TRIP IN THE FRONT ENGINE BUS OF VIAÇÃO COMETA | FROM CURITIBA TO JOINVILLE

TRIP IN THE FRONT ENGINE BUS OF VIAÇÃO COMETA | FROM CURITIBA TO JOINVILLE | AN ADVENTURE

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2 жыл бұрын

If you think I suffered during this trip aboard Cometa's front engine bus, watch this video until the end!
One of the most important routes connecting two cities in two states in southern Brazil, whether for those going to work or study, traveling by bus between Curitiba and Joinville can be a tour or a routine as cities are important economic, social and economic hubs and tourist in Brazil.
140 kilometers separate the largest city in the state of Paraná from the largest city in the state of Santa Catarina.
This route, which is operated by the company Auto Viação Catarinense and which, due to the national holiday, had some Viação Cometa vehicles in service on this stretch.
These buses from Viação Cometa were purchased to transport employees of the VolksWagen factory located in the city of São José dos Pinhais (metropolitan region of the city of Curitiba), but which apparently will support road routes serving stretches operated by the company or by companies of the same business group as is the case of Auto Viação Catarinense.
This video has the most important moments of this route, boarding at the Curitiba bus station, passing through São José dos Pinhais airport, a section aboard the driver's cabin, passing through the city of Garuva again aboard the driver's cabin until arrival in the city of Joinville.
Have fun, the bus club is in the air! Be amazed by this incredible video on board with one of the most traditional bus companies in Brazil.
Text, presentation, images and editing: Diogo Amorim
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VEHICLE DATA SHEET:
•Company: Viação Cometa SA
• Body Manufacturer: Search
• Bodywork Model: El Buss 320L
• Chassis Manufacturer: Volkswagen
• Chassis Model: 17.230ODS (Air Suspension)
• Year of Manufacture: 2021
• Line: Curitiba x Joinville
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Equipment used for recording the images:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)

Пікірлер: 391

@SuperGilson2000 2 жыл бұрын

Parabéns a quem disse que o JCA nunca iria botar esses carros em linha rodoviária, sendo que em tempos passados, a cometa já fretou cabrito ate pra rodar na alta temporada pra Spo x Bhz. Ele desceu a serra, agora quero ver os 230cv aguentar subir de volta lotado. Sendo que na util ate os O500R de 310cv sofrem pra subir serra cheios.

@andreluismontebugnoli4758 Жыл бұрын

Concordo, esses motores pequenos e dificil

@luizclaudio1 Жыл бұрын

E como sofrem !

@leopretinhositmacae4623 2 жыл бұрын

Eu já fui motorista do grupo jca os carros são novos mais eu não arriscaria botar carro pra fretamento em linha regular apenas pra não perde cliente e só minha humilde opinião!!

@diegoabarbosa007 2 жыл бұрын

Já é ruim pra trechos urbanos, pra rodoviários é sofrível. Ônibus de verdade é motor traseiro e suspensão a ar. O resto é carroça.

@donirioantunes7042 2 жыл бұрын

Cometa mesmo ,só ficou o nome, conforto e elegância ficaram para a história.

@NicholasHs 2 жыл бұрын

Mas cara não faz sentido comprar um carro com motor traseiro de padrão rodoviário pra fazer fretamento de funcionários kkk, além de ser mais caro da mais custo. Então dxar ele parado mesmo que seja dianteiro é meio que perder dinheiro

@NicholasHs 2 жыл бұрын

É tipo a mesma coisa que por um Boeing 777 pra fazer a rota de um ATR 72

@calixtochofer4788 2 жыл бұрын

Para fretamento de empresa tá muito bom...hj ela tá maior do que antes

@otaviorossini6757 2 жыл бұрын

@@NicholasHs as empresas que pedem 😉

@raisantos3544 2 жыл бұрын

A cometa tá acabando com a história dela ,com esses ônibus de nível médio. Daí o pessoal ficam falando ah é porque é pra fretamento de empresa.Dai que eu vejo que a verdadeira Cometa Sa acabou se,por aqui na cidade de Jaguariúna sp na Ambev já fazem uns 5 q anos que a cometa transporta os passageiros com ônibus top da Marcopolo, tô vendo que de agora pra frente só vai ser com esses ônibus de segunda ou terceira linha.

