Yep, absolutely! :))

Thanks a lot, mate :)

Thanks a lot, mate! It's a pleasure to read comments like this one! :))

Thanks a lot, Pedro! Glad that you've enjoyed it so much! On Saturday we'll have an American Airlines trip report! :)

Thanks a lo, Louis! :)

Thanks a lot, mate! Really glad that you've found it so interesting! In a couple of hours we'll have a new American Airlines trip report. This time flying inside the USA :)

Thanks a lot, mate! Glad that you've found it interesting! :))

Muchas gracias, Rafael! Me alegra que te haya gustado! Saludos :)

@@OnBoardHD 👍

@@pasticho79 :-)

Thanks a lot, Abdiel! Glad that you've found it interesting :)

Thanks, Robert. Thanks for those nice words :)

Pues este fue grabado a finales de Enero, creo recordar, aunque no estoy seguro del todo. Saludos!

@@OnBoardHD Genial porque yo hice un vuelo parecido la semana pasada! Saludos!:)

@@Miflightshd-xm5bo Bueno... la semana pasada me parece realmente complicado porque no hubo vuelos :)

@@OnBoardHD Ya, siempre puedes hacer spotting!😉

@@Miflightshd-xm5bo Spotting? Esta prohibido salir de casa... además de no hay vuelos =S

Muchas gracias! ;) Siempre intento añadir tanto info como me es posible para hacer los vídeos más interesantes. Saludos!

Thanks a lot, mate! Glad that you've found it interesting! Greetings! :)

Muchas gracias, Leonardo! Me alegre que te haya parecido interesante! Saludos! :)

Muchas gracias, Richard! Me parecio buena ide compartir un poco de información al respecto mientras se veía como se deshieleba el avión. Me alegra que te gusten los vídeos! Saludos :)

Thanks a lot, Mick! Glad that you've found it interesting! I think aviation won't look the same after this. I agree 100% with you on this. However, changes are good sometimes. For example, after the 2008 economical crisis, the low-cost model allowed almost everybody to fly almost everywhere for very affordable prices. This time could be the same but for long-haul flights... Let's see... Greetings ! :))

Thanks a lot, mate! Glad that you've found it interesting!

Muchas gracias! Descida, llevo más de 3 semanas sin hacer ningún vuelo. Por ahora vamos bien de contenido para las próximas semanas. A ver si va mejorando la cosa.... :)

Thanks a lot, Eszter! :) I think somebody told me once that Ronda in Hungarian means that haha Greetings :)

Muchas gracias, Lucas. La verdad es que desde que comenzó la cuarentena, aunque resulte dificilde explicar/entender, las visitas a los vídeos han disminuido bastante. Me empiezo a preungtar si es realmente bueno tener 3 vídeos por semana de manera continua. Lo pensaré para la próxima semana si volver a 2 vídeos por semana. Saludos!

OnBoardHD - Flight Experience Que extraño! 😧

@@lucascaballero88 Pues sí, la verdad es que no encuentro explicación para ello... La lógica dice que debería ser exactamente al revés...

Muchas gracias, Hugo! Me alegra que lo hayas encontrado interesante! :))

It was a very nice moment to explain it! Any news on the borders? :) I was checking all news and I didn't see that the government extended the borders closed with Poland more than tonight. So tomorrow it should be possible to enter the country, no? The initial 14 days that the borders were going to be closed are finishing tonight!

@@OnBoardHD I'm not sure about the borders but yes today is 2 weeks.

@@OnBoardHD Im only aware if you have a slovak passport or residence. But I'm really not sure about the borders. I'll try and find something

@@pilotsam004 Yep, I know...If you find something new, let me know. Thanks :)

Muchas gracias, Álvaro! Me alegra que te haya gustado! :))

Jaja Estas 2 semanas iniciales de la cuarentena he decidido subí 3 vídeos a la semana. Sin embargo, aunque resulte difícil de explicar/entender, las visitas a los vídeos han disminuido bastante. Me empiezo a preguntar si es realmente bueno tener 3 vídeos por semana de manera continua. Lo pensaré para la próxima semana si volver a 2 vídeos por semana.

