжаю мимо завода, не знал что дэки в Челябинске производят... Было интересно посмотреть!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо что смотрите 🤝
@user-rv2wg4dg6t
@user-rv2wg4dg6t 3 жыл бұрын
Спасибо очень интересное видео. В семидесятых восьмидесятых страна строилась Дэки были везде .
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤝
@nalsur1190
@nalsur1190 3 жыл бұрын
И все мы Крановшики в комментариях тут.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Думаю не все
@1972harrypotter
@1972harrypotter 3 жыл бұрын
Спасибо. Отечественное краностроение тоже очень интересно. А то всё либхерр да демаг, либхерр да демаг...))) Думаю вам и в правду надо туда устроиться на пол-ставки, ролики снимать)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Буду проситься
@tochnoff
@tochnoff 3 жыл бұрын
Оч интересно!!!
@oscarhonor2489
@oscarhonor2489 3 жыл бұрын
La verdad que excelentes gruas muy bueno
@user-wl5ho7bv9m
@user-wl5ho7bv9m 3 жыл бұрын
Я работал на Либхерр 300 тонник это песня,а нашим нужно просто хотя бы стремится к Либхерр или купить патент
@user-ol8wb9ej5d
@user-ol8wb9ej5d 3 жыл бұрын
посмотрел бы я как твой либхер поработал бы в -40 в наших краях. сломался бы к хренам, если бы вообще доехал. а эту технику делают как танки т34, не прихотливые, ремонтно пригодные кувалдой, и в цене, в сотню раз дешевле чем твой либхер, вернее не твой. ты еще сравни мерседес s класса и камаз 43118!!! умник.
@user-ib1kg2pp6k
@user-ib1kg2pp6k 2 жыл бұрын
либхер работает до -70 градусов . машинист с комфортом работает а не то что эта шляпа из совка
@leshashulzhenko
@leshashulzhenko 3 жыл бұрын
Очень хотелось бы увидеть обзор пионер 35 тонн от галича.
@user-db7wk7vr6r
@user-db7wk7vr6r 3 ай бұрын
Вот прям как наяву вижу, стропаль орёт: - Майна, майна, бля! А крановой такой: Так это посадочная скорость, сам просил потихонечку 😂
@user-gn7sd9vo6j
@user-gn7sd9vo6j 3 жыл бұрын
Красавчики!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤝
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@romantvorcheskyi668
@romantvorcheskyi668 3 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть видео про краны МКГ с завода в Ульяновске, сюжет думаю будет не менее интересен.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Они не работают
@user-hk7zj8kd6u
@user-hk7zj8kd6u 5 ай бұрын
Здорово!, завод номер 2 в ульяновский закрыли 3 года назад!, осталось сейчас всего 6 кранов марки мкгс 125.01 и один кран мкгс 100.1.,последний кран 2020 года выпуска!, сейчас работаю в этой конторе крановщиком! Контора ОАО вертикаль.
@vidalytakoe414
@vidalytakoe414 3 жыл бұрын
Тема интересная, над реализацией надо ещё постараться. Говорят, сценарий помогает.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Можете сценарий предложить?
@user-cb7fc8fo2m
@user-cb7fc8fo2m 3 жыл бұрын
Работал на частотном кране . Хорошо что можно или оч быстро поднимать или медленно. Так же плавно ход регулируется. Минусы. Должен постоянно включен в сеть иначе замёрзнет потом 2часа комп оттаивает, может глюкануть и программа слетит обычный электрик не починит надо хорошего киповца со знанием и умением програмировать. Запчасти не купиш в обычном магазине всё под заказ и ждать как повезёт. Проще работать на аналоговом меньше гемороя . Этот новый кран за 5лет наработал около 100часов остальное простои. В итоге работали на кране 63г . Что сломалось чинится на коленке и покую мороз.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо за дельную информацию.