@cristianopessoa5459 2 жыл бұрын

A estação de trem ainda funciona. O trem de passageiros sai de Curitiba para Morretes (litoral).

@alexandrebelo7578 2 жыл бұрын

Muito show mesmo , parabéns

@geraldocarvalhodasilva7786 2 жыл бұрын

Taí,gostei muito! Excelente matéria!

@raimundoj5316 2 жыл бұрын

Show de bola

@alexdeoliveiraoliveira4996 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo show

@pauloonofre7860 2 жыл бұрын

Legal o vídeo !

@gabrielalex8094 2 жыл бұрын

Fã desse canal

@ailtonpedrodasilva6493 2 жыл бұрын

Parabéns! Ficou massa o vídeo. Que Blz / grande abraço.

@renanpereira1010 2 жыл бұрын

Boa tarde Diogo viajando no busscar com motor dianteiro da cometa mais queeeee beleza parabéns 🙌🙌👍💯👏👏

@Eduardotrindade79 2 жыл бұрын

simples de entender . economia.

@ivanfranciscobusologo5840 2 жыл бұрын

Aquele top amigo

@JESSELOUCOPORONIBUSOFICIAL 2 жыл бұрын

EITA QUE DA HORA

@hipocresiabrasileirabrasil4089 2 жыл бұрын

Que beleza.... Esse cometa rs

@richardonibus6081 2 жыл бұрын

Meu pai é motorista de ônibus e hoje vai fazer viagem de Campinas até aparecida do norte com o carro 14101

@claudiocoquinho2029 2 жыл бұрын

Já fiz um comentário antes e reforço aqui. A JCA acabou com a Cometa, ficou o bom nome e reputaçao, fora a identificação visual, que ficou boa, pois aquela tradicional sagrou-se exclusiva dos CMAs.

@nunomartins1999 2 жыл бұрын

Cara já fiz esse mesmo comentário em vários vídeos também, que vergonha acabaram com a cometa, e só piora, enquanto as outras melhoram. Quando eu vi os ônibus de motor dianteiro já imaginava, agora é esperar CuritibaXSP, BHXSP no motor dianteiro.

@matheuspacheco7895 2 жыл бұрын

@@nunomartins1999 Eu não duvido que eles coloquem esse carro numa dessas linhas o tempo dirá, é uma vergonha uma empresa com o porte do Grupo JCA colocar ônibus com motor dianteiro pra fazer linha rodoviária putz é o fim mesmo Cara

@nunomartins1999 2 жыл бұрын

@@matheuspacheco7895 cara só chegar os feriados do final do ano até na RioxSP vai ter pode esperar.

@evcrandel 2 жыл бұрын

Respeito os comentários anteriores. Só sugiro uma reflexão: Com a JCA, o nome e a história da Cometa permanecem. As coisas mudam. Agora imaginem se a Gontijo tivesse comprado? Não teria o nome cometa, um serviço de m...., ônibus em mal estado de conservação, igual fizeram com a Impala e a São Geraldo. Pensem a respeito. Abs

@nunomartins1999 2 жыл бұрын

@@evcrandel cara mas infelizmente a empresa perdeu o brilho, hoje ela poderia ser bem melhor do que é, um ótimo exemplo e a Penha uma empresa clássica e que ficou sumida por um tempo, agora que o grupo da pássaro marron assumiu ela tá batendo de frente com as maiores e com certeza oferece um serviço melhor que o da cometa, a penha não trabalha com carro baixo em linha forte.

@pedroalcantara7328 2 жыл бұрын

O vídeo ficou ótimo Diogo show de bola um grande abraço meu amigo

@MauricioSilva-uz1ix 2 жыл бұрын

Tem alguns motoristas que gostam, mas é horrível andar em ônibus com motor dianteiro, o barulho e o calor do motor fazem mal a saúde dos motoristas mesmo que seja em fretamento.