Muchas gracias, Emiliano! Lamento responder tan tarde... Me tomé un descanso de KZfaq esta semana tras estar 3 semanas subiendo vídeos sin parar. He recargado las baterías y vuelvo con fuerza. En 20 minutos nuevo vídeo! :)

@@OnBoardHD gracias por el saludo , emiliano cuidad de la plata Argentina

@@emilianojose6756 Aquí siempre respondo! Es lo mínimo que puedo hacer si so yo quien os incita a dejar vuestras opiniones y críticas en los comentarios! :)

Yep, in tropical countries is really strange to need deicing :)

Muchas gracias! Un placer que te haya gustado tanto! :) Este sábado toca vídeo de American Airlines!

OnBoardHD - Flight Experience wow ahora los aviones están súper vacíos

@@grakopxd-reddeadredemption9881 Bueno, cuando lo grabé yo hace unas semanas los aviones estaban llenos, y este que aparecerá el sábado iba al 100% :)

@@OnBoardHD Gracias, ahora entiendo más el espacio tiempo de tu canal jaja😊

@@grakopxd-reddeadredemption9881 jajaja El vídeo de American Airlines lo grabé en Febrero así que es reciente :) Como en total va a haber 4 videos de American Airlines, he decidido espaciarlos en el timepo.

Muchas gracias, José María! Me alegra mucho que te haya parecido interesante! Efectivamente, los aviones tienen sus propios sistemas de deshielo y antihielo. Te comento un poco al respecto (hablo en base al Boeing 737 que es el avión que vuelo yo, aunque me consta que todos los principales aviones tienen sistemas equivalentes). Tenemos 2 tipos de deshielo/antihielo: eléctrico y con aire caliente (extraído de los motores). La parte eléctrica se reduce a las ventanillas de los pilotos y las sondas de velocidad, ángulo de ataque y temperatura. Todo lo eléctrico es antihielo, pues evita que se forme el hielo. Es muy eficaz, pero extremadamente ineficiente en términos de "área de efecto" en relación al "consumo eléctrico". La parte que funciona con aire extraído del motor es mucho más eficiente y está disponible para las alas y par los propios motores. En las las alas, el aire caliente sale por el borde de ataque y derrite cualquier tipo de hielo que se haya podido formar en el borde de ataque., básicamente en los slats. No lo hay disponible para toda el ala porque directamente no hay aire caliente suficiente para descongelar un ala entera. En vuelo, si no se forma hielo en el borde de ataque, no se forma en ninguna parte del ala. Por su parte, aunque parezca extraño, la parte delantera de los motores también es muy propensa a cargar hielo cuando las condiciones son las adecuadas para ello. En caso de que sucediese, que el motores tragase hielo constantemente no es muy aconsejable, de ahí que las parte delante de los motores tenga su propio sistema antihielo con aire caliente sacado del propio motor. Por último, hay que tener en cuenta que los aviones llegan a volar a temperaturas de -60ºC, si bien, se consideran condiciones de engelamiento entre +10ºC y -40ºC. En este rango de temperaturas, cualquier gotita que toque el fuselaje es probable que se convierta en hielo. He intentado explicarlo lo más entendible posible para alguien que es aficionado a la aviación y por ello me he dejado muchos detalles. Espero que sea interesante igualmente. Te dejo aquí un link a una web en la hablan de los sistema de antihielo del Boeing 737 a un nivel poco técnico. www.b737.org.uk/iceandrain.htm Muchas veces he considerado hacer un nuevo tipo de vídeos en el que explicase cosas como ésta.... podría ser interesante, no te parece? Quizás este período de cuarentena fuese un buen momento para intentarlo... Saludos!