@user-cb7fc8fo2m
@user-cb7fc8fo2m 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro но это я на козловом маленьком кране. Сама металическая часть те корпус это алтай или урал. Электроника тормоза корея и то и другое гемор полный, двигателя каретка , пульт управления украина. Вот и разберись с кого и что спрашивать или где купить. Закупили для ржд их знатно доуя и ничего не работало. До этого аналоговые закупали рф производства. На электрике сэкономлено жостко . Провода реально перегнивали , что впервые вообще видел. Реле и прочи контакты окисливались. Двигателя стояли маломощьные но оборотистые в чём минус 1850 оборотов на новых и на старых кранах толи 1200 или вообще 850 . Ветер если небольшой дует то ему тяжело ехать и он греется до дыма тк крптично просесть с 1850 до 1200 оборотов. На низкооборотистых им вообще похер если даже останавливаются греется только реастат . Почему останавливался двигатель на ход крана? Так всё просто мы краном вагоны таскали дабы разматывать лебёдку с тросом 22мм на 200м конское здоровье нужно. Вообщем из всех новых кранов остался старичёк тк он продуман на неубиваемость что и доказал ща все года . Там даже рэлюхи пусковые на ход родные стоят тк не выпускают давно. Производитель клепает а как будет работать насрать , сейчас главное что то лепить а инжинеров нет . Или не думают как работяга будет на этом работать. Допустим никогда небыло пультов водонепронецаемых и в дождичек так нормально током щиплет . Поставили пульт так кнопки прорезиненые такие жосткые что кожа на пальцах лопается и вуаля больничный. Как то всё через жопу. Отработал 15лет и пошло оно всё , уволился . Теперь думаю а ради чего страдал 15лет . Именно не работал а страдал .
@user-qt7lw8xj9v
@user-qt7lw8xj9v 3 жыл бұрын
Идеи подсмотрели у Liebhher ,там тоже краны сами себя собирают .
@user-ei9rt8ci9u
@user-ei9rt8ci9u 3 жыл бұрын
Не подсмотрели а пошли по мировому опыту, ты чем слушаешь?
@user-jr8kb9nb2h
@user-jr8kb9nb2h 3 жыл бұрын
И я говорю что у либхере слизнули...
@Tigr223
@Tigr223 3 жыл бұрын
с таким успехом можно смело утверждать что китайцы все копируют..именно копируют,и об этом не только я пишу
@user-jr8kb9nb2h
@user-jr8kb9nb2h 3 жыл бұрын
@@Tigr223 привет!! Полностью с тобой солидарен, и нашим пора скопировать какой нибудь либхер...
@user-qt7lw8xj9v
@user-qt7lw8xj9v 3 жыл бұрын
@@user-jr8kb9nb2h мозгов а главное матчасти не хватит . Я сам работаю в порту и непосредственно обслуживаю краны,потомузнаю что пишу
@user-dn2yc7zu1i
@user-dn2yc7zu1i 3 жыл бұрын
Живу в Челябинске, возможно ли попасть на экскурсию на завод?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Так позвоните и попросите
@user-fo3ov9ol1y
@user-fo3ov9ol1y 5 ай бұрын
Интересный кран
@user-qy4qh6kn5v
@user-qy4qh6kn5v 3 жыл бұрын
Привет с Айхала. В моих руках этот кран, первый испытываю.
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 2 жыл бұрын
Какой именно кран?
@Konstantin-001
@Konstantin-001 3 жыл бұрын
4:20 дверцы на проволоке🤔 С смотрю дальше. Мож и синяя изолента встретится)
@foreman007
@foreman007 3 жыл бұрын
С кабелем вообще нет проблем. Для тех кто не знает. Кабель нужно пропускать между гусеницами. Уложили и ездишь туда сюда. Стропаль подправляет при поворотах. Всё, проблема решена. Кран сам его тянет туда и обратно
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
👍
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 жыл бұрын
А в следующих видео ещё про ДЭКи будет?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Если напишите штук 10-20 комментариев по теме ДЭКов и что вы хотите увидеть в следующих сериях, то думаю снимем еще.
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro я имел ввиду в оставшихся двух
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Следующее видео про испытание автомобильного крана и еще про новую покраску, которую уже запустили
@MrMaster4plus
@MrMaster4plus 3 жыл бұрын
Ребятам работать, и работать над совершенствованием, конечно далеко еще до зарубежных аналогов. Молодцы хоть электронику импортную ставят, я бы лучше с китайцами в этом плане связался. Дали бы бабла эти ребятам, те бы моментально что то придумали, т.к. те работать умеют и любят. А так, топорности даже по внешнему виду полно. то что назвали ноухау, уже давно зарубежом делается.