@donirioantunes7042 2 жыл бұрын

Linhas mais curtas, até para motorista ,hoje em dia é melhor motor dianteiro

@mariomota7641 2 жыл бұрын

@@donirioantunes7042 vem trabalhar no Rio de janeiro com motor dianteiro, com calor de quase 50 °, e me diga se é melhor para o motorista e passageiros!!!

@donirioantunes7042 2 жыл бұрын

Meu tempo já passou, mas com esses carros de motor dianteiro de hoje em dia, acho que seria divertido

@carlosjose5813 2 жыл бұрын

Amo motor dianteiro top

@onibuspaixaosobrerodas4565 2 жыл бұрын

Excelente vídeo parabéns meu amigo :)

@matheuspacheco7895 2 жыл бұрын

A concorrência agradece, Parabéns pelo Vídeo...

@matheuspacheco7895 2 жыл бұрын

@@alvarovoos7292 Eucatur , Expresso Nordeste , Brasil Sul

@carlosalbertoribeiro4174 2 жыл бұрын

@@matheuspacheco7895 só teem carrões, só naves .

@alcidesaparecidodelimaesil5147 2 жыл бұрын

TOP

@ivanfranciscobusologo5840 2 жыл бұрын

Aquele like amigo

@lucascardoso1063 2 жыл бұрын

Pensei que o motorista foce bater na trazeira do carro explica pra ele oque e distância de seguimento kkkk

@thiagocosta8016 2 жыл бұрын

Esse volante, painel e cambio do VW é muito bonito.

@estrelaodasestradas7219 2 жыл бұрын

Pisaram na bola.

@semroteirocomcachaca69. 2 жыл бұрын

E QUE VIAGEM BACANA EM E TOP

@carlosastephanes7034 2 жыл бұрын

Muito legal acompanhar está viagem!! El bus em linha linha curta encararia com certeza!!!

@marcoscassimiro2391 2 жыл бұрын

Boa noite meu Amigo Diogao blz tô chegando só agora estou Super Atrasado Hj tava Tblhando , que Vídeo Top Demais desse no Buscar da Volks Bus da Cometa sem Dúvida um Carro Diferenciado Completinho um Carro para Fretamento mas tbm quebra um Galho Danado em Viagens como essa de Hj parabéns pelo seu Execente Tblho que Deus continue abençoando Vc e sua família Não esqueçe de mandar um Salve prá mim blz tô sempre ligado no seu Canal sempre 👏👏👏👏👏👏👏👏👍👏

@fabianobrazoliveira3974 2 жыл бұрын

Muito bom , mais um videozão top 👏👏👏👏👏

@w-mitchell 2 жыл бұрын

Não sei pq a cometa põe esses ônibus para fazer linhas rodoviários, parece até que não tem ônibus pra atender a demanda. Faz um monte de viagens a serviço de todas as empresas do grupo JCA, mas não usa um ônibus das outras pra suprir a demanda.

@sulista-sc1459 2 жыл бұрын

Muito boa viagem essa sua em um trecho curto mas de paisagens exuberantes da descida da serra. Creio que esse carro atende bem nesse trecho e em demanda de horários extras. Muito bom o vídeo e, principalmente do cockpit do motorista, parabéns, abraço.

@francielwesley2978 2 жыл бұрын

Com esse video ganhou um novo inscrito ao canal

@FelipeSilva-wr4ux 2 жыл бұрын

Meu caro produtor, esse é um chassi Volks 17.230 né. Pois bem esse motor ele é bem específico para urbano e Fretamento outras carrocerias como Marcopolo, Comil e Mascarelo também são bem barulhentos. De todas as carrocerias a Comil é a pior, o som do Volks/Man 17.230 chega fácil ao fim do veículo. O Mercedez já aparenta um menor ruído só o que acontece agora com a Viação Cometa em ter que possuí chassi Volks/Man é o mesmo caso que a Tursan devido as questões de contrato. Esse câmbio realmente da ZF que é uma.marce excelente porém esse câmbio ainda casou bem, ele é muito problemático com inúmeros problemas. Quem quiser trocar uma idéia e troca de informações pode aí me mandar uma mensagem pois sempre é bom poder trocar informações.

@ronaldopereira6070 2 жыл бұрын

A Rodoferroviária de Curitiba sai até hj o trem turístico, Curitiba X Morretes as sextas, sábados e domingos, então ainda é uma Rodoviária e uma Ferroviária.