OnBoardHD - Flight Experience mil gracias Lucas, te agradezco mucho el tiempo que has tomado en darme tal detallada y clara explicación, eso dice mucho de ti, siempre contestando a nuestras dudas y explicándolo como lo haces. Respecto al nuevo tipo de vídeos, sin duda que a mi y seguro que a muchos nos encantaría, a los aficionados y curiosos por este mundo tan sorprendente como son los aviones. Espero que todo te vaya genial, a pesar de que estamos viviendo algo histórico y casi impensable para muchos, de película, pero pronto volveremos a los aires. Impresiona ver cómo están todos los aparatos parados en los aeropuertos. Hace poco pasaba por el aeropuerto de Sevilla y veía una larga fila de aviones Vueling, con sus motores tapados, todos en perfecta línea, latentes... impresiona, ya que ese no es su lugar habitual. Espero verte más por este aeropuerto! Que está en plena expansión y remodelación, además del centro de mantenimiento que ha construido y va a ampliar Ryanair 😊

@@josemariuko Muchas gracias! Siempre es un placer compartir un poco el conocimiento sobre la aviación. Veremos cuando volvemos a volar... por ahora hay que contribuir todos a parar esta epidemia. Pero volveremos a volar, de eso no cabe ninguna duda. :)

Glad that you've enjoyed this Trip Report, Niklas :)

Thanks a lot, mate :)

Muchas gracias, Rafa! Me alegra que te haya parecido interesante. Otro espectador del canal me ha preguntado más detalles sobre los sistemas de antihielo y deshielo de los aviones. Como estos días tenemos mucho tiempo disponible, le he comentado un poco más detalladamente cómo funciona en el avión que vuelo yo. Te lo dejo por aquí por si te interesase saber un poco más al respecto. "(...) los aviones tienen sus propios sistemas de deshielo y antihielo. Te comento un poco al respecto (hablo en base al Boeing 737 que es el avión que vuelo yo, aunque me consta que todos los principales aviones tienen sistemas equivalentes). Tenemos 2 tipos de deshielo/antihielo: eléctrico y con aire caliente (extraído de los motores). La parte eléctrica se reduce a las ventanillas de los pilotos y las sondas de velocidad, ángulo de ataque y temperatura. Todo lo eléctrico es antihielo, pues evita que se forme el hielo. Es muy eficaz, pero extremadamente ineficiente en términos de "área de efecto" en relación al "consumo eléctrico". La parte que funciona con aire extraído del motor es mucho más eficiente y está disponible para las alas y par los propios motores. En las las alas, el aire caliente sale por el borde de ataque y derrite cualquier tipo de hielo que se haya podido formar en el borde de ataque., básicamente en los slats. No lo hay disponible para toda el ala porque directamente no hay aire caliente suficiente para descongelar un ala entera. En vuelo, si no se forma hielo en el borde de ataque, no se forma en ninguna parte del ala. Por su parte, aunque parezca extraño, la parte delantera de los motores también es muy propensa a cargar hielo cuando las condiciones son las adecuadas para ello. En caso de que sucediese, que el motores tragase hielo constantemente no es muy aconsejable, de ahí que las parte delante de los motores tenga su propio sistema antihielo con aire caliente sacado del propio motor. Por último, hay que tener en cuenta que los aviones llegan a volar a temperaturas de -60ºC, si bien, se consideran condiciones de engelamiento entre +10ºC y -40ºC. En este rango de temperaturas, cualquier gotita que toque el fuselaje es probable que se convierta en hielo. He intentado explicarlo lo más entendible posible para alguien que es aficionado a la aviación y por ello me he dejado muchos detalles. Espero que sea interesante igualmente. Te dejo aquí un link a una web en la hablan de los sistema de antihielo del Boeing 737 a un nivel poco técnico. www.b737.org.uk/iceandrain.htm Muchas veces he considerado hacer un nuevo tipo de vídeos en el que explicase cosas como ésta.... podría ser interesante, no te parece? Quizás este período de cuarentena fuese un buen momento para intentarlo (...)" Saludos y ánimo! :)

@@OnBoardHD siempre viene bien ampliar conocimientos y más siendo un aficionado a este mundo.