@user-xg1bt6ex1k
@user-xg1bt6ex1k 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👏
@antiliberas
@antiliberas 3 жыл бұрын
Есть ли у них в планах производство ДЭК с телескопическими стрелами?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Об этом не спросил
@cmzkran
@cmzkran 3 жыл бұрын
Обязательно сделаем, если найдется покупатель на такой кран
@user-ru8pz8dp4c
@user-ru8pz8dp4c 3 жыл бұрын
Мне кажется. или на 100т кране много решений с Liebherr срисовано? подъезд тралла под раму, навеска гусениц , складные гидроцилиндры для подъема крана...
@antiliberas
@antiliberas 3 жыл бұрын
Им бы еще кабину современную!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Было бы здорово
@SG-uh6sw
@SG-uh6sw 3 жыл бұрын
Is this a day time talk show ??
@AlexStuden
@AlexStuden 3 жыл бұрын
Огромным преимуществом гусеничного крана, я считаю возможность передвигаться с грузом. Почему у 100 тонного крана крюк какой то нестандартный, что это даёт?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Да передвижение с грузом это основная фишка ДЭК, про крюк думаю ответит представитель завода Денис С, он комментарии читает периодически
@cmzkran
@cmzkran 3 жыл бұрын
Крюк двурогий. Для применения двух стропов/пауков. Такой крюк меньше в габаритах, в сравнении с однорогим той же грузоподъемности
@AlexStuden
@AlexStuden 3 жыл бұрын
@@cmzkran спасибо за ответ, забыл ещё спросить, а почему кабина именно с правой стороны? Чем это обусловлено? В автомобильных кранах она с левой стороны, почему так?
@vetercrimean5333
@vetercrimean5333 3 жыл бұрын
Ну, я пол жизни... занимаюсь гусеничными кранами...ниче краны...единственное траки полная хрень, будут гнуться и хрустеть....оч тонкие... скорее всего с экскаватора...даже на ДЭК 50 они намного толще...
@user-zimin-230
@user-zimin-230 3 жыл бұрын
Ну вот уже с десяток роликов посмотрел. Интересно! Нормальным мужикам должно быть интересно.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо Василий 🤝
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 3 жыл бұрын
У нас фабрика 40 метров высотой и дэком закидывают панели на её крышу. Точно точно у нас в алроса не один такой дэк
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий! Успехов в работе!
@user-ib3wt3ie2e
@user-ib3wt3ie2e 3 жыл бұрын
Стопудовый был в ХМО ещё в восьмедисятых
@user-hv6ng9rs4g
@user-hv6ng9rs4g 3 жыл бұрын
...есть куда стремиться..!?!...грузовики по ходу за...бали..?!...смотрю на краны перешли...?!!!😁👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Да нет с грузовиками все нормально, снимаю все что дают снимать, я бы и девушек снимал если бы возможность была 😁
@user-ej9bm7rt3u
@user-ej9bm7rt3u 2 жыл бұрын
Константин напроситесь на отгрузку крана 100 тонн и сделайте съёмку. Такие видео на канале дискавери миллионы людей смотрят даже те кто с такими крана и не сталкивается так как очень залипательный процесс.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 жыл бұрын
Они его уже отгрузили, уже не напрочь, он где то на северах
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 2 жыл бұрын
@@KonstantinPro есть там сейчас 100 тонник
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 жыл бұрын
Меня давно мучает вопрос как испытывали ДЭК-801, если это доработанный ДЭК -631А, способный поднять 80 тонн на пределе? То есть, кран с заявленной г/п в 80 тонн при перегрузе в 25 % на испытаниях должен поднять 100 тонн.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Выходит так
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
В следующих сериях будут испытания автомобильного крана, поймёте как испытывают
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro выходит ДЭК -631 поднял сто тонн, или заводчане что-то не договаривают
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Технология испытаний интересная, задача оторвать этот груз от земли всего на несколько сантиметров
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Именно так. ДЭК-801 это все таки не один в один ДЭК-631А. Речь о том, что в конструкции базовой модели изначально был заложен значительный запас по прочности. Провели комплекс расчётов, проработали новую компоновку стрелы (применили другой металл, изменили конструкцию), для устойчивости изменили конструктив и добавили дополнительные противовесы. Это позволило увеличить ГВХ, а также максимальную грузоподъёмность. В случае с ДЭК-802, также грузоподъёмностью 80 тонн, количество изменений и глубина переработки гораздо выше . По сути это абсолютно новый кран.