@flavioalbertofernandes5245 2 жыл бұрын

Excelente o vídeo meu amigo. Parabéns pelo seu trabalho. Busscar El Buss 320L aprovado então. Like e TMJ.

2 жыл бұрын

O vídeo desmistifica um pouco a característica desse veículo

@rodolfopetropolitano 2 жыл бұрын

Aqui no RJ a 1001 usa ônibus assim para viagens curtas entre Niterói e RJ algo de 60km de distância.

@itamarmendesrochajunior6968 2 жыл бұрын

Quando eu era criança andei nos turbos jumbos da cometa que era Scania com motor dianteiro e cabinado.

@nathansilva2290 2 жыл бұрын

Caramba. Então faz tempo enh!

@itamarmendesrochajunior6968 2 жыл бұрын

@@nathansilva2290 Sim, foi em dezembro de 1978 a última vez que andei no turbo jumbo, depois substituído pelos dinossauros série 37 na linha SAO-JDF no meio de 1979, tinha 11 anos na época.

@nathansilva2290 2 жыл бұрын

Nunca cheguei a viajar nos turbo Jumbo, mas me lembro perfeitamente deste modelo nos anos 70 qdo era bem menino.

@diegolima5058 2 жыл бұрын

esses wv eu acho sofrido dmais

@wallanvinicius9664 2 жыл бұрын

Se fosse o volksbus 17-260ODS seria melhor..

@ldesantan 2 жыл бұрын

E um aperto literalmente falando....kkk,mas a reclinacao e até boa,um ônibus pra fretamento de funcionários tá além das medidas.. agora pra viagem não dá kk abraço Diogo.. sucesso a vc sempre

@alexandrelima859 2 жыл бұрын

Uma pena o que estão fazendo com a Cometa, colocando muito carros Toco, Belo Horizonte, está cheio desses carros!

@ldasbastos 2 жыл бұрын

Chocado!

@MarceloLima-eu2po 2 жыл бұрын

Anda igual os outros carro show.

@JESSELOUCOPORONIBUSOFICIAL 2 жыл бұрын

BELO ÔNIBUS DA CATARINENSE VERDE E TOP

@adilsoncastro43 2 жыл бұрын

Meu prezado você e muito exigente Cometa a melhor empresa Conforto e pontualidade Carros modernos e confortável

@canaldodaniel-onibusviagen2870 2 жыл бұрын

Carro bem legal mesmo, já tem até apelido, o famoso fusquinha da cometa. Grande abraço!

@avelinoneto2239 2 жыл бұрын

Fusquinha da Cometa foi boa 😁😁

@onibuspaixaosobrerodas4565 2 жыл бұрын

Trabalho na cometa meu amigo fiz essa linha domingo confesso que me escalaram sem saber a rota aí vim da outra assistida no vídeo pra da uma clareada,quando quiser aparecer só falar abraços.faço o fretamento da volks também.Deus abençoe.

@Abnerbandanovotempoinscrito1mi 2 жыл бұрын

Boa tarde diogo viagem com ônibus de morto dianteiro viação cometa de Curitiba para Joinville uma ventura gostei 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

@rafaelcarvalho4923 2 жыл бұрын

Dentro do ônibus e motor VW parece um trator kkkkk likee show seus conteúdos e bem top

@wagnergomes3727 8 ай бұрын

Boas, este carro tem ar condicionado é confortável até indicado para curtas viagem é devagar nas subidas falta motor, se tiver banheiro show de bola, vai bem na estrada em alta realmente.

@franciscocarlosesilvacunha957 2 жыл бұрын

Aqui em Brasília, também tínhamos uma rodoferroviária, que foi desativada em 2010, e foi construída a rodoviária interestadual.

@ronaldopereira6070 2 жыл бұрын

A Rodoferroviária de Curitiba ainda sai trem sextas, sábados e domingos e feriadões, então ainda é Rodoviária e Ferroviária até hoje.