@@Hassell163 El conocimiento no ocupa espacio. O eso dicen... jeje Por cierto, mañana nuevo vídeo con American Airlines, volando íntegramente en EEUU! :)

Thanks alot, mate! Sorry for the late answer. I took this week as some "mini-holidays" on KZfaq after 3 very intense weeks with 10 videos uploaded!

That would be amazing! Hopefully, when all the situation will be back to normal, I will be able to make some long-haul flight to Asia :)

Muchas gracias, Mohamed! Un placer que te haya gustado tanto! :)

Muchas gracias, Miguel! Un placer que te haya gustado! Tranquilo, no salgo de casa salvo una vez por semana para hacer la compra y extremando medidas de precaución :) saludos!

Amazing again, mate! :)) Thanks!

OnBoardHD - Flight Experience thanks :)

@@totallyterriblecontent6739 :-)

Muchas gracias, Diego! Me alegra que te haya parecido interesante! Pues no, lo cierto es que no todos tienen instalaciones de deshielo. Los aeropuerto situados en zonas tropicales de mucho calor todo el año no tienen (o no tienen porqué tener) instalaciones o caminones de deshielo. Si bien, por si acaso el tiempo se volviese loco algún día, todos los aeropuertos suelen tener al menos un camión o dos de deshielo. Saludos!

Thanks a lot, mate! Really glad that you've found it interesting! :) Those seats in the front are because they can be used for Business class. I really don't remember if I had to pay more, but I think yes. 5-10 euro more, but don't remember well... On Saturday: American Airlines inside the USA! :))

@@OnBoardHD ok thxx for the answer. Sounds interesting 😍😍👌🏻stay healthy 👍🏻

@@fab746 Thanks mate :)

Welcome to OnBoardHD! :) It will be a pleasure to continue reading your opinions in future videos!

@@OnBoardHD Thanks!!

@@jameslilley2515 :-)

Muchas gracias! El de Vueling te confirmo que viene la semana que viene! Este sábado toca American Airlines dentro de EEUU!

Muchas gracias, Gerardo! Me alegra que te haya resultado tan interesante! :) La verdad es que, sin querer pecar de soberbia, no hubo casi ninguna que me resultase especialmente complicada. Me gustaban todas, unas más otras menos, pero en general todas me gustaron y por ello las cogía con más ganas cuando las tenía que estudiar. Recuerdo que la asignatura llamada "Planificación de vuelo" tenía un apartado muy tedioso relacionada con el cálculo de combustible necesario para cada vuelo. La asignatura en si era muy interesante, sin embargo, un determinado tipo de problemas (que hoy en día una computadora te lo resuelve en 1 segundo) eran muy tediosos y tenían mil detalles. Por cierto, otro espectador del canal me ha preguntado más detalles sobre los sistemas de antihielo y deshielo de los aviones. Como estos días tenemos mucho tiempo disponible, le he comentado un poco más detalladamente cómo funciona en el avión que vuelo yo. Te lo dejo por aquí por si te interesase saber un poco más al respecto. "(...) los aviones tienen sus propios sistemas de deshielo y antihielo. Te comento un poco al respecto (hablo en base al Boeing 737 que es el avión que vuelo yo, aunque me consta que todos los principales aviones tienen sistemas equivalentes). Tenemos 2 tipos de deshielo/antihielo: eléctrico y con aire caliente (extraído de los motores). La parte eléctrica se reduce a las ventanillas de los pilotos y las sondas de velocidad, ángulo de ataque y temperatura. Todo lo eléctrico es antihielo, pues evita que se forme el hielo. Es muy eficaz, pero extremadamente ineficiente en términos de "área de efecto" en relación al "consumo eléctrico". La parte que funciona con aire extraído del motor es mucho más eficiente y está disponible para las alas y par los propios motores. En las las alas, el aire caliente sale por el borde de ataque y derrite cualquier tipo de hielo que se haya podido formar en el borde de ataque., básicamente en los slats. No lo hay disponible para toda el ala porque directamente no hay aire caliente suficiente para descongelar un ala entera. En vuelo, si no se forma hielo en el borde de ataque, no se forma en ninguna parte del ala. Por su parte, aunque parezca extraño, la parte delantera de los motores también es muy propensa a cargar hielo cuando las condiciones son las adecuadas para ello. En caso de que sucediese, que el motores tragase hielo constantemente no es muy aconsejable, de ahí que las parte delante de los motores tenga su propio sistema antihielo con aire caliente sacado del propio motor. Por último, hay que tener en cuenta que los aviones llegan a volar a temperaturas de -60ºC, si bien, se consideran condiciones de engelamiento entre +10ºC y -40ºC. En este rango de temperaturas, cualquier gotita que toque el fuselaje es probable que se convierta en hielo. He intentado explicarlo lo más entendible posible para alguien que es aficionado a la aviación y por ello me he dejado muchos detalles. Espero que sea interesante igualmente. Te dejo aquí un link a una web en la hablan de los sistema de antihielo del Boeing 737 a un nivel poco técnico. www.b737.org.uk/iceandrain.htm Muchas veces he considerado hacer un nuevo tipo de vídeos en el que explicase cosas como ésta.... podría ser interesante, no te parece? Quizás este período de cuarentena fuese un buen momento para intentarlo (...)" Saludos y ánimo! :))