@waterpeopl6629
@waterpeopl6629 3 жыл бұрын
Ноу хау ! Блин в мире краны 1500 т.т ! ДК . Переварили , даже гусянку не изменили !!!прогресс сука!!!!!!
@user-yc3hp7dp9j
@user-yc3hp7dp9j 3 жыл бұрын
Если по правде это копия какого крана??
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Это копия самого себя, но более ранней версии
@user-zd2pq5jk6l
@user-zd2pq5jk6l 3 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
🤝
@user-pz8tz6ec3z
@user-pz8tz6ec3z 3 жыл бұрын
Кобелко рулит!
@fukh5568
@fukh5568 3 жыл бұрын
Да,кобелко вестч!!!👍
@mitroffalex3123
@mitroffalex3123 3 жыл бұрын
10хснд, weldex, domex, из таких статей у нас краны делали...
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Вы с какого завода?
@Hoka613
@Hoka613 3 жыл бұрын
LR на минималках, ждем пока они придумают деррик стрелу, и противовесы на нее
@user-nl6qw2bn1j
@user-nl6qw2bn1j 3 жыл бұрын
🤔👌👍👋
@bruedickinson8755
@bruedickinson8755 3 жыл бұрын
Мы сделали"цап-царап"
@user-tv1iv6wg9f
@user-tv1iv6wg9f 3 жыл бұрын
Я работаю настройках в РБ и унас на первое время используют ердека ( ето такая жопа ,медленнее нечево невидел вжызни)).
@user-um6lj5iy5h
@user-um6lj5iy5h 3 жыл бұрын
Ваши новые краны сырые, часто ломаются. Старые намного надёжнее
@user-lt3ft6du4n
@user-lt3ft6du4n 3 жыл бұрын
единственно мне не нравилось что нельзя скорость стрелы регулировать
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Почему нельзя
@user-lt3ft6du4n
@user-lt3ft6du4n 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro я на старывх работал,сейчас не знаю,там только кнопка опускания и подьема)
@totcam6in236
@totcam6in236 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro был такой кран СМК-10 там одна скорость майны и виры для груза и для стрелы про поворот вообще молчу
@mistertwister6782
@mistertwister6782 3 жыл бұрын
а г/п 1200т хде
@user-sc5uj4xo8l
@user-sc5uj4xo8l 3 жыл бұрын
А в чем ноу хау навески гусениц, они интересно знают что существует фирма под названием либхер
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Цена у аналогичного либхера думаю в разы отличается
@user-sc5uj4xo8l
@user-sc5uj4xo8l 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro это понятно что либхер дороже раза в два, а может и больше), просто резануло слух это слово "ноу хау"
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Для нас ноу хау!
@DIMANS2007
@DIMANS2007 3 жыл бұрын
Куда коменты деваются;))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Потенциально недопустимые комментарии ютуб автоматически банит, я их потом только в ручную могу добавить
@88Grove
@88Grove 3 жыл бұрын
Если исправили то что урановые их на спину кладут, уже хорошо
@user-ussr-gragdanin
@user-ussr-gragdanin 3 жыл бұрын
Железо из китая
@80evgeniy
@80evgeniy 3 жыл бұрын
Он дизель-электрический или дизель-гидравлический?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Дизель Электрический
@80evgeniy
@80evgeniy 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro у нас по городу ещё дизель-механические краны работают, на базе универсальных экскаваторов Э-10011 и ЭО-5111Б. Используются на нулевом цикле - свайные фундаменты. На моём канале есть видео их работы.
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 3 жыл бұрын
Интересно, кто работает в -70, и что делают. Там уже наверное ломаются крючки, петли монтажные.
@user-yv5hp7sm6j
@user-yv5hp7sm6j 3 жыл бұрын
Пусть, завод купит пару газогенеров. (промышленный). Уже, экономия.
@user-tl3el8wb9q
@user-tl3el8wb9q 3 жыл бұрын
Да это всё заграничные технологии,работаете по принципу китайцев.Только зачем говорить что это "мы" и это наши разработки??
@user-wl5ho7bv9m
@user-wl5ho7bv9m 3 жыл бұрын
Навеску гусянки взяли от Либхерр но палец у Либхерр гидравлика вставляет ,а у наших все кувалдой это отстой
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Зато дешевле
@user-wl5ho7bv9m
@user-wl5ho7bv9m 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro дешевле не показатель ,я видел дешевых китайцев крановщики от них не в восторге
@Em4ik8785
@Em4ik8785 3 жыл бұрын
Либхер......