@mauriciocollaneri5167 2 жыл бұрын

Boa matéria. Ninguém curte motor dianteiro mas quando é Scania aí não tem problema A antiga cometa fez sucesso com os flechas de prata e os turbo jumbo dianteiros mas claro tinham bom isolamento acústico e outros. Essa situação ocorreu por excesso de demanda e a Catarinense se socorreu com a cometa fretamento. No geral a demanda de viagens explodiu nesse feriado. Quanto a ser W.W é porque o cliente preza sua própria marca e num jogo de marketing a cometa não perderia essa oportunidade. Se o bicho pegar e não tiver alternativa não custa viajar na maionese e imaginar S Paulo BH com esses simpáticos cabritinhos.

@wilsoncosta4236 2 жыл бұрын

Não vai demorar, vão colocar urbanos pra rodar.

@lucascardoso1063 2 жыл бұрын

A piracicabana e deles ela tem urbano e semi urbano

@lucascardoso1063 2 жыл бұрын

@@Pituca700 não sei não

@risottonero8672 2 жыл бұрын

Quer saber, seria muito interessante uma linha de garuva a São José dos pinhais com urbanos da transtusa e gidion, claro que com preços adequados.

@ricardoaparecido3954 10 ай бұрын

Eu andei muito nos O371 e 0 400, era um barulho de motor imponente, dava gosto de viajar lá atrás p ir escutando o bruto, já os ônibus de hj, da vontade acabar logo a viajem

@franciscojosedeeliasneto9940 2 жыл бұрын

Eu lenbro quando eu andava de ónibus com motor na frente é á carroceria era ciferal

@marcosca32 2 жыл бұрын

Busão de motor dianteiro na viação Cometa é o fim do mundo. Onibus de motor dianteiro na Cometa eram usados nos anos 1960 e 70! Nada contra ônibus rodoviário de motor na frente, mas ao meu ver são veículos ideais para viagens curtas. No máximo entre cidades próximas. Imaginem uma viagem longa num ônibus montado em um mercedinho OF 1722... deve ser uma amostra do purgatório.

@ezequieldossantossouza 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo, pelo menos vai calar a boca de muitos críticos como fala um ditado a gente só vai saber se o jiló é amargo se for experimentado e tem mais é um COMETA que já teve muitos ônibus com motor dianteiro mas com conforto e segurança, lembram do Ciferal papo amarelo? na linha Curitiba/ São Paulo ou o jumbo Ciferal na São Paulo/Rio ? assunto encerrado, parabéns Diogo .

@aleciojrdelima3686 2 жыл бұрын

Oi Boa Tarde

@EdsonSilva-no8lv 2 жыл бұрын

Moro na região de Campinas..... logo logo vão colocar esses tipos de ônibus na linha campinas x são Paulo , famoso cabeça de fogo 🔥

@flavioalbertofernandes5245 2 жыл бұрын

E acredito que logo eles estarão tbm por Sorocaba e Jundiaí.

@rogerbarbarrow 2 жыл бұрын

Então eu não ando mais de Cometa para Campinas.

@SupersonicSynthwave80 2 жыл бұрын

Com o FlixBus chegando , isso vai ser normal daqui pra frente ... Ônibus os mais simples possível , pra baratear a passagem . JCA já comprou pensando nisso , até os DDs da Busscar que ela adquiriu , estão vindo o mais comum possível .

@luisantoniosoares9744 2 жыл бұрын

@@SupersonicSynthwave80 os DD que ela comprou não veio simples por opção,veio para substituir os tocos 4x2 mas agora com a opção semi leito também segundo o gerente em uma entrevista no JF informa

@irmaosdosty1094 2 жыл бұрын

Região de Caieiras estão fazendo fretamento com vários trucados pra luft em cajamar

@thiagoaquiles2531 2 жыл бұрын

Sou auxiliar de viagem da empresa Gontijo e Top eh o motorista deixar vc filmar da cabine pra mim o melhor lugar pra viajar eh aí

@lucianoantoniodasilva4059 2 жыл бұрын

Pra quem tinha os cma e hoje ve isso da vontade de chorar

@lipimend 2 жыл бұрын

Muito barulho, calor na cabine e câmbio manual. Infelizmente para o motorista não tem nada de bom.