@@OnBoardHD Sería súper interesante saber cosas que uno ignora de los aviones o de los vuelos o de los tripulantes de cabina. Yo por mi parte me los devoraría. Así que nos pongan cuarentena no más, que tema nos sobra. Mi comuna está cerrada y si queremos salir del departamento, aunque sea a comprar, tenemos un tiempo limitado y debemos pedir permiso a carabineros, es decir la policía (A través de Internet) y si quieres sacar permiso para que tu mascota haga sus necesidades también es lo mismo. Así que ahora sí, que por lo menos en Chile, varios estamos encerrados sí o sí, lo que me alegra mucho. Un gran abrazo fraterno desde Chile. Confianza, todo saldrá bien.

@@gerardorchardg Pues a ver cómo va evolucionando la situación... puede que me anime a hacer algún vídeo de ese estilo, al menos para ver que recepción tiene entre el público. Por cierto! Mañana tenemos vídeo con American Airlines! Volando íntegramente en USA! :) Saludos!

@@OnBoardHD Lo esperaré ansioso

@@gerardorchardg Genial! En un par de horas estará ya online! :))

De-icing is done exactly the same in all parts of the world. What is different is the requirements of each plane, each day. What you've seen is a plane that needed to be completely de-iced, not only on the wings and tail, but the whole airframe because there was ice in more parts.

Haha THanks! No, I don't speak German =(

Ok

@@johannesmeier7868 :-)

Can you fly from Hannover with TUI i live in Hannover Danke=thanks

Ican not so good speak english

Este sábado tendremos un vuelo dentro de USA con American Airlines. :)

It was that morning, yep :)

Are You Sure i saw its 8C

@@user-bj2vs1pz5o eh? What? When? Where?

In Tirana and Vienna

@@user-bj2vs1pz5o Yes, well, that may be now. But I didn't record this video today, neither this week, neither this month...

Muchas gracias. Ya te dije el otro día que estos vídeos no los estoy grabando en estas semanas. No estoy volando a ningún sitio durantes estas semanas.

Hope you've enjoyed it...

@@OnBoardHD Yes, for sure. You make awesome videos

@@kristiyanbundov7430 Great! Thanks for the support :)

Tener tiene 2 terminales, pero tan sólo una entrada principal. Siempre entro por el mismo sitio porque es donde nos deja siempre el autobús con el que llego al aeropuerto. El fluido que e aplica está diseñado para que en el momento en el que el avión esté despegando, éste se haya ido por completo de las alas o esté a punto de terminar de hacerlo. Saludos! :)

@@OnBoardHD onboard ahora por tema del covid 19 as retrasado los video de estados unidos no

@@nadanada-ev9rn No, no. El sábado toca vídeo de American Airlines dentro de USA!