@kefir_71
@kefir_71 3 жыл бұрын
На протяжении всего видео,не покидает чувство,что у автора канала квалификация на много выше,чем у этих двух горе инженеров
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Да неее, Вы ошибаетесь. Мужики молодцы, грамотные.
@user-fx9yo5wm4u
@user-fx9yo5wm4u 3 жыл бұрын
Все от либхера 350
@user-zv1hc5yc3i
@user-zv1hc5yc3i 3 жыл бұрын
Нормально, свою нишу займет. -70 высокопрочная сталь бла бла было лишнее
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
А как надо было рассказать?
@user-ee6so2el8p
@user-ee6so2el8p 3 жыл бұрын
Правду. Сварили из той что всегда делали, на испытаниях оказалось что возможна эксплуатация при низких температурах. Применение особых "морозостойких" сталей стопудов отправит ценник в космос.
@shashoksempyat9658
@shashoksempyat9658 3 жыл бұрын
А электро часть свою слабо что ли? Опять здесь корейское, там сталь швейцарская, конструкция либхер - все орем о поднятии местного производителя а по факту поднимаем всех кроме своих (в жизни не поверю что электрооборудование для крана настолько сложно что кроме корейцев никто не сможет из своих сделать)
@vlkkostyan
@vlkkostyan 3 жыл бұрын
А ты в свой автомобиль посмотри. Солянка со всего света, однако клеймо мадэ ин где-то. Одним словом глобализация.
@shashoksempyat9658
@shashoksempyat9658 3 жыл бұрын
@@vlkkostyan одним словом хрен когда научимся нормальную технику делать - посмотри тот же экскаватор или кран хундай(кат, либхер, като, коматцу), там никакой солянки нет все свое. Так что если руки из жопы растут то не надо это оправдывать глобализацией. Кормите дальше корейцев и всех остальных и трындите при этом что как все плохо в России , сами же душите производство.
@vlkkostyan
@vlkkostyan 3 жыл бұрын
@@shashoksempyat9658 это вот ты серьезно? Про меня, который душит производство и то, что у всех, кого ты перечислил все свое? Давай так, глянь на электронику у хёндая, либхера, комацу. Где они деланы? Всеми любимый кат, даже моторы в Китае собирает. Конечно, наши сильно просели в части собственного производства, с этим никто и не спорит, но ныть про полимеры поздно и не к чему, работать надо. Как-то так.
@shashoksempyat9658
@shashoksempyat9658 3 жыл бұрын
@@vlkkostyan насчет электроники из китая вы как это определили? Вы эксперт по электронике для спецтехники? Я профессионально занимаюсь гидравликой и что то не заметил у перечисленных марок чужой гидравлики.
@shashoksempyat9658
@shashoksempyat9658 3 жыл бұрын
@@vlkkostyan а у российской спецтехники сплошь и рядом бош и итальянская - позорище!!!!
@user-qp5fp2fi3e
@user-qp5fp2fi3e 3 жыл бұрын
Это ноу хау??? Не смешите! Мы с японцами уже более 20 лет работаем с такими ноу-хау.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Ну так то японцы, а то мы
@user-qp5fp2fi3e
@user-qp5fp2fi3e 3 жыл бұрын
Причём тут ноу хау,когда весь мир уже тыщу лет этим пользуется?
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Вот лично мне не понятна ваша интонация и возмущение!? Что конкретно вас задело? Если интересно в чем ноу-хау, так и спросите: расскажите пожалуйста в чем особенность и новизна вашего технического решения? Или вы конструктор японской техники и точно знаете / изучили ее конструкцию и по видео точно поняли конструтив кранов ДЭК? Одно из двух.. ааа... нет ... ещё вариант: это проблемы воспитания, скучно ? ...🤔
@mixahgs
@mixahgs 3 жыл бұрын
Это все прекрасно, но это отстает от либхера лет на 10, в чем проблема то?Почему китайцы и корейцы идут с отставанием на пару лет, а мы на 10 , кто мешает то? Я все эти ваши мега достижения вижу на ютюбе с выкладкой минимум лет 10.Обогнать ни как ? Столько институтов и академий, и все в пустую.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Так вы наверно и ответ знаете?
@user-hv6ng9rs4g
@user-hv6ng9rs4g 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro ...по ходу...,купить проще..?!..,и гемора меньше.,а там "догоняйте"..?!...