@Rafaellrg 2 жыл бұрын

Impressiona a suspensão desses cabritos! Vejam que o ônibus balança bem pouco. A suspensão a ar fez diferença aí! Algo raro em ônibus dianteiro, mas que foi empregada nesses!

@frankleidsondomingos 2 жыл бұрын

Meu amigo, nessa configuração os ônibus são equipados com suspensão mecânica de feixo de mola. O rapaz do vídeo se equivocou, mas podemos relevar pelo fato da calibração da suspensão lembrar muito a suspensão pneumática. Suspensão pneumática só se a configuração fosse com motor traseiro. Não sei se ja viu o Marcoplo Ideale rodoviário com motor traseiro, seria tipo isso.

@Rafaellrg 2 жыл бұрын

@@frankleidsondomingos Não, parça... Procure esses ônibus no Canal Ônibus na Rodagem, eles possuem suspensão a ar nos dois eixos! Felizmente isso deixou de ser exclusividade dos chassis traseiros!

@frankleidsondomingos 2 жыл бұрын

@@Rafaellrg Então mano, só as versões EL, o mesmo chassi é produzido com Feixo de Mola nas versões para carroceria urbanas. Eu já tinha visto o vídeo que você citou. Se você observar, a barra estabilizadora do eixo traseiro é parecida com a barra das suspensões mecânicas, justamente pelo fator do conjunto ser simples e ter o material próximo, oque muda mesmo é que ao invés de feixo, tem bolsas de ar montadas em braços fixados nos eixos. Veja vídeo de um chassi traseiro com susp. peumática, com suspensão mecânica e o chassi EL com susp. pneumática. VocÊ verá esses pontos que citei.

@Rafaellrg 2 жыл бұрын

@@frankleidsondomingos Entendi, valeu pela aula! Nem sabia de tudo isso, legal saber! 🙂

@JPBusologia1068 Жыл бұрын

@@frankleidsondomingos Mercedes-Benz OF-1721L BlueTec 5/OF-1724L BlueTec 5 e Volksbus 17-230 ODS/17-260 ODS: Nós somos uma piada pra você?

@franciscocarlosesilvacunha957 2 жыл бұрын

É o barulho do motor dianteiro, incomoda muito.

@mauriciocanuto5498 2 жыл бұрын

Viagem tranquila essa, agora vai de Joinville até Florianópolis. É um stress com tanto.pinga pinga. Para em todas as cidades até Floripa

@rafaelvianabusologo808 2 жыл бұрын

Like Ai Sim Show De Bola Gostei Desse Busscar Elbuss 320 Com Motor Dianteiro Parabéns Abraço Tmj

@rodrigodeandrademachado9859 2 жыл бұрын

Vídeo top .pensava que os motores dianteiros só usava no fretamento

@thomazs.camposgiampa2832 2 жыл бұрын

Isso ai é onibus urbano.

2 жыл бұрын

Bom Diogo como nunca andei nesse carro mas já percebi exatamente aquilo que vc disse no vídeo. Motor só rende em altos giros e eu meio que tbm vendo não senti assim muita segurança no freio desse carro em.

@rogerbarbarrow 2 жыл бұрын

Pensei a mesma coisa! A carroceria é boa más o chassi peca. Ainda sendo motor dianteiro é para judiar mesmo.

@joaocds2959 2 жыл бұрын

Amei esse ônibus aa 😍❤🚎

@lauronarodagem9984 2 жыл бұрын

Muito TOP esses carros motor dianteiros já trabalhei temporário com esses carros TOP demais tmj

@gilmareustaquio7966 2 жыл бұрын

Para quem conhece o que é andar em um Flexa SCANIA tem que dar risada!!! O carro faz parte da satisfação da viagem, o Ronco do motor o desempenho enfim... A cometa esta igual este carro,: só vai bem na descida!!!, igual a COMETA ladeira abaixo!!! Acabou o mito da estrada!!! É uma pena!!!

@alexandrevolpi1273 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo amigo. Fato interessante: A estação rodoviária leva o nome de Harold Nielson, importante empresário da cidade, que foi presidente da empresa de carrocerias rodoviárias Busscar, empresa que atualmente pertence a CAIO. O referido empresário faleceu em um acidente aéreo em 31 de outubro de 1998, próximo ao aeroporto de Joinville. O avião colidiu com uma montanha.