@@OnBoardHD bien vamos los esta edperando mucho gracias tio una pregunta tu ahira estas en españita no

@@nadanada-ev9rn No, no estoy en España ahora mismo. No trabajo en España y viendo la situación que hay en España, decidí quedarme aquí. Entre otras cosas porque cuando empezó la cuarentena, uno no sabía si tenía le virus o no, y no quería arriesgar a llevárselo a mi familia. Ahora han pasado 14 días y no tenido ningún síntoma, por lo que podría ir sin riesgo, pero he decidido quedarme aquí. Saludos

Thanks a lot! Actually, right now I'm in Poland, waiting for the border with Slovakia to be opened tomorrow so I could cross it. Hope that they won't decide tonight that the border will continue to be closed more weeks... Do you have any news about that?

OnBoardHD - Flight Experience No unfortunately not. The only information I have had is that Poland 🇵🇱 is really shutting down its borders to all side. And to my knowledge Slovakia 🇸🇰 too. Btw are planning to make a video how you end up stranded in Poland? I mean a lot of KZfaqrs are publishing such kind of videos now to show their situation to their subscribers. Maybe this is an idea for you too. I mean in my honest opinion it will be hard for you to make any trip report content in the next couple of weeks or even months to be realistic.

@@GJGBTL231 I thought about it... but for now, I didn't decide about it, mainly because the content of the channel are my trips, not myself... However, there's always somebody behind the camera... I don't know... For now, I have recorded flights to be able to offer 2 videos per week for another 6-7 weeks...

OnBoardHD - Flight Experience I really would highly suggest to do such a video. I mean Josh Cahill is doing a big Q & A video on Sunday about his situation. I mean the situation could be over in 2 months time but it will takes certainty more time until the air traffic in Europe will start all over again to be realistic. Btw have the borders opened today or are still stranded in Poland 🇵🇱?

@@GJGBTL231 I will think about it :) I really don't know the state of the borders... apparently, they didn't add more time, but at the same time seems that they are still closed... =(

Pues la verdad es que fue un poco extraño verlo jaja LA verdad es que sí. Sin embargo, también es totalmente cierto que el fuselaje de un A320ceo y un A320neo es exactamente igual.... por lo que los folletos con las info de emergencia son exactamente iguales... :)

Haha Well, it's not soo bad. Actually, I've heard other msgs (also in other companies) where the English was really bad. This one is just not good pronunciation, but there are not important mistakes :)

El lugar donde se hace el deshielo puede ser en el propio stand o en una zona especial del aeropuerto. En aeropuertos pequeños (como Eindhoven) en los que el trayecto desde el stand a la pista es muy corto, suele hacerse el deshielo en el stand. Saludos 😊✈

@@OnBoardHD saludos

Well, the difference between the A320 and A320 neo is basically only the engines, so the safety measures are exactly the same.

Este vuelo no lo he grabado en estas semanas. Llevo unas 3-4 semanas sin hacer ningún vuelo.

Muchas gracias! Me alegra que te haya resulado interesante! :)

We always have videos on Saturday's morning! :)

It's not an Air Berlin. It's Laudamotion :)

No estoy viajando absolutamente nada. Estos vídeos llevan grabados un tiempo.

Of course, it is NOT from the last weeks... Who could be so ignorant to be travelling these days without a good reason?

@@OnBoardHD - you would be surprised!

@@Gheorghe99 Yes, probably some people are not conscious about the real problem that we have... Anyway, is not my case ;-)

It's on my objectives for this year. However, right now it's just not possible to fly anywhere... Let's see after all this Covid thing finishes...

@@OnBoardHD ok!!! COOL

@@jameslilley2515 :-)