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
@@user-hv6ng9rs4g да не производят у нас много что, уже не производят, теперь не производят, увы
@mixahgs
@mixahgs 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro Ответ не знаю , вот и спрашиваю , что мешает частной компании работать? Лень, пьянство или тупость ? Что Путин запрещает или Обама? То ,что он без гидравлики это прекрасно , вспоминаются тросовые экскаваторы из 50х.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
@@mixahgs так многие смежные отрасли так и не восстановились, а самим все делать невозможно
@user-lp8ms1ge8s
@user-lp8ms1ge8s 3 жыл бұрын
САВСЕМ НЕ ТО!! НЕ ГАБАРИТ !! БЕРИТЕ КРАНЫ ЧКРЗ
@user-ls1ir1vb2g
@user-ls1ir1vb2g 3 жыл бұрын
Капец ноу-хау 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂, вы что в лесу росли в 19 веке уже это все было , а наши гении только дошли .
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Думаете все это было
@leshashulzhenko
@leshashulzhenko 3 жыл бұрын
@@KonstantinPro на cobelko 250 тонном 20 летней давности все это уже было.
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
Вот лично мне не понятна ваша интонация и сарказм!? Что конкретно вас задело? Если интересно в чем ноу-хау, так и спросите: расскажите пожалуйста в чем особенность и новизна вашего технического решения? Или вы конструктор и точно знаете / изучили конструкции других производителей и по видео точно поняли конструтив кранов ДЭК? Одно из двух.. ааа... нет ... ещё вариант: это проблемы воспитания и специфика среды обитания ...🤔
@leshashulzhenko
@leshashulzhenko 3 жыл бұрын
@@user-gl4he3of3r Константин спросил: думаете это все было. Я ответил человеку и привёл пример. С воспитанием и средой обитания все в порядке. Скорее Вас что то задело.....
@user-gl4he3of3r
@user-gl4he3of3r 3 жыл бұрын
@@leshashulzhenko ну я не вам написал ... а ответил на первый в ветке комментарий... про кобелко 20летней давности у меня конечно сомнения... тут тот же вопрос: дело же не в самой новизне принципа, а в реализации ...
@user-lp8ms1ge8s
@user-lp8ms1ge8s 3 жыл бұрын
ЧТО??? Оценковпгые канаты?? Воо брехня
@user-qr9wy9zh2p
@user-qr9wy9zh2p 3 жыл бұрын
Нашли чем хвастаться
@user-ei8sw8oi7t
@user-ei8sw8oi7t 3 жыл бұрын
Автор извини, но бесишь, когда в разговоры влазиешь и перебиваешь
Monster crawler cranes that are made only in Chelyabinsk!
38:57
Константин ПРО
Рет қаралды 161 М.
Чай будешь? #чайбудешь
00:14
ПАРОДИИ НА ИЗВЕСТНЫЕ ТРЕКИ
Рет қаралды 2,6 МЛН
I Need Your Help..
00:33
Stokes Twins
Рет қаралды 161 МЛН
Танк "Черчилль"
2:32
Александр Попов
Рет қаралды
Обзор гусеничного крана SANY SCC2500A для грузов до 250 тонн - надежная китайская техника от ГК ПСК!
9:09
ПромСтройКонтракт - опалубка, техника и комплектующие
Рет қаралды 2,2 М.
PALFINGER SANY КС5573А
11:55
TurboNewsTV
Рет қаралды 21 М.
Гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-251
12:41
УралСпецТранс
Рет қаралды 35 М.
Шакман F 2000 Качество превосходит ожидание
42:59
Специалист Автодиагност
Рет қаралды 11 М.
Запчасти под замену?
0:14
УРОВЕНЬ
Рет қаралды 10 МЛН
Bringing a new meaning to hill sprints 😮‍💨 #hardenduro
1:00
Red Bull Motorsports
Рет қаралды 10 МЛН
МОЩЩЩНОСТЬ ZEEKR 001 FR
0:46
ШОРТЫ АКАДЕМИКА
Рет қаралды 2,6 МЛН
Bringing a new meaning to hill sprints 😮‍💨 #hardenduro
1:00
Red Bull Motorsports
Рет қаралды 10 МЛН
Vợ ơi dậy chạy phụ anh. #nutaixe #daukeo #container #chinatruck #chinese #truckgirl
1:01