@jsm0262 2 жыл бұрын

Cometa...tudo de bom...empresa em que confio..Amoooo Cometa

@ezequieldossantossouza 2 жыл бұрын

Também sou fã da Cometa mesmo sendo de outra empresa.

@historiaemfoco182 2 жыл бұрын

Pra viagem curta o ônibus atende bem.

@naldocgomes 2 жыл бұрын

Poxa Diogão, nem pra ter dado sorte de descer com um ônibus levado pelo grande J. Roberto da Catarinense e também do canal ônibus na Rodagem. Os dois feras juntos ia ser top.

@fabiolipinski7707 2 жыл бұрын

Motor 4 cilindros eletrônico tem essa característica mais barulhento mesmo

@gilmardiazgoisjunior9039 2 жыл бұрын

Olá ai meu grande amigo Elton Oliveira no começo do vídeo Diogão, motor dianteiro do fusca, puxa mais que o traseiro. Abração, bom final de semana.

2 жыл бұрын

Eltinho irá aparecer em breve em mais um vídeo do Clube do Ônibus, forte abraço pra vc Gilmar

@gilmardiazgoisjunior9039 2 жыл бұрын

@ Somos amigos das antigas Diogão 11 anos de grande amizade. Abração, bom domingo.

@historiaemfoco182 2 жыл бұрын

Motor 4 cilindros sofre um pouco mesmo deveria ser um 6 cilindros do 24.280 aí não precisaria andar em rotações tão altas

@danielsantosdeaguiar7312 2 жыл бұрын

Bom vídeo parabéns pelo trabalho gosto muito de Joinville gostaria se possível de um vídeo da nossa senhora da Penha

2 жыл бұрын

No começo do próximo ano estou programando um roteiro com a Penha. Conto com sua presença 😎

@emersonleandrodacruz2618 2 жыл бұрын

Gostei do ênfase na frase "Esse carro com motor dianteiro "

@paulosergioluizzecao2651 2 жыл бұрын

Esses motores Low Sise 4 cilindros eletronicos so desenvolvem bem acima de 2000 rpms ...que e a faixa de rendimento desse tipo e motor ...tanto Mercedes quanto Man quanto Mwm serie 10 ou Iveco ou Cummins

@ySkyjoker_xk 2 жыл бұрын

Aí um comentário de valor. Láique fácil.

@frankleidsondomingos 2 жыл бұрын

Os motores VW17.230 tem sua faixa de torque/potência e economia entre 1700 a 2000 mil giros, é um motor que precisa de muito giro pra desenvolver.

@sergioxavier6543 2 жыл бұрын

Os 17260 são muito bons porém os 17230 são os piores carros que já trabalhei em toda minha vida de motorista nunca vi um carro tão frouxo kkk e pra completar a empresa ainda adotou o sistema de telemetria

@frankleidsondomingos 2 жыл бұрын

@@sergioxavier6543 Rapaz, infelizmente pra desenvolver eles são bem frouxos mesmo, mas conseguem levar muito bem o peso total do bus. Eu já presenciei uma situação onde tinha 75 passageiros dentro do bus (emergência), e o 17.230 levou numa boa.

@luisteles624 2 жыл бұрын

A faixa de torque máximo é de 1100-1600 rpm. O problema desses carros é que as empresas compram o chassi com a relação do diferencial muito curta. Aí, se não esticar bem o giro, o carro custa a embalar.

@frankleidsondomingos 2 жыл бұрын

@@luisteles624Exatamente, mas no caso você fala dos 17.230 novos né, os que eu costumava andar tinha sua faixa de economia/potência iniciando nos 1700 giros.

@luisteles624 2 жыл бұрын

@@frankleidsondomingos Não, essa faixa de torque é divulgada desde 2012 para o 17-230. Mas parece que nós últimos anos a vw mudou alguma coisa no 17-230, que melhorou mais o torque em baixa, comparado aos mais antigos.

@ySkyjoker_xk 2 жыл бұрын

Andei muito nos Jumbos Scanias b75 da Cometa, nos b635 Volvos da Páss.Marrom + urbanos de SP e também nos Fenemês urbanos. Todos eles com uma característica em comum: Motor grande trabalhando folgado e em baixo giro, ou seja, para quem ama ônibus e motor Diesel, andar nesses carros dianteiros era música de primeira. Os Vw e Ivecos dianteiro atuais também são ótimos. Ótima também a filmagem do amigo aí do Canal! Fiquei freguês.

@joaoantoniogermano5233 2 жыл бұрын

Acabou mesmo, quem conheceu essa empresa no passado e ver isso, coitado do choofer neim salário digno tem mais !!!

@gabrielbarbosa9921 Жыл бұрын

aqui na minha cidade tem 15.190 e 17.230, ambos euro5, tem mastante torque em baixas mas o carro do desemvolve mesmo em altas

@brunybuspg-porbrunynhoprad2259 2 жыл бұрын

Normal empresas que tem seus ônibus novo toco com motor dianteiro pra fazer escalas nós lugares dos ônibus novo trucado e toco com motor traseiro em dias normais e feriados prolongados. Isso pq eu já vi a Viação Iapó com um dos seus Viaggio G7 1050 com motor dianteiro fazendo a serviço da Transpen na linha. Ponta Grossa x Itararé. E TB já vi a Viação Garcia com um dos seus Viaggio G7 1050 com o motor dianteiro que era da extinta Viação Ouro Branco na linha. Maringá x Curitiba anos atrás nos feriados prolongados. Like

@salu2201 2 жыл бұрын

A Cometa já me chamou pra trabalhar uma vez

@heliopinheiroesilva3048 8 ай бұрын

Os antigos Flechas andavam muito mesmo, só que eram muito barulhento, mesmo sendo trazeiros.

@Erjunior1982 2 жыл бұрын

Vcs estão reclamando de um motor dianteiro com ar condicionado ??? Vem aqui pro interior do Rio conhecer a viação colitur que usa na linha volta Redonda x angra dos reis e outras somente comil campione com motor dianteiro sem ar condicionado. Esse ai é luxo puro perto dos comil da colitur. Pessoas chegam a vomitar no ônibus e a estrada é sinuosa em 70% do percurso.

@e.franco007 2 жыл бұрын

Ainda ten a estação de trem, a linha Curitiba x Paranaguá, com parada na cidade de Morretes.

@ivsonbarbosa1885 2 жыл бұрын

Uma viagem de 3h hoje em dia num ônibus com chassi urbano é desgastantes , o que diminui o desconforto são os espaçamentos entre às poltronas. Suspensão com feixe de molas é prá quebrar...

@JPBusologia1068 Жыл бұрын

Esse do vídeo, tem suspensão a ar

@Helder.Fernandes 2 жыл бұрын

Como foi dito em alguns comentários, por mais que jamais imaginaríamos a Cometa fazendo linhas rodoviárias com carros motor dianteiro, infelizmente são novos tempos né. Acredito que seja um pouco mais complicado para o motorista, porém para os passageiros até que vai de boa, pra um trajeto relativamente curto como vimos no video. Show de bola a cobertura do trecho Diogo, parabéns.

@kleberbernardino7700 2 жыл бұрын

Bom dia parabens pelo canal fui ai em curitiba faz muito tempo esta rodoviaria é bem ampla e espaçosa ainda mais que passou pela reforma e colocaram escadas rolantes

@matheuslisboa836 2 жыл бұрын

Eu já ouvi falar dos outros problemas desse ônibus, é uma pena

@izaqueramalhetebertrom3240 2 жыл бұрын

Parabéns meu amigo pelo trabalho primoroso Diogo meu amigo sou seu fica com Deus que nosso Senhor Deus continue te abençoando sempre você e sua família valeu.

@rafaelalmeida1417 2 жыл бұрын

Esses carros são para até 500 km Pode atender a linha normalmente. mesmo com motor dianteiro é um carro executivo, só não atende como executivo só pelo monitor, mas o resto atende tudo. Poltronas, ar condicionado, banheiro, vidros colocados, gabinado. O último bagageiro é ruim mesmo, os do meio é maior.